3,368 matches
-
morții” mai fusese o dată la Roman XE "Roman" , și atunci s-a hotărât să fie Îndepărtat - pentru a preveni o Întâlnire indezirabilă Între mirosurile de putrefacție umană și nasurile sensibile ale generalului Antonescu și ofițerilor din Marele Cartier General, care staționau și ei la Roman. Colonelul Iliescu XE "Iliescu, Ilie (colonel)" , care, precum am menționat, hotărâse, potrivit afirmațiilor sale, să trateze problema din proprie inițiativă, a trimis cu maiorul Simulescu XE "Simulescu, Virgil" și câțiva medici din spitalele militare din Roman
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
trenuri paralele, unul cu evreii deportați, spre Roman și altul german În direcția Pașcani XE "Pașcani" ”. Era groaznic, a recunoscut șeful Biroului de transporturi din Marele Cartier General: „Acest tren care mirosea Îngrozitor nici nu era primit În stațiuni, ci staționa totdeauna În câmp astfel Încât nici n’avea posibilitatea să avizeze autoritățile locale să ceară hrană și apă”37. „Trenul morții” staționase deja În cel puțin zece gări Înainte ca Gherasim XE "Gherasim, Spiru (locotenent-colonel)" să-l fi simțit. Problema nu
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
Biroului de transporturi din Marele Cartier General: „Acest tren care mirosea Îngrozitor nici nu era primit În stațiuni, ci staționa totdeauna În câmp astfel Încât nici n’avea posibilitatea să avizeze autoritățile locale să ceară hrană și apă”37. „Trenul morții” staționase deja În cel puțin zece gări Înainte ca Gherasim XE "Gherasim, Spiru (locotenent-colonel)" să-l fi simțit. Problema nu era imposibilitatea de a raporta situația acestuia, ci ordinul categoric de a interzice evreilor apa, aerul și hrana - pentru a-i
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
simțit. Problema nu era imposibilitatea de a raporta situația acestuia, ci ordinul categoric de a interzice evreilor apa, aerul și hrana - pentru a-i lichida. Gherasim XE "Gherasim, Spiru (locotenent-colonel)" s-a repezit să-i liniștească pe soldații germani care staționau lângă cimitirul ambulant, dar, spre surprinderea lui, nu erau impresionați: „I-am văzut cum sorbeau cafeaua și ungeau untul pe pâine. I-am Întrebat cum pot să suporte acest miros și Încă să mănânce și mi-au spus că nu
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
și mi-au spus că nu-i impresionează”. Gherasim XE "Gherasim, Spiru (locotenent-colonel)" a Încercat să accentueze În depoziția sa cât de răi și duri au fost acei germani care serveau cafeaua și mâncau pâine cu unt În timp ce lângă ei staționa un tren răspândind o duhoare de moarte insuportabilă. „A fost o asemenea tragedie Încât zguduia sufletul cel mai tare”38, a adăugat el - și de aici se subînțelege că germanii nu erau umani. Dar trenul și moartea din interiorul lui
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
spus, În spatele schimbării tratamentului față de „rebelii din Iași” s-a aflat grija de a preveni o Încrucișare a „trenului morții”, care răspândea o duhoare puternică, cu trenul lui Antonescu XE "Antonescu, Ion" și al Marelui Cartier General. Trenul Marelui Cartier staționa atunci, și el, la Roman, În drum spre Iași. Nu s-a dat nici un ordin privind Încetarea „disciplinei apei”, acest mijloc de lichidare Încetând la Roman, În mare măsură datorită unei inițiative curajoase a unei românce care s-a aflat
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
În stare să bea apă din cauza uscării esofagului. Avocatul Elias Wachtel XE "Wachtel, Elias (avocat)" , membrul unei cunoscute familii de filantropi, el Însuși o persoană marcantă În Comunitatea din Iași, a Înnebunit În timp ce trenul aștepta să intre În Roman, când staționa În câmp, deoarece nu a mai putut suporta setea: „A zărit un soldat german și i-a oferit bani pentru a i se da apă. Banii i-a luat dar apă nu s’a adus. El a avut un acces
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
din populație. Cu câteva zile Înainte de sosirea „trenului morții”, s-au adăugat cca 800 de refugiați evrei evacuați din târgurile și satele din apropiere. În decurs de șapte ore, Între 11 și 6 seara, când Comunitatea a aflat că trenul staționează În apropierea orașului și apoi În oraș, fruntașii Comunității au acționat ca și cum n-ar fi auzit de comunicatul guvernului că la Iași s-au revoltat evreii și 500 dintre ei au fost executați. Al doilea comunicat al guvernului, care a
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
gară (punându-l să semneze În carnetul său personal), pe care obținuse semnăturile tuturor celor care au primit de la el rapoarte spre a fi transmise superiorilor săi. La 5 iulie 1941 trenul a sosit la Focșani, XE "Focșani" unde a staționat mai multe ore. După afirmațiile făcute de Triandaf XE "Triandaf (locotenent)" În 1950, comandantul militar al stației a ordonat soldaților să Împiedice furnizarea de apă evreilor din tren. După spusele sale, „nu reușesc să-l facă să revină șde la
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
soldați, desprinse apoi În diverse stații, după necesitate. Fiecare vagon a fost Înregistrat cu numărul lui. O examinare a orarului de călătorie dezvăluie clar faptul că al doilea tren, spre Podu Iloaiei XE "Podu Iloaiei" , transportând și el „jidani”, a staționat un timp oarecare În stația Cucuteni XE "Cucuteni" (Înainte de Podu Iloaiei XE "Podu Iloaiei" ), iar inspectorul de mișcare care a completat diversele paragrafe În orar a adăugat cu mâna sa: „așteptat dispoziția M.St.M. În privința vagșoanelorț cu jidani”82
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
nici un soldat german În misiune, nu a existat comandament german și nici un român sau evreu care a depus mărturie nu i-a văzut și nu i-a amintit. Numai la gară au fost câțiva care Însoțeau trenurile cu muniții ce staționau În gară, dar ei nu au intervenit În cele Întâmplate. Planificarea garniturii de tren, formarea ei, traseul și escorta, procesiunea convoaielor de evrei În târg și păzirea lor după aceea - toate au fost planificate și executate de români. Și ascunderea
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
această declarație, se poate spune că Într-un vagon sau două s-a dat apă, dar majoritatea evreilor nu au primit apă nici la Mircești XE "Mircești" și nici la Săbăoani XE "Săbăoani" , după cum se stabilise când „trenul morții” a staționat la Roman XE "Roman" (vezi infra). 61 Proces-verbal de la anchetarea acuzatului Aurel Triandaf XE "Triandaf, Aurel" (vezi supra, nota 45), p. 41. 62 Declarația primarului din Săbăoani XE "Săbăoani" , Perea Franz XE "Perea, Franz" , la Tribunalul Poporului din București, 26
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
dela Cozlov. Dând ordin plotonului de a reveni la companie, comandantul plotonului raportează: În ziua de 27 și 28 Iulie a.c. au fost dați în primire comandantului acelui ploton de jandarmi un număr de 10.260 evrei din Basarabia, cari staționează în comuna Cozlov, fără nici o dispozițiune cu privire la destinația lor. Fiind în număr mare fără hrană și trăind în mizerie, evreii sunt foarte agresivi și greu de stăpânit. 2. Întrucât nevoile de pază și siguranța spatelui frontului a Corpului de Munte
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
au fost trimiși din Basarabia 4260 evrei, iar astăzi ne-au sosit încă 6000, total peste 10.000 (zece mii). Dl. Colonel Pretor al Armatei a ordonat că va lua măsuri și voi primi ordine privitor la destinația acestor convoaie. Deocamdată staționează cu toții în această comună. Fiind număr foarte mare, lipsiți complet de hrană, sunt foarte agresivi și greu de stăpânit. Nu cunosc încă măsurile ce le va lua Armata dar văd căci un iminent pericol pentru spatele frontului, deoarece acești 10
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
împuterniciți pentru a executa operațiunea. Trecerea evreilor prin punctul Moghilev nu se va face decât în măsura în care la Otaci se găsesc vagoane disponibile pentru îmbarcare și în convoaie de maximum 500 persoane pe zi. Adică nu se admite ca evreii să staționeze la Otaci, decât timpul necesar pentru deparazitare și îmbarcare. Deparazitarea se va executa riguros, conform dispozițiunilor date de organele sanitare; nici un evreu repatriat neputând porni mai departe nedeparazitat. Numai după ce operațiunea deparazitării a fost efectuată evreii vor fi îmbarcați în
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
sau juridice străine, în măsura în care legile și reglementările statului de reședință sau acordurile bilaterale nu se opun. ... (5) Actele notariale se îndeplinesc la sediile misiunilor diplomatice sau oficiilor consulare, precum și la bordul navelor și aeronavelor sub pavilion românesc care se află staționate în raza de activitate a acestor organe, precum și la domiciliul cetățeanului român ori în alt loc, dacă acest lucru este prevăzut în convențiile internaționale la care România și statul de reședință sunt părți sau legea locală nu se opune. ... Capitolul
LEGE nr. 36 din 12 mai 1995 (**republicată**)(*actualizată*) notarilor publici şi a activităţii notariale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111994_a_113323]
-
totodată despre eventualele pierderi parțiale sau totale ale mărfurilor. ... (3) Când o navă sau o aeronavă aflată în situația prevăzută la alin. (1) este obligată, din motive de forță majoră sau de caz fortuit, să facă o escală sau să staționeze temporar pe teritoriul României, transportatorul este obligat să informeze fără întârziere autoritatea vamală asupra situației intervenite, aceasta stabilind măsurile de supraveghere a navei sau a aeronavei, precum și a bunurilor transportate de acestea. ... Articolul 36 Prevederile art. 35 nu se aplică
CODUL VAMAL din 24 iulie 1997 - (*actualizat*) (LEGEA nr. 141/1997). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163375_a_164704]
-
poate fi interzis de autoritatea vamală, dacă persoanele fizice sau juridice nu justifică interesul lor de a desfășura o activitate licită în acea zonă. ... (3) Autoritatea vamală are dreptul de a controla mărfurile care intră în zonele libere sau care staționează ori ies din acestea, pe baza documentelor de transport însoțitoare. Marfă se prezintă autorității vamale, la cererea acesteia, de către titularul operațiunii. ... Articolul 129 Mărfurile periculoase, mărfurile a caror deținere sau circulație este stabilită prin reglementări speciale, mărfurile susceptibile de a
CODUL VAMAL din 24 iulie 1997 - (*actualizat*) (LEGEA nr. 141/1997). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163375_a_164704]
-
consum sau utilizare în zona liberă; în acest caz, cheltuielile de depozitare și de manipulare efectuate în zona liberă nu se includ în valoarea în vama; ... b) perfecționarea activă; ... c) transformare sub control vamal; ... d) admitere temporară. ... (2) Mărfurile străine staționate în zonele libere nu pot fi abandonate sau distruse decât în condițiile legii. ... Articolul 133 Mărfurile străine pentru care nu s-au îndeplinit prevederile art. 132 nu pot fi consumate sau utilizate în zonele libere. Articolul 134 (1) Persoană fizică
CODUL VAMAL din 24 iulie 1997 - (*actualizat*) (LEGEA nr. 141/1997). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163375_a_164704]
-
totodată despre eventualele pierderi parțiale sau totale ale mărfurilor. ... (3) Când o navă sau o aeronavă aflată în situația prevăzută la alin. (1) este obligată, din motive de forță majoră sau de caz fortuit, să facă o escală sau să staționeze temporar pe teritoriul României, transportatorul este obligat să informeze fără întârziere autoritatea vamală asupra situației intervenite, aceasta stabilind măsurile de supraveghere a navei sau a aeronavei, precum și a bunurilor transportate de acestea. ... Articolul 36 Prevederile art. 35 nu se aplică
CODUL VAMAL din 24 iulie 1997 - (*actualizat*) (LEGEA nr. 141/1997). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163379_a_164708]
-
poate fi interzis de autoritatea vamală, dacă persoanele fizice sau juridice nu justifică interesul lor de a desfășura o activitate licită în acea zonă. ... (3) Autoritatea vamală are dreptul de a controla mărfurile care intră în zonele libere sau care staționează ori ies din acestea, pe baza documentelor de transport însoțitoare. Marfă se prezintă autorității vamale, la cererea acesteia, de către titularul operațiunii. ... Articolul 129 Mărfurile periculoase, mărfurile a caror deținere sau circulație este stabilită prin reglementări speciale, mărfurile susceptibile de a
CODUL VAMAL din 24 iulie 1997 - (*actualizat*) (LEGEA nr. 141/1997). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163379_a_164708]
-
consum sau utilizare în zona liberă; în acest caz, cheltuielile de depozitare și de manipulare efectuate în zona liberă nu se includ în valoarea în vama; ... b) perfecționarea activă; ... c) transformare sub control vamal; ... d) admitere temporară. ... (2) Mărfurile străine staționate în zonele libere nu pot fi abandonate sau distruse decât în condițiile legii. ... Articolul 133 Mărfurile străine pentru care nu s-au îndeplinit prevederile art. 132 nu pot fi consumate sau utilizate în zonele libere. Articolul 134 (1) Persoană fizică
CODUL VAMAL din 24 iulie 1997 - (*actualizat*) (LEGEA nr. 141/1997). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163379_a_164708]
-
totodată despre eventualele pierderi parțiale sau totale ale mărfurilor. ... (3) Când o navă sau o aeronavă aflată în situația prevăzută la alin. (1) este obligată, din motive de forță majoră sau de caz fortuit, să facă o escală sau să staționeze temporar pe teritoriul României, transportatorul este obligat să informeze fără întârziere autoritatea vamală asupra situației intervenite, aceasta stabilind măsurile de supraveghere a navei sau a aeronavei, precum și a bunurilor transportate de acestea. ... Articolul 36 Prevederile art. 35 nu se aplică
CODUL VAMAL din 24 iulie 1997 - (*actualizat*) (LEGEA nr. 141/1997). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163377_a_164706]
-
poate fi interzis de autoritatea vamală, dacă persoanele fizice sau juridice nu justifică interesul lor de a desfășura o activitate licită în acea zonă. ... (3) Autoritatea vamală are dreptul de a controla mărfurile care intră în zonele libere sau care staționează ori ies din acestea, pe baza documentelor de transport însoțitoare. Marfă se prezintă autorității vamale, la cererea acesteia, de către titularul operațiunii. ... Articolul 129 Mărfurile periculoase, mărfurile a caror deținere sau circulație este stabilită prin reglementări speciale, mărfurile susceptibile de a
CODUL VAMAL din 24 iulie 1997 - (*actualizat*) (LEGEA nr. 141/1997). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163377_a_164706]
-
consum sau utilizare în zona liberă; în acest caz, cheltuielile de depozitare și de manipulare efectuate în zona liberă nu se includ în valoarea în vama; ... b) perfecționarea activă; ... c) transformare sub control vamal; ... d) admitere temporară. ... (2) Mărfurile străine staționate în zonele libere nu pot fi abandonate sau distruse decât în condițiile legii. ... Articolul 133 Mărfurile străine pentru care nu s-au îndeplinit prevederile art. 132 nu pot fi consumate sau utilizate în zonele libere. Articolul 134 (1) Persoană fizică
CODUL VAMAL din 24 iulie 1997 - (*actualizat*) (LEGEA nr. 141/1997). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163377_a_164706]