12,049 matches
-
Situația 1 - Intersecția pe direcția cu 2 benzi de circulație Amenajare intersecție în T, cu alternanța benzilor de circulație (semnalizare orizontală) Situația 2 - Intersecția pe direcția cu 1 bandă de circulație Amenajare intersecție în T, cu alternanța benzilor de circulație (semnalizare verticală) Situația 2 - Intersecția pe direcția cu 1 bandă de circulație Amenajare în zona podețelor (semnalizare orizontală) Amenajare în zona podețelor (semnalizare verticală) Amplasare parapet rutier de protecție în cadrul sistemului de circulație 2+1 -----
GHID TEHNIC din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283222]
-
benzilor de circulație (semnalizare orizontală) Situația 2 - Intersecția pe direcția cu 1 bandă de circulație Amenajare intersecție în T, cu alternanța benzilor de circulație (semnalizare verticală) Situația 2 - Intersecția pe direcția cu 1 bandă de circulație Amenajare în zona podețelor (semnalizare orizontală) Amenajare în zona podețelor (semnalizare verticală) Amplasare parapet rutier de protecție în cadrul sistemului de circulație 2+1 -----
GHID TEHNIC din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283222]
-
2 - Intersecția pe direcția cu 1 bandă de circulație Amenajare intersecție în T, cu alternanța benzilor de circulație (semnalizare verticală) Situația 2 - Intersecția pe direcția cu 1 bandă de circulație Amenajare în zona podețelor (semnalizare orizontală) Amenajare în zona podețelor (semnalizare verticală) Amplasare parapet rutier de protecție în cadrul sistemului de circulație 2+1 -----
GHID TEHNIC din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283222]
-
regulator), șef tură tracțiune 24 20 1 oră/3 luni Program de lucru/ Tură de serviciu 1 an 5. Operator mișcare, operator tracțiune 24 20 1 oră/3 luni Tură de serviciu 3 ani 6. Dispecer instalații electroenergetice, dispecer linii, tunele, dispecer semnalizare, centralizare, bloc 24 20 1 oră/3 luni Tură de serviciu 3 ani 7. Conducător autodrezină, conducător vagonet motor 8 20 1 oră/3 luni Individual 4 ani 8. Mecanic ajutor locomotivă și REM, mecanic ajutor mașini grele cale și sudura căii
NORME din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282573]
-
oră însoțire tren/manevră/3 luni Individual 2 ani 13. Picher Autoinstruire profesională continuă - - - 3 ani 14. Maistru automatizări și telecomunicații (pentru instalații ATc ce concură la conducerea operativă și siguranța circulației cu metroul), maistru electroenergetician fir contact, maistru linii tunele, maistru semnalizare, centralizare, bloc Autoinstruire profesională continuă - - - 4 ani 15. Șef district linii, tunele, construcții speciale Autoinstruire profesională continuă - - - 3 ani Anexa nr. 3 la norme Denumirea operatorului economic care desfășoară activități specifice transportului cu metroul .......................... Centrul de instruire ........................... FIȘĂ INDIVIDUALĂ DE
NORME din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282573]
-
și vor avea următorul cuprins: (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1) și (1^1), verificarea se poate realiza și prin intermediul funcționalităților aplicației SIME, în situația în care persoana protejată sau persoana supravegheată folosește dispozitiv/dispozitive de supraveghere care permite/permit semnalizarea parametrilor de funcționare și de securitate fizică de la distanță. (3) Organul de supraveghere consemnează într-un proces-verbal aspectele constatate cu ocazia desfășurării activităților prevăzute la alin. (1), (1^1) și (2). ... 11. Articolul 14 se modifică și va avea următorul
HOTĂRÂRE nr. 735 din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284752]
-
carosabile, în locul indicat de inspector, loc unde este permisă oprirea, staționarea sau parcarea pe drumurile publice, conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 20 Conducătorii auto au obligația să respecte semnificația mesajelor care le sunt adresate cu ajutorul dispozitivului de semnalizare de culoare roșie cu mesaje variabile din dotarea vehiculului inspectorilor. Articolul 21 Neoprirea la semnalul inspectorului și sustragerea de la efectuarea controlului în trafic se sancționează în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Articolul 22 Operatorii de transport rutier, întreprinderile
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de transport rutier, întreprinderile de transport rutier în cont propriu, întreprinderile autorizate, școlile de conducători auto și centrele de pregătire și perfecționare instruiesc conducătorii auto/instructorii auto utilizați privind obligația respectării semnalelor inspectorilor și a instrucțiunilor afișate cu ajutorul dispozitivului de semnalizare luminoasă cu mesaje variabile de culoare roșie din dotarea autovehiculelor de control ale I.S.C.T.R. Secțiunea a 4-a Controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere Articolul 23 (1) Prezenta secțiune stabilește cerințele aplicate la efectuarea controalelor tehnice în trafic ale
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de desfășurare a circulației vehiculelor cu depășiri; ... b) existența și valabilitatea autorizației speciale de transport, precum și respectarea condițiilor de desfășurare a transportului, stabilite prin aceasta; ... c) achitarea tarifelor datorate administratorilor drumurilor publice; ... d) existența dotării cu mijloace suplimentare de semnalizare a vehiculelor cu depășiri și funcționarea acestora; ... e) efectuarea însoțirii vehiculelor cu depășiri de către personal specializat cu autovehicule de însoțire aparținând operatorilor economici specializați și/sau de către echipaje de poliție rutieră, precum și respectarea condițiilor de desfășurare a acestei
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
nefuncțională X (b) Funcționarea dispozitivului de comandă este perturbată X 4.3.3. Respectarea cerințelor*1) Inspecție vizuală și prin acționare Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconforme cu cerințele*1) X Lumină albă în spate; luminozitate puternic redusă X 4.4. Lămpi de semnalizare direcție și de avarie 4.4.1. Stare și funcționare Inspecție vizuală și prin acționare (a) Sursă de lumină defectă (sursă multiplă de lumină; în cazul LED, mai puțin de 1/3 nu funcționează) X Sursă unică de lumină; în cazul LED, mai
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
X 9.9. Notificări (X)*2) Inspecție vizuală (a) Notificări lipsă, eronate sau ilizibile X Informații false X 9.10. Cerințe privind transportul copiilor (X)*2) 9.10.1. Ușile Inspecție vizuală Siguranța ușilor neconformă cu cerințele*1) privind acest tip de transport X 9.10.2. Echipamente de semnalizare și speciale Inspecție vizuală Echipamente de semnalizare sau speciale lipsă X 9.11. Cerințe privind transportul persoanelor cu mobilitate redusă (X)*2) 9.11.1. Uși, rampe și lifturi Inspecție vizuală și prin activare (a) Funcționare defectuoasă X Funcționarea în condiții de siguranță este
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Notificări lipsă, eronate sau ilizibile X Informații false X 9.10. Cerințe privind transportul copiilor (X)*2) 9.10.1. Ușile Inspecție vizuală Siguranța ușilor neconformă cu cerințele*1) privind acest tip de transport X 9.10.2. Echipamente de semnalizare și speciale Inspecție vizuală Echipamente de semnalizare sau speciale lipsă X 9.11. Cerințe privind transportul persoanelor cu mobilitate redusă (X)*2) 9.11.1. Uși, rampe și lifturi Inspecție vizuală și prin activare (a) Funcționare defectuoasă X Funcționarea în condiții de siguranță este afectată X (b) Stare deteriorată X Stabilitatea
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
a) Funcționare defectuoasă X Funcționarea în condiții de siguranță este afectată X (b) Stare deteriorată X Stabilitatea este afectată; poate provoca răniri X (c) Comandă (comenzi) defectă (defecte) X Funcționarea în condiții de siguranță este afectată X 9.11.3. Echipamente de semnalizare și speciale Inspecție vizuală Echipamente de semnalizare sau speciale lipsă X (*1) Eficiența procentuală a frânării se calculează divizând efortul total de frânare obținut la aplicarea frânei cu greutatea vehiculului sau, în cazul semiremorcilor, cu suma maselor pe punte, și
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de siguranță este afectată X (b) Stare deteriorată X Stabilitatea este afectată; poate provoca răniri X (c) Comandă (comenzi) defectă (defecte) X Funcționarea în condiții de siguranță este afectată X 9.11.3. Echipamente de semnalizare și speciale Inspecție vizuală Echipamente de semnalizare sau speciale lipsă X (*1) Eficiența procentuală a frânării se calculează divizând efortul total de frânare obținut la aplicarea frânei cu greutatea vehiculului sau, în cazul semiremorcilor, cu suma maselor pe punte, și multiplicând apoi rezultatul cu 100. (*2) Categoriile
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
4.3.2. Comutare 6.1.4. Bare de protecție, protecție laterală și dispozitive de protecție anti- împănare spate 9.1. Ușile 1.2.1. Performanță 4.3.3. Conformitate cu cerințele 6.1.5. Suport pentru roata de rezervă 9.1.1. Uși de intrare si ieșire 1.2.2. Eficiență 4.4. Lămpi de semnalizare direcție și de avarie 6.1.6. Mecanism de cuplare și echipament de remorcare 9.1.2. Ieșiri de urgență 1.3. Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) 4.4.1. Stare și funcționare 6.1.7. Transmisie 9.2. Sisteme de dezaburire și de degivrare 1.3.1. Performanță 4.4.2
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
funcționare 6.2.7. Comenzi de conducere 9.10. Cerințe privind transportul copiilor 2.1. Stare mecanică 4.6.2. Conformitate cu cerințele 6.2.8. Treptele cabinei 9.10.1. Ușile 2.1.1 Starea mecanismului de direcție 4.6.3 Comutare 6.2.9. Alte instalații și echipamente interioare și exterioare 9.10.2. Echipamente de semnalizare și speciale 2.1.2 Fixarea casetei de direcție 4.7. Lampă de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate 6.2.10. Apărători de noroi (aripi) dispozitive anti-împroșcare 9.11. Cerințe privind transportul persoanelor cu mobilitate redusa 2.1.3 Starea conexiunilor sistemului de direcție 4.7.1. Stare
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Centuri de siguranță / catarame și sisteme de reținere 9.11.2. Sistemul de blocare a scaunului rulant 2.1.5. Servodirecție 4.8. Catadioptri, marcaje de vizibilitate și plăcuțe de marcaj spate 7.1.1. Siguranța montării centurilor de siguranță și a cataramelor aferente 9.11.3. Echipamente de semnalizare și speciale 4.8.1. Stare (Anexa nr. 1f) la normele metodologice FORMULAR STANDARD PENTRU RAPORTAREA CĂTRE COMISIE Formularul standard trebuie întocmit într-un format care să poată fi prelucrat prin mijloace informatice și trebuie transmis prin mijloace electronice utilizând softuri birotice
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
ORDIN nr. 756 din 8 martie 2024 privind completarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.482/2006 pentru aprobarea Regulamentului de semnalizare nr. 004 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 231 din 19 martie 2024 Având în vedere Referatul Direcției transport feroviar nr. 3.824 din 6 februarie 2024, ținând cont de prevederile: – art. 2 lit. ss) din anexa
ORDIN nr. 756 din 8 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280099]
-
și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin: Articolul I La articolul 181, alineatul (2) din anexa la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.482/2006 pentru aprobarea Regulamentului de semnalizare nr. 004, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 814 și 814 bis din 3 octombrie 2006, cu modificările ulterioare, după litera b se introduce o nouă literă, litera b^1, cu următorul cuprins: b^1. De la indicatorul de
ORDIN nr. 756 din 8 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280099]
-
completează după cum urmează: 1. La articolul 5, după alineatul (1) se introduc două noi alineate, alineatele (1^1) și (1^2), cu următorul cuprins: (1^1) Persoanele responsabile, prevăzute la alin. (1), au următoarele obligații: a) să asigure instalarea, întreținerea și verificarea semnalizării rutiere, în conformitate cu standardele în vigoare; ... b) să instaleze indicatoare rutiere și alte mijloace de semnalizare rutieră sau dispozitive speciale pe drumurile publice din localitatea aflată în zona de administrare, inclusiv cele de intrare și ieșire, cu aceste semnificații
LEGE nr. 51 din 18 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280112]
-
1^1) și (1^2), cu următorul cuprins: (1^1) Persoanele responsabile, prevăzute la alin. (1), au următoarele obligații: a) să asigure instalarea, întreținerea și verificarea semnalizării rutiere, în conformitate cu standardele în vigoare; ... b) să instaleze indicatoare rutiere și alte mijloace de semnalizare rutieră sau dispozitive speciale pe drumurile publice din localitatea aflată în zona de administrare, inclusiv cele de intrare și ieșire, cu aceste semnificații; ... c) să aplice/să instaleze, să întrețină și să verifice calitatea mijloacelor de semnalizare rutiere, în conformitate cu
LEGE nr. 51 din 18 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280112]
-
și alte mijloace de semnalizare rutieră sau dispozitive speciale pe drumurile publice din localitatea aflată în zona de administrare, inclusiv cele de intrare și ieșire, cu aceste semnificații; ... c) să aplice/să instaleze, să întrețină și să verifice calitatea mijloacelor de semnalizare rutiere, în conformitate cu standardele în vigoare. ... (1^2) Administratorul drumului public, conform competențelor ce îi revin, cu avizul poliției rutiere, este obligat să aplice marcaje rutiere rezonatoare transversale sau alte dispozitive de calmare a traficului, înainte de intrarea în localitate
LEGE nr. 51 din 18 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280112]
-
2) Administratorul drumului public sau, după caz, antreprenorul ori executantul lucrărilor este obligat să semnalizeze corespunzător, cât mai repede posibil, orice obstacol sau lucrare aflată pe platforma drumului, care stânjenește sau pune în pericol siguranța circulației, conform reglementărilor tehnice specifice semnalizării temporare, și să ia toate măsurile de înlăturare a acestora. ... 3. La articolul 5, după alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (2^1), cu următorul cuprins: (2^1) Administratorul drumului public sau, după caz, antreprenorul ori executantul lucrărilor este obligat
LEGE nr. 51 din 18 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280112]
-
La articolul 5, după alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (2^1), cu următorul cuprins: (2^1) Administratorul drumului public sau, după caz, antreprenorul ori executantul lucrărilor este obligat să ia toate măsurile de înlăturare a indicatoarelor și mijloacelor de semnalizare rutieră temporară la finalizarea lucrărilor, astfel încât să nu stânjenească sau să pună în pericol siguranța circulației. ... 4. La articolul 5, alineatul (3) se modifică și va avea următorul cuprins: (3) Autoritățile publice locale sunt obligate să amenajeze stațiile mijloacelor
LEGE nr. 51 din 18 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280112]
-
persoane, prevăzute cu alveole sau refugii, cu avizul poliției rutiere și în conformitate cu prevederile reglementărilor tehnice specifice. ... 5. La articolul 30, alineatul (2) și litera b) a alineatului (7) se modifică și vor avea următorul cuprins: (2) Mijloacele de semnalizare rutieră se constituie într-un sistem unitar, se realizează și se instalează conform standardelor și reglementărilor tehnice specifice în vigoare, astfel încât să fie observate cu ușurință și de la o distanță adecvată, atât pe timp de zi, cât și
LEGE nr. 51 din 18 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280112]