13,119 matches
-
heliport fără apropiere PinS care încorporează o suprafață de segment vizual (VSS), nu există o cerință de a oferi suprafețe de tranziție. 4.1.9. Definiție. O suprafață complexă care se întinde pe partea laterală a ariei de siguranță și pe o porțiune laterală a suprafeței de apropiere/urcare la decolare și care se înclină crescător către exterior până la o înălțime predeterminată de 45 m (150 ft). Notă.- Vezi figura 4-3. Pentru dimensiuni și pante ale suprafețelor, vezi Tabelul 4-1. ... 4.1.10. Caracteristici. Suprafața
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
mediane, similar ca în cazul unei suprafețe de urcare la decolare în linie dreaptă. Notă.- Vezi Figura 4-5. ... 4.1.19. În cazul unei suprafețe de urcare la decolare care implică un viraj, suprafața nu trebuie să conțină mai mult de o porțiune curbă. ... 4.1.20. În cazul în care există o porțiune curbată pe o suprafața de urcare la decolare, suma dintre raza arcului ce definește linia mediană a suprafeței de urcare la decolare și lungimea porțiunii drepte originare la marginea interioară nu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
la decolare în linie dreaptă. Notă.- Vezi Figura 4-5. ... 4.1.19. În cazul unei suprafețe de urcare la decolare care implică un viraj, suprafața nu trebuie să conțină mai mult de o porțiune curbă. ... 4.1.20. În cazul în care există o porțiune curbată pe o suprafața de urcare la decolare, suma dintre raza arcului ce definește linia mediană a suprafeței de urcare la decolare și lungimea porțiunii drepte originare la marginea interioară nu trebuie să fie mai mică de 575 m. ... 4.1.21
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
să conțină mai mult de o porțiune curbă. ... 4.1.20. În cazul în care există o porțiune curbată pe o suprafața de urcare la decolare, suma dintre raza arcului ce definește linia mediană a suprafeței de urcare la decolare și lungimea porțiunii drepte originare la marginea interioară nu trebuie să fie mai mică de 575 m. ... 4.1.21. Orice schimbare de direcție a liniei mediane a unei suprafețe de urcare la decolare va fi proiectată încât să nu necesite un viraj cu raza
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
a unei suprafețe de urcare la decolare va fi proiectată încât să nu necesite un viraj cu raza mai mică de 270 m. Nota 1.- Performanța la decolare a elicopterului este redusă într-o curbă și, prin urmare, existență unei porțiuni drepte de-a lungul suprafeței de urcare la decolare, înainte de începerea curbei, permite accelerarea. Nota 2.- Pentru heliporturile destinate utilizării de către elicopterele operate în clasele de performanță 2 și 3, este o practica bună ca selectarea căilor de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
precizie, acestea sunt uniform divergente față de planul vertical care include axa FATO, până la o înălțime determinată după care divergență continuă cu o altă pantă dată, până la o lățime specifică finală, după care își păstrează aceeași lățime pentru porțiunea rămasă din porțiunea de apropiere; ... ... c) o margine exterioară orizontală perpendiculară pe linia mediană a suprafeței de apropiere și a unei înălțimi specifice deasupra altitudinii FATO. ... ... 4.2. Cerințe pentru limitarea obstacolelor 4.2.1. Următoarele suprafețe de limitare a obstacolelor vor fi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
uniform divergente față de planul vertical care include axa FATO, până la o înălțime determinată după care divergență continuă cu o altă pantă dată, până la o lățime specifică finală, după care își păstrează aceeași lățime pentru porțiunea rămasă din porțiunea de apropiere; ... ... c) o margine exterioară orizontală perpendiculară pe linia mediană a suprafeței de apropiere și a unei înălțimi specifice deasupra altitudinii FATO. ... ... 4.2. Cerințe pentru limitarea obstacolelor 4.2.1. Următoarele suprafețe de limitare a obstacolelor vor fi stabilite pentru FATO
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
tipul I de categorii funcționale În arboretele supuse regimului de ocrotire integrală, singurele lucrări ce se pot executa sunt cele de reconstrucție ecologică ce au drept scop refacerea tipului natural fundamental din zona respectivă. Aceste intervenții se vor face pe porțiuni limitate, pe baza unor cercetări științifice prealabile, autorizate de Comisia Monumentelor Naturii după o avizare prealabilă a lor de către Consiliul științific al parcului. La efectuarea lucrărilor de reconstrucție ecologică, se vor avea în vedere următoarele: – cercetările științifice prealabile se
ANEXĂ din 2 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/295184]
-
efectuarea tăierii de punere în lumină se va avea în vedere lărgirea nucleelor cu semințiș existent în goluri, concomitent cu îndepărtarea arboretului din zonele bine regenerate - operațiunea având caracter de tăiere de racordare, și de deschidere de noi ochiuri, în porțiunile cu consistență aproape plină - operațiunea căpătând caracterul unei tăieri de însămânțare. Intensitatea intervenției este de 50% din volum. Repartizarea ochiurilor se va face în funcție de starea arboretului și a semințișului, ca și de condițiile de scoatere a materialului lemnos
AMENAJAMENT SILVIC din 27 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/295885]
-
căpătând caracterul unei tăieri de însămânțare. Intensitatea intervenției este de 50% din volum. Repartizarea ochiurilor se va face în funcție de starea arboretului și a semințișului, ca și de condițiile de scoatere a materialului lemnos. Amplasarea ochiurilor va începe în porțiunile cu elemente de arboret mai bătrâne, din interiorul acestora spre drumul de acces și din partea superioară a versanților, spre a se evita ulterior colectarea masei lemnoase prin porțiunile regenerate. Mărimea acestor ochiuri se va alege în funcție de temperamentul
AMENAJAMENT SILVIC din 27 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/295885]
-
condițiile de scoatere a materialului lemnos. Amplasarea ochiurilor va începe în porțiunile cu elemente de arboret mai bătrâne, din interiorul acestora spre drumul de acces și din partea superioară a versanților, spre a se evita ulterior colectarea masei lemnoase prin porțiunile regenerate. Mărimea acestor ochiuri se va alege în funcție de temperamentul speciilor și de intensitatea tăierilor în fiecare ochi. Procentul de extras este diferențiat pe elemente de arboret. De asemenea se vor executa lucrări de ajutorare a regenerării naturale (mobilizarea
AMENAJAMENT SILVIC din 27 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/295885]
-
pentru promovarea speciilor de umbră și spre nord, nord-est pentru speciile de lumină; ... – intervalul de timp dintre momentul instalării semințișului și cel al punerii în lumină, precum și înlăturarea completă a adăpostului oferit de vechiul arboret, în fiecare punct sau porțiune de regenerare în parte, este de 6-15 ani la fag și 3-6 ani la gorun. ... – se va urmări dirijarea optimă a amestecului; ... – în funcție de condițiile concrete din teren se vor executa lucrări de îngrijire a regenerării naturale sau chiar
AMENAJAMENT SILVIC din 27 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/295885]
-
de pe sau de la Amplasament la invitația expresă sau implicită a Societății de Proiect (alta decât o Persoană având Legături cu Partenerul Public). „Persoană Neautorizată” [„Trespasser”] înseamnă orice persoană (alta decât un Protestatar), inclusiv nomazi și călători, prezentă pe porțiuni ale Amplasamentului care au fost predate de Partenerul Public Societății de Proiect în orice moment în scopul prezentului Contract, care nu are dreptul să fie pe astfel de porțiuni ale Amplasamentului. „Persoane Interesate” [„Interested Parties”] înseamnă acele persoane care pot
ANEXĂ din 17 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294935]
-
persoană (alta decât un Protestatar), inclusiv nomazi și călători, prezentă pe porțiuni ale Amplasamentului care au fost predate de Partenerul Public Societății de Proiect în orice moment în scopul prezentului Contract, care nu are dreptul să fie pe astfel de porțiuni ale Amplasamentului. „Persoane Interesate” [„Interested Parties”] înseamnă acele persoane care pot fi afectate de desfășurarea Lucrărilor și/sau a Serviciilor sau care sunt autorizate de o Cerință Legală să revizuiască sau să manifeste interes cu privire la Lucrări și/sau Servicii, inclusiv
ANEXĂ din 17 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294935]
-
rusească. În anii de deșteptare națională, Piața Marii Adunări Naționale, devenise a doua casă. Acolo ne adunam mii de oameni să ne exprimăm, să cerem decretarea limbii române și a scrisului latin. Altă dată, când protestam cu mulțimea pe o porțiune de bulevard, de la Parlament până la Academia de Științe, rușii, mergând pe trotuare, ne huiduiau, zicând: „Decât limbă română mai bine să aveți ce pune pe limbă”- adică să avem ce mânca. Doamne, ce sentiment de mândrie am simțit atunci, când
INTERVIU CU ISTORICUL SILVIA GUZUN de PAUL POLIDOR în ediţia nr. 1548 din 28 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/340377_a_341706]
-
încă insula pe care o căutam, ne-am descoperit pas cu pas propria insularitate. Scrisori din Cipangu nu este o dioramă. Nu și-a propus o reprezentare fidelă a Japoniei la scară, cu personaje împăiate, și nici nu e o porțiune finită care se termină brusc într-un perete mascat de umbre. Lumea Scrisorilor din Cipangu continuă și dincolo de coperți. E o ființă vie, cu propriile reguli. Un univers paralel în care toate cele 21 de povești se întâmplă cu adevărat
Mărie ku Okamura () [Corola-blog/BlogPost/338342_a_339671]
-
-un bidon de căciulă se întorc pe jos și cară combustibilul necesar, permițând mașinii să repornească. Ajunge și „brucul", un mijloc de transport pe șenile care poate transporta până la opt persoane. E aproape miezul zilei când convoiul intră pe ultima porțiune, ultimul kilometru. Cel mai greu. Copacii căzuți peste tot și o altă avalanșă le încetinesc, din nou, avansul. „N-am văzut niciodată atât de multă zăpadă. N-am găsit niciodată o situație atât de dificilă". Povestește, rupt de oboseală, oricine
Odiseea salvatorilor care au ajuns la hotelul îngropat de avalanșă: „N-a mai rămas nimic”. Corespondență din Italia () [Corola-blog/BlogPost/338772_a_340101]
-
început e o luptă împotriva propriului corp, pe care îl simți ruginit și inerțial. Dinamica, abruptă, este un șoc fizic, pune în mișcare resurse puțin utilizate până atunci. Oboseala devine un semnal strident, dar cu fiecare pas și cu fiecare porțiune alergată te simți câștigător, câte puțin și poți să uiți de durere. La munte, traseul include urcări, evident, și în funcție de zonă, acestea pot fi atât de abrupte, încât simpla vizualizare a înclinării provoacă o durere surdă, anticipat. Dar mergi mai
„E în primul rând o luptă mentală cu rutina pe care creierul tău de corporatist a învățat-o în fiecare zi”. Cum am alergat un semimaraton montan () [Corola-blog/BlogPost/338543_a_339872]
-
15, senzațiile se dilată și se contractă în funcție de starea organismului. Oboseala este o umbră care se însoțește permanent, amintindu-ți că ești un amator înscris într-o cursă de anduranță. Adrenalina însă te ajută să simți că zbori pe anumite porțiuni mai accesibile, iar peisajele montane, închise în acea liniște surdă a naturii te fac să simți legătura primordial cu elementele. Endorfinele eliberate în creier te fac să uiți de durere, pe moment. E un fel de meditație conștientă, când te
„E în primul rând o luptă mentală cu rutina pe care creierul tău de corporatist a învățat-o în fiecare zi”. Cum am alergat un semimaraton montan () [Corola-blog/BlogPost/338543_a_339872]
-
romani la construcția castrului, au rezistat trecerii timpului fără a-și dezvălui cercetătorilor secretul. Așa cum ne explica ghidul nostru, vechea cetate își păstrează încă secretele de construire, compoziția liantului folosit la ridicarea masivelor ziduri nefiind nici astăzi cunoscută, astfel încât în porțiunile de zid restaurate se poate distinge clar materialul folosit. În cuprinsul castrului roman sunt restaurate principalele obiective descoperite în cursul diverselor etape de săpături arheologice: complexul gospodăresc (extrem de important căci atestă trăirea pe aceste meleaguri de mai bine de 5000
Am intrat într-o cetate despre care nu știam mai nimic și un ghid extraordinar m-a făcut să mă îndrăgostesc de istoria ei () [Corola-blog/BlogPost/338600_a_339929]
-
Flotele comerciale și militare erau alcătuite mai ales din galere care foloseau forța robilor-vîslași, pînzele jucînd un rol auxiliar. Prin urmare, pentru a controla efectiv un bazin maritim, era absolut necesară ocuparea tuturor punctelor-cheie de-a lungul întregului litoral. O porțiune de țărm atît de lungă aflată sub un control moldovenesc, precum cea a Bugeacului, nu permitea Porții să devină stăpînă deplină a Marii Negre. În afară de aceasta, fortărețele moldovenești din Bugeac aflate în apropierea nemijlocită a gurilor Dunării, făceau inutilă stăpînirea turcească
Geopolitica Bugeacului [partea a IV-a] () [Corola-blog/BlogPost/339952_a_341281]
-
țărm atît de lungă aflată sub un control moldovenesc, precum cea a Bugeacului, nu permitea Porții să devină stăpînă deplină a Marii Negre. În afară de aceasta, fortărețele moldovenești din Bugeac aflate în apropierea nemijlocită a gurilor Dunării, făceau inutilă stăpînirea turcească pe porțiunea dunăreană de la Pojon (Bratislava) pînă la Brăila și puteau servi în calitate de cap de pod pentru o pătrundere în peninsula Balcanică aflată sub dominație otomană. Ștefan cel Mare și urmașii săi au încercat în repetate rînduri să-și elibereze porțile maritime
Geopolitica Bugeacului [partea a IV-a] () [Corola-blog/BlogPost/339952_a_341281]
-
a declarat decanul Mihai Toma. Vineri, 20 Februarie 2009, Autor: Otilia BĂLINIȘTEANU Sursă: http://www.ziarullumina.ro/articole;1234;1;19657;0;Stefan-Procopiu-un-savant-de-Premiul-Nobel.html Întrebare adresată autorităților locale Va fi oare, vreodată, luată în serios propunerea noastră de a denumi porțiunea de drum național ce străbate comuna Bulevardul Ștefan Procopiu sau Calea Ștefan Procopiu? Sperăm ca într-o zi să primim răspunsul mult așteptat.
Rădăcini uitate () [Corola-blog/BlogPost/339956_a_341285]
-
Rădești, prin Cuca, arată de parcă ar fi fost ținta predilectă a unei lungi serii de bombardamente. Mii de gropi și șănțulețe întrerup asfaltul, traseul dându-ți la propriu dureri de cap. Lucrările se schimbă atunci când intri de pe drumul județean pe porțiunea spre localitatea Rădești. Brusc, mașina nu mai scârțâie din toate bucșele, iar stomacul îți mulțumește pentru răgazul acordat. Concomitent cu apariția primelor case, tricolorul românesc te întâmpină la mai tot pasul. Marginile șoselei sunt clar delimitate de șanțurile care le
RĂDEŞTI, PRIMA COMUNĂ gălăţeană de la nord de Târgu Bujor care va avea SISTEM DE CANALIZARE () [Corola-blog/BlogPost/340020_a_341349]
-
localnic destoinic trasă de doi cai, obisnuiți cu acele poteci șerpuite prin desișul pădurii. O noapte rece umedă și...neagră ca păcura ne-nvăluia. Drumul spre Domnița era de pământ, noroios și plin de hârtoape și rădăcini. Avea și o porțiune fără pădure, dar în rest circa cinci-șase kilometri șerpuiau numai printre stejari și arboret. Nu foloseam lanternele pentru că ne-ar fi trădat prezența de departe. Trebuia să ne bazăm doar pe dibăcia căruțașului și instinctele cailor. - Nu vă fie teamă
O povestire adevărată și un…tablou! () [Corola-blog/BlogPost/340047_a_341376]