13,475 matches
-
Alin. (11) al art. 136 a fost modificat de pct. 75 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 955 din 8 septembrie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 661 din 27 septembrie 2010. (12) Accidentul de muncă suferit de însoțitorii de încărcături, personalul de poștă de la vagoanele C.F.R., angajați ai unor angajatori care, potrivit legii, sunt obligați să delege însoțitori pentru astfel de încărcături, pe mijloace de transport ce nu le aparțin, se va înregistra de către angajatorul răspunzător de organizarea activității care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237775_a_239104]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 661 din 27 septembrie 2010. (12) Accidentul de muncă suferit de însoțitorii de încărcături, personalul de poștă de la vagoanele C.F.R., angajați ai unor angajatori care, potrivit legii, sunt obligați să delege însoțitori pentru astfel de încărcături, pe mijloace de transport ce nu le aparțin, se va înregistra de către angajatorul răspunzător de organizarea activității care a avut ca urmare producerea accidentului sau, după caz, în condițiile clauzelor prevăzute în documentele încheiate. ... Articolul 137 Pentru unele situații neprevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237775_a_239104]
-
Alin. (11) al art. 136 a fost modificat de pct. 75 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 955 din 8 septembrie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 661 din 27 septembrie 2010. (12) Accidentul de muncă suferit de însoțitorii de încărcături, personalul de poștă de la vagoanele C.F.R., angajați ai unor angajatori care, potrivit legii, sunt obligați să delege însoțitori pentru astfel de încărcături, pe mijloace de transport ce nu le aparțin, se va înregistra de către angajatorul răspunzător de organizarea activității care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237776_a_239105]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 661 din 27 septembrie 2010. (12) Accidentul de muncă suferit de însoțitorii de încărcături, personalul de poștă de la vagoanele C.F.R., angajați ai unor angajatori care, potrivit legii, sunt obligați să delege însoțitori pentru astfel de încărcături, pe mijloace de transport ce nu le aparțin, se va înregistra de către angajatorul răspunzător de organizarea activității care a avut ca urmare producerea accidentului sau, după caz, în condițiile clauzelor prevăzute în documentele încheiate. ... Articolul 137 Pentru unele situații neprevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237776_a_239105]
-
sau în alte state, pe traseul origine - punct control; ... b) prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorcă/remorcă tractată de acesta, cu sau fără încărcătură; ... c) masele și dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la ordonanță; ... d) tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229380_a_230709]
-
auto falsificată, al cărei titular nu este sau care a fost obținută pe baza unor declarații false și/sau documente falsificate; ... g) transportul de marfuri cu depășirea cu cel puțin 20% a masei totale maxime autorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibila care depășește 12 tone sau cu cel puțin 25% pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibila care nu depășește 12 tone. ... ------------ Alin. (6^1) al art. 6 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
false și/sau documente falsificate; ... g) transportul de marfuri cu depășirea cu cel puțin 20% a masei totale maxime autorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibila care depășește 12 tone sau cu cel puțin 25% pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibila care nu depășește 12 tone. ... ------------ Alin. (6^1) al art. 6 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. o) să respecte reglementările în vigoare privind tractarea vehiculelor rutiere; ... p) să respecte regulile și procedurile ce trebuie urmate în cazul vehiculelor sau al încărcăturilor cu greutăți și/sau dimensiuni de gabarit care depășesc limitele maxime admise; ... q) să respecte procedurile ce trebuie urmate în caz de accident și să aplice procedurile corespunzătoare pentru a preveni producerea unor noi accidente sau a unor încălcări grave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
art. 38 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. z) să efectueze transportul asigurând un sistem de fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci cand vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (îi) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
prealabil că vehiculul cu care se efectuează transportul respectă următoarele condiții: ... (i) ușile laterale sau/și ușile din spatele vehiculului pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor, obloanele, rampă escamotabila, prelatele, roată de rezervă, precum și celelalte echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate; (îi) încărcătură nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiții de siguranță; (iii) centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului; ------------ Litera ăă) a art. 38 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
ușile din spatele vehiculului pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor, obloanele, rampă escamotabila, prelatele, roată de rezervă, precum și celelalte echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate; (îi) încărcătură nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiții de siguranță; (iii) centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului; ------------ Litera ăă) a art. 38 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
a art. 38 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. ae) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistentă și caracteristicile încărcăturii; ... ------------ Litera ae) a art. 38 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.007
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. ae) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistentă și caracteristicile încărcăturii; ... ------------ Litera ae) a art. 38 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. ae) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistentă și caracteristicile încărcăturii; ... ------------ Litera ae) a art. 38 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. af) să se asigure că dispozitivul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
introdusă de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. af) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa fel încât acesta să nu poată să fie deșurubat sau desprins. Dispozitivul de înșurubare integrat utilizat pentru fixarea unei încărcături trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... (i) să fie proiectat și construit în scopul pentru care este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
ianuarie 2011. af) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa fel încât acesta să nu poată să fie deșurubat sau desprins. Dispozitivul de înșurubare integrat utilizat pentru fixarea unei încărcături trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... (i) să fie proiectat și construit în scopul pentru care este folosit; (îi) să fie utilizat și întreținut conform specificațiilor producătorului și standardelor europene și/sau internaționale în domeniu; ------------ Litera af) a art. 38 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
în domeniu; ------------ Litera af) a art. 38 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. ag) să se asigure că încărcătură înfășurata sau fixată în vehicul este în conformitate cu dispozițiile din «Recomandările europene privind cele mai bune practici în domeniul fixării încărcăturii pentru transportul rutier», elaborate de Direcția Generală pentru Energie și Transport a Comisiei Europene la data de 14 decembrie 2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
007 din 13 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 28 din 12 ianuarie 2011. ag) să se asigure că încărcătură înfășurata sau fixată în vehicul este în conformitate cu dispozițiile din «Recomandările europene privind cele mai bune practici în domeniul fixării încărcăturii pentru transportul rutier», elaborate de Direcția Generală pentru Energie și Transport a Comisiei Europene la data de 14 decembrie 2005, și respectă prevederile lit. z). ... ------------ Litera ag) a art. 38 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
ianuarie 2011. Articolul 39 Conducătorii auto angajați ai întreprinderilor/operatorilor de transport rutier, care efectuează operațiuni de transport, au următoarele obligații: a) să respecte regulile privind prevenirea accidentelor de muncă în circulația rutieră; ... b) să respecte regulile privind încărcarea, repartizarea încărcăturii, asigurarea și fixarea mărfurilor transportate; ... c) să cunoască și să respecte măsurile ce trebuie luate după un accident sau incident în ceea ce privește asigurarea vehiculului, protecția personală și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului, protecția bunurilor; ... d) să respecte perioadele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
continuat pe verso. Anexa VIII Tarifele-standard prevăzute la art. 15 alin. (1) sunt fixate la următoarele niveluri: Cantitate Preț (în euro) (a) pentru controalele documentare Per transport de marfă 7 (b) pentru controalele de identitate Per transport - până la dimensiunile unei încărcături 7 de camion, de vagon de cale ferată sau de container cu mărime comparabilă - mai mare decât dimensiunea specificată mai sus 14 (c) pentru controalele fitosanitare, în conformitate cu următoarele specificații: - butași, răsaduri (cu excepția materialului de Per transport de marfă înmulțire forestier
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221579_a_222908]
-
pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta, cu sau fără încărcătură. ... c) Masele și dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. ... d) Controlul maselor și dimensiunilor se efectuează: ... (i) pe rețeaua de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223858_a_225187]
-
național din România; (iii) în locurile în care vehiculele sunt parcate, oprite sau staționate pe drumurile de interes național din România. e) Tarifele suplimentare de utilizare prevăzute în prezenta anexă se aplică pentru: ... (i) efectuarea transportului cu vehicule a căror încărcătură este indivizibilă; utilajele sunt considerate mărfuri indivizibile chiar dacă acestea sunt transportate având demontate părți componente; (îi) efectuarea transportului cu vehicule care, fără încărcătură, depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise. f) Pentru vehiculele prevăzute în anexa nr. 2 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223858_a_225187]
-
suplimentare de utilizare prevăzute în prezenta anexă se aplică pentru: ... (i) efectuarea transportului cu vehicule a căror încărcătură este indivizibilă; utilajele sunt considerate mărfuri indivizibile chiar dacă acestea sunt transportate având demontate părți componente; (îi) efectuarea transportului cu vehicule care, fără încărcătură, depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise. f) Pentru vehiculele prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, tarifele de la nr. crt. 2 și nr. crt. 4 nu se aplică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223858_a_225187]
-
dimensiunea maximă admisă. ... b) În situația în care sunt depășite cel puțin două dintre dimensiunile maxime admise, se cumulează tarifarea pentru dimensiunile care sunt depășite. ... c) AST eliberată pentru depășirea constructivă a lungimii maxime admise este valabilă chiar dacă transportul, inclusiv încărcătura, depășește lungimea înscrisă în AST, cu condiția ca aceasta să se încadreze în intervalul tarifar pentru care a fost eliberată AST, indiferent de încărcătura transportată. ... d) În cazul în care dimensiunile se determină cu ocazia controlului și se constată o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223858_a_225187]
-
depășite. ... c) AST eliberată pentru depășirea constructivă a lungimii maxime admise este valabilă chiar dacă transportul, inclusiv încărcătura, depășește lungimea înscrisă în AST, cu condiția ca aceasta să se încadreze în intervalul tarifar pentru care a fost eliberată AST, indiferent de încărcătura transportată. ... d) În cazul în care dimensiunile se determină cu ocazia controlului și se constată o depășire a dimensiunilor maxime admise cu până la 0,05 m, aceste transporturi sunt considerate a se încadra în limitele maxime admise. ... F. Tarifare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223858_a_225187]