3,755 matches
-
hipercomplexității intrigilor, a fost ridiculizat și numit "risipitorul cosmic" de către Damon Knight, dar l-a inspirat pe Philip K. Dick la începuturile carierei. Arthur C. Clarke (1917)143 este un autor britanic de SF, cu formație științifică. Matematician, specializat în radare, pasionat de astronomie, a fost un scriitor al verosimilității științifice în cele dintâi romane ale sale, de pildă în The Sands of Mars / Nisipurile de pe Marte (1951). A fost însă și artizanul reînnoirii SF-ului în anii '70. A inspirat
Genul Science Fiction by Roger Bozzetto [Corola-publishinghouse/Science/946_a_2454]
-
al Israelului; la 11 martie armata israeliană a impus blocada totală asupra orașului Ramallah/Cisiordania (în care se află cartierul general al OEP și al președintelui Yasser Arafat); la 16 aprilie, la Dahr-al-Baidar (situat la est de Beirut) o stație radar a fost ținta unei operațiuni aeriene israeliene (a fost prima operațiune, din 1982, când au fost direct vizate forțe siriene din Liban); în 17-18 aprilie, armata israeliană s-a retras din zonele Fâșiei Gază (zona Beit Hanun, ocupată la 16
Diplomația Uniunii Europene și criza din Orientul Mijlociu la începutul secolului al XXI-lea by Ana-Maria Bolborici () [Corola-publishinghouse/Science/84948_a_85733]
-
un drum de ieșire din orașul unde locuiesc și fără să-mi dau seama, altfel nefiind vitezoman, dimpotrivă, am apăsat mai tare pe accelerație și am trecut puțin peste viteza legală. Evident că am fost oprit de cunoscuta mașină cu radar din spatele pomului, numai că cei doi milițieni și-au dat seama că au de-a face cu un cetățean onest care a comis o greșeală de iertat, ca să zic așa. În dialogul cu mine au ajuns la concluzia că un
Capitalismul. O dezbatere despre despre construcția socială occidentală by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84937_a_85722]
-
același tip sinistru, așa cum sunt multe întâmplări, fapte și vorbe pe care le auzim și vedem zilnic. Unul dintre ei, cel din dreapta, îl ruga pe celălalt ca a doua zi să-l lase pe el șef peste mașina cu instalația radar. Ușor surprins cel de la volan l-a întrebat de ce, iar omul, cu un aer senin, al unei conversații normale, i-a răspuns că are nevoie de ceva bani pentru că în finalul de săptămână ce avea să urmeze trebuia să meargă
Capitalismul. O dezbatere despre despre construcția socială occidentală by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84937_a_85722]
-
planetă întreagă. În cazul acesta vă rog să vă imaginați cum politicienii noștri de azi negociază conducerea acestei instituții. Ar fi sinistru să-i vezi cum decid conducerea sa prin rotație, cum făceau milițienii din începutul poveștii cu mașina de radar. O lună ar trebui să fie condusă de PDRE pentru că ei sunt de stânga și mai au datorii de câteva miliarde din campania electorală trecută,luna următoare banca centrală ar trebui condusă de PTGE pentru că ei sunt singurii de dreapta
Capitalismul. O dezbatere despre despre construcția socială occidentală by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84937_a_85722]
-
umplem rafturile cu informație reală, consistentă, culeasă de la fața locului. Pentru că noi putem să facem aceasta. Iar prezența unui flux de informație care din când în când se atașează unor percepții românești, analizei românești, contează și pune Transnistria pe ecranul radarului. Stelian Tănase: Vreau să întreb acum un lucru. Românii au susținut Revoluția portocalie din Ucraina, ne-am legat mari speranțe că și relația cu Kievul se va îmbunătăți. Noi avem un contencios complicat cu Ucraina... Mihai-Răzvan Ungureanu: Ne-am uitat
Întotdeauna loial by Mihai Răzvan Ungureanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/2017_a_3342]
-
sau de către una dintre părțile la conflict, acționînd de comun acord sau izolat, în conformitate cu procedurile de recomandat de către Organizația Aviației Civile Internaționale. 2. În scopuri de identificare și localizare, mijloacele de transport sanitar protejate vor putea utiliza dispozitive de semnalizare radar normalizate (aeronautice sau maritime). Transporturile sanitare protejate trebuie să poată fi identificate de către alte nave maritime sau aeronave dotate cu radar de supraveghere (S.S.R.) datorită codului emis de către un dispozitiv de semnalizare radar, de exemplu în modul 3/ A, instalat
LEGE Nr. 32 din 26 aprilie 1995 pentru acceptarea de către România a amendamentelor la anexa nr. I a Protocolului adiţional nr. I la Convenţiile de la Geneva din 1949 privind protecţia victimelor conflictelor armate internaţionale, ratificat de România prin Decretul nr. 224 din 11 mai 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111965_a_113294]
-
Internaționale. 2. În scopuri de identificare și localizare, mijloacele de transport sanitar protejate vor putea utiliza dispozitive de semnalizare radar normalizate (aeronautice sau maritime). Transporturile sanitare protejate trebuie să poată fi identificate de către alte nave maritime sau aeronave dotate cu radar de supraveghere (S.S.R.) datorită codului emis de către un dispozitiv de semnalizare radar, de exemplu în modul 3/ A, instalat la bordul respectivelor transporturi sanitare. Codul emis de către dispozitivul de semnalizare radar al transportului sanitar trebuie să fie atribuit de către autoritățile
LEGE Nr. 32 din 26 aprilie 1995 pentru acceptarea de către România a amendamentelor la anexa nr. I a Protocolului adiţional nr. I la Convenţiile de la Geneva din 1949 privind protecţia victimelor conflictelor armate internaţionale, ratificat de România prin Decretul nr. 224 din 11 mai 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111965_a_113294]
-
protejate vor putea utiliza dispozitive de semnalizare radar normalizate (aeronautice sau maritime). Transporturile sanitare protejate trebuie să poată fi identificate de către alte nave maritime sau aeronave dotate cu radar de supraveghere (S.S.R.) datorită codului emis de către un dispozitiv de semnalizare radar, de exemplu în modul 3/ A, instalat la bordul respectivelor transporturi sanitare. Codul emis de către dispozitivul de semnalizare radar al transportului sanitar trebuie să fie atribuit de către autoritățile competente și notificat părților la conflict. 3. Transporturile sanitare vor putea fi
LEGE Nr. 32 din 26 aprilie 1995 pentru acceptarea de către România a amendamentelor la anexa nr. I a Protocolului adiţional nr. I la Convenţiile de la Geneva din 1949 privind protecţia victimelor conflictelor armate internaţionale, ratificat de România prin Decretul nr. 224 din 11 mai 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111965_a_113294]
-
identificate de către alte nave maritime sau aeronave dotate cu radar de supraveghere (S.S.R.) datorită codului emis de către un dispozitiv de semnalizare radar, de exemplu în modul 3/ A, instalat la bordul respectivelor transporturi sanitare. Codul emis de către dispozitivul de semnalizare radar al transportului sanitar trebuie să fie atribuit de către autoritățile competente și notificat părților la conflict. 3. Transporturile sanitare vor putea fi identificate de către submarine datorită emiterii de semnale acustice submarine corespunzătoare. Semnalul acustic submarin trebuie să fie constituit prin indicativul
LEGE Nr. 32 din 26 aprilie 1995 pentru acceptarea de către România a amendamentelor la anexa nr. I a Protocolului adiţional nr. I la Convenţiile de la Geneva din 1949 privind protecţia victimelor conflictelor armate internaţionale, ratificat de România prin Decretul nr. 224 din 11 mai 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111965_a_113294]
-
Vămilor Anexă 6 LISTA mijloacelor tehnice pentru dotarea Vămii "Zonă Liberă Brăila" 1. Un elicopter pentru patrulare aeriană, dotat cu instalație de semnalizare vizuală și acustică. 2. Două autoturisme de teren. 3. O șalupa rapidă pentru navigație fluviala, dotată cu radar pentru navigație pe orice timp și cu instalație de semnalizare vizuală și acustică. 4. O stație radio fixă de emisie-recepție. 5. Zece stații radio portabile de emisie-recepție. 6. Patru stații radio mobile de emisie-recepție. -------------
HOTĂRÎRE Nr. 330 din 22 iunie 1994 privind înfiinţarea Zonei Libere Brăila şi a Regiei Autonome "Administraţia Zonei Libere Brăila". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110946_a_112275]
-
de dicționarele generale ale limbii și probabil puțin prezent în scris este oha: interjecție, marcă discursivă sau chiar pronume negativ, în măsura în care sensul său cel mai puternic în uz este echivalabil cu "nimic": "îți aplici un strat pe mașini... și oha... radarul nu mai vede nimic" (daciaclub.ro). În genere oha nu este folosit atît ca substitut pronominal, cît ca un cuvînt exclamativ, într-o serie care cuprinde și alte elemente familiar-argotice: de la canci (în romaní chiar pronume negativ) la diferite substantive
Etimologii argotice: oha by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/12561_a_13886]
-
și de alta a drumurilor naționale, apăsăm pe accelerator: 80, 100 la oră, ca și cum satele astea n-ar exista. Dacă mergem însă cu mașina în străinătate, încetinim în sate, chiar și în cătune. Nu din respect, stați liniștiți. De frica radarelor și a Poliției. La noi acasă știm că nu pune nimeni radar, să-i apere pe țăranii din satele amărâte. Iar polițiștii ce să caute acolo? Nu e rost de nimic. Dacă vine însă o inundație, atunci ne năpustim în
Dumnezeu, ministrul țăranilor by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/12593_a_13918]
-
oră, ca și cum satele astea n-ar exista. Dacă mergem însă cu mașina în străinătate, încetinim în sate, chiar și în cătune. Nu din respect, stați liniștiți. De frica radarelor și a Poliției. La noi acasă știm că nu pune nimeni radar, să-i apere pe țăranii din satele amărâte. Iar polițiștii ce să caute acolo? Nu e rost de nimic. Dacă vine însă o inundație, atunci ne năpustim în satele nefericiților să luăm primii imagini de la fața locului, să înregistrăm declarații
Dumnezeu, ministrul țăranilor by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/12593_a_13918]
-
anemic strănut al cine știe cărui politruc rătăcit de cârd, nici unul dintre autointitulații "directori de conștiință" n-au părut să observe că prin agresarea lui Mircea Dinescu România trece din faza roșului brun în aceea a verde-negrului. Jurnaliști care vânează, ca niște radare ultra-fine (pe bună dreptate, de altfel) orice obrăznicie a lui Teoctist și orice mârlănie verbală a lui Păunescu au devenit, subit, surzi și orbi. Am citit, de-a lungul anilor, în revista "22", proteste despre ce vrei și ce nu
Linșați-l pe Dinescu! by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/16605_a_17930]
-
Statului și concesiunea Stațiunii de CercetareDezvoltare Agricolă Oradea în administrarea Administrației Naționale de Meteorologie. Articolul 2 Administrația Națională de Meteorologie va utiliza și va ocupa definitiv suprafața de teren prevăzută la art. 1 pentru instalarea, punerea în funcțiune și exploatarea radarului în banda S, tip WSR-98D, componentă a Sistemului Meteorologic Integrat Național. Articolul 3 Predarea-preluarea terenului transmis potrivit art. 1 se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 5 zile de la data intrării în vigoare a
HOTĂRÂRE nr. 2.064 din 24 noiembrie 2004 privind transmiterea fără plată a unui teren, aflat în proprietatea publică a statului, din administrarea Agenţiei Domeniilor Statului în administrarea Administraţiei Naţionale de Meteorologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163302_a_164631]
-
prevederilor lit. a) trebuie menționate în certificatul tehnic în timpul primei inspecții efectuate după intrarea în vigoare a prezentului ordin; derogările conform prevederilor lit. d) trebuie menționate în certificatul tehnic atunci când sunt acordate; ... 13.02. Navele deja aprobate pentru conducerea prin radar de către o singură persoană trebuie să respecte cerințele cap. 9 în decurs de 5 ani începând de la data intrării în vigoare a prezentului ordin. Navele care solicită pentru prima dată o asemenea aprobare trebuie să fie aduse în conformitate cu cerințele cap
ORDIN nr. 24 din 10 ianuarie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 595/2003 privind aprobarea Cerinţelor tehnice minime pentru navele fluviale care arboreaza pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164654_a_165983]
-
și celorlalte convenții internaționale în domeniu la care România este parte. ... Secțiunea a 4-a Rețeaua națională de supraveghere meteorologică Articolul 16 (1) Rețeaua națională de supraveghere meteorologică este compusă din stațiile meteorologice sinoptice, climatologice, de sondaje aerologice și observatoarele radar reprezentative pentru evoluția vremii și climatului la nivelul României. ... (2) Rețeaua națională de supraveghere meteorologică cuprinde, de asemenea, mijloacele tehnice utilizate pentru transmiterea și colectarea datelor meteorologice. ... (3) Dimensiunea și componența rețelei naționale de supraveghere meteorologică sunt stabilite de autoritatea
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (*actualizată*) privind activitatea de meteorologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164656_a_165985]
-
coordonator care concesionează rețeaua națională de supraveghere meteorologică; 2. concesionar - Centrul meteorologic național căruia i se concesionează rețeaua națională de supraveghere meteorologică; 3. date meteorologice - rezultatul observațiilor și măsurătorilor efectuate sau înregistrate la stațiile și posturile meteorologice, inclusiv prin mijloace radar și prin satelit. Ele reprezintă exprimarea cantitativa a parametrilor atmosferici care caracterizează la un moment dat starea vremii într-un loc determinat; 4. observator aerologic - stație meteorologică specială destinată măsurării parametrilor meteorologici ai atmosferei în altitudine; 5. observator radar - stație
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (*actualizată*) privind activitatea de meteorologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164656_a_165985]
-
mijloace radar și prin satelit. Ele reprezintă exprimarea cantitativa a parametrilor atmosferici care caracterizează la un moment dat starea vremii într-un loc determinat; 4. observator aerologic - stație meteorologică specială destinată măsurării parametrilor meteorologici ai atmosferei în altitudine; 5. observator radar - stație meteorologică specială destinată depistării și urmăririi fenomenelor meteorologice potențial periculoase, prin metode radioelectrice; 6. platformă meteorologică - suprafață de teren aferentă stației meteorologice, destinată amplasării aparatelor și instrumentelor meteorologice cu care se execută programe de observații și măsurători meteorologice, inclusiv
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (*actualizată*) privind activitatea de meteorologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164656_a_165985]
-
și celorlalte convenții internaționale în domeniu la care România este parte. ... Secțiunea a 4-a Rețeaua națională de supraveghere meteorologică Articolul 16 (1) Rețeaua națională de supraveghere meteorologică este compusă din stațiile meteorologice sinoptice, climatologice, de sondaje aerologice și observatoarele radar reprezentative pentru evoluția vremii și climatului la nivelul României. ... (2) Rețeaua națională de supraveghere meteorologică cuprinde, de asemenea, mijloacele tehnice utilizate pentru transmiterea și colectarea datelor meteorologice. ... (3) Dimensiunea și componența rețelei naționale de supraveghere meteorologică sunt stabilite de autoritatea
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (*actualizată*) privind activitatea de meteorologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164657_a_165986]
-
coordonator care concesionează rețeaua națională de supraveghere meteorologică; 2. concesionar - Centrul meteorologic național căruia i se concesionează rețeaua națională de supraveghere meteorologică; 3. date meteorologice - rezultatul observațiilor și măsurătorilor efectuate sau înregistrate la stațiile și posturile meteorologice, inclusiv prin mijloace radar și prin satelit. Ele reprezintă exprimarea cantitativa a parametrilor atmosferici care caracterizează la un moment dat starea vremii într-un loc determinat; 4. observator aerologic - stație meteorologică specială destinată măsurării parametrilor meteorologici ai atmosferei în altitudine; 5. observator radar - stație
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (*actualizată*) privind activitatea de meteorologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164657_a_165986]
-
mijloace radar și prin satelit. Ele reprezintă exprimarea cantitativa a parametrilor atmosferici care caracterizează la un moment dat starea vremii într-un loc determinat; 4. observator aerologic - stație meteorologică specială destinată măsurării parametrilor meteorologici ai atmosferei în altitudine; 5. observator radar - stație meteorologică specială destinată depistării și urmăririi fenomenelor meteorologice potențial periculoase, prin metode radioelectrice; 6. platformă meteorologică - suprafață de teren aferentă stației meteorologice, destinată amplasării aparatelor și instrumentelor meteorologice cu care se execută programe de observații și măsurători meteorologice, inclusiv
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (*actualizată*) privind activitatea de meteorologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164657_a_165986]
-
echipată cu ILS); (6) zona radio- - suprafață dreptunghiulara orizontală, altimetru: amplasată înaintea piștei; - extindere/dimensiuni: ±60 m simetric față de axul piștei, pe lungimea de 1.000 m; (7) alte zone de - suprafețe circulare orizontale, asociate protecție: amplasamentelor VOR, DME, NDB, radar, marker, platforma meteorologică etc.; - dimensiuni/rază: 2.000 m față de amplasamentul echipamentului de referință, în orice direcție. (8) regiuni de - caracteristici stabilite de AACR. control (CTR, TMA): 2.4. Zonele cu servituți aeronautice civile aferente aerodromurilor/aeroporturilor (zonele I, ÎI
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
pentru navigație, meteorologie și geofizica 3320.11 Instrumente și aparate pentru navigație (aeriană, 9014(.1 -.8) spațială, maritimă, fluviala etc.) 3320.12 Instrumente și aparate pentru măsurători 9015(.1 -.8) geofizice și meteorologice 3320.2 Aparate de radiodetecție și radiosondaj (radar), radionavigație și radiotelecomanda 3320.20 Aparate de radiodetecție și radiosondaj (radar), 8526 radionavigație și radiotelecomanda 3320.3 Balante de precizie; instrumente de precizie 3320.31 Balante de precizie 9016 3320.32 Mese și mecanisme de desen (manuale sau 9017(.1
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]