128,667 matches
-
care au legătură cu privatizarea CFR Marfă, care, vineri, a fost pe masa CSAT. Radu Tudor scrie, pe blogul personal, că "drept consecință a ultimelor evenimente politice, propun ca principalul organism de securitate națională al României să se numească CSAT Marfă și să fie privatizat, la cererea FMI". Jurnalistul motivează: "Și-așa e folosit pentru tot soiul de interese particulare de imagine și răfuieli interpersonale". Președinția a stabilit pentru vineri ședința CSAT în care a fost discutată privatizarea CFR Marfă. Miniștrii
Radu Tudor susține updatarea CSAT. Ce propune by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/77568_a_78893]
-
CSAT Marfă și să fie privatizat, la cererea FMI". Jurnalistul motivează: "Și-așa e folosit pentru tot soiul de interese particulare de imagine și răfuieli interpersonale". Președinția a stabilit pentru vineri ședința CSAT în care a fost discutată privatizarea CFR Marfă. Miniștrii convocați au părăsit ședința puțin după ora douăsprezece.
Radu Tudor susține updatarea CSAT. Ce propune by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/77568_a_78893]
-
Bratu Iulian Oana Stănciulescu a vorbit, miercuri, despre războiul iscat în jurul procesului de privatizare a CFR Marfă. Realizatoarea tv a arătat că "nu noi", ci însuși Traian Băsescu a implicat Consiliul Suprem de Apărare a Țării în acest proces. Traian Băsescu a spus că nu vrea 51%, ci vrea să vândă total CFR Marfă. Cu atât mai
Oana Stănciulescu: "Nu înțeleg jocul lui Băsescu, e ceva la mijloc" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/77585_a_78910]
-
privatizare a CFR Marfă. Realizatoarea tv a arătat că "nu noi", ci însuși Traian Băsescu a implicat Consiliul Suprem de Apărare a Țării în acest proces. Traian Băsescu a spus că nu vrea 51%, ci vrea să vândă total CFR Marfă. Cu atât mai ciudat mi se pare acum dorința aceasta de a se retrage, și jocul acesta pe care îl face cu Victor Ponta. Nu înțeleg, e ceva la mijloc", a spus Oana Stănciulescu, potrivit antena3.ro.
Oana Stănciulescu: "Nu înțeleg jocul lui Băsescu, e ceva la mijloc" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/77585_a_78910]
-
de milioane de euro, și pe care le-ar fi vândut pe piața internă prin firme fantomă, pentru a se sustrage de la plata TVA-ului. Au loc 37 de percheziții la locuințele membrilor grupării. Pentru a-și descărca stocul de marfă achiziționat fictiv de la firmele "fantomă", membrii grupării ar fi făcut livrări fictive către societăți comerciale din Bulgaria, pe care le controlau prin interpuși. De asemenea, pentru ascunderea activităților ilicite, suspecții ar fi cesionat fictiv părțile sociale deținute la societățile comerciale
Percheziții de amploare. 200 de polițiști. Prejudiciu de șase milioane de euro by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/77638_a_78963]
-
circulație se blochează pe sensul de mers. Fără pasageri în stare de ebrietate Noile modificări introduc interdicția conducătorilor de mopede și alte motorete de mici dimensiuni să transporte pasageri în stare de ebrietate. Aceeași interdicție o au și transportatorii de mărfuri, în cazul pasagerilor din cabină.
Codul Rutier a fost modificat. Vezi dacă ești vizat de schimbări by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/77657_a_78982]
-
Covrig Roxana Cozmin Gușa susține că lucrurile în România sunt făcute doar pentru a fi puse în vitrina FMI. El adaugă că CFR Marfă merge pe drumul Oltchimului și că vinovatul trebuie să răspundă cu funcția. "Rușine. Ar trebui să le fie rușine celor care au adus Oltchim în această situație, să ne fie tuturor rușine pentru că toleram o administrare a României atât de
Gușă: Rușine! Urmează CFR Marfă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/77655_a_78980]
-
cu funcția. "Rușine. Ar trebui să le fie rușine celor care au adus Oltchim în această situație, să ne fie tuturor rușine pentru că toleram o administrare a României atât de neprofesionista și că active ale statului român, ca, Oltchim, CFR Marfă, se îndreaptă rând pe rând pe același dum. Facem lucruri doar ca să fie făcute, să dăm bine într-o vitrină pe care o privește FMI", a declarat Cozmin Gușa, potrivit Realitatea. El a făcut referire la Victor Ponta: "Nu poți
Gușă: Rușine! Urmează CFR Marfă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/77655_a_78980]
-
în mână, nu mai ești copilot, ci răspunzi. Copiloți suntem noi pentru Ponta. Dar el și-a păstrat aceeași atitudine. Probabil că după toamnă disponibilizările o să se definitiveze". Analistul politic a subliniat că aceeași soartă o va avea și CFR Marfă și că vinovatul Victor Ponta trebuie să răspundă cu funcția.
Gușă: Rușine! Urmează CFR Marfă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/77655_a_78980]
-
de utilizare. Articolul 9 Pentru executarea transporturilor, între întreprinderile de transport maritim și transport fluvial prestatoare de servicii și unitățile beneficiare de transport se încheie, în conformitate cu prevederile, planului național unic de dezvoltare economico-socială, contractate care cuprind: a) volumul și structura mărfurilor ce se transporta, porturile de încărcare și descărcare, duratele și graficele de transport, cu repartizarea pe luni și pe trimestre; ... b) prețurile pentru efectuarea transporturilor pe baza tarifelor legale și modalitățile de plată; ... c) condițiile speciale de transport; ... d) termenele
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
descărcare, duratele și graficele de transport, cu repartizarea pe luni și pe trimestre; ... b) prețurile pentru efectuarea transporturilor pe baza tarifelor legale și modalitățile de plată; ... c) condițiile speciale de transport; ... d) termenele la care beneficiarii sînt obligați să pună mărfurile la dispoziția transportului pentru încărcare și de preluare a mărfurilor în porturile de destinație. ... e) modul de ambalare și de prezentare a mărfurilor la transport. ... Pentru mărfurile care impun condiții speciale de manipulare și transport furnizorii vor asigura asistență tehnică
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
și pe trimestre; ... b) prețurile pentru efectuarea transporturilor pe baza tarifelor legale și modalitățile de plată; ... c) condițiile speciale de transport; ... d) termenele la care beneficiarii sînt obligați să pună mărfurile la dispoziția transportului pentru încărcare și de preluare a mărfurilor în porturile de destinație. ... e) modul de ambalare și de prezentare a mărfurilor la transport. ... Pentru mărfurile care impun condiții speciale de manipulare și transport furnizorii vor asigura asistență tehnică de specialitate. Articolul 10 În vederea executării în bune condiții a
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
modalitățile de plată; ... c) condițiile speciale de transport; ... d) termenele la care beneficiarii sînt obligați să pună mărfurile la dispoziția transportului pentru încărcare și de preluare a mărfurilor în porturile de destinație. ... e) modul de ambalare și de prezentare a mărfurilor la transport. ... Pentru mărfurile care impun condiții speciale de manipulare și transport furnizorii vor asigura asistență tehnică de specialitate. Articolul 10 În vederea executării în bune condiții a contractului încheiat de beneficiarii de transport, întreprinderile de exploatare flotă maritimă, de exploatare
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
condițiile speciale de transport; ... d) termenele la care beneficiarii sînt obligați să pună mărfurile la dispoziția transportului pentru încărcare și de preluare a mărfurilor în porturile de destinație. ... e) modul de ambalare și de prezentare a mărfurilor la transport. ... Pentru mărfurile care impun condiții speciale de manipulare și transport furnizorii vor asigura asistență tehnică de specialitate. Articolul 10 În vederea executării în bune condiții a contractului încheiat de beneficiarii de transport, întreprinderile de exploatare flotă maritimă, de exploatare flotă și porturi fluviale
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
fluviale de transport de 2000 - 7000 C.P. sînt cele prevăzute în anexele nr. 6 a) și 6 b). Articolul 16 Personalul navigant îmbarcat poate participa, în timpul cît este în schimbul liber, la operațiuni de încărcare, descărcare, manipulare, amarare-dezarmarare și sortare a mărfurilor la bordul navelor, precum și la lucrările de reparații. Retribuția cuvenită pentru munca astfel prestata se va stabili în raport cu cantitatea de marfuri încărcată, descărcată sau manipulata, exprimată în tone, respectiv în raport cu volumul de manopera normat pentru operațiunile de amarare-dezarmarare și pentru
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
blocării premierului Victor Ponta, pentru 45 de zile, la interimatul de la Ministerul Transporturilor?". Așa cum au arătat și alți analiști politici și chiar premierul, răspunsul dat de președinte la ultima întrebare nu se justifică și anume terminarea procesului de privatizare a CFR Marfă. "Un dosar politic" a spus Victor Ponta. Drumul de la coabitare către atacuri zilnice. Ce câștigă Traian Băsescu? Jurnalistul Radu Tudor a analizat, pe blogul personal, motivul pentru care Traian Băsescu a schimbat direcția de la coabitare la "ostilitățile redeschise între Băsescu
Radu Tudor: Au repornit mașinăria de război politic by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/77743_a_79068]
-
de către acestea de studii, cercetări, experimentări și elaborarea de proiecte, în vederea stabilirii și realizării celor mai eficiente tehnologii, instalații, utilaje și aparatură pentru epurarea apelor uzate și tratarea nămolurilor. ... Secțiunea a 2-a În domeniul transportului local de persoane și mărfuri Articolul 30 În localitățile în care se organizează transportul local de persoane, de materiale și de marfuri, unitățile de transport local asigura: a) studierea și determinarea cerințelor de transport ale populației și unităților socialiste, urmărirea permanentă a modificărilor acestor cerințe
LEGE Nr. 4 din 1 iulie 1981 gospodăriei comunale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106572_a_107901]
-
unități producătoare de bunuri metalice și electrice de consum; - Transporturi auto; - Exploatarea forestiera; - Industria alimentară: unități mari și complexe producătoare de ulei, fabrici de zahăr, întreprinderi piscicole; - Gospodăria comunala: unități pentru distribuția gazelor naturale, uzinele de apă și termoficare; - Circulația mărfurilor: unități mari și complexe sau cu caracter reprezentativ din comerț, turism și alimentație publică, baze ori întreprinderi mari de aprovizionare tehnico-materială. Grupa VI - Industria ușoară: unități producătoare de textile, de confecții din textile, din piele, blănuri și cauciuc; - Industria alimentară
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
cărnii și a laptelui, unități de vinificație, producătoare de bere și alcool, unități frigorifice, unități importante producătoare de conserve; - Industria locală: unități de produse din lemn, de produse chimice, textile, piele, unități de morărit și panificație cu mecanizare complexă; - Circulația mărfurilor: unități mari de comerț, alimentație publică și hoteliera. Grupa VII - Industria materialelor de construcții: cariere, balastiere; - Industria locală: unități cu activități specifice locale; - Circulația mărfurilor: unități mici de comerț și alimentație publică. (4) Încadrarea în grupe a ramurilor, subramurilor și
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
lemn, de produse chimice, textile, piele, unități de morărit și panificație cu mecanizare complexă; - Circulația mărfurilor: unități mari de comerț, alimentație publică și hoteliera. Grupa VII - Industria materialelor de construcții: cariere, balastiere; - Industria locală: unități cu activități specifice locale; - Circulația mărfurilor: unități mici de comerț și alimentație publică. (4) Încadrarea în grupe a ramurilor, subramurilor și activităților economice necuprinse în alin. (3) este prevăzută în anexa nr. III. ... Articolul 27 (1) Retribuția tarifara a principalelor funcții de execuție tehnice, economice și
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
muncii nu beneficiază de cota de participare la beneficii pentru anul respectiv. Articolul 55 Reglementările referitoare la participarea oamenilor muncii la beneficii, cuprinse la art. 50-55, se aplică în industrie, construcții, agricultura, transporturi, cercetare științifică, proiectare și inginerie tehnologică, circulația mărfurilor și în alte ramuri ale economiei naționale, potrivit legii. Articolul 57 Personalul muncitor din unitățile miniere și alte unități stabilite prin lege beneficiază de premii anuale, dintr-un fond ce se stabilește în funcție de valoarea producției nete și producția fizică realizată
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
se acordă retribuția pentru personalul din conducerea unităților, în cazul în care acesta nu a fost cuprins în acord global, sînt: la trusturile județene de întreprinderi agricole de stat - valoarea producției nete și nedepasirea cheltuielilor planificate la 1000 lei producție marfă, iar la trusturile pentru mecanizarea agriculturii - realizarea planului de productie la principalele culturi în cooperativele agricole de productie deservite și a volumului total planificat al lucrărilor. ... (2) Personalul prevăzut la alin. (1), precum și inginerul șef, medicul veterinar șef și economistul
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
transporturi poștale, controlul mandatelor, editarea și distribuirea timbrelor, expedierea presei: planul de activitate, exprimat valoric sau în unități convenționale și planul de cheltuieli. ... (5) Retribuția personalului din unitățile de transporturi și posta-telecomunicații este prevăzută în anexa nr. IV. ... E. CIRCULAȚIA MĂRFURILOR ȘI PRESTĂRI DE SERVICII Articolul 110 În activitatea de comerț interior, retribuirea muncii trebuie să cointereseze lucrătorii în sporirea continuă a volumului desfacerilor de marfuri și prestărilor de servicii, satisfacerea în condiții din ce in ce mai bune a cerințelor populației, realizarea unei serviri
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
desfacerilor de marfuri și prestărilor de servicii, satisfacerea în condiții din ce in ce mai bune a cerințelor populației, realizarea unei serviri civilizate și pline de solicitudine față de consumatori, păstrarea și gospodărirea rațională a fondului de marfuri, modernizarea continuă a procesului de vînzare a mărfurilor, precum și sporirea eficienței economice a întregii activități comerciale. Articolul 111 (1) Retribuția personalului operativ din unitățile de comerț interior, a cărui activitate este similară cu cea a muncitorilor, se stabilește pe funcții, pe un nivel de bază și trei trepte
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
și se diferențiază pe trepte de rulaj, categorii de unități sau niveluri de calificare. ... (2) În funcție de condițiile specifice în care se desfășoară activitatea în unitățile comerciale, retribuția tarifara este superioară cu 1-5 clase de retribuire pentru lucrătorii operativi care desfac mărfuri ce necesită o calificare mai ridicată, încasează direct banii de la consumatori, coordonează activitatea altor unități, conduc o formație de lucrători avînd și răspundere gestionara, au o calificare profesională deosebită - specialiști -, activează în unități de categorie specială sau cu un volum
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]