KorAP: Find »[drukola/base=difuzor & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...50 51 52 ...73 >

1,805 matches

Corola-website/Law/219512_a_220841

și amplificator de putere 2.2.1.1. Amplificatorul de putere și difuzoarele sunt considerate ca un ansamblu în ceea ce privește cerințele electrice și acustice care trebuie să respecte prevederile pct. 2 din [24]. 2.2.1.2. Amplificatorul de putere și difuzoarele fac parte integrantă din instalația de sonorizare și telefonie ce echipează vagoanele de călători pentru traficul intern, precum și pe cele pentru traficul internațional. 2.2.1.3. Amplificatorul de putere trebuie să aibă impedanța de intrare de minimum 3.000

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
să fie echipate cu o intrare unică comună pentru anunțuri și pentru muzică. Această intrare trebuie să fie simetrică și izolată față de masa metalică a aparatului. Gradul de simetrie va fi de cel puțin 45 dB. 2.2.1.6. Difuzoarele vor fi amplasate în toate compartimentele vagoanelor de călători, pe culoarele vagoanelor, în WC-uri și pe peroanele vagoanelor. Un exemplu de difuzor echipat este prezentat în figura 4. 2.2.1.7. Se recomandă ca un comutator de reglare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
metalică a aparatului. Gradul de simetrie va fi de cel puțin 45 dB. 2.2.1.6. Difuzoarele vor fi amplasate în toate compartimentele vagoanelor de călători, pe culoarele vagoanelor, în WC-uri și pe peroanele vagoanelor. Un exemplu de difuzor echipat este prezentat în figura 4. 2.2.1.7. Se recomandă ca un comutator de reglare a emisiunilor muzicale al difuzorului să aibă cel puțin 5 poziții. Aceste poziții sunt pentru: - puterea nominală; - atenuarea de 6 dB; - atenuarea de

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
toate compartimentele vagoanelor de călători, pe culoarele vagoanelor, în WC-uri și pe peroanele vagoanelor. Un exemplu de difuzor echipat este prezentat în figura 4. 2.2.1.7. Se recomandă ca un comutator de reglare a emisiunilor muzicale al difuzorului să aibă cel puțin 5 poziții. Aceste poziții sunt pentru: - puterea nominală; - atenuarea de 6 dB; - atenuarea de 15 dB; - atenuarea de 25 dB; - oprire. Se recomandă utilizarea unui comutator rotativ fără poziție de blocare sau limitatori de cursă, cele

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
6 dB; - atenuarea de 15 dB; - atenuarea de 25 dB; - oprire. Se recomandă utilizarea unui comutator rotativ fără poziție de blocare sau limitatori de cursă, cele 5 poziții fiind repartizate sub un unghi de 360°. 2.2.1.8. Circuitele difuzoarelor dintr-un vagon de călători trebuie să fie realizate astfel încât nivelul sonor al unui difuzor oarecare să nu varieze mai mult de 4 dB, oricare ar fi pozițiile comutatoarelor tuturor celorlalte difuzoare ale vagonului. 2.2.1.9. Curba de

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
comutator rotativ fără poziție de blocare sau limitatori de cursă, cele 5 poziții fiind repartizate sub un unghi de 360°. 2.2.1.8. Circuitele difuzoarelor dintr-un vagon de călători trebuie să fie realizate astfel încât nivelul sonor al unui difuzor oarecare să nu varieze mai mult de 4 dB, oricare ar fi pozițiile comutatoarelor tuturor celorlalte difuzoare ale vagonului. 2.2.1.9. Curba de răspuns acustic trasată la tensiunea nominală de intrare a amplificatorului de putere între 100 și

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
unghi de 360°. 2.2.1.8. Circuitele difuzoarelor dintr-un vagon de călători trebuie să fie realizate astfel încât nivelul sonor al unui difuzor oarecare să nu varieze mai mult de 4 dB, oricare ar fi pozițiile comutatoarelor tuturor celorlalte difuzoare ale vagonului. 2.2.1.9. Curba de răspuns acustic trasată la tensiunea nominală de intrare a amplificatorului de putere între 100 și 8.000 Hz nu se va abate cu mai mult de ±3 dB față de nivelul la 1

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
Prin intermediul acestei manete se va face funcționarea selecționată, adică: - fie anunțul vorbit este prioritar; - fie linia telefonică cu mecanicul este prioritară; - fie linia radiotelefonică cu postul central este prioritară. Se vor lua toate precauțiile pentru evitarea unui cuplaj acustic cu difuzoarele montate în apropiere. 2.2.2.9. Microfoanele trebuie să fie de tipul compensării zgomotului ambiant. 2.2.3. Aparatul mobil pentru transmiterea anunțurilor și a muzicii 2.2.3.1. Aparatul mobil pentru transmiterea anunțurilor de lungă durată și

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
două poziții, care să permită limitarea difuzării de către aparatul mobil a anunțurilor fie doar în vagonul în care este instalat, fie în toate vagoanele sonorizate din tren. În poziția VS, programele de muzică și de divertisment sunt transmise numai la difuzoarele propriului vagon. Volumul sonor se poate regla de la atenuator de către călători. În poziția TT, programele de muzică și de divertisment sunt transmise la difuzoarele tuturor vagoanelor din compunerea trenului. Volumul sonor se poate regla de către călători. Când se transmite un

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
sonorizate din tren. În poziția VS, programele de muzică și de divertisment sunt transmise numai la difuzoarele propriului vagon. Volumul sonor se poate regla de la atenuator de către călători. În poziția TT, programele de muzică și de divertisment sunt transmise la difuzoarele tuturor vagoanelor din compunerea trenului. Volumul sonor se poate regla de către călători. Când se transmite un anunț prioritar, indiferent de poziția comutatorului (VS sau TT), se întrerupe automat programul de divertisment și în difuzoarele tuturor vagoanelor din compunerea trenului se

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
și de divertisment sunt transmise la difuzoarele tuturor vagoanelor din compunerea trenului. Volumul sonor se poate regla de către călători. Când se transmite un anunț prioritar, indiferent de poziția comutatorului (VS sau TT), se întrerupe automat programul de divertisment și în difuzoarele tuturor vagoanelor din compunerea trenului se aude la un volum maxim anunțul prioritar. Anunțul prioritar trebuie transmis la toate vagoanele din compunerea trenului. Volumul anunțurilor prioritare este întotdeauna maxim și nu poate fi reglat de la atenuator, indiferent de poziția acestuia

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
a telecomenzii nu trebuie să depășească 20 mA la o tensiune nominală de 24 V. 2.2.4.3. Este interzis să existe schimb de curent între bateriile vagoanelor dintr-o garnitură de tren. 2.2.5. Atenuatorul pentru comanda difuzorului 2.2.5.1. Atenuatorul pentru comanda difuzorului face parte din sistemul de sonorizare și telefonie și este compus din: - conector pentru conectarea la difuzor și la cofret; - comutator fără opritor cu 6 poziții pentru selecția nivelului atenuării semnalului; - autotransformator

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
la o tensiune nominală de 24 V. 2.2.4.3. Este interzis să existe schimb de curent între bateriile vagoanelor dintr-o garnitură de tren. 2.2.5. Atenuatorul pentru comanda difuzorului 2.2.5.1. Atenuatorul pentru comanda difuzorului face parte din sistemul de sonorizare și telefonie și este compus din: - conector pentru conectarea la difuzor și la cofret; - comutator fără opritor cu 6 poziții pentru selecția nivelului atenuării semnalului; - autotransformator cu prize pentru obținerea semnalului sonor cu nivelul

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
curent între bateriile vagoanelor dintr-o garnitură de tren. 2.2.5. Atenuatorul pentru comanda difuzorului 2.2.5.1. Atenuatorul pentru comanda difuzorului face parte din sistemul de sonorizare și telefonie și este compus din: - conector pentru conectarea la difuzor și la cofret; - comutator fără opritor cu 6 poziții pentru selecția nivelului atenuării semnalului; - autotransformator cu prize pentru obținerea semnalului sonor cu nivelul de atenuare selectat prin comutatorul cu 6 poziții: putere maximă, -6 dB, -15 dB, -25 dB, oprit

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
dB, -15 dB, -25 dB, oprit, oprit. 2.2.5.2. Atenuatorul pentru sistemul de sonorizare și telefonie este folosit pentru controlul intensității sonore și poate fi realizat în mai multe variante. Exemple de atenuatoare: - AT1D - atenuator pentru comanda unui difuzor adaptat la linia de impedanță de 2.500 ohmi, la vagoanele de călători compartimentate; - AT3D - atenuator pentru comanda simultană a 3 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 833 ohmi, la vagonul de călători tip salon; - AT4D - atenuator pentru comanda

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
intensității sonore și poate fi realizat în mai multe variante. Exemple de atenuatoare: - AT1D - atenuator pentru comanda unui difuzor adaptat la linia de impedanță de 2.500 ohmi, la vagoanele de călători compartimentate; - AT3D - atenuator pentru comanda simultană a 3 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 833 ohmi, la vagonul de călători tip salon; - AT4D - atenuator pentru comanda simultană a 4 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 625 ohmi, la vagonul de călători tip salon; - AT12D - atenuator pentru comanda

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
de impedanță de 2.500 ohmi, la vagoanele de călători compartimentate; - AT3D - atenuator pentru comanda simultană a 3 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 833 ohmi, la vagonul de călători tip salon; - AT4D - atenuator pentru comanda simultană a 4 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 625 ohmi, la vagonul de călători tip salon; - AT12D - atenuator pentru comanda simultană a maximum 12 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 208 ohmi, legate în paralel, folosite la vagonul tip salon sau

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
impedanță de 833 ohmi, la vagonul de călători tip salon; - AT4D - atenuator pentru comanda simultană a 4 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 625 ohmi, la vagonul de călători tip salon; - AT12D - atenuator pentru comanda simultană a maximum 12 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 208 ohmi, legate în paralel, folosite la vagonul tip salon sau la vagonul-restaurant. 2.2.5.3. Atenuatorul primește semnal prin intermediul conectorului atenuatorului și în funcție de poziția comutatorului se aplică un nivel de semnal cu

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
legate în paralel, folosite la vagonul tip salon sau la vagonul-restaurant. 2.2.5.3. Atenuatorul primește semnal prin intermediul conectorului atenuatorului și în funcție de poziția comutatorului se aplică un nivel de semnal cu atenuare determinată la intrarea transformatorului de adaptare al difuzorului de compartiment. În cazul unui apel prioritar comandat, linia de semnal sonor este comutată la linia HI, astfel încât nivelul sonor obținut în difuzor este maxim, indiferent de poziția în care se află comutatorul atenuatorului. În figura 5 este prezentat un

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
poziția comutatorului se aplică un nivel de semnal cu atenuare determinată la intrarea transformatorului de adaptare al difuzorului de compartiment. În cazul unui apel prioritar comandat, linia de semnal sonor este comutată la linia HI, astfel încât nivelul sonor obținut în difuzor este maxim, indiferent de poziția în care se află comutatorul atenuatorului. În figura 5 este prezentat un exemplu de atenuator AT1D pentru comanda unui difuzor adaptat la linia de impedanță de 2.500 ohmi. În figura 6 este prezentat un

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
comandat, linia de semnal sonor este comutată la linia HI, astfel încât nivelul sonor obținut în difuzor este maxim, indiferent de poziția în care se află comutatorul atenuatorului. În figura 5 este prezentat un exemplu de atenuator AT1D pentru comanda unui difuzor adaptat la linia de impedanță de 2.500 ohmi. În figura 6 este prezentat un exemplu de atenuator AT3D pentru comanda simultană a 3 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 833 ohmi și un exemplu de atenuator AT4D pentru

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
comutatorul atenuatorului. În figura 5 este prezentat un exemplu de atenuator AT1D pentru comanda unui difuzor adaptat la linia de impedanță de 2.500 ohmi. În figura 6 este prezentat un exemplu de atenuator AT3D pentru comanda simultană a 3 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 833 ohmi și un exemplu de atenuator AT4D pentru comanda simultană a 4 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 625 ohmi. În figura 7 este prezentat un exemplu de atenuator AT12D pentru comanda

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
impedanță de 2.500 ohmi. În figura 6 este prezentat un exemplu de atenuator AT3D pentru comanda simultană a 3 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 833 ohmi și un exemplu de atenuator AT4D pentru comanda simultană a 4 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 625 ohmi. În figura 7 este prezentat un exemplu de atenuator AT12D pentru comanda simultană a maximum 12 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 208 ohmi. 2.2.6. Postul de emisie pentru

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
impedanță de 833 ohmi și un exemplu de atenuator AT4D pentru comanda simultană a 4 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 625 ohmi. În figura 7 este prezentat un exemplu de atenuator AT12D pentru comanda simultană a maximum 12 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 208 ohmi. 2.2.6. Postul de emisie pentru legătura telefonică și radiotelefonică 2.2.6.1. Postul de emisie trebuie să cuprindă următoarele elemente componente: a) un microreceptor; ... b) un terminal 4 conductoare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
Hz 'f7 8 kHz, raportată la nivelul corespunzător frecvenței de 1.000 Hz. 3.4.1.3. Raportul semnal/zgomot trebuie să fie de minimum 50 dB. 3.4.2. Sonorizare - amplificare 3.4.2.1. Nivelul de ieșire spre difuzoare pentru un semnal de intrare de 8,2 dBm trebuie să fie de 32,2 dBm ± 2 dBm pe 166,6 ohmi. Ieșirea amplificatorului de putere trebuie protejată la scurt-circuit. 3.4.2.2. Distorsiunile armonice la 1 kHz trebuie

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]