32,796 matches
-
Al-Shabaab; ... 43. încurajează UNODC, în cadrul mandatului său actual, în cadrul Forumului privind criminalitatea maritimă din Oceanul Indian: (a) să continue să reunească statele și organizațiile internaționale relevante pentru a consolida cooperarea regională în ceea ce privește răspunsul la fluxurile maritime ilicite și să întrerupă toate formele de trafic de bunuri licite și ilicite care pot finanța activitățile teroriste; ... (b) să sprijine Somalia în vederea îmbunătățirii cunoașterii domeniului maritim și a punerii în aplicare a legii în domeniul maritim, inclusiv în
REZOLUȚIA CONSILIULUI DE SECURITATE AL ONU 2662 (2022) din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263850]
-
pentru a consolida cooperarea regională în ceea ce privește răspunsul la fluxurile maritime ilicite și să întrerupă toate formele de trafic de bunuri licite și ilicite care pot finanța activitățile teroriste; ... (b) să sprijine Somalia în vederea îmbunătățirii cunoașterii domeniului maritim și a punerii în aplicare a legii în domeniul maritim, inclusiv în ceea ce privește rolul navelor de pescuit în traficul și comerțul ilicit; ... (c) să sprijine FGS în cadrul proiectului său demonstrativ privind capacitatea de protecție și de asigurare
REZOLUȚIA CONSILIULUI DE SECURITATE AL ONU 2662 (2022) din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263850]
-
la fluxurile maritime ilicite și să întrerupă toate formele de trafic de bunuri licite și ilicite care pot finanța activitățile teroriste; ... (b) să sprijine Somalia în vederea îmbunătățirii cunoașterii domeniului maritim și a punerii în aplicare a legii în domeniul maritim, inclusiv în ceea ce privește rolul navelor de pescuit în traficul și comerțul ilicit; ... (c) să sprijine FGS în cadrul proiectului său demonstrativ privind capacitatea de protecție și de asigurare a respectării legii în domeniul pescuitului; și ... (d) să colaboreze
REZOLUȚIA CONSILIULUI DE SECURITATE AL ONU 2662 (2022) din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263850]
-
rolul navelor de pescuit în traficul și comerțul ilicit; ... (c) să sprijine FGS în cadrul proiectului său demonstrativ privind capacitatea de protecție și de asigurare a respectării legii în domeniul pescuitului; și ... (d) să colaboreze cu reprezentanții asociațiilor de transport maritim pentru a discuta posibilele modalități de a face aceste măsuri mai ușor de pus în aplicare și să propună recomandări în următoarea sa informare către comitet în 2023. ... ... Grupul de experți 44. Decide să reînnoiască, cu intrare în vigoare de
REZOLUȚIA CONSILIULUI DE SECURITATE AL ONU 2662 (2022) din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263850]
-
Punctul 5., Articolul I din ORDINUL nr. 2.685 din 28 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 39 din 17 ianuarie 2024 ) ... m^1) echipamente mobile de handling la sol - echipamente mobile utilizate în activitățile de servicii conexe transportului aerian sau maritim; (la 17-01-2024, Capitolul III a fost completat de Punctul 6., Articolul I din ORDINUL nr. 2.685 din 28 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 39 din 17 ianuarie 2024 ) ... m^2) echipamente terminale mobile - echipamente mobile utilizate pentru încărcarea, descărcarea
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 26 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254354]
-
de folosire a uneltelor și metodelor de pescuit comercial sunt cele prevăzute în Ordinul ministrului agriculturii și dezvoltării rurale nr. 1.369/2018 privind caracteristicile tehnice, condițiile de folosire a uneltelor admise la pescuitul comercial și metodele de pescuit comercial în apele maritime și continentale, cu modificările și completările ulterioare. (2) Se interzice utilizarea beam-traulului de la mal până la izobata de 15 m, pe toată lungimea liniei litorale, de la Cap Midia (44°20'N) până la granița cu Bulgaria (43°44'N). (3) Se interzice
ORDIN nr. 10/235/2023 () [Corola-llms4eu/Law/264431]
-
aerian și cel de suprafață, cu condiția ca expeditorii să nu fie induși în eroare în privința naturii și a modalităților acestor transporturi. În sensul primului paragraf din prezentul alineat, „transportul de suprafață” include atât transportul terestru, cât și transportul maritim. Închirierea (13) Transportatorii aerieni ai fiecărei părți au dreptul să furnizeze serviciile convenite utilizând aeronave cu sau fără echipaj, închiriate de la orice transportator aerian, inclusiv din țări terțe, cu condiția ca toți participanții la astfel de acorduri să îndeplinească
ACORD din 12 octombrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/263683]
-
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 pentru aprobarea Instrucțiunilor de inspecție din 2021 în conformitate cu Sistemul armonizat de inspectare și certificare (HSSC), adoptate de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 213 din 15 martie 2023 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 50.406/2.633 din 9.01.2023 prin care se propune aprobarea Instrucțiunilor
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
213 din 15 martie 2023 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 50.406/2.633 din 9.01.2023 prin care se propune aprobarea Instrucțiunilor de inspecție din 2021 în conformitate cu Sistemul armonizat de inspectare și certificare (HSSC), adoptate de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1.156(32) din 15 decembrie 2021, ținând cont de prevederile: – regulilor 6-10 din capitolul I al Protocolului privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare din 11.11.1988, ale art. 13 și 14 din Convenția internațională
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
din 1978 referitor la aceasta - amendamente la anexa VI la MARPOL 73/78 și la Codul tehnic NOx; ... – secțiunii 1.5 din Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.4(48) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 17 iunie 1983 și, respectiv, prin Rezoluția MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
la MARPOL 73/78 și la Codul tehnic NOx; ... – secțiunii 1.5 din Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.4(48) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 17 iunie 1983 și, respectiv, prin Rezoluția MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele ulterioare, precum și pentru acceptarea amendamentelor din 1990, 1999
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele ulterioare, precum și pentru acceptarea amendamentelor din 1990, 1999 și 2000 referitoare la acesta, acceptat în legislația națională prin Legea nr. 72/2003; ... – secțiunii 1.5 din Amendamentul la Codul IGC, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.17(58) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 24 mai 1990, acceptat în legislația națională prin Legea nr. 71/2003 pentru acceptarea Codului internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
ulterioare, precum și pentru acceptarea amendamentelor din 1990, 1999 și 2000 referitoare la acesta, acceptat în legislația națională prin Legea nr. 72/2003; ... – secțiunii 1.5 din Amendamentul la Codul IGC, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.17(58) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 24 mai 1990, acceptat în legislația națională prin Legea nr. 71/2003 pentru acceptarea Codului internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.5(
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
MSC.17(58) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 24 mai 1990, acceptat în legislația națională prin Legea nr. 71/2003 pentru acceptarea Codului internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.5(48) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele din 1992, precum și pentru acceptarea amendamentelor din 1999, 1994, 1996 și 2000 referitoare la acesta; ... – secțiunii 1.6
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
mai 1990, acceptat în legislația națională prin Legea nr. 71/2003 pentru acceptarea Codului internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.5(48) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele din 1992, precum și pentru acceptarea amendamentelor din 1999, 1994, 1996 și 2000 referitoare la acesta; ... – secțiunii 1.6 din Codul pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
prin amendamentele din 1992, precum și pentru acceptarea amendamentelor din 1999, 1994, 1996 și 2000 referitoare la acesta; ... – secțiunii 1.6 din Codul pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluția MEPC.33(27) a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 și
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
Protecția Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989 și prin Rezoluția MEPC.56(33) la Londra la 30 octombrie 1992, acceptat în legislația națională prin Legea nr. 68/2003, ... în temeiul art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și al art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul 1 Se aprobă Instrucțiunile de inspecție din 2021 în conformitate cu Sistemul armonizat de inspectare și certificare (HSSC), adoptate de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1.156(32) din 15 decembrie 2021, aplicabile navelor maritime care arborează pavilionul român și efectuează voiajuri internaționale, prevăzute în anexa *) care face parte integrantă din prezentul ordin. *) Anexa se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr.
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul 1 Se aprobă Instrucțiunile de inspecție din 2021 în conformitate cu Sistemul armonizat de inspectare și certificare (HSSC), adoptate de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1.156(32) din 15 decembrie 2021, aplicabile navelor maritime care arborează pavilionul român și efectuează voiajuri internaționale, prevăzute în anexa *) care face parte integrantă din prezentul ordin. *) Anexa se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 213 bis, care se poate achiziționa de la Centrul pentru relații
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
CAS înseamnă Sistemul de evaluare a stării navei, așa cum a fost modificat; România a acceptat și publicat acest sistem prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 124/2011 pentru publicarea acceptării Sistemului de evaluare a stării navei, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.94(46) a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin din 27 aprilie 2001, și a amendamentelor la acesta, adoptate prin Rezoluția MEPC.99(48) din 11 octombrie 2002, Rezoluția MEPC.112(50) din 4 decembrie 2003, Rezoluția MEPC.131(53) din 22
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
vrac al produselor chimice periculoase, așa cum a fost modificat; România a acceptat acest cod prin Legea nr. 68/2003 privind acceptarea Codului pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul BCH), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.20(22) a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele ulterioare, precum și pentru acceptarea amendamentelor din 1990, 1996, 1999 și 2000 referitoare la acesta. ... 3. Codul
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
România a acceptat și publicat acest cod prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.352/2013 pentru publicarea acceptării Codului internațional din 2011 privind programul intensificat de inspecții efectuate cu ocazia inspecțiilor la vrachiere și petroliere (Codul ESP 2011), adoptat de Adunarea Organizației Maritime Internaționale prin Rezoluția A.1.049(27) din 30 noiembrie 2011. ... 4. Codul FSS înseamnă Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului, așa cum a fost modificat; România a acceptat acest cod prin art. 5 din Legea nr. 624/2002 pentru acceptarea unor
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
2011. ... 4. Codul FSS înseamnă Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului, așa cum a fost modificat; România a acceptat acest cod prin art. 5 din Legea nr. 624/2002 pentru acceptarea unor amendamente adoptate prin rezoluții de către Organizația Maritimă Internațională la Londra la 18 mai 1998, 26 mai 2000, 5 decembrie 2000 și, respectiv, la 6 iunie 2001 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptată la Londra la 1 noiembrie 1974, precum și a
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
și, respectiv, la 6 iunie 2001 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptată la Londra la 1 noiembrie 1974, precum și a Codului internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului (Codul FSS), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.98(73) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 5 decembrie 2000. ... 5. Codul IBC înseamnă Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, așa cum a fost modificat; România a
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]
-
internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptată la Londra la 1 noiembrie 1974, precum și a Codului internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului (Codul FSS), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.98(73) a Comitetului Securității Maritime la Londra la 5 decembrie 2000. ... 5. Codul IBC înseamnă Codul internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, așa cum a fost modificat; România a acceptat acest cod prin Legea nr. 72/2003 pentru
ORDIN nr. 494 din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265675]