15,355 matches
-
în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă a motorului la sarcina totală a motorului; 1.3. "cuplu": cuplul măsurat în condițiile stabilite la pct. 1.1; 1.4. "cuplu maxim": valoarea maximă a cuplului măsurată la sarcina totală a motorului; 1.5. "accesorii": toate aparatele și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 18. 2.2. Viteza de rotație: Precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. Viteza de rotație a motorului trebuie măsurată de preferință cu un contor de rotații și
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 18. 2.2. Viteza de rotație: Precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. Viteza de rotație a motorului trebuie măsurată de preferință cu un contor de rotații și un cronometru sincronizate automat. 2.3. Consumul de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 18. 2.2. Viteza de rotație: Precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. Viteza de rotație a motorului trebuie măsurată de preferință cu un contor de rotații și un cronometru sincronizate automat. 2.3. Consumul de combustibil: ± 1% din
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
barometrică: ± 100 Pa. 2.7. Presiunea în colectorul de admisie: ± 50 Pa [vezi nota 1(a) la tabelul 1]. 2.8. Presiunea în țeava de evacuare a vehiculului: 200 Pa [vezi nota 1(b) la tabelul 1]. ÎNCERCAREA PENTRU MĂSURAREA CUPLULUI MAXIM ȘI A PUTERII MAXIME NETE A MOTORULUI 3.1. Accesorii 3.1.1. Accesorii incluse În cursul încercării, accesoriile necesare funcționării motorului pentru utilizarea avută în vedere (conform indicațiilor tabelului 1) trebuie să fie plasate pe standul de încercare
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
motorului; (b) alte tipuri de pornire decât cea electrică: dacă există accesorii acționate electric indispensabile pentru operarea motorului, generatorul este montat și alimentează aceste accesorii. În caz contrar este demontat. TABELUL 1 Accesorii care trebuie incluse în încercări pentru determinarea cuplului și puterii maxime nete ale motorului cu aprindere prin compresie Nr. Accesorii Inclus pentru încercarea cuplului și puterii nete 1 Sistem de admisie - colector de admisie - filtru de aer(1a) - amortizor de zgomot pentru admisie(1a) - priză de reciclare a
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
operarea motorului, generatorul este montat și alimentează aceste accesorii. În caz contrar este demontat. TABELUL 1 Accesorii care trebuie incluse în încercări pentru determinarea cuplului și puterii maxime nete ale motorului cu aprindere prin compresie Nr. Accesorii Inclus pentru încercarea cuplului și puterii nete 1 Sistem de admisie - colector de admisie - filtru de aer(1a) - amortizor de zgomot pentru admisie(1a) - priză de reciclare a gazelor de carter - dispozitiv limitator de viteză(1a) De serie: da 2 Încălzitor de colector de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
pot include, de exemplu, sisteme de reciclare a gazelor de evacuare, un convertor catalitic, un reactor termic, injecție secundară de aer și un sistem antievaporare pentru combustibil. 3.2. Condiții de reglaj Condițiile de reglaj în cursul încercărilor pentru determinarea cuplului maxim și puterii maxime nete sunt indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condiții de reglaj 1 Reglarea debitului pompei de injecție Reglaje realizate conform specificațiilor constructorului pentru serie, utilizate fără alte modificări pentru utilizarea avută în vedere 2 Reglarea aprinderii
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Reglaje realizate conform specificațiilor constructorului pentru serie, utilizate fără alte modificări pentru utilizarea avută în vedere 2 Reglarea aprinderii sau injecției (curba avansului) 3 Reglarea regulatorului 4 Dispozitive antipoluare 3.3. Condiții de încercare 3.3.1. Încercările pentru determinarea cuplului maxim și a puterii maxime nete trebuie realizate la debitul de sarcină totală al pompei de injecție, motorul fiind echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 3.3.2. Măsurătorile trebuie realizate în condiții de funcționare normale și stabile; alimentarea cu
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
plasate direct în fluxul de aer. Trebuie să fie protejate, de asemenea, împotriva combustibilului vaporizat. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 3.3.4. Nu se efectuează nici o măsurătoare până când cuplul, viteza și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Viteza motorului în cursul unei încercări sau măsurători nu trebuie să varieze cu mai mult de ± 1% sau ± 10 min-1 față de viteza aleasă, fiind reținută
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de rotație pentru a permite definirea corectă a curbei de putere între viteza cea mai mare și viteza cea mai mică recomandate de constructor. Gama de viteze trebui să cuprindă viteza de rotație la care motorul produce puterea maximă și cuplul maxim. Pentru fiecare viteză trebuie determinată media a cel puțin două măsurători stabilizate. 3.5. Măsurarea indicelui de fum În cazul motoarelor cu aprindere prin compresie, trebuie să se verifice în cursul încercării dacă gazele evacuate sunt conforme cu dispozițiile
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Măsurarea indicelui de fum În cazul motoarelor cu aprindere prin compresie, trebuie să se verifice în cursul încercării dacă gazele evacuate sunt conforme cu dispozițiile privind măsurile împotriva poluării aerului atunci când acestea intră în vigoare. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE 4.1. Definiție Factorul de corecție al cuplului și puterii este coeficientul cu care trebuie înmulțite cuplul și puterea observate pentru a determina cuplul și puterea motorului în condițiile atmosferice de referință specificate la pct. 4.2: unde
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
compresie, trebuie să se verifice în cursul încercării dacă gazele evacuate sunt conforme cu dispozițiile privind măsurile împotriva poluării aerului atunci când acestea intră în vigoare. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE 4.1. Definiție Factorul de corecție al cuplului și puterii este coeficientul cu care trebuie înmulțite cuplul și puterea observate pentru a determina cuplul și puterea motorului în condițiile atmosferice de referință specificate la pct. 4.2: unde: P0 = puterea corectată (puterea în condițiile atmosferice de referință) = factorul
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
gazele evacuate sunt conforme cu dispozițiile privind măsurile împotriva poluării aerului atunci când acestea intră în vigoare. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE 4.1. Definiție Factorul de corecție al cuplului și puterii este coeficientul cu care trebuie înmulțite cuplul și puterea observate pentru a determina cuplul și puterea motorului în condițiile atmosferice de referință specificate la pct. 4.2: unde: P0 = puterea corectată (puterea în condițiile atmosferice de referință) = factorul de corecție (a sau d) P = puterea măsurată (puterea
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
măsurile împotriva poluării aerului atunci când acestea intră în vigoare. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE 4.1. Definiție Factorul de corecție al cuplului și puterii este coeficientul cu care trebuie înmulțite cuplul și puterea observate pentru a determina cuplul și puterea motorului în condițiile atmosferice de referință specificate la pct. 4.2: unde: P0 = puterea corectată (puterea în condițiile atmosferice de referință) = factorul de corecție (a sau d) P = puterea măsurată (puterea observată în timpul încercărilor). 4.2. Condițiile atmosferice
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
valori limită sunt depășite, valoarea corectată obținută trebuie indicată iar condițiile de încercare (temperatura și presiunea) trebuie specificate exact în raportul de încercare. 5. RAPORTUL DE ÎNCERCARE Raportul de încercare trebuie să indice rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea cuplului maxim și puterii maxime nete menționate în sub-apendicele 2, precum și caracteristicile motorului stabilite în sub-apendicele 1. De asemenea, raportul de încercare trebuie să conțină următoarele date: Condițiile de încercare Presiunea măsurată la puterea maximă Barometrică: ..................................................................................kPa La evacuare: ....................................................................................kPa Depresiunea
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Densitatea masică: .....................la 15 C.....................la 4 C.................. Putere calorică: ...........................................................................kJ/kg Lubrifiant Marca: ............................................................................................. Specificație: ....................................................................................... Gradul de viscozitate SAE: ..................................................................... Rezultatele detaliate ale măsurătorilor Performanțele motorului Viteza motorului, min-1 Viteza de rotație a frânei dinamometrice, min-1 Sarcina pe frâna dinamometrică, N Cuplul măsurat la arborele cotit, Nm Puterea măsurată, kW Condițiile de încercare Presiunea barometrică, kPa Temperatura aerului aspirat, K Presiunea aburului, kPa Factorul de corecție Factorul de corecție mecanică a2 Cuplul corectat la arborele cotit, Nm Puterea corectată, kW Consumul specific
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
rotație a frânei dinamometrice, min-1 Sarcina pe frâna dinamometrică, N Cuplul măsurat la arborele cotit, Nm Puterea măsurată, kW Condițiile de încercare Presiunea barometrică, kPa Temperatura aerului aspirat, K Presiunea aburului, kPa Factorul de corecție Factorul de corecție mecanică a2 Cuplul corectat la arborele cotit, Nm Puterea corectată, kW Consumul specific de combustibil(1), g/kWh Temperatura de răcire a motorului, K(2) Temperatura uleiului în punctul de măsurare, K Temperatura evacuării, K Temperatura aerului după compresor, K Presiunea după compresor
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Fără corecția puterii. (2) Se precizează amplasamentul punctului de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la șaiba bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. 6. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și puterea maximă netă ale motorului, determinate de serviciul tehnic, pot diferi cu ± 5% față de valoarea specificată de constructor dacă puterea măsurată este 11 kW și cu ± 2% dacă puterea măsurată
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la șaiba bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. 6. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și puterea maximă netă ale motorului, determinate de serviciul tehnic, pot diferi cu ± 5% față de valoarea specificată de constructor dacă puterea măsurată este 11 kW și cu ± 2% dacă puterea măsurată este >11kW, cu o toleranță de 1,5
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
ale motorului, determinate de serviciul tehnic, pot diferi cu ± 5% față de valoarea specificată de constructor dacă puterea măsurată este 11 kW și cu ± 2% dacă puterea măsurată este >11kW, cu o toleranță de 1,5% pentru viteza motorului. 6.2. Cuplul maxim și puterea maximă netă pentru motor în cursul unei încercări de conformitate a producției pot diferi cu ± 10% față de valorile determinate în încercările de omologare de tip dacă puterea măsurată este 11 kW și cu ± 5% dacă puterea măsurată
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
diferi cu ± 10% față de valorile determinate în încercările de omologare de tip dacă puterea măsurată este 11 kW și cu ± 5% dacă puterea măsurată este >11 kW. Sub-apendicele 1 Document informativ privind caracteristicile esențiale ale tipului motorului 1 care afectează cuplul maxim și puterea maximă netă (Motoare cu aprindere prin compresie pentru autovehicule cu două sau trei roți) (Se anexează cererii pentru omologarea de tip a componentei când aceasta este prezentată separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului) Număr
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
două sau trei roți) (Se anexează cererii pentru omologarea de tip a componentei când aceasta este prezentată separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului) Număr de înregistrare (atribuit de solicitant): Cererea pentru omologarea de tip a componentei privind cuplul maxim și puterea maximă netă pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți trebuie să fie însoțită de informațiile stabilite în anexa II la Directiva 92/61/CEE, partea A, secțiunile: 0.1, 0.2, 0.4 - 0
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
12.2.1, 3.5 - 3.6.3.1.2. 1 În cazul motoarelor sau sistemelor neconvenționale, constructorul trebuie să furnizeze elementele particulare echivalente celor menționate mai jos. Sub-apendicele 2 Denumirea administrației Certificat pentru omologarea de tip a componentei privind cuplul maxim și puterea maximă netă a unui tip de autovehicul cu două sau trei roți MODEL Raport nr. .................................... al serviciului tehnic........................, data......... Omologarea de tip a componentei nr.: ................................. Prelungirea nr.: ............. 1. Marca de fabrică sau denumirea comercială a vehiculului: ...................................... 2
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
componentei nr.: ................................. Prelungirea nr.: ............. 1. Marca de fabrică sau denumirea comercială a vehiculului: ...................................... 2. Tipul vehiculului: 3. Denumirea și adresa constructorului: 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului (dacă este cazul): ............. 5. Data prezentării la încercări a vehiculului: .......................................................... 6. Cuplul maxim: .......................................... Nm la .................................min-1 7. Puterea maximă netă: .................................... kW la ...............................min-1 8. Se acordă/refuză omologarea de tip a componentei 21: ................................. 9. Locul: .................................................................................................... 10. Data: ...................................................................................................... 11. Semnătura: .............................................................................................. 1 JO L 225, 10.8.1992, p. 72. 2 JO C 93
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]