15,355 matches
-
măsurile împotriva poluării aerului atunci când acestea intră în vigoare. 8 Se măsoară când nu sunt utilizate sistemele originale de admisie. 9 Se barează ce nu corespunde. 10 Indicați poziția. 11 Se barează ce nu corespunde. 12 Dispozitivul de măsurare a cuplului trebuie calibrat pentru a lua în considerare pierderile prin frecare. Această precizie poate fi ± 2% pentru măsurătorile realizate la nivelurile de putere mai mici de 50% din valoarea maximă. În toate cazurile trebuie să fie ± 1% pentru măsurarea la cuplul
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cuplului trebuie calibrat pentru a lua în considerare pierderile prin frecare. Această precizie poate fi ± 2% pentru măsurătorile realizate la nivelurile de putere mai mici de 50% din valoarea maximă. În toate cazurile trebuie să fie ± 1% pentru măsurarea la cuplul maxim. 13 Încercările pot fi realizate în încăperi climatizate în care este posibilă modificarea condițiilor atmosferice. 14 Se măsoară când nu sunt utilizate sistemele originale de admisie. 15 Tăiați unde nu este cazul. 16 Indicați poziția. 17 Se barează ce
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
încăperi climatizate în care este posibilă modificarea condițiilor atmosferice. 14 Se măsoară când nu sunt utilizate sistemele originale de admisie. 15 Tăiați unde nu este cazul. 16 Indicați poziția. 17 Se barează ce nu corespunde. 18 Dispozitivul de măsurare a cuplului trebuie calibrat pentru a ține cont de pierderile prin frecare. Această precizie poate fi ± 2% pentru măsurătorile realizate la nivelurile de putere mai mici de jumătate din valoarea maximă a dinamometrului. 19 Încercările pot fi realizate în încăperi climatizate în
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de încercare de rezistență la uzură pentru dispozitivele de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra direcției...... 21 Apendicele 2: Procedură de încercare pentru dispozitivele de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra direcției utilizând un dispozitiv de limitare a cuplului ............................................................ 22 ANEXA V: Domeniu de aplicare, definiții și dispoziții pentru dispozitivele de imobilizare.................. 23 Apendicele 1: Model de certificat de instalare................................................ 27 ANEXA VI: Domeniu de aplicare, definiții și cerințe pentru sistemele de alarmă pentru vehicule....... 28 Apendicele 1: Model
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
000 de variante. 3.8. Cheia și sistemul de blocare nu sunt codate în mod vizibil. 3.9. Sistemul de blocare este astfel conceput, construit și montat încât rotirea cilindrului sistemului de blocare, când este în poziția "blocat", cu un cuplu mai mic de 2,45 Nm, nu este posibilă cu orice altă cheie decât cheia corespunzătoare; și 3.9.1. pentru cilindrii cu rotitori cu știfturi ai sistemului de blocare, cel mult doi rotitori identici funcționând în aceeași direcție sunt
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate, în poziția "armat", îndeplinește unul dintre următoarele criterii: 4.1.4.1. Este suficient de puternic pentru a putea rezista, fără daune asupra mecanismului de direcție de natură să compromită siguranța, la aplicarea unui cuplu de 300 Nm pe axa fuzetei de direcție în ambele direcții, în condiții statice. 4.1.4.2. Încorporează un mecanism proiectat să cedeze sau să gliseze, astfel încât sistemul să reziste, continuu sau intermitent, la aplicarea unui cuplu de cel
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
aplicarea unui cuplu de 300 Nm pe axa fuzetei de direcție în ambele direcții, în condiții statice. 4.1.4.2. Încorporează un mecanism proiectat să cedeze sau să gliseze, astfel încât sistemul să reziste, continuu sau intermitent, la aplicarea unui cuplu de cel puțin 100 Nm. Sistemul de blocare trebuie încă să reziste la aplicarea acestui cuplu după încercarea descrisă în apendicele 2. 4.1.4.3. Încorporează un mecanism proiectat să permită volanului să se rotească liber pe fuzeta de
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
statice. 4.1.4.2. Încorporează un mecanism proiectat să cedeze sau să gliseze, astfel încât sistemul să reziste, continuu sau intermitent, la aplicarea unui cuplu de cel puțin 100 Nm. Sistemul de blocare trebuie încă să reziste la aplicarea acestui cuplu după încercarea descrisă în apendicele 2. 4.1.4.3. Încorporează un mecanism proiectat să permită volanului să se rotească liber pe fuzeta de direcție blocată. Mecanismul de blocare este suficient de puternic pentru a rezista la aplicarea unui cuplu
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
cuplu după încercarea descrisă în apendicele 2. 4.1.4.3. Încorporează un mecanism proiectat să permită volanului să se rotească liber pe fuzeta de direcție blocată. Mecanismul de blocare este suficient de puternic pentru a rezista la aplicarea unui cuplu de 200 Nm pe axa fuzetei de direcție în ambele direcții, în condiții statice. 4.1.5. Dacă dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este de așa natură încât cheia poate fi scoasă din dispozitiv în altă poziție decât poziția
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
este funcțională, el este astfel proiectat încât manevra necesară pentru a atinge această poziție și a îndepărta cheia să nu poată fi efectuată în mod inadvertent. 4.1.6. Dacă o componentă nu permite aplicarea cu ușurință a condițiilor de cuplu specificate la pct. 4.1.4.1, 4.1.4.2 și 4.1.4.3, dar sistemul de direcție rămâne totuși blocat, sistemul îndeplinește condițiile. 4.2. Dispozitive care acționează asupra transmisiei 4.2.1. Dispozitivele de protecție împotriva
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
poată fi efectuată în mod inadvertent. 4.2.6. Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este suficient de puternic pentru a rezista, fără daune de natură a compromite securitatea, la aplicarea în ambele direcții și în condiții statice a unui cuplu cu 50% mai mare decât cuplul maxim care poate fi aplicat în mod normal transmisiei. La determinarea nivelului acestui cuplu de testare se ține cont nu de cuplul maxim al motorului, ci de cuplul maxim care poate fi transmis de
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
4.2.6. Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este suficient de puternic pentru a rezista, fără daune de natură a compromite securitatea, la aplicarea în ambele direcții și în condiții statice a unui cuplu cu 50% mai mare decât cuplul maxim care poate fi aplicat în mod normal transmisiei. La determinarea nivelului acestui cuplu de testare se ține cont nu de cuplul maxim al motorului, ci de cuplul maxim care poate fi transmis de ambreiaj sau de transmisia automată. 4
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
a rezista, fără daune de natură a compromite securitatea, la aplicarea în ambele direcții și în condiții statice a unui cuplu cu 50% mai mare decât cuplul maxim care poate fi aplicat în mod normal transmisiei. La determinarea nivelului acestui cuplu de testare se ține cont nu de cuplul maxim al motorului, ci de cuplul maxim care poate fi transmis de ambreiaj sau de transmisia automată. 4.3. Dispozitive de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra comenzii schimbătorului de viteză
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
securitatea, la aplicarea în ambele direcții și în condiții statice a unui cuplu cu 50% mai mare decât cuplul maxim care poate fi aplicat în mod normal transmisiei. La determinarea nivelului acestui cuplu de testare se ține cont nu de cuplul maxim al motorului, ci de cuplul maxim care poate fi transmis de ambreiaj sau de transmisia automată. 4.3. Dispozitive de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra comenzii schimbătorului de viteză 4.3.1. Un dispozitiv de protecție împotriva
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
și în condiții statice a unui cuplu cu 50% mai mare decât cuplul maxim care poate fi aplicat în mod normal transmisiei. La determinarea nivelului acestui cuplu de testare se ține cont nu de cuplul maxim al motorului, ci de cuplul maxim care poate fi transmis de ambreiaj sau de transmisia automată. 4.3. Dispozitive de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra comenzii schimbătorului de viteză 4.3.1. Un dispozitiv de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra comenzii
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
tipul dispozitivului permite blocarea în orice poziție a direcției. 2.2.2. armarea: dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este mutat de la poziția dezactivată la cea activată, utilizând cheia. 2.2.3. activare 16: fuzeta de direcție este rotită astfel încât cuplul pe aceasta, în momentul declanșării dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate, este de 40 Nm ± 2 Nm. 2.2.4. dezactivare: dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este dezactivat prin mijloace normale, cuplul fiind redus la zero pentru a ușura
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
16: fuzeta de direcție este rotită astfel încât cuplul pe aceasta, în momentul declanșării dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate, este de 40 Nm ± 2 Nm. 2.2.4. dezactivare: dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este dezactivat prin mijloace normale, cuplul fiind redus la zero pentru a ușura dezangajarea. 2.2.5. retur 1: fuzeta de direcție este rotită într-o poziție care împiedică declanșarea dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate. 2.2.6. rotire în sens invers: se repetă procedurile
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Ciclul de uzură se repetă de numărul de ori specificat la pct. 4.1.3 din anexa IV. Apendicele 2 Procedura de încercare a dispozitivelor de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra direcției utilizând un dispozitiv de limitare a cuplului 1. Echipamentul de încercare 1.1. Echipamentul de încercare constă în: 1.1.1. o instalație adecvată pentru susținerea părților relevante ale unui sistem de direcție sau, dacă testul este efectuat pe un vehicul complet, un sistem de ridicare capabil
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
ale unui sistem de direcție sau, dacă testul este efectuat pe un vehicul complet, un sistem de ridicare capabil să ridice roțile de pe sol; și 1.1.2. unul sau mai multe dispozitive capabile să producă și să măsoare un cuplu aplicat comenzii direcției, după cum se prevede la pct. 2.3. Precizia de măsurare trebuie să fie mai mică sau egală cu 2%. 2. Descrierea procedurii de încercare 2.1. Dacă încercarea se desfășoară pe un vehicul complet, aceasta se desfășoară
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
2%. 2. Descrierea procedurii de încercare 2.1. Dacă încercarea se desfășoară pe un vehicul complet, aceasta se desfășoară cu toate roțile vehiculului ridicate de la sol. 2.2. Blocarea direcției se activează astfel încât direcția să fie blocată. 2.3. Un cuplu se aplică comenzii direcției astfel încât aceasta să se rotească. 2.4. Ciclul de testare include o rotație a comenzii direcției de 90°, urmată de o rotație în direcția opusă de 180°, apoi de o nouă rotație de 90° în direcția
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
90°/-180°/+ 90° cu o toleranță de ± 10 % 2.5. Durata unui ciclu este egală cu 20 s ± 2 s. 2.6. Se efectuează cinci cicluri de încercare. 2.7. În cursul fiecărui ciclu de încercare, valoarea minimă înregistrată a cuplului este mai mare decât cea menționată la pct. 4.1.4.2 din prezenta anexă. ANEXA V DOMENIU DE APLICARE, DEFINIȚII ȘI DISPOZIȚII PENTRU DISPOZITIVELE DE IMOBILIZARE 1. Domeniul de aplicare 1.1. Toate vehiculele din categoria M1 trebuie să
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
cu cheie nu iese în afară cu mai mult de 1 mm din carcasă; partea care iese în afară este conică. 2. Îmbinarea dintre centrul cilindrului și carcasa cilindrului poate rezista unei forțe de tracțiune de 600 N și unui cuplu de 25 N.m. 3. Întrerupătorul cu cheie este prevăzut cu un dispozitiv de împiedicare a perforării cilindrului. 4. Profilul cheii permite cel puțin 1 000 de combinații efective. 5. Întrerupătorul cu cheie nu poate funcționa cu o cheie care diferă
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de remorcare în timpul procedurii de cuplare. Dacă sistemul de gheare de cuplare sau o piesă care îl susține poate pivota în jurul axei transversale, articulația care oferă această posibilitate de rotație trebuie să fie menținută în poziția sa normală prin intermediul unui cuplu de blocare. Acest cuplu trebuie să fie dimensionat astfel încât să nu permită unei forțe de 200 N, care acționează vertical în jos pe partea de sus a sistemului de gheare, să producă orice deplasare a articulației din poziția sa normală
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
de cuplare. Dacă sistemul de gheare de cuplare sau o piesă care îl susține poate pivota în jurul axei transversale, articulația care oferă această posibilitate de rotație trebuie să fie menținută în poziția sa normală prin intermediul unui cuplu de blocare. Acest cuplu trebuie să fie dimensionat astfel încât să nu permită unei forțe de 200 N, care acționează vertical în jos pe partea de sus a sistemului de gheare, să producă orice deplasare a articulației din poziția sa normală. Trebuie să fie posibilă
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
doar pentru sarcini verticale S de până la 50 kg și o valoare V de până la 5 kN. Dacă sistemul de gheare de cuplare sau o piesă care îl susține pivotează în jurul axei longitudinale, rotația trebuie să fie frânată de un cuplu de blocare de minim 100 Nm. Dimensiunea minimă necesară a sistemului de gheare depinde de valoarea D a cuplajului: Valoarea D 18 kN: lățime 150 mm, înălțime 100 mm 18 kN < valoarea D 25 kN: lățime 280 mm, înălțime 170
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]