2,012 matches
-
competență profesională al conducătorului auto, valabil; g) certificatul internațional de inspecție tehnică, după caz. ART. 41 (1) În cazul transportului rutier de marfuri În trafic internațional, efectuat de către un operator de transport străin, autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau de destinație se acordă În condițiile stabilite de reglementările În vigoare. (2) Autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau de destinație sunt valabile numai În original. ART. 42 (1) Pentru a efectua transport
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
În trafic internațional, efectuat de către un operator de transport străin, autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau de destinație se acordă În condițiile stabilite de reglementările În vigoare. (2) Autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau de destinație sunt valabile numai În original. ART. 42 (1) Pentru a efectua transport rutier de marfuri În cont propriu Întreprinderea trebuie să dețină la bordul vehiculului copia conformă a certificatului de transport În cont propriu, documentul
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
internațional unde cal) toria se poate efectua numai În baza legitimațiilor de cal) torie eliberate pentru traseul sau traseele internaționale pentru care există la bord autorizațiile de transport internațional respective. ART. 77 (1) Autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau de destinație, necesare efectuării unui transport de persoane prin serviciu regulat pentru operatorii de transport rutier străini, se acord) În condițiile și În termenele prevăzute de acordurile bilaterale și multilaterale Încheiate de România cu celelalte state, de către
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
pentru operatorii de transport rutier străini, se acord) În condițiile și În termenele prevăzute de acordurile bilaterale și multilaterale Încheiate de România cu celelalte state, de către Direcția generală infrastructură și transport rutier. (2) Autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau de destinație sunt valabile numai În original. (3) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de tranzit este prevăzut În anexa nr. 12 la prezentele norme. (4) Modelul autorizației de transport internațional având România ca
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de România cu celelalte state, de către Direcția generală infrastructură și transport rutier. (2) Autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau de destinație sunt valabile numai În original. (3) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de tranzit este prevăzut În anexa nr. 12 la prezentele norme. (4) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de destinație este prevăzut În anexa nr. 13 la prezentele norme. ART. 78 (1) Pierderea, deteriorarea sau sustragerea autorizației
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de tranzit sau de destinație sunt valabile numai În original. (3) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de tranzit este prevăzut În anexa nr. 12 la prezentele norme. (4) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de destinație este prevăzut În anexa nr. 13 la prezentele norme. ART. 78 (1) Pierderea, deteriorarea sau sustragerea autorizației de transport internațional se comunic) Direcției generale infrastructură și transport rutier, În termen de 15 zile de la data constatării, aceasta Înlocuindu
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de locuri pe scaune Înscris În certificatul de clasificare pe stele sau categorii. d) să opreasc) pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate numai În locurile prevăzute În contractul de transport. ART. 111 (1) Autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau destinație, necesare efectuării unui transport de persoane prin servicii ocazionale pentru operatorii de transport rutier străini, se acordă În condițiile și În termenele prevăzute de acordurile bilaterale și multilaterale Încheiate de România cu celelalte state, de către Direcția
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
pentru operatorii de transport rutier străini, se acordă În condițiile și În termenele prevăzute de acordurile bilaterale și multilaterale Încheiate de România cu celelalte state, de către Direcția generală infrastructură și transport rutier. (2) Autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau destinație sunt valabile numai În original. (3) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de tranzit, eliberată unui operator de transport rutier dintr-un stat nesemnatar al Acordului INTERBUS, este prevăzut În anexa nr. 12
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
Încheiate de România cu celelalte state, de către Direcția generală infrastructură și transport rutier. (2) Autorizațiile de transport internațional având România ca tară de tranzit sau destinație sunt valabile numai În original. (3) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de tranzit, eliberată unui operator de transport rutier dintr-un stat nesemnatar al Acordului INTERBUS, este prevăzut În anexa nr. 12 la prezentele norme. (4) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de tranzit, eliberată unui operator de
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de transport internațional având România ca tară de tranzit, eliberată unui operator de transport rutier dintr-un stat nesemnatar al Acordului INTERBUS, este prevăzut În anexa nr. 12 la prezentele norme. (4) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de tranzit, eliberată unui operator de transport rutier dintr-un stat semnatar al Acordului INTERBUS, este prevăzut În anexa nr. 15 la prezentele norme. (5) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de destinație, eliberată unui operator de
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de transport internațional având România ca tară de tranzit, eliberată unui operator de transport rutier dintr-un stat semnatar al Acordului INTERBUS, este prevăzut În anexa nr. 15 la prezentele norme. (5) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de destinație, eliberată unui operator de transport rutier dintr-un stat nesemnatar al Acordului INTERBUS, este prevăzut În anexa nr. 13 la prezentele norme. (6) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de destinație, eliberată unui operator de
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de transport internațional având România ca tară de destinație, eliberată unui operator de transport rutier dintr-un stat nesemnatar al Acordului INTERBUS, este prevăzut În anexa nr. 13 la prezentele norme. (6) Modelul autorizației de transport internațional având România ca tară de destinație, eliberată unui operator de transport rutier dintr-un stat semnatar al Acordului INTERBUS, este prevăzut În anexa nr. 16 la prezentele norme. III.2.2. Transportul rutier de persoane În cont propriu III.2.2.1. Transportul rutier
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
România, poate fi utilizat numai la transport rutier În trafic internațional și este supus reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ART. 204 (1) Începând cu data aderării României la Uniunea Europeană, autorizațiile de transport rutier internațional de marfuri având România ca tară de tranzit sau destinație vor fi acordate numai operatorilor de transport rutier străini din statele care nu sunt membre ale Uniunii Europene. (2) Modelul autorizației de transport rutier internațional de marfuri având România ca tară de tranzit sau de destinație
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de marfuri având România ca tară de tranzit sau destinație vor fi acordate numai operatorilor de transport rutier străini din statele care nu sunt membre ale Uniunii Europene. (2) Modelul autorizației de transport rutier internațional de marfuri având România ca tară de tranzit sau de destinație este prevăzut În anexa nr. 20 la prezentele norme. ART. 205 Dată de referință care se ia În considerare pentru acordarea punctajelor la criteriile de evaluare pentru traseele județene și interjudețene este cu 10 zile
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
1 ‰ ), ca urmare a numărului mare de persoane plecate, descrescând în anii următori la valori de 32,9‰ (1992), 19,8‰ (în 1996), 13,3‰ ( în 2000), 16,9‰ (în 2001), 15,9‰ (in 2002), apropiindu-se de media pe tara Aceste valori mai mici sunt în legătură directă cu posibilitatea de a efectua activități economice în zonă, cum ar fi creșterea animalelor, cultura plantelor, meșteșugurile etc. Rata imigrației (raportul dintre nr. persoanelor sosite și populația totală la 1000 locuitori) are
Monografia Geografică a Comunei Şipote by Ditot Creangă Liliana () [Corola-publishinghouse/Science/91874_a_92402]
-
De asemenea, există și 5 combine de cereale ale aceluiași AGROMEC. Se resimte acut lipsa de tractoare și de alte utilaje agricole, deoarece suprafața arabilă ce revine unui tractor este de 77,5 ha, totuși mai mica decât media pe tara (cca. 330 ha ) si pe județ (80,5 ha). Astfel, datorită lipsei utilajelor agricole și a costurilor mari ale utilizării acestora, majoritatea țăranilor continuă să utilizeze mijloace tehnice „ancestrale”, cum sunt plugul tras de cai sau de boi, ceea ce nu
Monografia Geografică a Comunei Şipote by Ditot Creangă Liliana () [Corola-publishinghouse/Science/91874_a_92402]
-
fiind de 448. La dispensarul comunal își desfășoară activitatea 4 medici și 7 cadre cu pregătire medie. La un medic reveneau, in 2002, 1282 de locuitori, iar la un cadru sanitar mediu, 233 locuitori, valori ce sunt superioare mediei pe tara, dar nu sunt de natura sa elimine decalajul dintre acest mediu si cel urban, consecința a repulsivității pe care o manifestă cea mai mare parte a medicilor vis-a- vis de spatiul rural. În anul 2002 s-au dat 4920 consultații
Monografia Geografică a Comunei Şipote by Ditot Creangă Liliana () [Corola-publishinghouse/Science/91874_a_92402]
-
plecare îl va constitui politică externă rusească. Această discuție este extrem de importantă întrucât politică externă pornește de la imaginea pe care o țară o are despre propria identitate. Întrucât Rusia s-a raportat mereu la ideea de "Europa," identitatea Rusiei ca tară s-a construit în jurul acestui model, fie prin imitație fie prin respingere. Cand actuala politică externă rusească a început să se contureze, acest lucru se întâmplă după pierderea statutului său de mare putere precum și după eșecul reformelor liberale, ceea ce a
by Paula Daniela Gânga [Corola-publishinghouse/Science/1034_a_2542]
-
cuvântului "femeie" era format din prepoziția δια-, διά - (prin/ peste) + subst. γυνή, γυναικός "femeie, soție, doamnă; văduvă; copilă". Tiparul este utilizat în limbajul medical, unde metafora conceptuală diaginic (cf. fr. diagynique; en. diagynic) are sensul de "transmitere ereditară a unei tare sau a unei boli, care se poate produce numai prin intermediul mamei". Același model preconceptual are relevanță în câmpul noțional al metaforelor medicale din domeniile ginecologie/ fobii etc. pentru a denumi: • fobii: med. gimnofobie (cf. fr. gymnophobie; en. gymnophobia) etc.; • patologie
[Corola-publishinghouse/Science/84964_a_85749]
-
ultimul interval, la Ashford și Drechsler pe intervalul de 90¬100 de m și este de asemenea mică. Se poate invoca și la băieți ca și la fete, existența fazei de decelerare Comparație între nivelul sprintului mondial și cel din tara noastră În peisajul atletismului românesc, sprintul, cu foarte puține excepții, nu a avut o reprezentare onorabilă în elita sprintului mondial, comparativ cu alte probe ca semifond-fond, sărituri sau aruncări. Un studiu interesant, T. Ardelean (2007), în derulare și sub formă
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
puncte) Modul în care se reflectă o temă (familia, iubirea, banul, destinul, istoria etc.) întrun roman studiat, publicat în perioada postbelică Marin Preda, Moromeții (tema familiei) INTRODUCERE: Temele romanului postbelic Anexânduși literatura ca teritoriu al propagandei ideologice, „patologia stilistică totali tară“ a constrâns romanul românesc să preia „unele funcții ale jurnalismului politic (inca pabil de onestitate), ale istoriografiei (obligate să se limiteze la adevărul partinic), ale sociologiei (neagreate ca știință de către partidul demiurg)“ (Eugen Negrici, Literatura română sub comunism). CUPRINS: Item
Şi tu poţi lua 10 la BAC! Ghid complet pentru probele de limbă, comunicare şi literatură română by Mioriţa Baciu Got, Rodica Lungu, Ioana Dăneţiu () [Corola-publishinghouse/Science/1365_a_2894]
-
căruia „cine nu muncește nu mănâncă” se transformă într-unul nou, încărcat de amenințare: „cine nu muncește este un parazit”, iar „un parazit nu merită să trăiască”. Acesta este preludiul la nimicirea celor ce sunt deposedați definitiv și care, din cauza „tarei” de clasă, sunt privați de un loc de muncă și, deci, sortiți pieirii. Munca devine o datorie care definește un statut, iar obținerea, lipsirea de ea sau impunerea ei țin doar de arbitrarul comunist. în societatea capitalistă, munca este definită
[Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
la scafandrii și piloți se datorează apariției unei diferențe prea mari între presiunile transpulmonare. TABLOUL CLINIC Simptomatologia clinică este în funcție de rapiditatea instalării, de volumul de aer acumulat în cavitatea pleurală, starea cavității pleurale (liberă sau simfizată), starea funcției respiratorii, vârstă, tarele organice asociate. Diagnosticul clinic se bazează pe triada clasică Gaillard: timpanism, absența murmurului vezicular și a vibrațiilor vocale [5]. Dispneea este unul din simptomele cele mai comune; poate să lipsească dacă acumularea de aer între cele două foițe pleurale este
Tratat de chirurgie vol. IV. Chirurgie toracică. by Adrian Ciuche, Teodor Horvat, Daniel Paul Fudulu () [Corola-publishinghouse/Science/92101_a_92596]
-
aproape impecabilă, în cadrele și convențiile romanului istoric. Este urmărită astfel istoria unei familii de nobili daimyo, care, în secolele XVII-XVIII, trece prin confruntări, narațiunea luând frecvent întorsături de basm. Nobilul Naganao îl are ca inamic pe fostul pirat Aku Taro, iar Naganori (fiul celui dintâi) pe Kira (fiul celui de al doilea). Conflictul este sumar, dar amplificat prin paranteze care introduc elemente de atmosferă, gesturi sau comportamente specifice. Uneori, cu deosebire în partea a doua, succesiunea evenimentelor este imaginată cu
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/285542_a_286871]
-
fără vreo fereastră sau ușă vizibilă, atât de mare era grija de a se păstra taina ghicirii viitorului. EGIPTUL Vechimea astrologiei în Egipt. Suprapunerea identității ei cu astrologia chaldeeană. Religia. Templele de inițiere. Bibliotecile. Calendarul. Mormintele regale. Templul lui Amon. Tara de pe malurile Nilului îi disputa Mesopotamiei onoarea de a fi leagănul astronomiei. Dacă Egiptul nu a fost într-adevăr primul adorator, atunci desigur că nu l-a întrecut nimeni în devoțiune (către secolul 13 î.e.n. apare alături de vechii zei, în
Astrologia odinioara si azi by Constantin Arginteanu [Corola-publishinghouse/Science/295559_a_296888]