2,327 matches
-
al XVI-lea : Nulli melius piraticum exercent quam Angli. Gosse plasează aceste performanțe în descendența Romila străvechilor britoni, constructori de corăbii și navigatori foarte pricepuți, pe care englezii i-ar fi moștenit. E adevărat că cele mai multe dintre întâmplările cunoscute cu pirați și corsari ale secolelor al XVI-lea, al XVII-lea și al XVIII-lea au în centru, în majoritate, nume anglo-americane, așa cum cele mai renumite romane cu acest subiect sunt englezești. Ascendența imaginarului pirateresc aparține, se știe, eposului britanic. O
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
o dovedesc, iar intensitatea eforturilor de eradicare a fenomenului a fost direct proporțională cu proliferarea lui. Străvechilor britoni, constructori de corăbii și navigatori foarte pricepuți, pe care englezii i-ar fi moștenit. E adevărat că cele mai multe dintre întâmplările cunoscute cu pirați și corsari ale secolelor al XVI-lea, al XVII-lea și al XVIII-lea au în centru, în majoritate, nume anglo-americane, așa cum cele mai renumite romane cu acest subiect sunt englezești. Ascendența imaginarului pirateresc aparține, se știe, eposului britanic. O
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
anglo-americană proliferează: existența insulelor mici, nelocuite, cu locuri bune și sigure de ancorare ; existența unui comerț dezvoltat pe rutele maritime, susținut de vasele engleze, franceze, spaniole și olandeze ; dificultatea de a aduce vase mari, de război, care să urmărească sloop-urile piraților prin insule mici, lagune și porturi neînsemnate. Conștiința superiorității marinărești a britanicilor a apărut, deci, încă din zorii nașterii marilor povești cu pirați, iar creatorii lor n-au făcut decât s-o afișeze, nu fără ascunsă mândrie. Secolul al XIX
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
engleze, franceze, spaniole și olandeze ; dificultatea de a aduce vase mari, de război, care să urmărească sloop-urile piraților prin insule mici, lagune și porturi neînsemnate. Conștiința superiorității marinărești a britanicilor a apărut, deci, încă din zorii nașterii marilor povești cu pirați, iar creatorii lor n-au făcut decât s-o afișeze, nu fără ascunsă mândrie. Secolul al XIX-lea nu a adus o liniștire defintivă a situației. Acțiuni temerare și crude ale piraților și procese la fel de răsunătoare au umplut paginile ziarelor
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
deci, încă din zorii nașterii marilor povești cu pirați, iar creatorii lor n-au făcut decât s-o afișeze, nu fără ascunsă mândrie. Secolul al XIX-lea nu a adus o liniștire defintivă a situației. Acțiuni temerare și crude ale piraților și procese la fel de răsunătoare au umplut paginile ziarelor și subiec tele relatărilor de tot felul. Sfârșitul războaielor napoleoniene și a celor de eliberare din Americi au declanșat un nou val de piraterie, după 1815 (corsarul din romanul omonim al lui
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
pânzele corăbiilor, legale sau nu. Corăbii mari și mici. Elemente de arhitectură navală (vânt bun, navigație lină, fără incidente) Eficacitatea acțiunilor de jaf pe mare depindea în mare măsură de calitățile corăbiei pe care o comanda căpitanul unui echipaj de pirați. Arhitectura, dispunerea părților componente, gradul de înarmare, velatura, mărimea, pescajul, viteza, flotabilitatea, abilitățile de navigație sub vânt potrivnic erau constante care confereau valabilitate unui vas de luptă. Numărul de tunuri, însă, constituia calitatea definitorie. Ca oricare alte nave de război
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
părților componente, gradul de înarmare, velatura, mărimea, pescajul, viteza, flotabilitatea, abilitățile de navigație sub vânt potrivnic erau constante care confereau valabilitate unui vas de luptă. Numărul de tunuri, însă, constituia calitatea definitorie. Ca oricare alte nave de război, vasele de pirați au suferit aceeași evoluție în construcție și înarmare, ele s-au supus aceleiași istorii a progresului în navigație prin simplul fapt că pirații și-au obținut vasele prin capturarea celor militare sau civile. Dacă era acceptabil ca mărime, viteză și
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
de luptă. Numărul de tunuri, însă, constituia calitatea definitorie. Ca oricare alte nave de război, vasele de pirați au suferit aceeași evoluție în construcție și înarmare, ele s-au supus aceleiași istorii a progresului în navigație prin simplul fapt că pirații și-au obținut vasele prin capturarea celor militare sau civile. Dacă era acceptabil ca mărime, viteză și număr de tunuri, orice vas putea deveni, cu eventuale adaptări, un vas pentru acțiuni ilegale, cu o preferință pentru vasele de mici dimensiuni
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
și de a profita, civil și militar, de rutele maritime. În cazul pirateriei, lucrurile n-au fost cu nimic diferite, căci fenomenul ilegalității marine nu putea rămâne în afara marinăriei obișnuite. Nu a existat o tipologie aparte a vaselor cu care pirații au acționat, așa cum lasă să se înțeleagă, uneori, industria contemporană a entertainment-ului la temă. Un vas de pirați era un vas obișnuit, construit originar ca unul militar sau înarmat ulterior, a cărui legalitate a fost deturnată cu un echipaj bine
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
nimic diferite, căci fenomenul ilegalității marine nu putea rămâne în afara marinăriei obișnuite. Nu a existat o tipologie aparte a vaselor cu care pirații au acționat, așa cum lasă să se înțeleagă, uneori, industria contemporană a entertainment-ului la temă. Un vas de pirați era un vas obișnuit, construit originar ca unul militar sau înarmat ulterior, a cărui legalitate a fost deturnată cu un echipaj bine motivat, câteva tunuri în plus și un drapel specific în vârful catargului. Atât. Dacă nu știm cum arătau
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
obișnuit, construit originar ca unul militar sau înarmat ulterior, a cărui legalitate a fost deturnată cu un echipaj bine motivat, câteva tunuri în plus și un drapel specific în vârful catargului. Atât. Dacă nu știm cum arătau exact vasele anumitor pirați celebri, le putem imagina simplu, pornind de la vasele de război din epoca lor. Spre deosebire de precedentele antice, primele corăbii care au schimbat paradigma au tins să fie mai greoaie. Dromonul bizantin, de pildă, era o galeră masivă, de vreo 40 m
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
câte 25-26 de rame, vele de diferite mărimi, dispuse pe cele 2-3 catarge. Din cauză că la fiecare ramă trăgeau mai mulți vâslași (3-5), echipajul putea depăși 400 de oameni, ceea ce însemna foarte mult pentru spațiul restrâns al vasului. Echipajele galerelor de pirați era mai mic, pentru că era alcătuit doar din prizonieri și, desigur, necesitățile atacurilor și retragerilor rapide, la adăpost, cereau nave reduse, ca dimensiune. Ultimele au fost folosite în luptele pe mare din Europa, de către ruși, pe Marea Baltică, împotriva suedezilor, la
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
și, desigur, necesitățile atacurilor și retragerilor rapide, la adăpost, cereau nave reduse, ca dimensiune. Ultimele au fost folosite în luptele pe mare din Europa, de către ruși, pe Marea Baltică, împotriva suedezilor, la începutul secolului al XVIII lea, sub Petru cel Mare. Pirații, însă, mai ales musulmanii de pe coastele Africii, le-au utilizat pe Mediterana și Atlantic, până târziu, în secolul al XIX-lea. Odată cu dorința de a străbate oceanele spre alte lumi, navele occidentale s-au adaptat, începând cu sec. XV, unor
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
de la înălțime. Tipul corăbiilor de sec. XV a exclus vâslașii, deci a modificat total arhitectura navei. Anglia, Franța, Spania, Portugalia, Olanda au devenit mari constructoare de corăbii și au alcătuit flote comerciale și militare. Navele militare, ca și cele ale piraților, au păstrat particularități specifice luptei : viteză, suplețe, armament. Caravela portugheză (cu o cală relativ încăpătoare, castel înalt la dunetă și teugă, două-trei catarge, cu câte două vele mari, pătrate sau triunghiulare, bompres scurt) sau caraca genoveză (exagerat de înaltă și
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
și pic ; prezența focurilor, pe bompresul lung, de unde a dispărut arboretul vertical, compensat cu săgeata ; prezența velastraiurilor, între catarge ;gabiile pătrate. Vas britanic din secolul al XVII-lea (Charles Galley, cu 32 de tunuri, construit în 1676, pentru luptele cu pirații din Mediterana), fragment dintr-un tablou al lui Willem van de Velde cel Tânăr (repere : pupa decorată cu stucaturi bogate, în jurul ferestrelor de la cabinele ofițerilor ; tunurile scoase prin saborduri cu trape ; coborârea suprastructurilor, la teugă și dunetă ; forma elegantă, suplă
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
ofițerilor ; tunurile scoase prin saborduri cu trape ; coborârea suprastructurilor, la teugă și dunetă ; forma elegantă, suplă ; gabiile rotunde ; vela latină pe artimon ; arboret cu pânză, pe vârful bompresului ; ciocul din etravă micșorat și stilizat). Modul de navigație al vaselor de pirați era identic celorlalte vase : direcția ținută după gradațiile cardinale ale busolei ; măsurarea aproximativă a poziției cu alidada (secolul al XVI-lea), octantul (secolul al XVII-lea) și, mai târziu (secolul al XVIII lea), cu sextantul (pe latitudine, adică înălțimea aștrilor
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
pirateresc, unde educația putea lipsi cu desăvârșire în rândul echipajului, navigatorul trebuia să aibă cunoștințele minime necesare de aritmetică și astronomie, de aceea el ocupa funcția cea mai importantă după căpitan, dacă nu era însuși căpitanul cel care naviga. Unii pirați instruiți ca Raveneau de Lussan, William Dampier și Thomas Cavendish au scris ei înșiși cărți, din propria lor experiență de călătorie, care să folosească navigației profesioniste de după ei. Fiindcă cele mai multe dintre acțiunile piraterești se desfășurau lângă coastă, căpitanii preferau vasele
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
spațiu, nici un echipaj numeros. Goeleta, brigantina, sloop-ul, schooner-ul, bricul, corveta erau astfel de vase, cu o construcție suplă, cu pescaj mic, fără suprastructuri sau cu suprastructuri joase, cu câte un catarg-două și o velatură simplă 3. Au fost puțini pirații care au folosit corăbii de mare tonaj, cu trei catarge, mai multe punți și suprastructuri. Între secoleleal XVII-lea și al XIX-lea, epoca de înflorire a pirateriei occidentale, au apărut aceste tipuri contribuit și ele la îmbunătățirea acțiunilor pe
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
cu trei catarge, mai multe punți și suprastructuri. Între secoleleal XVII-lea și al XIX-lea, epoca de înflorire a pirateriei occidentale, au apărut aceste tipuri contribuit și ele la îmbunătățirea acțiunilor pe mare. Modul de navigație al vaselor de pirați era identic celorlalte vase : direcția ținută după gradațiile cardinale ale busolei ; măsurarea aproximativă a poziției cu alidada (secolul al XVI-lea), octantul (secolul al XVII-lea) și, mai târziu (secolul al XVIII-lea), cu sextantul (pe latitudine, adică înălțimea aștrilor
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
pirateresc, unde educația putea lipsi cu desăvârșire în rândul echipajului, navigatorul trebuia să aibă cunoștințele minime necesare de aritmetică și astronomie, de aceea el ocupa funcția cea mai importantă după căpitan, dacă nu era însuși căpitanul cel care naviga. Unii pirați instruiți ca Raveneau de Lussan, William Dampier și Thomas Cavendish au scris ei înșiși cărți, din propria lor experiență de călătorie, care să folosească navigației profesioniste de după ei. Fiindcă cele mai multe dintre acțiunile piraterești se desfășurau lângă coastă, căpitanii preferau vasele
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
de spațiu, nici un echipaj numeros. Goeleta, brigantina, sloop-ul, schooner-ul, bricul, corveta erau astfel de vase, cu o construcție suplă, cu pescaj mic, fără suprastructuri sau cu suprastructuri joase, cu câte un catarg-două și o velatură simplă. Au fost puțini pirații care au folosit corăbii de mare tonaj, cu trei catarge, mai multe punți și suprastructuri. Între secoleleal XVII-lea și al XIX-lea, epoca de înflorire a pirateriei occidentale, au apărut aceste tipuri de nave mici și mijlocii, foarte fiabile
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
marile vase de linie aveau peste 300 de tone), puțin mai mică decât goeleta, fără dunetă și teugă, dar puntată, cu o carenă redusă, un singur catarg și bompres, cu rande, velastraiuri și focuri, rar cu vele pătrate. Cu ele, pirații capturau vase mai mari, pe care le înarmau și le transformau în corăbii proprii. Procedeul e prezentat succint de Pringle, în cazul bucanierilor: cu o canoe luau o barcă mare, cu aceasta un vas mic, apoi, cu ultimul, unul mare
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
dacă existau bunuri de transportat și dacă era nevoie de un echipaj numeros, deși, în majoritatea cazurilor, lupta frontală nu se desfășura, căci vasul comercial atacat se preda imediat, fără violențe inutile și, deci, fără necesitatea unui mare număr de pirați sau a unui mare număr de vase ofensive 5. Un edificator tablou al acțiunilor piraților în Epoca lor de Aur l-a dat Cordingly 6. Se pot observa, din puținele informații disponibile, frecvența și proporția atacurilor, numărul de vase, numele
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
majoritatea cazurilor, lupta frontală nu se desfășura, căci vasul comercial atacat se preda imediat, fără violențe inutile și, deci, fără necesitatea unui mare număr de pirați sau a unui mare număr de vase ofensive 5. Un edificator tablou al acțiunilor piraților în Epoca lor de Aur l-a dat Cordingly 6. Se pot observa, din puținele informații disponibile, frecvența și proporția atacurilor, numărul de vase, numele acestora și al protagoniștilor cu steagul îndoliat la catarg (unele se pot găsi și în
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
secolului al XVIII-lea, William Moody amenința comerțul marin cu vasul Rising Sun, cu o brigantină de 8 tunuri și un sloop asemănător. Schooner-ul, sloop-ul și brigantina au fost, după cum se vede, cel mai des întâlnite corăbii în acțiunile piraților, peste Atlantic, în secolul al XVIII-lea. Diferența între ele și celelalte vase mici - goeleta, bricul - nu e semnificativă, ea ține îndeosebi de felul velaturii și ansamblul punții. Goeleta nu ar avea vele pătrate, ci doar aurice (rande trapezoidale), deși
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]