1,270 matches
-
succesului de care s-a bucurat avionul Messerschmitt M.23 în România, fabrica ICAR a achiziționat licența, pentru a produce acest avion în România. Este primul avion fabricat la ICAR București. Avea structura din lemn și era acoperit parțial cu placaj și parțial cu pânză. Avionul era echipat cu motorul Siemens Halske SH 13b, motor cu 5 cilindri în stea, cu o putere de 80 CP. Avionul a fost foarte mult folosit în școlile civile de pilotaj din România. ARPA avea
ICAR M23b () [Corola-website/Science/325719_a_327048]
-
este un avion biloc monoplan, cu aripa jos de construcție tip cheson, acoperită cu placaj, exceptând eleroanele, care erau acoperite cu pânză. Avea tren de aterizare fix, triciclu cu bechie de coadă. Fuzelajul tip semi-monococă era construit din cadre de lemn, acoperit cu placaj, cu excepția părții din fața și a capotei motorului, care erau acoperite cu
ICAR Universal Biloc () [Corola-website/Science/325741_a_327070]
-
biloc monoplan, cu aripa jos de construcție tip cheson, acoperită cu placaj, exceptând eleroanele, care erau acoperite cu pânză. Avea tren de aterizare fix, triciclu cu bechie de coadă. Fuzelajul tip semi-monococă era construit din cadre de lemn, acoperit cu placaj, cu excepția părții din fața și a capotei motorului, care erau acoperite cu tablă. Motorul avea un inel tip NACA. Ampenajul orizontal, precum ci cel vertical aveau structura din lemn și erau acoperite cu pânză. Avionul a fost construit în serie pentru
ICAR Universal Biloc () [Corola-website/Science/325741_a_327070]
-
pe laterale și intrados . Extradosul este carenat pe un schelet lemnos cu capotaje ușoare din duraluminiu . Osatura fuzelajului formează o singură structură cu aripa centrală , realizată pe structuri de țevi sudate . Aripa centrală pe structură mixtă metal-lemn este acoperită cu placaj . Structura centrală este sudată de fuzelaj și suportă instalația trenului de aterizare care este escamotabil . La extremitățile planului central se află ferurile de prindere a aripilor laterale . Acestea sunt construite din lemn de molid și placaj . De acestea sunt prinse
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
metal-lemn este acoperită cu placaj . Structura centrală este sudată de fuzelaj și suportă instalația trenului de aterizare care este escamotabil . La extremitățile planului central se află ferurile de prindere a aripilor laterale . Acestea sunt construite din lemn de molid și placaj . De acestea sunt prinse eleroanele și voleții . Voleții și eleroanele au construcție mixtă și sunt împânzite . Ampenajele au structură lemnoasă , părțile fixe acoperite cu placaj iar cele mobile sunt împânzite . Trenul de aterizare este escamotabil manual , are amortizoare oleopneumatice , roțile
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
află ferurile de prindere a aripilor laterale . Acestea sunt construite din lemn de molid și placaj . De acestea sunt prinse eleroanele și voleții . Voleții și eleroanele au construcție mixtă și sunt împânzite . Ampenajele au structură lemnoasă , părțile fixe acoperite cu placaj iar cele mobile sunt împânzite . Trenul de aterizare este escamotabil manual , are amortizoare oleopneumatice , roțile tip balon cu dimensiunea de 500x180 mm. Comenzile de zbor pe sistem mixt cu leviere si cabluri . Regia Aeronautica a suplimentat comanda inițială cu 150
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
biserica a fost acoperită cu șindrilă, între anii 1960 și 1961, lăcașul a fost acoperit cu tablă zincată. Și în interior s-au făcut modificări. Patru mari icoane vechi, pictate pe pereții bisericii, au fost acoperite de niște panouri din placaj, pe care s-a pictat, încercând să se imite, într-o manieră grosolană, imaginile regăsite sub acestea. Din patrimoniul mobil al bisericii fac parte câteva icoane pictate pe lemn, un potir din lemn și câteva cărți de cult, printre care
Biserica de lemn din Dealu Mare, Maramureș () [Corola-website/Science/322225_a_323554]
-
cu 0,80 m. Intrarea a fost astupată la o dată necunoscută. În partea de NE, se găsește cisterna circulară, cu adâncimea de 5,35 m și diametrul de 3,40 m. Aceasta este căptușită cu piatră nisipoasă, iar sub acest placaj, pe fundul cisternei, se găsește un strat de argilă pentru impermeabilizare. Deschiderea este mai îngustă și la săpăturile din 1905 au fost identificate unele amenajări pentru colectarea apelor pluviale. Tipologic, „cetatea” Oratia nu este o adevărată cetate, ea corespunzând mai
Cetatea Oratea () [Corola-website/Science/328304_a_329633]
-
sau să folosească un sistem elaborat de o organizație de monitorizare. Intră sub incidența regulamentului atât lemnul și produsele din lemn provenite din UE, cât și cele importate din afara UE. Printre produsele vizate se numără: produsele din lemn masiv, pardoselile, placajele, celuloza și hârtia etc. Produsele reciclate și cele din hârtie tipărită, cum ar fi cărțile, revistele și ziarele, nu sunt vizate. Dacă lemnul și produsele din lemn fac obiectul unor licențe FLEGT sau al unor permise CITES valide, acestea sunt
Regulamentul UE privind exploatarea lemnului () [Corola-website/Science/328766_a_330095]
-
peste Munții Taurus. Până la Khartum raidul decurge normal.La Khartum motorul avionului YR-ABO este revizuit. La 4 noiembrie ajung la Malakal, unde sunt prinși de o ploaie torențială. Lacul cu care sunt impregnate și husele nu pot proteja avioanele, iar placajul se moaie și se vălurește, afectând performanțele de zbor. Ca urmare, se decide întreruperea raidului și întoarcerea pe același traseu. Ajung la Bănesa la 17 noiembrie. În raid s-au parcurs peste 10 500 km. Irina Burnaia dorește să încerce
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]
-
participat la trei ediții ale Cupei Mondiale de Rugby: Franța 2007, Australia/ Noua Zeelandă 2011 și Anglia 2015. În această competiție, a marcat singurul eseu român în cadrul meciului cu Franței în grupele. Totuși, a primit o săptămână de suspendare pentru un placaj periculos în timpul acestui meci. După reîncadrarea sa, a fost numit căpitan Stejarilor pentru meciul cu Irlanda, căpitanul în titre Mihai Macovei fiind suspendat. Până în octombrie 2015, a strâns 63 de selecții în națională și a marcat 20 de puncte, înscriind
Valentin Ursache () [Corola-website/Science/334883_a_336212]
-
Malakal - Juba - Kisumu - Nairobi - Dodoma - Mbeya - Mpika - Broken Hill - Salisbury - Bulawayo - Pietersburg - Johannesburg - Kimberley - Victoria West - Cape Town și retur. Ajungând la Malakal, sunt prinși de o ploaie torențială. Lacul cu care sunt impregnate și husele nu pot proteja avioanele, iar placajul se moaie și se vălurește, afectând performanțele de zbor. Ca urmare, se decide întreruperea raidului și întoarcerea pe același traseu. În raid s-au parcurs peste 10 500 km. La începutul celui de al Doilea Război Mondial a fost pilot
Maximilian Manolescu () [Corola-website/Science/331496_a_332825]
-
numelui, orașul Bamberg a efectuat lucrări majore de întreținere și lucrări de construcții în valoare de aproximativ 2,5 milioane de euro. Acustică în interiorul arenei a fost îmbunătățită prin extinderea sistemului de difuzoare existent și instalarea pe pereți a unor placaje fonoabsorbante. Tehnologia video a fost modernizata prin achiziționarea unui cub video cu cea mai recentă tehnologie cu LED-uri și prin actualizarea rețelelor în întreaga clădire. Noile scaune și modernizarea zonei corporatiste au făcut o mare diferență la apariția broșe
Brose Arena () [Corola-website/Science/336499_a_337828]
-
mării. Legătura între terase se făcea printr-o scară cu trepte largi și înalte din calcar. Amenajările muzeistice adăpostesc colecții de mărfuri de pe corăbii, găsite în magaziile edificiului: ancore, lingouri, greutăți, amfore cu vopsele și rășini, statuete, colecții de opaițe, placaje de marmură, mozaic policrom, capete de pilastru. În fostele magazii sunt expuse monumentele epigrafice descoperite în diferite centre din Dobrogea.
Edificiul Roman cu Mozaic () [Corola-website/Science/331332_a_332661]
-
a șasea cataractă și ajung la Khartum, unde rămân două zile deoarece motorul avionului lui Pantazi trebuia revizuit. Urmează o etapă scurtă până la Kosti, iar la 4 noiembrie ajung la Malakal. Acolo sunt prinși de o ploaie torențială, care deformează placajul de pe planuri și ampenaje. Avioanele nu pot fi reparate pe loc și aviatorii iau hotărârea să se întoarcă. Pe drumul de întoarcere urmează același traseu. Avioanele sunt mai ușoare și pot parcurge etape mai lungi, ca urmare se schimbă locul
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
cu un diamteru de 14 metri și o înălțime la vârful crucii de 40 m. Razele de lumină pătrund prin arcadele largi ale tamburului cupolei și se resfrând în interiorul acesteia creând o lumină difuză. Coloanele exterioare au capitelurile sculptate iar placajul soclului este realizat sub forma unui brâu decorativ. Edificiul este înscris în lista națională a monumentelor istorice.
Catedrala Greco-Catolică „Sf. Arhangheli Mihail și Gavril” din Satu Mare () [Corola-website/Science/332561_a_333890]
-
lățimii unui pilastru. Grosimea zidurilor fără pilaștri este de 1,90 m și cu pilaștrii de 2,10 m. Fața interioară a zidurilor a fost tencuită cu un strat de mortar gros de 8-10 cm peste care s-a așezat placajul de marmură albă și colorată, sculptată sau simplă, din care s-a păstrat o mare cantitate de fragmente. Nu se știe dacă a fost. Bolțile subterane sunt construite ca și zidurile: au partea superioară semirotundă, intrările cu ancadramente și arhitravă
Orașul antic Tomis () [Corola-website/Science/332676_a_334005]
-
scenele filmate au loc la Los Angeles, cu restul fiind filmate la Shanghai. În timpul producerii filmului, actrița Samantha Morton a interpretat rolul Samanthei jucându-l pe scenă „într-o cabină de patru pe patru metri pătrați, izolată fonic, făcută din placaj vopsit în negru și căptușită cu material antifonic”. La sugestia lui Jonze, ea și Joaquin Phoenix nu s-au întâlnit în timpul filmărilor pe platourile de filmare. Morton a fost înlocuită mai târziu de Scarlett Johansson. Jonze a explicat că: „Eram
Ea (film) () [Corola-website/Science/334810_a_336139]
-
două eseuri la rând, contribuind substanțial la victoria românească. Astfel a fost primul căpitan al României care reușește un eseu în Cupă Mondială din cel lui Haralambie Dumitraș la ediția din 1991. După acest meci a devenit liderul clasamentului de placaje la această ediție de Cupă Mondială. Până în octombrie 2015, a strâns 67 de selecții pentru „Stejarii”, marcând 65 puncte, inclusiv 13 eseuri.
Mihai Macovei () [Corola-website/Science/334884_a_336213]
-
o abordare modernă - prin joc, prin mișcarea scenică și decoruri. Se conturează în fața noastră profilul avarului universal, un Hagi Tudose care îi înșeală pe toți cei din jurul lui: de la împrumuturi cu camătă (cu 32% dobândă) până la vânzarea de bucăți de placaj sub pretextul lemnului sfânt adus de la Ierusalim, făcător de minuni. “Într-o lume artificială, fie de ieri, fie de azi, unde mahalagii sau oamenii fără căpătâi se îmbogățesc peste noapte, un Hagi Tudose își găsește ușor locul, «vânzând gogoși» credulilor
Spectacole de weekend la Metropolis și Odeon by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105566_a_106858]