1,427 matches
-
8539.29 31.50.15 Becuri cu descărcare; cu ultraviolete sau infraroșii; cu arc electric 46510.5 8539.3, .40 31.50.2 Becuri și corpuri pentru iluminat 465b 31.50.21 Becuri electrice portabile alimentate de baterii uscate, acumulatori, magneți 46531.1 8513.10 31.50.22 Corpuri de iluminat eletrice de masă, birou, noptieră sau podea 46531.2 9405.20 31.50.23 Becuri și corpuri de iluminat neelectrice 46531.3 9405.50 31.50.24 Indicatoare, panouri iluminate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de cabluri pentru aprindere și alte seturi de cabluri de acest tip folosite la vehicule, avioane sau avioane 46330 8544.30 31.61.2 Alte echipamente electrice (neclasificate) pentru motoare , vehicule și părți ale acestora 469b 31.61.21 Bujii; magneți de aprindere; dinamuri magnetice; volanți magnetici; delcouri; bobine de aprindere 46910.1 8511.10-.30 31.61.22 Motoare de pornire și demaroare-generatoare cu dublu rol; alte generatoare și echipamente 46910.2 8511.40-.80 31.61.23 Echipamente de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
electrice (neclasificate) 31.62.1 Alte echipamente electrice (neclasificate) și părți ale acestora 469c 31.62.11 Aparate de semnalizare electrică vizuală sau auditivă mai puțin pentru biciclete și autovehicule 46920 8530.10-.80, 8531.10-.80 31.62.12 Magneți permanenți; mufe electromagnetice, ambreiaje și frâne; capuri magnetice de ridicare; părți ale acestora 46940.1 8505 31.62.13 Mașini și aparate electrice cu funcții individuale 46940.2 8543.10-.80 31.62.14 Izolatoare termoelectrice; corpuri de iluminat termoizolate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
the soul, p. 98 "Omul nu poate exista fără un punct fix în viitor. În condiții obișnuite, întregul său prezent se modelează în jurul acelui punct din viitor spre care se îndreaptă, așa cum pilitura de fier se orientează spre polul unui magnet." The doctor and the soul, p. 99 "Cuvântul latin ‘finis’ înseamnă deopotrivă sfârșit și scop. Din clipa în care o persoană nu poate să vadă în avans finalul unei perioade provizorii din viața sa, ea nu mai este în stare
Viktor Frankl () [Corola-website/Science/304081_a_305410]
-
de vid avansat. Capul de măsurare cu rotor constă dintr-o bilă de oțel (de diametru 4 la 5 mm) plasat într-un tub. Bila este suspendată și stabilizată într-un câmp magnetic (în general se folosește o combinație de magneți permanenți și bobine de control). Bila este făcută să se rotească prin rotirea câmpului produs de bobine. Bobinele de control măsoară magnetizarea laterală a bilei, care este slabă dar permanent prezentă, permițând astfel măsurarea vitezei de rotire. 1.6.7
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
presiunea de vapori A. capul indicatorului cu rotor B. celulă cu eșantion C. termostat D. linie de vid (turbopompă) E. termostat de aer Figura 8. Exemplu de cap de măsurare 1. bilă 2. extensia tubulară vidată a (punctului) 6 3. magneți permanenți 4. bobină (2) pentru stabilizare verticală 5. bobine de acționare (4) 6. flanșă de conectare A.5. TENSIUNEA SUPERFICIALĂ 1. METODĂ Majoritatea metodelor descrise se bazează pe liniile directoare OECD privind testele (1). Principiile fundamentale sunt menționate în referința
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
tabăra aici, chiar sub nasul unui guvernator britanic. Insulele Pearl de pe coasta statului Panama a atras lăcomia spaniolilor, printre care și Vasco Nunez de Balboa, datorită bogăției sale în perle și aur. Peste câteva decenii, Insulele Pearl au devenit un magnet pentru tot felul de pirați care veneau aici în căutarea bogățiilor. Insula Sân Jose este una dintre cele mai importante din arhipelag și se află în mijlocul Golfului Panama, la doar 90 de kilometri de Panama City. Insula Saint Kitts a
Piraterie () [Corola-website/Science/304219_a_305548]
-
încheiat această primă etapă cu Ushuaia, ultima localitate din Tierra del Fuego, Argentina și Cabo del Hornos, până la misteriosul Machu Picchu și enigmatica Insulă a Paștelui din Pacific. Cu fiecare călătorie m-am simțit atrasă de aceste locuri ca un magnet, setea de necunoscut a crescut și mai mult, încercând să descifrez mesajul acestor civilizații străvechi, evoluția în timp culturală, deosebirile, dar mai ales apropierile care fac din omenire cel mai interesant experiment al Demiurgului. Am văzut locuri accesibile, spre care
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
superputere a comunismului mondial. La cumpăna dintre milenii am poposit într-o Moscovă fără vechile îngrădiri și resentimente, cu lumini și umbre care-i măresc personalitatea. Kremlinul rămâne principalul punct de atracție al oricărei vizite ce te atrage ca un magnet prin grandoarea și orgoliul cu care a înfruntat veacurile. Modesta fortăreață din lemn a lui Iuri Dolgoruki (1147) a cedat locul puternicelor fortificații din timpul unificatorului Ivan al III-lea (1484-1506) și a urmașilor săi, definitivate în secolul al XVIII
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
există și suspensia magnetodinamică (MDS), recent inventată și deocamdată puțin testată. Japonia și Germania sunt deosebit de active în domeniu, producând mai multe idei. Una din aceste idei constă în ridicarea trenului prin forțele de respingere și de atracție generate de magneți cu aceeași polaritate, respectiv cu polarități opuse. Trenul poate fi pus în mișcare de un motor liniar instalat pe șine sau pe vagon. Din teorema lui Earnshaw se știe faptul că folosind doar electromagneți și magneți permanenți nu se poate
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]
-
de atracție generate de magneți cu aceeași polaritate, respectiv cu polarități opuse. Trenul poate fi pus în mișcare de un motor liniar instalat pe șine sau pe vagon. Din teorema lui Earnshaw se știe faptul că folosind doar electromagneți și magneți permanenți nu se poate asigura stabilitatea sistemului. Pe de altă parte, magneții diamagnetici și supraconductori pot stabiliza trenul. Anumite sisteme convenționale folosesc electromagneți cu stabilizare electronică: se măsoară continuu distanța până la tren și se ajustează curentul din electromagnet în consecință
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]
-
Trenul poate fi pus în mișcare de un motor liniar instalat pe șine sau pe vagon. Din teorema lui Earnshaw se știe faptul că folosind doar electromagneți și magneți permanenți nu se poate asigura stabilitatea sistemului. Pe de altă parte, magneții diamagnetici și supraconductori pot stabiliza trenul. Anumite sisteme convenționale folosesc electromagneți cu stabilizare electronică: se măsoară continuu distanța până la tren și se ajustează curentul din electromagnet în consecință. Greutatea electromagneților de mari dimensiuni este o problemă majoră. Este nevoie de
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]
-
de morți și 10 răniți. Pe 31 decembrie 2000, primul maglev de temperatură mare cu echipaj a fost testat la Universitatea Jiaotong, Chengdu, China. Acest sistem se bazează pe principiul că supraconductori cu temperatură ridicată pot fi levitați deasupra unui magnet permanent. Sarcina a fost de 530 kg și distanța de levitație a fost de 20 mm. Sistemul utilizează azot lichid pentru răcirea supraconductorului. Transrapid a lansat primul serviciu comercial cu un maglev de mare viteză din lume, între centrul orașului
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]
-
calea lor circulară, și sunt utilizați pentru a păstra fluxurile focalizate, pentru a maximiza șansele de interacțiune între particule în cele patru puncte de intersecție a celor două fluxuri. În total sunt instalați peste , majoritatea cântărind peste . Pentru a păstra magneții la temperatura lor de operare de sunt necesare aproximativ de heliu lichid, făcând din LHC cea mai mare uzină criogenică la temperatura heliului lichid. O dată sau de două ori pe zi, în timp ce protonii sunt accelerați de la până la cel mult , câmpurile
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
săptămâni după intrarea în funcțiune a LHC la 10 septembrie 2008. În anul 2008, însă, LHC a operat la o energie redusă, de doar 10 TeV. Perioada de oprire de iarnă (spre sfârșitul lui noiembrie) a fost folosită pentru antrenarea magneților superconductor, astfel încât rularea din 2009 să înceapă la energia maximă proiectată de 14 TeV, ceea ce însă încă nu a reușit. După reluarea în funcțiune în noiembrie 2009, nu după mult timp, accelerarea maximă a protonilor a atins nivelul de 1
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
euro) reprezentând costul experimentelor. Totuși, depășirile de buget, estimate în 2001 la aproximativ franci ( de euro) pentru accelerator, și de franci ( de euro) pentru experimente, împreună cu o reducere a bugetului CERN, a împins data terminării din 2005 până în aprilie 2007. Magneții superconductori au fost responsabili pentru o creștere a costurilor de 180 milioane de franci (). Au apărut și alte dificultăți în construcția locașului subteran pentru Compact Muon Solenoid, în parte din cauza unor componente defecte împrumutate de CERN de la laboratoarele Argonne National
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
LHC@home a fost demarat cu scopul de a ajuta la construcția și calibrarea LHC. Proiectul utilizează platforma BOINC pentru a simula felul în care particulele călătoresc prin tunel. Cu această informație, oamenii de știință pot determina cum să calibreze magneții pentru a obține cea mai stabilă „orbită” a fluxurilor de protoni din inel. Experimentele ce vor fi rulate la Large Hadron Collider au declanșat temeri în rândul populației că ciocnirile de particule ar putea crea și fenomene periculoase, cum ar
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
motiv de îngrijorare, o concluzie susținută și de American Physical Society, a doua organizație de fizicieni din lume ca număr de membri. Dimensiunile LHC cer o ambiție inginerească excepțională de a rezolva problemele operaționale unice datorate energiilor uriașe stocate în magneți și în fluxurile de protoni. În timpul funcționării, energia totală stocată în magneții superconductori este de ordinul a 10 GJ (echivalent cu 2,4 t de TNT), iar energia totală transportată de cele două fluxuri atinge 724 MJ (aproximativ jumătate din
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
doua organizație de fizicieni din lume ca număr de membri. Dimensiunile LHC cer o ambiție inginerească excepțională de a rezolva problemele operaționale unice datorate energiilor uriașe stocate în magneți și în fluxurile de protoni. În timpul funcționării, energia totală stocată în magneții superconductori este de ordinul a 10 GJ (echivalent cu 2,4 t de TNT), iar energia totală transportată de cele două fluxuri atinge 724 MJ (aproximativ jumătate din energia descărcată printr-un fulger). Pierderea unei zecimi de milionimi din energia
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
4 t de TNT), iar energia totală transportată de cele două fluxuri atinge 724 MJ (aproximativ jumătate din energia descărcată printr-un fulger). Pierderea unei zecimi de milionimi din energia fluxului (1 / 10) este de ajuns pentru a supraîncălzi un magnet superconductor, iar sistemele de absorbție a fluxului trebuie să absoarbă pentru fiecare din cele două fluxuri, o energie echivalentă cu arderea a opt kilograme de petrol. Aceste energii imense sunt și mai impresionante dacă se ia în considerație și cât
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
în condiții normale de presiune și temperatură, ar umple volumul unui grăunte de nisip fin. La 25 octombrie 2005, un tehnician a murit în tunelul LHC când încărcătura unei macarale a fost scăpată accidental. La 27 martie 2007, suportul unui magnet criogenic s-a defectat în timpul unui test de presiune, implicând unul dintre magneții tripletului interior, furnizat de Fermilab și KEK. Nimeni nu a fost rănit. Directorul Fermilab Pier Oddone a declarat: „În acest caz suntem stupefiați de faptul că am
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
nisip fin. La 25 octombrie 2005, un tehnician a murit în tunelul LHC când încărcătura unei macarale a fost scăpată accidental. La 27 martie 2007, suportul unui magnet criogenic s-a defectat în timpul unui test de presiune, implicând unul dintre magneții tripletului interior, furnizat de Fermilab și KEK. Nimeni nu a fost rănit. Directorul Fermilab Pier Oddone a declarat: „În acest caz suntem stupefiați de faptul că am greșit un echilibru simplu de forțe”. Această defecțiune a fost prezentă în proiectul
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
în anii următori. Analiza a arătat că suportul structurii interne, , nu a fost suficient de tare să reziste la forțele generate în timpul testelor de presiune. Detaliile sunt disponibile într-o declarație a Fermilab, cu care CERN are un acord. Repararea magnetului defect și reîntărirea celorlalte opt ansambluri identice folosite de LHC au dus la amânarea începerii experimentelor, planificate atunci pentru noiembrie 2007, cu câteva săptămâni. Probleme datorate supraîncălzirii unui magnet superconductor la 19 septembrie 2008 au cauzat scurgerea a 6 tone
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
o declarație a Fermilab, cu care CERN are un acord. Repararea magnetului defect și reîntărirea celorlalte opt ansambluri identice folosite de LHC au dus la amânarea începerii experimentelor, planificate atunci pentru noiembrie 2007, cu câteva săptămâni. Probleme datorate supraîncălzirii unui magnet superconductor la 19 septembrie 2008 au cauzat scurgerea a 6 tone de heliu lichid. Întrucât investigarea problemelor ar fi durat până după închiderea planificată pe perioada iernii, repunerea în funcțiune a acceleratorului a fost amânată până în 2009. Investigațiile au arătat
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]
-
lichid. Întrucât investigarea problemelor ar fi durat până după închiderea planificată pe perioada iernii, repunerea în funcțiune a acceleratorului a fost amânată până în 2009. Investigațiile au arătat că incidentul a fost cauzat de o legătură electrică defectă între doi dintre magneții acceleratorului. LHC a putut fi reluat în funcțiune în noiembrie 2009. Large Hadron Collider a apărut în "Îngeri și demoni" de Dan Brown, unde era legat de crearea de antimaterie periculoasă la LHC și utilizată ca armă împotriva Vaticanului. CERN
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]