KorAP: Find »[drukola/base=regula & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...50 51 52 ...236 >

5,876 matches

Corola-website/Law/125148_a_126477

cazul în care nu există pericol pentru navă sau persoanele de la bord. ... d) În fiecare caz Administrația trebuie să garanteze efectuarea și eficiența inspecției și supravegherii și trebuie să se angajeze să asigure măsurile necesare pentru a satisface această obligație." ... REGULĂ 7 Inspecțiile navelor de pasageri Textul existent este înlocuit cu următorul text: REGULĂ 8 Inspecțiile mijloacelor de salvare și ale altor echipamente la navele de marfă Textul existent este înlocuit cu următorul text: "a) Mijloacele de salvare și alte echipamente

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
În fiecare caz Administrația trebuie să garanteze efectuarea și eficiența inspecției și supravegherii și trebuie să se angajeze să asigure măsurile necesare pentru a satisface această obligație." ... REGULĂ 7 Inspecțiile navelor de pasageri Textul existent este înlocuit cu următorul text: REGULĂ 8 Inspecțiile mijloacelor de salvare și ale altor echipamente la navele de marfă Textul existent este înlocuit cu următorul text: "a) Mijloacele de salvare și alte echipamente ale navelor de marfă cu un tonaj brut de 500 tone și mai

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
și că este în continuare satisfăcător serviciului pentru care navă este destinată. c) Inspecțiile periodice și anuale menționate în paragrafele a) subparagraful (iii) și a) subparagraful (iv) vor fi trecute în Certificatul de siguranță a echipamentului pentru navă de marfă." ... REGULĂ 9 Inspecțiile instalațiilor radio și radar ale navelor de marfă Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Inspecțiile instalațiilor radio ale navelor de marfă" Textul existent este înlocuit cu următorul text: "a) Instalațiile radio, inclusiv cele folosite pe mijloacele de

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
marfă, inclusiv a celor folosite pe mijloacele de salvare, pentru a se asigura că sunt în conformitate cu cerințele prezentelor reguli. c) Inspecțiile periodice menționate în paragraful a) subparagraful (iii) vor fi trecute în Certificatul de siguranță radio pentru navă de marfă." ... REGULĂ 10 Inspecțiile corpului, mașinilor și echipamentului navelor de marfă Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Inspecțiile structurii, mașinilor și echipamentului navelor de marfă" Textul existent este înlocuit cu următorul text: "a) Structura, mașinile și echipamentul (altele decât cele pentru

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
pentru scopul pentru care s-a construit navă. c) Inspecțiile intermediare și anuale și inspecțiile exteriorului fundului navei, menționate în paragraful a) subparagrafele (iii), (iv) și (v), vor fi trecute în Certificatul de siguranță a construcției pentru navă de marfă." ... REGULĂ 11 Menținerea condițiilor după inspecție Textul existent este înlocuit cu următorul text: "a) Starea navei și a echipamentului ei trebuie menținută pentru a corespunde prevederilor prezentelor reguli ca să se asigure că nava va fi în siguranță, în toate privințele, pentru

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
10. Dacă navă se află în portul unui alt guvern contractant, comandantul său armatorul trebuie să informeze imediat autoritățile corespunzătoare ale statului portului, iar inspectorul numit sau organizația recunoscută trebuie să confirme că s-a făcut o astfel de informare." ... REGULĂ 12 Eliberarea certificatelor Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Eliberarea sau vizarea certificatelor" Textul existent este înlocuit cu următorul text: REGULĂ 13 Eliberarea unui certificat de către un alt guvern Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Eliberarea sau vizarea

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
portului, iar inspectorul numit sau organizația recunoscută trebuie să confirme că s-a făcut o astfel de informare." ... REGULĂ 12 Eliberarea certificatelor Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Eliberarea sau vizarea certificatelor" Textul existent este înlocuit cu următorul text: REGULĂ 13 Eliberarea unui certificat de către un alt guvern Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Eliberarea sau vizarea certificatelor de către alt guvern" Textul existent este înlocuit cu următorul text: "Un guvern contractant poate, la cererea Administrației, să dispună inspectarea unei

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
în sensul că a fost eliberat la cererea guvernului statului al carui pavilion navă are dreptul să-l arboreze și că va avea aceeași putere și se va bucura de aceeasi recunoaștere că și un certificat eliberat conform regulii 12." REGULĂ 14 Durată de valabilitate a certificatelor Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Durată și valabilitatea certificatelor" Textul existent este înlocuit cu următorul text: REGULĂ 15 Formă de prezentare a certificatelor Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Formă de

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
și se va bucura de aceeasi recunoaștere că și un certificat eliberat conform regulii 12." REGULĂ 14 Durată de valabilitate a certificatelor Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Durată și valabilitatea certificatelor" Textul existent este înlocuit cu următorul text: REGULĂ 15 Formă de prezentare a certificatelor Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Formă de prezentare a certificatelor și a listelor echipamentului" Textul existent este înlocuit cu următorul text: "Certificatele și listele echipamentului vor fi întocmite în formă corespunzătoare modelelor

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
următorul text: "Certificatele și listele echipamentului vor fi întocmite în formă corespunzătoare modelelor date în apendicele la anexă la prezența convenție. Dacă limba folosită nu este nici engleză, nici franceză, textul va include o traducere într-una din aceste limbi." REGULĂ 16 Afișarea certificatelor Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Punerea la dispoziție a certificatelor" Textul existent este înlocuit cu următorul text: "Certificatele eliberate conform regulilor 12 și 13 vor trebui să fie pregătite să poată fi puse la dispoziție

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
Punerea la dispoziție a certificatelor" Textul existent este înlocuit cu următorul text: "Certificatele eliberate conform regulilor 12 și 13 vor trebui să fie pregătite să poată fi puse la dispoziție la bordul navei, pentru a fi examinate în orice moment." REGULĂ 19 Control Textul existent este înlocuit cu următorul text: "a) Când este în portul unui alt guvern contractant, orice navă va fi supusă controlului făcut de inspectori autorizați în mod legal de respectivul guvern, în scopul verificării dacă certificatele eliberate

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
numerele IMO de identificare a navelor, adoptată de Organizație prin Rezoluția A.600(15)." Anexă 3 ------- la ordonanță ------------ AMENDAMENTELE la anexă la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare "CAPITOLUL XII Măsuri suplimentare de siguranță pentru vrachiere REGULĂ 1 Definiții În sensul prevederilor acestui capitol: 1. vrachier înseamnă un vrachier, așa cum este definit în regulă IX/ 1.6; 2. vrachier cu simplu bordaj este un vrachier la care o magazie de marfă este delimitata de bordaj; 3. lungimea

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
intre în vigoare și să aibă efect în conformitate cu prevederile art. VIII din prezenta convenție, cu privire la procedurile de amendare aplicabile anexei, exclusiv cap. I. 6. Termenul nave construite are același sens că cel definit în regulă ÎI-1/ 1.1.3.1. REGULĂ 2 Aplicare Vrachierele trebuie să corespundă cerințelor acestui capitol, suplimentar față de cerințele aplicabile din alte capitole. REGULĂ 3 Program de implementare ( Această regulă se aplică vrachierelor construite înainte de 1 iulie 1999) Vrachierele, la care se aplică regulile 4 sau 6

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
amendare aplicabile anexei, exclusiv cap. I. 6. Termenul nave construite are același sens că cel definit în regulă ÎI-1/ 1.1.3.1. REGULĂ 2 Aplicare Vrachierele trebuie să corespundă cerințelor acestui capitol, suplimentar față de cerințele aplicabile din alte capitole. REGULĂ 3 Program de implementare ( Această regulă se aplică vrachierelor construite înainte de 1 iulie 1999) Vrachierele, la care se aplică regulile 4 sau 6, trebuie să satisfacă prevederile acestor reguli conform următorului program, în legătură cu programul intensificat de inspecții cerut de regulă

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
iulie 1999 au o vechime mai mică de 15 ani, cel mai târziu la data primei inspecții periodice după data la care navă împlinește 15 ani vechime, dar nu mai târziu de data la care navă împlinește 17 ani vechime. REGULĂ 4 Cerințe de stabilitate după avarie, aplicabile vrachierelor 1. Vrachierele cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, destinate transportului mărfurilor solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1.000 kg

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
atribuit un bord liber redus în conformitate cu prevederile regulii 27(8), precizată în anexa B la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, starea de echilibru după inundare trebuie să satisfacă prevederile respective ale acelui protocol. REGULĂ 5 Rezistență structurii vrachierelor (Această regulă se aplică vrachierelor construite la sau după 1 iulie 1999) Vrachierele cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, destinate transportului mărfurilor solide în vrac cu o destinație mai

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
kg/mc, trebuie să aibă o rezistență suficientă la inundarea oricărei magazii de marfă în toate cazurile de încărcare și balastare, ținând seama și de efectele dinamice ca urmare a prezentei apei în magazie, precum și de recomandările adoptate de către Organizație. REGULĂ 6 Cerințe privind structura și alte cerințe aplicabile vrachierelor (Această reguli se aplică vrachierelor construite înainte de 1 iulie 1999) 1. Vrachierele cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, care transportă mărfuri solide în vrac

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
3.1 și 3.2 de mai sus, fie ambele restricții, în vederea satisfacerii cerințelor paragrafului 2 aceste restricții trebuie să fie respectate ori de câte ori mărfurile solide în vrac transportate au o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc. REGULĂ 7 Inspecția structurii magaziei de marfă a vrachierelor (Această regulă se aplică vrachierelor construite înainte de 1 iulie 1999) Un vrachier cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, care are o vechime mai mare sau

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
inspecții periodice în conformitate cu programul intensificat de inspecții cerut de regulă XI/2; sau 2. unei inspecții a tuturor magaziilor de marfă în același volum că cel cerut pentru inspecțiile periodice din programul intensificat de inspecții cerut de regulă XI/ 2. REGULĂ 8 Informații privind conformitatea cu cerințele aplicabile vrachierelor 1. Manualul cerut de regulă VI/ 7.2 trebuie avizat de către administrație sau în numele ei, pentru a atestă conformitatea cu regulile 4, 5, 6 și 7, după caz. 2. Orice restricții impuse

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
bordaj la mijlocul navei, babord și tribord, cu un triunghi echilateral plin, vopsit cu o culoare ce contrastează cu cea a corpului navei, care are lațurile de 500 mm și al carui vârf se află la 300 mm sub linia punții. REGULĂ 9 Cerințe pentru vrachierele care nu pot satisface regulă 4.2 ca urmare a caracteristicilor de construcție a magaziilor lor de marfă (Această regulă se aplică vrachierelor construite înainte de 1 iulie 1999) Pentru vrachierele la care se aplică regulă 4

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
de inundare a magaziei de marfă. Aceste informatii trebuie însoțite de instrucțiuni detaliate privind pregătirea evacuării conform prevederilor secțiunii 8 din Codul internațional de management al siguranței (Codul ISM) și vor fi utilizate ca bază pentru pregătirea și exercițiile echipajului. REGULĂ 10 Declararea densității mărfii solide în vrac 1. Înaintea încărcării mărfii în vrac pe un vrachier, expeditorul trebuie să declare densitatea mărfii, suplimentar față de prevederile regulii VI/2 cu privire la furnizarea informației asupra mărfii. 2. În cazul vrachierelor cărora li se

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
în vrac care au o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc, densitatea oricărei mărfi declarată ca fiind cuprinsă între 1.250 și 1.780 kg/mc trebuie să fie verificată de un organ de control acreditat. REGULĂ 11 Calculator de încărcare (Această regulă se aplică vrachierelor indiferent de data lor de construcție) 1. Vrachierele cu o lungime mai mare sau egală cu 150 m trebuie prevăzute cu un calculator de încărcare care să poată determina forțele tăietoare

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
paragraful (1) c) se înlocuiește referirea la "paragraful (3)" cu "paragraful (9)". Anexă B ------- la protocol ----------- MODIFICĂRI ȘI COMPLETĂRI la anexele Convenției internaționale din 1966 asupra liniilor de încărcare Anexă I REGULI pentru determinarea liniilor de încărcare Capitolul 1 Generalități REGULĂ 1 Rezistență corpului În titlu se înlocuiesc cuvintele "Rezistență corpului" cu "Rezistență navei". În primă frază a regulii se înlocuiește cuvântul "corpului" cu cuvântul "navei". REGULĂ 2 Aplicare Se introduc paragrafele (6) și (7): "(6) Regulă 22 (2) și regulă

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
liniilor de încărcare Anexă I REGULI pentru determinarea liniilor de încărcare Capitolul 1 Generalități REGULĂ 1 Rezistență corpului În titlu se înlocuiesc cuvintele "Rezistență corpului" cu "Rezistență navei". În primă frază a regulii se înlocuiește cuvântul "corpului" cu cuvântul "navei". REGULĂ 2 Aplicare Se introduc paragrafele (6) și (7): "(6) Regulă 22 (2) și regulă 27 se aplică numai navelor a caror chila a fost pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție la data la care Protocolul

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
6), trebuie să îndeplinească fie cerințele regulii 27 din prezenta convenție (așa cum a fost modificată), fie cerințele regulii 27 din Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare (așa cum a fost adoptată la 5 aprilie 1966), după cum a hotărât Administrația." ... REGULĂ 3 Definițiile termenilor utilizați în anexe Textul existent al paragrafului (1) se înlocuiește cu următorul text: "(1) Lungime. Lungimea (L) este egală cu 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]