KorAP: Find »[drukola/base=segregare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...50 51 52 ...66 >

1,629 matches

Corola-website/Law/265007_a_266336

eventualelor segregări produse în sistemul educațional 1. Nr. de paragrafe/pasaje modificate/adăugite în spiritul cerințelor formulate 2. Nr. de planuri de prevenire a segregărilor școlare elaborate 3. Nr. de grupe/clase/unități școlare în care s-a realizat prevenirea segregării în perioada februarie-septembrie Măsura 5. Restructurarea formării universitare inițiale a cadrelor didactice, ținând cont de respectarea principiilor școlii incluzive, a cunoașterii și aplicării elementelor de istorie, cultură a romilor dobândite în formarea inițială a acestora, în cadrul programelor de formare psihopedagogică

STRATEGIE din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) Guvernului României de incluziune a cetăţenilor români aparţinând minorităţii rome pentru perioada 2015-2020. In: EUR-Lex (2020) [Corola-website/Law/265007_a_266336]
elaborate 2. Nr. persoane rome cooptate în programe 3. Nr. paragrafe/articole introduse 4. Nr. GLL-uri și nr. GLJ-uri constituite și cu activitate continuă 5. Nr. propuneri înaintate 6. Nr. documente înaintate Măsura 9. Informare/diseminare referitoare la segregare/desegregare, acces nediscriminatoriu la educație, prevenirea absenteismului și a abandonului școlar, egalitatea de șanse, eliminarea abuzării, protejarea copilului aflat în dificultate 1. Nr. documente elaborate și diseminate 2. Nr. buletine elaborate și postate pe situl MECS 3. Nr. de campanii

STRATEGIE din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) Guvernului României de incluziune a cetăţenilor români aparţinând minorităţii rome pentru perioada 2015-2020. In: EUR-Lex (2020) [Corola-website/Law/265007_a_266336]
Corola-website/Law/264676_a_266005

de educație toți membrii comunității, indiferent de caracteristicile, dezavantajele sau dificultățile acestora; ... g) școală incluzivă - unitatea de învățământ în care se asigură o educație pentru toți copiii și reprezintă mijlocul cel mai eficient de combatere a atitudinilor de discriminare și segregare. Copiii/Elevii din aceste unități de învățământ beneficiază de toate drepturile și serviciile educaționale, psihoterapeutice, medicale și sociale, conform principiilor incluziunii sociale, echității și al asigurării egalității de șanse; ... h) adaptare curriculară - corelarea conținuturilor componentelor curriculumului național cu posibilitățile elevului

METODOLOGIE din 7 octombrie 2011 (*actualizată*) privind organizarea serviciilor de sprijin educaţional pentru copiii, elevii şi tinerii cu cerinţe educaţionale speciale integraţi în învăţământul de masă. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/264676_a_266005]
Corola-website/Law/257745_a_259074

asupra calității medicamentului care este distribuit. Articolul 33 (1) Mijloacele de transport și containerele de transport trebuie să aibă capacitate suficientă pentru a permite păstrarea în ordine a medicamentelor în timpul transportului. ... (2) Trebuie să existe un sistem care să permită segregarea în timpul transportului a medicamentelor respinse, retrase, returnate, precum și a celor suspectate de contrafacere. ... (3) Trebuie să se acorde atenție deosebită alegerii tipului de echipament folosit pentru manipularea medicamentelor care nu sunt livrate într-un ambalaj protector, precum și modului de utilizare

GHID din 2 decembrie 2008 (*actualizat*) privind buna practică de distribuţie angro a medicamentelor. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/257745_a_259074]
scrise care să descrie modul de rezolvare a unor astfel de incidente. Articolul 61 (1) Pentru depozitarea și distribuția în timpul tranzitului a medicamentelor respinse, expirate, rechemate sau returnate și a celor suspectate de a fi contrafăcute trebuie să existe o segregare printr-un mijloc fizic sau echivalent (de exemplu, electronic). ... (2) Aceste medicamente trebuie identificate adecvat, ambalate într-o manieră sigură, clar etichetate și trebuie însoțite de documentație adecvată. ... Articolul 62 (1) Materiale de ambalare și containerele pentru transport trebuie să

GHID din 2 decembrie 2008 (*actualizat*) privind buna practică de distribuţie angro a medicamentelor. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/257745_a_259074]
Corola-website/Law/258828_a_260157

ATC și că volumul traficului este compatibil cu capacitățile declarate de autoritatea ATS corespunzătoare. 2.18. Managementul Spațiului Aerian (MSA/ASM) O funcție de planificare care are ca principal obiectiv utilizarea maximă a capacității spațiului aerian prin repartizare dinamică și, uneori, segregarea spațiului aerian în funcție de cerințele pe termen scurt ale diferitelor categorii de utilizatori. În viitoarele sisteme, managementul spațiului aerian va avea și o funcție strategică asociată cu planificarea infrastructurii. În contextul conceptului UFSA/FUA, managementul spațiului aerian este un termen generic

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
termen generic ce acoperă orice activitate de management pentru cele trei nivele, strategic, pre-tactic, și tactic, în scopul de a atinge cea mai eficientă utilizare a spațiului aerian bazată pe necesitățile actuale și, acolo unde este posibil, pentru a evita segregarea permanentă a spațiului aerian. 2.19. Managementul Traficului Aerian (ATM) Managementul integrat și dinamic al traficului aerian și al spațiului aerian, incluzând într-un mod sigur, economic și eficient serviciile de trafic aerian - ATS, managementul spațiului aerian - MSA (ASM) și

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
FUA) Conceptul UFSA (FUA) se aplică în scopul: a) creșterii capacității ATC și reducerii semnificative a întârzierilor GAT; ... b) stabilirii unor modalități mai eficiente de eșalonare OAT-GAT; ... c) îmbunătățirii coordonării civilo-militare în timp real și reducerii semnificative a necesităților de segregare a spațiului aerian; ... d) utilizării eficiente a spațiului aerian. ... 4.1.2. Bazele conceptului UFSA (FUA) 4.1.2.1. Baza conceptului UFSA (FUA) o constituie faptul că spațiul aerian nu mai este considerat ca fiind repartizat aviației civile sau

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
ca fiind repartizat aviației civile sau aviației militare, ci este considerat continuu și utilizat flexibil prin stabilirea unor reguli generale de utilizare, cu caracter strategic, și alocat prin negociere zi de zi, după caz, agențiilor aprobate. În acest sens, orice segregare de spațiu aerian va avea, pe cât posibil, un caracter temporar. 4.1.2.2. Unul din obiectivele majore ale EATM este ca, prin implementarea conceptului UFSA (FUA), să se realizeze utilizarea mult mai eficientă a spațiului aerian de către utilizatorii civili

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
rute ATS consolidate și unor sectoare asociate pentru asigurarea creșterii capacității; ... d) modalități eficiente pentru separarea traficului OAT de GAT acolo unde este necesar; ... e) îmbunătățirea coordonării civilo-militare în timp real; ... f) reducerea încărcării de lucru ATCO; ... g) reducerea necesității segregării/rezervării spațiului aerian, respectând cerințele militare; ... h) creșterea eficienței misiunilor. ... 4.2. Nivelele MSA (ASM) 4.2.1. Conceptul UFSA (FUA) se bazează pe următoarele trei nivele MSA (ASM): a) Strategic - nivelul 1 ... b) Pretactic - nivelul 2 ... c) Tactic - nivelul

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
problemelor specifice dintre unitățile ATS și/sau controlorii militari și civili. 4.2.5.2. Accesul în timp real la toate datele de zbor necesare, inclusiv intențiile controlorilor, cu sau fără sisteme de sprijin, permite utilizarea optimă și reducerea necesității segregării spațiului aerian. 4.3. Structuri flexibile de spațiu aerian și proceduri 4.3.1. Generalități 4.3.1.1. Conceptul UFSA (FUA) utilizează structuri de spațiu aerian și proceduri potrivite pentru alocarea și/sau utilizarea temporară, cum ar fi Rute

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
de către AMC în ziua precedentă. 4.3.3. Restricționarea și rezervarea temporară a spațiului aerian 4.3.3.1. Procesul de alocare temporară a spațiului aerian (TAA) reprezintă procesul de alocare a spațiului aerian cu dimensiuni definite destinat pentru rezervare/segregare temporară (TRA/TSA) sau restricționare (D/R) și identificat la modul general ca zonă "gestionată de AMC". 4.3.3.2. Ținând cont de activitățile care se desfășoară în zone și de posibilitatea de tranzitarea acestora, pot fi stabilite două

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
România: a) acționează ca punct focal în coordonarea zilnică a managementului pre-tactic al spațiului aerian din FIR București sau, atunci când e cazul, și la nivel internațional; ... b) colectează și analizează toate solicitările de spațiu aerian care ar putea necesita rezervare/segregare de spațiu de spațiu aerian, luând în considerare și deciziile de alocare stabilite la nivel 1 în cazul unor exerciții militare majore, spectacole aeriene și altele asemenea; ... c) analizează cererile de disponibilizare a CDR folosind informații de încărcare de trafic

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
informații puse la dispoziție de FMP București; ... d) rezolvă situațiile conflictuale în cazul solicitărilor spațiului aerian rezervat și restricționat și CDR folosind toate informațiile pertinente; ... e) rezolvă situațiile conflictuale prin aplicare procedurilor de prioritate stabilite, prin renegociere, realocare sau prin segregare; ... f) coordonează cu AMC-urile vecine folosirea uniformă a CDR-urilor care trec granița; ... g) activează rutele condiționale de tip CDR2 în concordanță cu procedurile stabilite pentru o perioadă minimă de 2 ore exceptând situațiile când acestea sunt activate ca

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
la Nivelul 2 MSA (ASM), rezolvarea problemelor specifice utilizării spațiului aerian și/sau a situațiilor de trafic, între unitățile ATS civile și militare, controlori și/sau unități de control militare, după caz. 7.1.3. În scopul reducerii necesităților de segregare a spațiului aerian și pentru îmbunătățirea siguranței zborurilor, autoritățile ATS militare și civile vor elabora procedurile necesare și vor asigura schimbul de date plan de zbor, date radar și date de zbor în timp real, inclusiv intențiile controlorilor de trafic

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
de trafic aerian civili și militari. 7.1.4. Accesul în timp real la toate datele necesare despre zbor, inclusiv intențiile controlorului de trafic aerian, cu sau fără ajutorul sistemelor tehnice, permite utilizarea optimizată a spațiului aerian și reduce necesitatea segregării spațiului aerian. 7.1.5. Pentru aplicarea completă a conceptului UFSA (FUA) la nivelele 1 și 2 MSA (ASM), sunt necesare facilități și proceduri corespunzătoare de coordonare în timp real, iar flexibilitatea utilizării spațiului aerian depinde de capabilitățile de coordonare

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
7.5.1.1. La nivel tactic, cerința principală este de a asigura un echipament tehnic și informatic care să ajute la crearea un mediu de trafic aerian în care conceptul UFSA (FUA) să fie aplicat eficient, în care necesitatea segregării traficului aerian să fie redusă la minim. Aceasta se poate realiza prin: ● asigurarea cu informații privind spațiul utilizat; ● schimbul de informații intre unitățile ATS civile/militare; ● asigurarea unui sistem care să faciliteze traversarea spațiului aerian. 7.5.2. Date de

ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/258828_a_260157]
Corola-website/Law/259868_a_261197

ATC și că volumul traficului este compatibil cu capacitățile declarate de autoritatea ATS corespunzătoare. 2.18. Managementul Spațiului Aerian (MSA/ASM) O funcție de planificare care are ca principal obiectiv utilizarea maximă a capacității spațiului aerian prin repartizare dinamică și, uneori, segregarea spațiului aerian în funcție de cerințele pe termen scurt ale diferitelor categorii de utilizatori. În viitoarele sisteme, managementul spațiului aerian va avea și o funcție strategică asociată cu planificarea infrastructurii. În contextul conceptului UFSA/FUA, managementul spațiului aerian este un termen generic

REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259868_a_261197]
termen generic ce acoperă orice activitate de management pentru cele trei nivele, strategic, pre-tactic, și tactic, în scopul de a atinge cea mai eficientă utilizare a spațiului aerian bazată pe necesitățile actuale și, acolo unde este posibil, pentru a evita segregarea permanentă a spațiului aerian. 2.19. Managementul Traficului Aerian (ATM) Managementul integrat și dinamic al traficului aerian și al spațiului aerian, incluzând într-un mod sigur, economic și eficient serviciile de trafic aerian - ATS, managementul spațiului aerian - MSA (ASM) și

REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259868_a_261197]
FUA) Conceptul UFSA (FUA) se aplică în scopul: a) creșterii capacității ATC și reducerii semnificative a întârzierilor GAT; ... b) stabilirii unor modalități mai eficiente de eșalonare OAT-GAT; ... c) îmbunătățirii coordonării civilo-militare în timp real și reducerii semnificative a necesităților de segregare a spațiului aerian; ... d) utilizării eficiente a spațiului aerian. ... 4.1.2. Bazele conceptului UFSA (FUA) 4.1.2.1. Baza conceptului UFSA (FUA) o constituie faptul că spațiul aerian nu mai este considerat ca fiind repartizat aviației civile sau

REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259868_a_261197]
ca fiind repartizat aviației civile sau aviației militare, ci este considerat continuu și utilizat flexibil prin stabilirea unor reguli generale de utilizare, cu caracter strategic, și alocat prin negociere zi de zi, după caz, agențiilor aprobate. În acest sens, orice segregare de spațiu aerian va avea, pe cât posibil, un caracter temporar. 4.1.2.2. Unul din obiectivele majore ale EATM este ca, prin implementarea conceptului UFSA (FUA), să se realizeze utilizarea mult mai eficientă a spațiului aerian de către utilizatorii civili

REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259868_a_261197]
rute ATS consolidate și unor sectoare asociate pentru asigurarea creșterii capacității; ... d) modalități eficiente pentru separarea traficului OAT de GAT acolo unde este necesar; ... e) îmbunătățirea coordonării civilo-militare în timp real; ... f) reducerea încărcării de lucru ATCO; ... g) reducerea necesității segregării/rezervării spațiului aerian, respectând cerințele militare; ... h) creșterea eficienței misiunilor. ... 4.2. Nivelele MSA (ASM) 4.2.1. Conceptul UFSA (FUA) se bazează pe următoarele trei nivele MSA (ASM): a) Strategic - nivelul 1 ... b) Pretactic - nivelul 2 ... c) Tactic - nivelul

REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259868_a_261197]
problemelor specifice dintre unitățile ATS și/sau controlorii militari și civili. 4.2.5.2. Accesul în timp real la toate datele de zbor necesare, inclusiv intențiile controlorilor, cu sau fără sisteme de sprijin, permite utilizarea optimă și reducerea necesității segregării spațiului aerian. 4.3. Structuri flexibile de spațiu aerian și proceduri 4.3.1. Generalități 4.3.1.1. Conceptul UFSA (FUA) utilizează structuri de spațiu aerian și proceduri potrivite pentru alocarea și/sau utilizarea temporară, cum ar fi Rute

REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259868_a_261197]
de către AMC în ziua precedentă. 4.3.3. Restricționarea și rezervarea temporară a spațiului aerian 4.3.3.1. Procesul de alocare temporară a spațiului aerian (TAA) reprezintă procesul de alocare a spațiului aerian cu dimensiuni definite destinat pentru rezervare/segregare temporară (TRA/TSA) sau restricționare (D/R) și identificat la modul general ca zonă "gestionată de AMC". 4.3.3.2. Ținând cont de activitățile care se desfășoară în zone și de posibilitatea de tranzitarea acestora, pot fi stabilite două

REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259868_a_261197]
România: a) acționează ca punct focal în coordonarea zilnică a managementului pre-tactic al spațiului aerian din FIR București sau, atunci când e cazul, și la nivel internațional; ... b) colectează și analizează toate solicitările de spațiu aerian care ar putea necesita rezervare/segregare de spațiu de spațiu aerian, luând în considerare și deciziile de alocare stabilite la nivel 1 în cazul unor exerciții militare majore, spectacole aeriene și altele asemenea; ... c) analizează cererile de disponibilizare a CDR folosind informații de încărcare de trafic

REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/259868_a_261197]