KorAP: Find »[drukola/base=restricționat & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...50 51 52 ...77 >

1,903 matches

Corola-website/Law/259826_a_261155

de ore sau alte aldehide, de exemplu, glutaraldehidă, sau oxid de etilenă (0,8 g/litru la 50°C timp de 1,5 ore). 3. Echipamentele, de exemplu containere pentru instrumente, laptop-uri, etc, care sunt supuse fumigației în afara zonei restricționate trebuie să fie curățate și să fie deschise la fel de mult, pentru a permite penetrarea fumigantului gazos sau prin spălarea temeinică într-un dezinfectant chimic corespunzător, cum ar fi: ● 4% carbonat de sodiu sau 10% sodă [Na(2)CO(3)] dehidrată

NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ ŞI PENTRU SIGURANŢA ALIMENTELOR din 30 decembrie 2013 (*actualizată*) privind autorizarea laboratoarelor în care se desfăşoară activităţi supuse supravegherii şi controlului sanitar veterinar şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259826_a_261155]
spălare trebuie să includă o etapă de inactivare alternativă validată; ... c) documentele trebuie expediate în afara zonei cu acces restricționat de preferință în format electronic (fax, scanări, documente electronice, e-mail-uri etc.); în cazul lucrărilor care trebuie să fie scoase din zona restricționată, acestea trebuie tratate printr-o procedură validată, de exemplu, autoclavarea, iradierea sau tratamentul cu oxid de etilenă. În cazurile în care se estimează doar un nivel scăzut de contaminare și în urma evaluării riscurilor, documentele pot fi sigilate și păstrate la

NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ ŞI PENTRU SIGURANŢA ALIMENTELOR din 30 decembrie 2013 (*actualizată*) privind autorizarea laboratoarelor în care se desfăşoară activităţi supuse supravegherii şi controlului sanitar veterinar şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259826_a_261155]
estimează doar un nivel scăzut de contaminare și în urma evaluării riscurilor, documentele pot fi sigilate și păstrate la o temperatura 20°C timp de doi ani înainte de a fi scoase din zona de restricție; ... (3) Îndepărtarea materialului biologic din zona restricționată ... Notă: Eficiența acestor dezinfectante chimice este considerabil îmbunătățită prin adăugarea unui detergent non-ionic. a) 1. înainte de trimiterea materialului biologic non-FMD către alt laborator care nu dispune de un nivel de izolare adecvat, trebuie luate măsurile de precauție necesare pentru a

NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ ŞI PENTRU SIGURANŢA ALIMENTELOR din 30 decembrie 2013 (*actualizată*) privind autorizarea laboratoarelor în care se desfăşoară activităţi supuse supravegherii şi controlului sanitar veterinar şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259826_a_261155]
scurgeri accidentale. ... d) Biosecuritatea (adaptată de la: WHO/CDS/EPR/2006.6): Biosecuritatea de laborator descrie protecția, controlul și responsabilitatea pentru materialele biologice valoroase din cadrul laboratoarelor, pentru a preveni pierderea lor, furtul, abuzul, deturnarea, accesul neautorizat, sau scurgerea intenționată. ... e) Zona restricționată: zona din cadrul facilității în cazul în care VFA este manipulat și/sau care conține animale infectate, delimitate de bariere fizice, pentru a împiedica scurgerea aerului și lichidelor, cu excepția celor filtrate prin aer și prin sistemele de tratare a deșeurilor. ... f

NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ ŞI PENTRU SIGURANŢA ALIMENTELOR din 30 decembrie 2013 (*actualizată*) privind autorizarea laboratoarelor în care se desfăşoară activităţi supuse supravegherii şi controlului sanitar veterinar şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259826_a_261155]
Corola-website/Law/259878_a_261207

temporară a spațiului aerian 4.3.4. Zone transfrontaliere (CBA) 4.3.5. Proceduri de coordonare prealabilă/redusă a spațiului aerian 4.4. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) în cazuri particulare 4.4.1. Rutele ATS 4.4.2. Spațiul aerian restricționat - zonele periculoase, restricționate, interzise (D, R, P) 4.5. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM 4.5.1. Generalități 4.5.2. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel strategic - MSA (ASM) Nivel 1 4.5.3

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
aerian 4.3.4. Zone transfrontaliere (CBA) 4.3.5. Proceduri de coordonare prealabilă/redusă a spațiului aerian 4.4. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) în cazuri particulare 4.4.1. Rutele ATS 4.4.2. Spațiul aerian restricționat - zonele periculoase, restricționate, interzise (D, R, P) 4.5. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM 4.5.1. Generalități 4.5.2. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel strategic - MSA (ASM) Nivel 1 4.5.3. Relațiile dintre ATS

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
la nivelul 3 MSA (ASM) Art. 6. Funcțiile Managementului Spațiului Aerian la Nivel 2 6.1. Generalități 6.2. Responsabilități 6.3. Agenții aprobate (AA) 6.4. Cererile Agențiilor Aprobate (AA) pentru CDR 6.5. Notificarea reducerii activităților în zonele restricționate și/sau periculoase negestionabile de AMC 6.6. Alocarea spațiului aerian de către AMC România 6.7. Mesaje MSA (ASM) specifice Nivelului 2 6.7.1. Planul de utilizare a spațiului aerian (AUP) 6.7.2. Planul de Utilizare a Spațiului

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
spațiului aerian 7.6. Publicare și informare Art. 8. Publicarea informațiilor MSA (ASM) 8.1. AIP/ NOTAM specifice Nivelului 1 8.1.1. Generalități 8.1.2. Publicarea armonizată a CDR-urilor 8.1.3. Publicarea zonelor de spațiu aerian restricționat/rezervat Art. 9. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian 9.1. Generalități 9.2. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian la nivel 1 MSA (ASM) 9.3. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian la

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
Trafic aerian operațional/Operational Air Traffic P Zonă interzisă/Prohibited Area PCA Spațiu aerian utilizat prin coordonare prealabilă/Prior Co-ordination Airspace PRISMIL Centralizatorul paneuropean de informații pentru sprijinul activită��ii militare/Pan- European Repository of Information Supporting Military R Zonă restricționată/Restricted Area RAD Document privind disponibilitatea rutei/Route Availabillity Document RCA Spațiu aerian utilizat prin coordonare redusă/Reduced Co-ordination Airspace RNDSG Sub grupul de dezvoltare a rețelei de rute/Route Network Development Sub Group ROMATSA Administrația Română a Serviciilor de

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
pot fi executate activități periculoase pentru zbor în intervale de timp specificate (zonă periculoasă - danger area); sau spațiul aerian situat deasupra suprafeței terestre sau apelor teritoriale ale unui stat în interiorul căruia zborul aeronavelor este restricționat în conformitate cu niște condiții specificate (zonă restricționată - restricted area); sau spațiul aerian situat deasupra suprafeței terestre sau apelor teritoriale ale unui stat în interiorul căruia zborul aeronavelor este interzis (zonă interzisă - prohibited area). 2.60. Spațiu aerian terminal Este un termen generic ce cuprinde Regiunea de Control Terminal

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
63. Structura spațiului aerian Un volum specific de spațiu aerian destinat să asigure siguranța și operarea optimă a aeronavelor. În contextul Conceptului UFSA/FUA "Structurile de spațiu aerian" includ spațiul aerian controlat, rutele ATS, sectoarele ATC, zonele periculoase (D), zonele restricționate (R), zonele interzise (P), zonele segregate temporar (TSA), zonele rezervate temporar (TRA), zonele transfrontaliere (CBA)... 2.64. Suprafață de manevră Este acea partea a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, excluzând platformele. 2.65

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
sunt fie structuri formale denumite "TRA- uri sau TSA-uri" fie zone R și D care sunt gestionabile la nivelul 2 MSA (ASM) în același mod ca și TRA-urile/TSA-urile. 2.83. Zonă transfrontalieră(CBA) Un spațiu aerian restricționat sau rezervat stabilită deasupra frontierei comune dintre două sau mai multe state în scopul satisfacerii unor cerințe operaționale specifice. Acesta poate avea forma unei zone temporar segregate (TSA) sau zone temporar rezervate (TRA). 2.84. Zonă Interzisă (P) Porțiune de

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
MSA (ASM) ca "zone gestionabile de către AMC" și astfel identificate în AIP. 2.86. Zonă de responsabilitate Porțiunea de spațiu aerian cu dimensiuni definite unde o unitate ATS are responsabilitatea de a asigura servicii de trafic aerian. 2.87. Zonă Restricționată (R) Porțiune de spațiu aerian cu dimensiuni definite, deasupra regiunilor terestre sau a apelor teritoriale ale unui stat, în cuprinsul căreia zborul aeronavelor se poate executa numai în anumite condiții specificate. În contextul conceptului UFSA/FUA, unele zone restricționate ce

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
Zonă Restricționată (R) Porțiune de spațiu aerian cu dimensiuni definite, deasupra regiunilor terestre sau a apelor teritoriale ale unui stat, în cuprinsul căreia zborul aeronavelor se poate executa numai în anumite condiții specificate. În contextul conceptului UFSA/FUA, unele zone restricționate ce fac obiectul managementului și alocării la nivelul 2 MSA (ASM), sunt stabilite la nivelul 1 MSA (ASM) ca zone gestionabile de către AMC și astfel identificate în AIP. 2.88. Zonă Rezervată Temporar (TRA) Un volum de spațiu aerian definit

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
4.3.1. Generalități 4.3.1.1. Conceptul UFSA (FUA) utilizează structuri de spațiu aerian și proceduri potrivite pentru alocarea și/sau utilizarea temporară, cum ar fi Rute condiționale (CDR), Zone Temporar Rezervate (TRA), Zone Temporar Segregate (TSA), Zone restricționate (R) și Zone periculoase (D), Zone transfrontaliere (CBA), Spațiu aerian utilizat prin coordonare redusă (RCA) și Spațiu aerian utilizat prin coordonare prealabilă( PCA). 4.3.2. Rute condiționale (CDR) 4.3.2.1. O rută condițională (CDR) este o rută

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
testare, sau alte activități de natură temporară. TRA/TSA sunt stabilite în conformitate cu reglementările naționale și alocate de AMC pentru activități specifice. 4.3.3.5. TRA/TSA, ca zone gestionate de AMC, suplimentează, înlocuiesc sau modifică, unde este posibil, zonele restricționate (R) sau periculoase ( D). În anumite situații, de exemplu în spațiul aerian deasupra apelor internaționale sau datorită dificultăților de notificare a statutului spațiului aerian definit în anumite clase de spațiu aerian către utilizatorii spațiului aerian sau datorită cerințelor legislației naționale

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
În anumite situații, de exemplu în spațiul aerian deasupra apelor internaționale sau datorită dificultăților de notificare a statutului spațiului aerian definit în anumite clase de spațiu aerian către utilizatorii spațiului aerian sau datorită cerințelor legislației naționale, se pot menține zonele restricționate (R) sau periculoase ( D). 4.3.4. Zone transfrontaliere (CBA) 4.3.4.1. O zonă transfrontalieră (CBA) este un spațiu aerian restricționat sau rezervat (TRA/TSA) deasupra frontierei comune dintre două sau mai multe state în scopul satisfacerii unor

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
clase de spațiu aerian către utilizatorii spațiului aerian sau datorită cerințelor legislației naționale, se pot menține zonele restricționate (R) sau periculoase ( D). 4.3.4. Zone transfrontaliere (CBA) 4.3.4.1. O zonă transfrontalieră (CBA) este un spațiu aerian restricționat sau rezervat (TRA/TSA) deasupra frontierei comune dintre două sau mai multe state în scopul satisfacerii unor cerințe operaționale specifice. CBA sunt stabilite pentru a asigura zborurile militare de antrenament sau alte zboruri operaționale în ambele părți ale graniței. CBA

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
este subiectul gestionării zilnice MSA (ASM) nivel 2 de către AMC. O rută ATS permanentă poate fi închisă numai în anumite condiții specificate în acorduri civilo-militare (exemplu: exerciții militare care necesită volume mari de spațiu aerian). 4.4.2 Spațiul aerian restricționat - zonele periculoase, restricționate, interzise (D, R, P) 4.4.2.1. Pentru anumite activități aeriene care implică un risc potențial asupra celorlalți utilizatori ai spațiului aerian, în funcție de cerințele de siguranță, se pot stabili zone periculoase (D), restricționate (R) și interzise

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
zilnice MSA (ASM) nivel 2 de către AMC. O rută ATS permanentă poate fi închisă numai în anumite condiții specificate în acorduri civilo-militare (exemplu: exerciții militare care necesită volume mari de spațiu aerian). 4.4.2 Spațiul aerian restricționat - zonele periculoase, restricționate, interzise (D, R, P) 4.4.2.1. Pentru anumite activități aeriene care implică un risc potențial asupra celorlalți utilizatori ai spațiului aerian, în funcție de cerințele de siguranță, se pot stabili zone periculoase (D), restricționate (R) și interzise (P). Zonele periculoase

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
2 Spațiul aerian restricționat - zonele periculoase, restricționate, interzise (D, R, P) 4.4.2.1. Pentru anumite activități aeriene care implică un risc potențial asupra celorlalți utilizatori ai spațiului aerian, în funcție de cerințele de siguranță, se pot stabili zone periculoase (D), restricționate (R) și interzise (P). Zonele periculoase și restricționate pot fi identificate ca "zone gestionabile de AMC" și alocate de acesta ca și TRA/TSA-urile la Nivelul 2. 4.4.2.2. Orice zone R, D și P care nu

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
D, R, P) 4.4.2.1. Pentru anumite activități aeriene care implică un risc potențial asupra celorlalți utilizatori ai spațiului aerian, în funcție de cerințele de siguranță, se pot stabili zone periculoase (D), restricționate (R) și interzise (P). Zonele periculoase și restricționate pot fi identificate ca "zone gestionabile de AMC" și alocate de acesta ca și TRA/TSA-urile la Nivelul 2. 4.4.2.2. Orice zone R, D și P care nu sunt gestionate de AMC la Nivelul 2, vor

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
din sectoarele critice se pot folosi scenarii de rerutare în conformitate cu prevederile din RAD sau scenarii predefinite, în coordonare cu toate ACC/FMP implicate. 4.5.3.2 Cerințele utilizatorilor de spațiu aerian reprezintă baza pentru cererile și alocarea spațiului aerian restricționat/rezervat. 4.5.4. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel tactic - MSA (ASM) Nivel 3 4.5.4.1. Dacă în acordul dintre unitățile de trafic aerian implicate este agreată reducerea perioadei pentru activarea spațiului aerian restricționat

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
restricționat/rezervat. 4.5.4. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel tactic - MSA (ASM) Nivel 3 4.5.4.1. Dacă în acordul dintre unitățile de trafic aerian implicate este agreată reducerea perioadei pentru activarea spațiului aerian restricționat/rezervat, spațiul aerian respectiv va permite ACC civil să deschidă CDR și să reruteze fluxurile de trafic aerian imediat după dezactivarea acestuia. Similar unitățile ATS responsabile pentru controlul OAT și/sau unitățile pentru controlul traficului aerian militar pot utiliza spațiul

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]
spațiul aerian respectiv va permite ACC civil să deschidă CDR și să reruteze fluxurile de trafic aerian imediat după dezactivarea acestuia. Similar unitățile ATS responsabile pentru controlul OAT și/sau unitățile pentru controlul traficului aerian militar pot utiliza spațiul aerian restricționat/rezervat prin notificare în timp scurt. Pentru a mări sau combina spațiul aerian restricționat/rezervat, ACC civil poate aloca prin notificare în timp scurt, anumite nivele pe un segment de rută ATS pentru a fi utilizate temporar pentru zboruri OAT

REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259878_a_261207]