2,226 matches
-
militari au fost uciși și 128 răniți. Un nou raid a avut loc pe 24 noiembrie, executat de această dată de 60 bombardiere B-24 Liberator. Au fost distruse 87 clădiri din apropierea Gării centrale, 5 bulgari fiind uciși și 29 răniți. Raidul de pe 10 decembrie a fost executat de 120 de avioane. Aproximativ 90 de bombe au fost lansate asupra unor zone industriale, iar alte 90 au lovit aeroportul Vrajdebna și asupra satelor din apropiere. Au fost ucise 11 persoane. Pe 20
Bombardarea Sofiei în al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/313308_a_314637]
-
avioane. Aproximativ 90 de bombe au fost lansate asupra unor zone industriale, iar alte 90 au lovit aeroportul Vrajdebna și asupra satelor din apropiere. Au fost ucise 11 persoane. Pe 20 decembrie a avut loc unul dintre cele mai puternice raiduri. Au fost distruse 113 clădiri, linia de centură a orașului a fost întreruptă, 64 de persoane au fost ucise iar alte 93 rănite. Pe 30 decembrie a fost bombardat un nod de cale ferată, care a ucis 70 de oameni
Bombardarea Sofiei în al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/313308_a_314637]
-
cale ferată, care a ucis 70 de oameni și a rănit alți 95. Sofia a fost bombardată pe 10 ianuarie 1944 în timpul zilei de americani și în timpul nopții de britanici. Bombardamentul din 17 aprilie 1944 este cunoscut ca „Paștele negru”. Raidul a fost executat de 350 de bombardiere (B-17 și B-24), protejate de 100 de avioane de vânătoare Mustangs și Lightnings. aproximativ 2.500 de bombe au fost lansate asupra unor triajelor de cale ferată. Au fost distruse în totalitate 749
Bombardarea Sofiei în al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/313308_a_314637]
-
fost executat de 350 de bombardiere (B-17 și B-24), protejate de 100 de avioane de vânătoare Mustangs și Lightnings. aproximativ 2.500 de bombe au fost lansate asupra unor triajelor de cale ferată. Au fost distruse în totalitate 749 clădiri. Raidurile de bombardament din 1943-1944, în timpul cărora au fost ucise 1.374 persoane, au fost rănite 1.743 persoane. 12.564 clădiri au fost distruse sau deteriorate (2.670 clădiri au fost distruse total). Au mai fost distruse 60 de autovehicule
Bombardarea Sofiei în al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/313308_a_314637]
-
a început, treptat, să schimbe defensiva cu ofensiva la frontierele sale răsăritene. Deoarece oștirea romee era slabă-kataphrakții erau puțini la număr, mercenarii nu inspirau încredere, iar milițiile stratiotice, practic, nu mai existau-Alexie, evitând bătăliile mari, îi ataca pe turci prin raiduri rapide, efectuate de detașamente mici, dar cu o mobilitate sporită. Bizantinii distrugeau și ardeau cetățile și șantierele navale ale musulmanilor sau instalau în fortărețele cucerite propriile contingente. Spre sfârșitul secolului XI, sultanatul, slăbind, se destrăma în câteva emirate, în fapt
Alexie I Comnenul () [Corola-website/Science/313291_a_314620]
-
de patru hidroavioane. Hidroavionul prototip pentru această comandă a fost proiectat și construit la "S.T.C." și s-a numit Getta-RAS-1. Cele patru hidroavioane au format prima escadrilă de hidroavioane a României. În anul 1926, căpitanul Romeo Popescu a efectuat un raid cu decolarea din portul Constanța și amerizarea pe lacul Snagov de lângă București. Tot în același an, unul din hidroavioanele produse la "S.T.C." a participat la o expoziție aviatică la Praga. În anul 1927 "S.T.C." nu a primit comanda unui alt
Societatea de tranSport Constanța () [Corola-website/Science/313891_a_315220]
-
Mourmelon, iar în 22 august 1911 obține brevetul de pilot al acestei școli, al 587-lea. Pentru popularizarea aviației, Zorileanu împreună cu lt. Nicolae Capșa, tot de la școala de pilotaj a lui Bibescu, execută cu două avioane Blériot o serie de raiduri. La 6 octombrie 1911 zboară pe ruta București - Ploiești, ocazie cu care au urcat la înălțimea de 1000 m, record național, iar la 29 octombrie zboară până la Târgoviște. În data de 22 octombrie 1911 este decorat cu medalia Virtutea Militară
Mircea Zorileanu () [Corola-website/Science/314889_a_316218]
-
observator și culegerea datelor cu privire la rezultatele bombardamentelor al aviației germane pe frontul de est. Ulterior va urma cursul de pilot, ca în 1916 să piloteze un avion din escadronul „ Jagdstaffel (Jasta) 2”, fiind sub comanda lui Oswald Boelcke. Primul lui raid a avut loc la 17 septembrie 1916 asupra orașului Cambrai din Franța. Manfred von Richthofen a fost un strateg iscusit care a preluat de la instructorul său cu succes așanumitul „Dicta Boelcke” tactica militară în arta zborului care prescria: Aceste principii
Manfred von Richthofen () [Corola-website/Science/314962_a_316291]
-
așanumitul „Dicta Boelcke” tactica militară în arta zborului care prescria: Aceste principii l-au ajutat pe Manfred să ajungă un as în arta zborului, printre piloții inamici doborâți de el se numără câteva nume renumite ca englezul Lanoe Hawker. După raidul 18 Manfred este decorat cu ordinul Pour le Mérite ce mai înaltă distincție militară prusacă. După moartea piloților germani în 1916 „Max Immelmann” și „Oswald Boelcke”, Manfred von Richthofen este primul pe lista piloților germani, se spune că englezii ar
Manfred von Richthofen () [Corola-website/Science/314962_a_316291]
-
inundat de apele râului, l-a determinat pe comandantul acestuia generalul Lloyd Tilghman, să se predea lui Foote înainte de sosirea armatei. Capitularea Fortului Henry a deschis Râul Tennessee traficului Uninunii dincolo de granița cu Alabama, ceea ce s-a concretizat printr-un raid al vaselor de lemn în perioada 6-12 februarie, care a distrus capabilitățile navale și podurile feroviare ale Confederației. Armata lui Grant a avansat pe jos și a luptat în Bătălia de la Fort Donelson. La începutul lui 1861, statul de graniță
Bătălia de la Fort Henry () [Corola-website/Science/318378_a_319707]
-
Tyler", "Conestoga" și "Lexington", într-o misiune în susul râului pentru a distruge instalațiile și proviziile de valoare strategică. Cuirasatele flotilei fuseseră avariate de bombardment și erau prea lente și prea greu manevrabile pentru această misiune, care includea urmărirea vaselor confederate. Raidul a ajuns până la Muscle Shoals, dincolo de Florence, Alabama, limita de navigabilitate a râului. Vasele Uniunii au distrus multe provizii și importantul pod al căii ferate Memphis & Ohio, la în amonte. Ei au capturat și mai multe vase sudiste, inclusiv "Sallie
Bătălia de la Fort Henry () [Corola-website/Science/318378_a_319707]
-
amonte. Ei au capturat și mai multe vase sudiste, inclusiv "Sallie Wood", "Muscle", și un cuirasat în construcție, "Eastport". Navele uniunii s-au întors în siguranță la Fort Henry pe 12 februarie. Phelps, însă, a făcut o mare greșeală în raidul său altfel reușit. Cetățenii orașului Florence l-au rugat să le cruțe orașul și podul feroviar, al căii ferate Memphis-Charleston. Phelps le-a spus că așa va face, nevăzând vreo importanță strategică militară a podului. Totuși, pierderea acestui pod ar
Bătălia de la Fort Henry () [Corola-website/Science/318378_a_319707]
-
erau pe cale să intre." Această viziune a evenimentelor a fost împărtășită de cel puțin un observator extern, profesorul american Charles Upson Clark de la Columbia University, după care: "[...] rebeliunea de la Tatar-Bunar a fost în esență exemplu cel mai frapant al unui raid comunist, organizat din afară [...] și nu o revoluție locală împotriva condițiilor intolerabile datorate asupririi românești, așa cum a fost prezentată de către presa socialistă din toate țările." Ca urmare a eșecului tentativei de lovitură de stat din Basarabia, conducerea URSS a hotărât
Răscoala de la Tatarbunar () [Corola-website/Science/318414_a_319743]
-
otomanilor nu a fost lansat până în august, când turcii au reușit să mineze și să dărâme o porțiune din zidul de apărare al orașului. Grecii au contraatacat și i-au respins pe turci. În aceiași noapte, grecii au lansat un raid împotriva tranșeelor și bateriilor de artilerie otomane, reușind să producă mari pierderi inamicului. Ambele tabere erau aprovizionate pe mare. Grecii aveau însă greutăți să-și plătească marinarii. Acest lucru a făcut ca doar câțiva căpitani să accepte să lupte fără
Războiul de Independență al Greciei () [Corola-website/Science/318390_a_319719]
-
scăpat de sub controlul guvernului. Spre groaza regimului Quisling, naziștii au hotărât în schimb o politică a în nordul Norvegiei, mergând până la a împușca civilii norvegieni care refuză să evacueze regiunea. Perioada a fost marcată și de creșterea victimelor civile ale raidurilor aeriene ale Aliaților, dar și creșterea în Norvegia ocupată. Întâlnirea cu liderul german s-a dovedit nereușită și, când i s-a cerut să semneze ordinul de execuție a câtorva mii de „sabotori” norvegieni, Quisling a refuzat, act de sfidare
Vidkun Quisling () [Corola-website/Science/318399_a_319728]
-
În 1970, s-a oferit voluntar în Frontul Popular pentru Eliberarea Palestinei. În Liban, și-a terminat pregătirea la o școală la care predau militari irakieni. După mai multe atentate nereușite, Ramírez Sánchez a devenit celebru în 1975 pentru un raid în cartierul general al OPEC din Viena, soldat cu moartea a trei oameni. Acesta a fost urmat de o serie de atacuri împotriva unor ținte occidentale. Mulți ani, el a fost printre cei mai căutați fugari internaționali. Carlos a fost
Carlos Șacalul () [Corola-website/Science/323416_a_324745]
-
ostatici au fost eliberați acolo. Atkinson a dus avionul DC-9 la Tripoli, unde au mai fost eliberați și alți ostatici, înainte de a reveni la Alger. Ultimii ostatici au fost eliberați acolo și unii teroriști au primit azil. În anii de după raidul de la OPEC, Bassam Abu Sharif, un alt terorist FPEP, împreună cu Klein au susținut că Carlos a primit o sumă mare de bani în schimbul eliberării ostaticilor arabi și că îi păstrase pentru el. Se spune că suma era între 20 și
Carlos Șacalul () [Corola-website/Science/323416_a_324745]
-
soluționeze 100 de familii de-a lungul Old San Antonio Road la Nacogdoches, aproape de ceea ce este acum Bastrop. Locul de amplasare a fost ales, la porunca lui Tejanos, care spera că coloniști în acest domeniu ar putea ajuta apere împotriva raidurilor Comanche. Lui Austin i-a fost acordată ulterior permisiunea de a reinstala alte 800 de familii în Texas.Douăzeci și trei de empresarios au adus, de asemenea, imigranții americani la Texas. Dintre acestea, doar unul dintre empresarios, Martin De León
Texasul Mexican () [Corola-website/Science/323486_a_324815]
-
posibilitatea ca avioanele japoneze să fi invadat spațiul aerian american și a atribuit incidentul, "panicii de război." Însă ministrul de război, Henry L. Stimson, l-a contrazis declarând că de fapt o aeronavă fusese ținta atacului. Unii au susținut că raidul antiaerian de deasupra Los Angeles nu a fost nimic mai mult decât un foarte minuțios exercițiu, organizat de armată, ca să mențină oamenii pregătiți, în eventualitatea unui atac real. Alții au pretins că a fost un balon de baraj care scăpase
Bătălia de la Los Angeles () [Corola-website/Science/322981_a_324310]
-
în conducătorul său, Ibbi Sin, Elam și-a declarat independența și a început să jefuiască imperiul. a ordonat construirea unor fortificații în cele mai importante orașe din Ur și Nippur, dar aceste eforturi nu au fost suficiente pentru a opri raidurile sau a păstra imperiul unificat. Numeroase orașe din tot imperiul s-au desprins deoarece regele nu le mai putea proteja. Ibbi-Sin a rămas la sfârșitul conducerii sale doar cu orașul Ur. În 2004 î.Hr., elamiții, împreună cu "„membrii triburilor din regiunea
Ibbi-Sin () [Corola-website/Science/323000_a_324329]
-
în grad de cavaler. După Primul Război Mondial Gheorghe Negrescu a comandat Școala pregătitoare de ofițeri de aviație de la Cotroceni și Arsenalul Aeronautic de la București. În 1935 comandorul Gheorghe Negrescu efectuează o vizită în Turcia, realizată cu șapte avioane SET-31, raid efectuat sub comanda sa. Când a făcut parte din comisii de recepție de material volant s-a opus din răsputeri tendinței unora de a profita din plin de bugetul aviației române. Avizele date de Negrescu, intransigența acestuia, profesionalismul și curajul
Gheorghe Negrescu () [Corola-website/Science/323968_a_325297]
-
spre casă, Scarlett este acostata de doi bărbați care încearcă să o atace, dar reușește în cele din urmă să scape cu ajutorul lui Big Șam, unul dintre foștii sclavi de la Țară. Frank încearcă să își răzbune soția participând la un raid al Ku Klux Klan-ului, în urma căruia este împușcat mortal. Scarlett este astfel văduva pentru a doua oară. Cuprinsă de teamă și de remușcări, Scarlett i se confesează lui Rhett. Acesta profita de ocazie și o cere în căsătorie , spunându-i
Pe aripile vântului (roman) () [Corola-website/Science/323987_a_325316]
-
inițiat revolta sa, bazându-se pe alianța cu Hanatul Crimeii. După ce a acceptat suzeranitatea Țaratului Rusiei în 1654 prin semnarea Tratatului de la Periaslav, a izbucnit războiul ruso-polonez din 1654 - 1667, iar tătarii crimeeni au renunțat la alianța cu cazacii, reluând raidurile de jaf. În ultimii ani de viață, Hmelnințki a încercat să se îndepărteze de Rusia și a început negocieri cu Regatul Suediei și Principatul Transilvaniei. La moartea lui Bogdan Hmelnițki, fiul său, Iuri avea doar 16 ani, așa că poziția de
Ruina (istorie) () [Corola-website/Science/319491_a_320820]
-
scurt timp The Pirate Bay a revenit online, însă pe el era afișat un cronometru (care numără zilele, orele, minutele și secundele de la închiderea site-ului), un videoclip cu un steag negru de pirat și un cod Bittorrent Sync. După raid-ul din Suedia, site-ul a fost găzduit o perioadă în Republică Moldova, pe serverele companiei moldo-germane Trabia Network, apoi s-a constatat că The Pirate Bay a apelat la serviciile CloudFlare, o companie care oferă servicii de proxy ce
The Pirate Bay () [Corola-website/Science/318890_a_320219]
-
au amerizat la Porto Roze, pentru alimentare. În timpul încercării de pornire a motorului s-a produs o explozie în urma căreia Stângaciu a fost grav rănit, fiind spitalizat o perioadă de trei luni în Italia. În anul 1935 participă la un raid cu hidroavionul S-55 în calitate de mecanic bord și pilot secund, pe ruta Constanța - Istambul - Atena - Constanța. În perioada 1936-1938 face parte din comisia de recepție și control pentru hidroaviație (amfibie) de la I.A.R. Brașov, iar în ianuarie 1942 este
Vladimir Stângaciu () [Corola-website/Science/318921_a_320250]