124,916 matches
-
că stație de schimb, se va încheia un acord separat pentru serviciile care vor fi prestate în această stație. Capitolul 3 Primirea și predarea 1. În portul de schimb Samsun primirea și predarea paletelor, containerelor, a vehiculelor încărcate, vagoanelor de marfă de la CFR la TCDD și invers, controlul tehnic și comercial și primirea documentelor respective se efectuează în portul Samsun de către reprezentanții autorizați ai celor două părți contractante, în conformitate cu regulile și prevederile acestui acord și cu reglementările internaționale. 2. Primirea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
de predare se fac fără a schimba textul original. Aceste rectificări trebuie să fie confirmate reciproc prin semnătură. 5. În cazul unei avarii sau al unui defect se va întocmi un proces-verbal model 29 PIM, conform PIM (Prescripțiile internaționale pentru mărfuri). Numărul procesului-verbal de predare va fi înscris pe fiecare exemplar al documentului de predare. Acest proces-verbal de predare se va redacta în limbile română și turcă, cu traducere în limba engleză. 6. Primirea și predarea vagoanelor în portul Samsun a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
data predării chiria vagoanelor va fi suportată de CFR. În cazul unei nereguli găsite de reprezentanții CFR și TCDD în timpul verificării tehnice și comerciale, ce ar putea determina respingerea vagonului conform prevederilor RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și PIM (Prescripțiile internaționale pentru mărfuri), va rămâne în sarcina TCDD să elimine defectul. Până la remedierea defectului și predarea vagonului către reprezentantul CFR din portul Samsun TCDD sunt responsabile pentru chiria vagonului din ziua sosirii acestuia pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
În cazul unei nereguli găsite de reprezentanții CFR și TCDD în timpul verificării tehnice și comerciale, ce ar putea determina respingerea vagonului conform prevederilor RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și PIM (Prescripțiile internaționale pentru mărfuri), va rămâne în sarcina TCDD să elimine defectul. Până la remedierea defectului și predarea vagonului către reprezentantul CFR din portul Samsun TCDD sunt responsabile pentru chiria vagonului din ziua sosirii acestuia pe linia de predare. În cazul în care vagonul este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
predarea vagonului către reprezentantul CFR din portul Samsun TCDD sunt responsabile pentru chiria vagonului din ziua sosirii acestuia pe linia de predare. În cazul în care vagonul este deteriorat, se aplică prevederile RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și PIM (Prescripțiile internaționale pentru mărfuri). ... Pază și protecția vagonului, inclusiv a sigiliilor, revin TCDD până când acestea părăsesc podul mobil pentru a fi încărcate pe navă. c) Momentul încetării responsabilității TCDD se confirmă prin contrasemnarea notei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
sunt responsabile pentru chiria vagonului din ziua sosirii acestuia pe linia de predare. În cazul în care vagonul este deteriorat, se aplică prevederile RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și PIM (Prescripțiile internaționale pentru mărfuri). ... Pază și protecția vagonului, inclusiv a sigiliilor, revin TCDD până când acestea părăsesc podul mobil pentru a fi încărcate pe navă. c) Momentul încetării responsabilității TCDD se confirmă prin contrasemnarea notei de predare de către ofițerul navei însărcinat cu îmbarcarea. ... d) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
vagonul părăsește linia TCDD se considera că acesta a fost primit și predat complet în bune condiții. e) Dacă în timpul îmbarcării se constată un vagon cu sigiliul rupt sau defect, în conformitate cu termenii RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și PIM (Prescripții internaționale pentru mărfuri), acesta va fi îmbarcat numai după întocmirea formalităților necesare. Dacă aceste formalități nu pot fi întocmite până la plecarea ferry-boat-ului, plata chiriei se suporta de TCDD până la sosirea următorului ferry-boat, conform orarului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
fost primit și predat complet în bune condiții. e) Dacă în timpul îmbarcării se constată un vagon cu sigiliul rupt sau defect, în conformitate cu termenii RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și PIM (Prescripții internaționale pentru mărfuri), acesta va fi îmbarcat numai după întocmirea formalităților necesare. Dacă aceste formalități nu pot fi întocmite până la plecarea ferry-boat-ului, plata chiriei se suporta de TCDD până la sosirea următorului ferry-boat, conform orarului. ... Sistemul aplicat pentru primirea-predarea vagoanelor dinspre Constantă spre Samsun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
expedieze vagoanele respective via Kapikule. În acest caz parcursul gol de întoarcere pe rețeaua BDZ va fi în sarcina CFR. În cazul unei întreruperi a funcționării ferry-boat-ului conform programului, TCDD sunt autorizate să expedieze imediat via Kapikule vagoanele încărcate cu mărfuri perisabile, cum ar fi: animale vii, vegetale, fructe și alte mărfuri de acest fel. Plata chiriei și a altor despăgubiri rezultând din RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și costurile de transport al vagoanelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
întoarcere pe rețeaua BDZ va fi în sarcina CFR. În cazul unei întreruperi a funcționării ferry-boat-ului conform programului, TCDD sunt autorizate să expedieze imediat via Kapikule vagoanele încărcate cu mărfuri perisabile, cum ar fi: animale vii, vegetale, fructe și alte mărfuri de acest fel. Plata chiriei și a altor despăgubiri rezultând din RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și costurile de transport al vagoanelor expediate via Kapikule, Samsun-Kapikule și Svilengrad-Russe vor fi suportate de CFR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
autorizate să expedieze imediat via Kapikule vagoanele încărcate cu mărfuri perisabile, cum ar fi: animale vii, vegetale, fructe și alte mărfuri de acest fel. Plata chiriei și a altor despăgubiri rezultând din RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional) și costurile de transport al vagoanelor expediate via Kapikule, Samsun-Kapikule și Svilengrad-Russe vor fi suportate de CFR. 7.1. Nu se va percepe reciproc plata chiriei pentru perioadele de așteptare a vagoanelor CFR predate către CFR în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
vor semna. 3. Compensațiile și responsabilitatea pentru avariile care au avut loc pe ferry-boat și în porturile Samsun și Constantă în trafic internațional vor fi determinate în conformitate cu reglementările internaționale și cu prevederile RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional). 4. Dacă vagoanele defecte provoacă avarii și accidente, în acest caz administrația răspunzătoare pentru accident și daunele înregistrate va fi determinată în conformitate cu prevederile RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional). Capitolul 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional). 4. Dacă vagoanele defecte provoacă avarii și accidente, în acest caz administrația răspunzătoare pentru accident și daunele înregistrate va fi determinată în conformitate cu prevederile RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional). Capitolul 5 Comisia mixtă și litigiile 1. CFR și TCDD vor crea o comisie mixtă pentru a rezolva litigiile și pentru a aplica prevederile acestui acord. 2. La solicitarea uneia dintre părțile contractante comisia mixtă se întrunește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
teritoriul căruia se efectuează transferul. ... (4) Paza materiilor explozive, în tranzit pe teritoriul României, se asigură contra cost numai cu efective de jandarmi, după verificarea prealabilă a integrității sigiliilor aplicate de expeditor, în conformitate cu procedurile privind transporturile și expedițiile internaționale de mărfuri periculoase. ... (5) Paza transferurilor și transporturilor de materii explozive cu destinație militară, pe teritoriul României, se asigură de către unitățile Ministerului Apărării Naționale. ... Articolul 20 Asupra amplasamentului și cantității maxime de materii explozive destinate depozitării pentru firidele artificierilor, precum și pentru încăperile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259746_a_261075]
-
pentru care deține licență și autorizare în acest sens, dar numai pentru timpul normat necesar efectuării reparației pagubelor produse la mijloacele de transport. Partea de despăgubire aferentă lipsei de folosință se determină luându-se în calcul tarifele pentru transporturi de mărfuri sau de persoane, practicate de păgubit la data producerii pagubei. Sarcina probei aparține păgubitului și se face cu înscrisuri doveditoare; 2. se formulează pretenții de despăgubiri pentru: hârtii de valoare, acte, manuscrise, bijuterii, pietre prețioase, obiecte de artă, obiecte din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
apropiat de adăpostire a vehiculului; ... b) cheltuielile de transport până la localitatea de domiciliu al persoanelor care au efectuat voiajul în vehiculul avariat, fără a se putea depăși tariful prevăzut pentru transportul cu avionul - clasa economic; ... c) cheltuielile de transport al mărfurilor aflate în vehicul, inclusiv în remorca/semiremorca tractată de acesta, până la destinație; ... d) cheltuielile prevăzute mai sus trebuie probate cu documente justificative. ... Articolul 56 În cazul persoanei păgubite cu domiciliul/sediul în străinătate, deținătoare a vehiculului înmatriculat în străinătate, cuantumul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
taxa pe valoarea adăugată pentru comisionul încasat în lei de la comitent, în situația în care comitentul încasează în valută, în conturi bancare deschise la bănci autorizate de Banca Naționala a României, contravaloarea exportului, inclusiv comisionul societății comisionare. 2. Pentru transportul mărfurilor exportate la destinație în străinătate transportatorii, respectiv casele de expediție, vor justifica cota zero de taxa pe valoarea adăugată, în funcție de tipul transportului, astfel: 2.1. În cazul transportului auto, cu următoarele documente: a) contractul încheiat cu unitatea exportatoare sau, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137326_a_138655]
-
documente: a) contractul încheiat cu unitatea exportatoare sau, după caz, cu casa de expediție ori cu beneficiarul din străinătate, prin care se prevede obligativitatea plății în valută a contravalorii transportului; ... b) documentul de transport internațional având confirmarea destinatarului privind recepția mărfii pentru transportator sau copia de pe acesta pentru casele de expediție; ... c) polița de asigurare și/sau reasigurare pentru transportator sau copia de pe aceasta pentru casele de expediție. ... 2.2. În cazul transporturilor combinate legate direct de exportul bunurilor, cu următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137326_a_138655]
-
transportului; ... b) documentul de transport internațional pe căile ferate, care să poarte ștampila statiei de expediție pentru transportator, sau copia de pe acesta pentru casele de expediție; ... c) documentul de transmitere a vagonului la calea ferată vecina, care să confirme ieșirea mărfii din țara pentru transportator. ... 2.4. În cazul transportului fluvial, maritim, aerian, cu următoarele documente: a) contractul încheiat cu unitatea exportatoare sau, după caz, cu casa de expediție ori cu beneficiarul din străinătate, prin care se prevede obligativitatea plății în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137326_a_138655]
-
Rezoluția MSC. 178(79) ──────────────────────── AMENDAMENTE la Codul internațional pentru transportul în siguranță al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalata, la bordul navelor (Codul INF) Apendice Modelul Certificatului internațional de conformitate pentru transportul mărfii INF 1. În modelul Certificatului internațional de conformitate pentru transportul mărfii INF, următoarea nouă secțiune se introduce între secțiunea care începe cu cuvintele "Prezentul certificat este emis" și secțiunea care începe cu cuvintele "Emis la": "Dată terminării inspecției pe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195598_a_196927]
-
siguranță al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalata, la bordul navelor (Codul INF) Apendice Modelul Certificatului internațional de conformitate pentru transportul mărfii INF 1. În modelul Certificatului internațional de conformitate pentru transportul mărfii INF, următoarea nouă secțiune se introduce între secțiunea care începe cu cuvintele "Prezentul certificat este emis" și secțiunea care începe cu cuvintele "Emis la": "Dată terminării inspecției pe care se bazează acest certificat: ......" . (zz/ll/ăăăă)
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195598_a_196927]
-
swap-uri pe rata dobânzii, cursul de schimb și acțiuni, opțiuni pe orice instrument financiar prevăzut în aceste categorii, inclusiv contracte care implică plata unor diferențe în numerar, precum și opțiuni pe cursul de schimb, rata dobânzii și instrumente financiare derivate pe mărfuri și orice alt instrument admis la tranzacționare pe o piață reglementată într-un stat membru sau pentru care s-a făcut o cerere de admitere la tranzacționare pe o astfel de piață; 34. înțelegere de garantare este orice contract/instrument
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262718_a_264047]
-
să fie livrat, el va trebui să ia măsuri să se plătească din averea debitorului întregul preț datorat în baza contractului. Articolul 125 Dacă debitorul este parte într-un contract cuprins într-un acord master de netting, prevăzând transferul anumitor mărfuri, titluri reprezentative ale mărfurilor sau active financiare cotate pe o piață reglementată de mărfuri, servicii și instrumente financiare derivate, la o anumită dată sau într-o perioadă determinată de timp, și scadența intervine sau perioada expiră după data deschiderii procedurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262718_a_264047]
-
va trebui să ia măsuri să se plătească din averea debitorului întregul preț datorat în baza contractului. Articolul 125 Dacă debitorul este parte într-un contract cuprins într-un acord master de netting, prevăzând transferul anumitor mărfuri, titluri reprezentative ale mărfurilor sau active financiare cotate pe o piață reglementată de mărfuri, servicii și instrumente financiare derivate, la o anumită dată sau într-o perioadă determinată de timp, și scadența intervine sau perioada expiră după data deschiderii procedurii, se va efectua o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262718_a_264047]
-
debitorului întregul preț datorat în baza contractului. Articolul 125 Dacă debitorul este parte într-un contract cuprins într-un acord master de netting, prevăzând transferul anumitor mărfuri, titluri reprezentative ale mărfurilor sau active financiare cotate pe o piață reglementată de mărfuri, servicii și instrumente financiare derivate, la o anumită dată sau într-o perioadă determinată de timp, și scadența intervine sau perioada expiră după data deschiderii procedurii, se va efectua o operațiune de compensare bilaterală a tuturor contractelor cuprinse în acordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262718_a_264047]