26,857 matches
-
-și atingă scopul și să-și promoveze interesele într-un mod pașnic. În privința negocierilor româno-iugoslave, înainte de Declarația Comună din iunie 1956, nu a existat o comunicare care să conțină propuneri explicite în vederea realizării în comun a Sistemului de la Porțile de Fier. Totuși, semnul detensionării relațiilor bilaterale (după luna mai 1955, ca urmare a vizitei de stat a lui Hrusciov la Belgrad) a putut fi identificat, chiar dacă pentru aceasta era necesară analiza comportamentului tacit al părților; simplă să observare indică reducerea stării
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
lucrărilor militare de la graniță. În luna iunie 1956 s-au făcut referiri explicite la utilizarea potențialului hidroenergetic al fluviului Dunărea în sectorul comun româno-iugoslav, pentru ca, după ce a luat ființă Comisia Mixtă pentru conducerea și coordonarea lucrărilor din sectorul Porților de Fier, aceasta noua instituție și secțiile sale să servească drept for în care să aibă loc dialogul între reprezentanții celor două state. Desigur, în cadrul întâlnirilor ce se derulau sub umbrela Comisiei Mixte, dezbaterile aveau un pronunțat caracter tehnic și participanții erau
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
și Comisia Dunării; s-au schimbat opinii și informații între cele două state și Comisia Dunării, în special în privința problemelor care interesau navigația. Statele riverane aveau obligația de a întreprinde lucrările necesare îmbunătățirii condițiilor de navigație în sectorul Porților de Fier, iar pe Dunăre care este un fluviu internațional guvernat de un regim ce avea la bază principiul asigurării libertății de navigație trebuia să se evite prin toate mijloacele stânjenirea sau obstrucționarea navigației. În cazul în care înlăturarea acestor piedici temporare
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
fie aprobat, înainte de a aplicare, de către Comisia Dunării. În acest sens s-a înaintat o scrisoare către Comisia Dunării în data de 12 iunie 1963 când a avut loc și parafarea acordului și convențiilor privind construirea Sistemului la Porțile de Fier scrisoare în care s-a prezentat soluția la care s-a ajuns pentru realizarea acestui obiectiv; cea mai favorabilă soluție era aceea ce prevedea construirea unui baraj cu o cotă de retenție de 69,5 m deasupra Mării Adriatice, investiție
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
octombrie 1963, cu ocazia sesiunii extraordinare a Comisiei Dunării, precum și în anii următori, RPR și RPFI aveau o poziție diferită față de celelalte state riverane în privința cotei de participare a navigației la investițiile Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. Suma de 95 milioane USD era cea care interesa Comisia Dunării, deoarece ea urma a fi asigurată de către guvernele RPR și RPFI și urma a fi acordată sub formă de credit Administrației Fluviale a Porților de Fier (AFPF); pentru această
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
de la Porțile de Fier. Suma de 95 milioane USD era cea care interesa Comisia Dunării, deoarece ea urma a fi asigurată de către guvernele RPR și RPFI și urma a fi acordată sub formă de credit Administrației Fluviale a Porților de Fier (AFPF); pentru această sumă urma să se perceapă o dobândă de 3% / an, iar rambursarea sumei urma să fie făcută din taxele particulare încasate de la cei care treceau prin acest sector. Rambursarea creditului trebuia să se facă în 25 de
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
care deservesc navigația (0,10 USD/t.c.), ceea ce însemna că asupra unei tone-capacitate era impusă o taxă unică particulară totală în suma de 0,37 USD/t.c. În acest mod, costul transportului la trecerea prin sectorul Porților de Fier urma să se reducă cu aproape 50%. Se poate vedea cum dialogul constructiv purtat între delegații celor două state și Comisia Dunării a avut menirea de a satisface atât interesele RPR și RPFI, cât și pe cele ale celorlalte state
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
contribuit mult la ridicarea gradului de suspiciune între cele două state, cu toate efectele negative generate de această incapacitate de dialog. Chiar dacă nu s-ar fi pus (în această perioadă tensionată) problemă construirii în comun a Sistemului de la Porțile de Fier de către RPR și RPFI operațiune ce implică de la inceput dialogul bazat pe încredere existența unei comunicări directe între cele două state putea să contribuie în mod esențial la reducerea stării de tensiune în relațiile bilaterale. Existența unei comunicări între București
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
în mod direct durată lor. Complexitatea poate fi dată de factori de natură tehnică sau poate fi generată de elemente de natură politică. Negocierile purtate de RPR și RPFI cu scopul de a realiza în comun Sistemul de la Porțile de Fier au fost caracterizate de un grad de complexitate ridicat, pentru realizarea obiectivului trebuind a fi luate în seamă atât probleme de natură economico-financiară, de documentare tehnică de teren, de natură tehnică și juridică, cât și elemente de natură politică. Înainte de
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
-se seama de toate implicațiile pe care această urma să le aibă asupra întregului proces. Un rol capital în atingerea acestui obiectiv l-a jucat Comisia Mixtă româno-iugoslavă pentru conducerea și coordonarea în comun a lucrărilor în sectorul Porților de Fier, care pentru a asigura tratarea problemelor de natură diferită de către echipe de specialiști, a fost prevăzută cu patru secții de specialitate. Secția economico-financiară avea menirea de a analiza diversele posibilități de finanțare a investiției, a termenului de rambursare a creditului
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
și cu exactitate locul unde avea să fie amplasat barajul.189 Acest eveniment memorabil a avut loc în data de 13 aprilie 1962. Secția tehnică s-a ocupat de studierea și compararea diverselor variante privind amplasarea Sistemului de la Porțile de Fier; de analiză numărului acestor obiective, a varianței optime din punct de vedere tehnic, economic și al structurii solului pe albia Dunării la locul de amplasare al obiectivului. S-au analizat trei variante posibile de amenajare a Dunării în sectorul Porților
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
analiză numărului acestor obiective, a varianței optime din punct de vedere tehnic, economic și al structurii solului pe albia Dunării la locul de amplasare al obiectivului. S-au analizat trei variante posibile de amenajare a Dunării în sectorul Porților de Fier. Astfel: Prima variantă prevedea construcția unei uzine hidroelectrice (UHE) la Gură Văii-Sip (cu o cotă de retenție de 63 metri) și a altei UHE la Gruia-Radujevac (cu o cotă de retenție de 40 metri). A doua variantă prevedea construcția unei
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
treia UHE la Gruia (cu o cotă de retenție de 40 metri). Soluția la care s-a ajuns a fost cea a amenajării sectorului cu două UHE (respectiv prima variantă). Prima construcție urma să se realizeze în sectorul Porților de Fier la Gură Văii-Sip și construcția trebuia să permită exploatarea cu nivelul biefului amonte variabil până la cota 69,5 m deasupra Mării Adriatice, având o putere instalată în cele două centrale de cca. 2.000 MW și o producție de energie
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
vedere al dreptului internațional, o atenție deosebită trebuia acordată Convenției Dunării din 1948; astfel, trebuia să fie avută în vedere obligația de a nu se stânjeni sau opri navigația pe Dunăre în timpul construcției și al exploatării instalațiilor de la Porțile de Fier; trebuia să se stabilească înainte de finalizarea acordului și să se stipuleze într-o convenție separată mărimea despăgubirilor pentru pagubele pricinuite ca urmare a realizării Sistemului, volumul fizic al pagubelor și categoriile de pagube pe care le vor suporta cele două
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Orice aspect și orice problemă era dezbătută inițial în cadrul uneia din cele 4 secții, care colaborau între ele și furnizau un material care era înaintat spre aprobare la sesiunile Comisiei Mixte. Complexitatea problemelor ridicate de realizarea Sistemului de la Porțile de Fier de-a lungul celor 7 ani și 5 luni reiese, pe de o parte din cantitatea de date culese în vederea elaborării de către ISPE-București și Energoprojekt-Belgrad a MTE, care în momentul în care a fost prezentat celor două guverne spre aprobare
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
tehnico-economici ai sectorului, tratând și schimbările privind gospodărirea apelor ce vor surveni după amenajarea sectorului. Volumul al II-lea cuprinde materiale documentare rezultate din lucrări de cercetări geodezice, hidrologice, geologice și geotehnice, date statistice privind navigația în sectorul Porților de Fier. Volumul al III-lea tratează urmările pe care le va avea construcția obiectivului asupra gospodăririi apelor, analizează raporturile foarte complexe care apar la suprafețele agricole ameliorate din regiunile din amonte de Nera și influența schimbării regimului apelor subterane asupra acestei
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
fost semnate de către împuterniciții celor două guverne Nicolae Gheorghiu, din partea RPR și Bogliub Stojanovic, din partea RSFI în aceeași zi în care a fost semnat de către Tito și Dej acordul ce punea baza realizării în comun a Sistemului de la Porțile de Fier. Acest eveniment a avut loc la Belgrad, în 30 noiembrie 1963. Aceste documente priveau subiecte de o mare diversitate, de la cele privind elaborarea proiectelor, la cele privind execuția lucrărilor; despăgubirea pentru pagubele pricinuite prin realizarea Sistemului (specificându-se și categoriile
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
privesc îmbunătățirea condițiilor de navigație și mărimea taxelor ce urmau a fi percepute de către AFPF. Astfel, documentele semnate la Belgrad sunt: 1. Acordul bilateral dintre guvernul RPR și RSFI, privind realizarea și exploatarea sistemului hidroenergetic și de navigație "Porțile de Fier", pe fluviul Dunărea. 2. Convenția între guvernul RPR și RPFI privind elaborarea proiectelor pentru realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 3. Convenția privind execuția lucrărilor Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 4. Convenția
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
dintre guvernul RPR și RSFI, privind realizarea și exploatarea sistemului hidroenergetic și de navigație "Porțile de Fier", pe fluviul Dunărea. 2. Convenția între guvernul RPR și RPFI privind elaborarea proiectelor pentru realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 3. Convenția privind execuția lucrărilor Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 4. Convenția privind despăgubirile pentru pagubele pricinuite prin realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 5. Convenția privind stabilirea valorii investițiilor și decontarea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Porțile de Fier", pe fluviul Dunărea. 2. Convenția între guvernul RPR și RPFI privind elaborarea proiectelor pentru realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 3. Convenția privind execuția lucrărilor Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 4. Convenția privind despăgubirile pentru pagubele pricinuite prin realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 5. Convenția privind stabilirea valorii investițiilor și decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 6. Convenția
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 3. Convenția privind execuția lucrărilor Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 4. Convenția privind despăgubirile pentru pagubele pricinuite prin realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 5. Convenția privind stabilirea valorii investițiilor și decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 6. Convenția privind exploatarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 7. Protocolul și Actul adițional privind elaborarea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Porțile de Fier. 4. Convenția privind despăgubirile pentru pagubele pricinuite prin realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 5. Convenția privind stabilirea valorii investițiilor și decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 6. Convenția privind exploatarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 7. Protocolul și Actul adițional privind elaborarea unor probleme în legătură cu realizarea și exploatarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier; 8. Statutul Comisiei Mixte româno-iugoslave
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 5. Convenția privind stabilirea valorii investițiilor și decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 6. Convenția privind exploatarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 7. Protocolul și Actul adițional privind elaborarea unor probleme în legătură cu realizarea și exploatarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier; 8. Statutul Comisiei Mixte româno-iugoslave pentru Porțile de Fier. 9. Protocolul privind trecerea frontierei de stat româno-iugoslave în legătură cu
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
de navigație de la Porțile de Fier. 6. Convenția privind exploatarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 7. Protocolul și Actul adițional privind elaborarea unor probleme în legătură cu realizarea și exploatarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier; 8. Statutul Comisiei Mixte româno-iugoslave pentru Porțile de Fier. 9. Protocolul privind trecerea frontierei de stat româno-iugoslave în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 10. Schimbul de Scrisori între Președinții delegațiilor guvernamentale ale RPR și RSFI
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
exploatarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 7. Protocolul și Actul adițional privind elaborarea unor probleme în legătură cu realizarea și exploatarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier; 8. Statutul Comisiei Mixte româno-iugoslave pentru Porțile de Fier. 9. Protocolul privind trecerea frontierei de stat româno-iugoslave în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier. 10. Schimbul de Scrisori între Președinții delegațiilor guvernamentale ale RPR și RSFI privind rectificarea frontierei pe Dunăre în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]