128,667 matches
-
1996 privind apropierea legislației statelor membre în domeniul transportului feroviar al mărfurilor periculoase ( JO L 235, 17.09.1996, p, 25). (3) ADR: Acordul European privind transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase. (4) RID: Regulamentele privind transportul feroviar internațional de mărfuri periculoase, stabilită în versiunea modificată a Convenției cu privire la transportul feroviar internațional de mărfuri(COTIF), Anexa I, Apendice B. (5) Decizia Consiliului 93/465/CEE din 22 iulie 1993 privind planurile pentru diferite faze ale procedurilor de evaluare a conformității și
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
JO L 235, 17.09.1996, p, 25). (3) ADR: Acordul European privind transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase. (4) RID: Regulamentele privind transportul feroviar internațional de mărfuri periculoase, stabilită în versiunea modificată a Convenției cu privire la transportul feroviar internațional de mărfuri(COTIF), Anexa I, Apendice B. (5) Decizia Consiliului 93/465/CEE din 22 iulie 1993 privind planurile pentru diferite faze ale procedurilor de evaluare a conformității și regulile pentru aplicarea și utilizarea marcajului de conformitate CE, ce sunt prevăzute a
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
și statistică și Tariful Vamal Comun (1), modificat ultima dată de Regulamentul Comisiei (CE) nr. 2261/98 (2), în special art. 9, întrucât, pentru a asigura aplicarea uniformă a Nomenclaturii Combinate anexate regulamentului menționat anterior, trebuie stabilite dispoziții privind clasificarea mărfurilor incluse în anexa la prezentul regulament; întrucât Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 a stabilit regulile generale de interpretare a Nomenclaturii Combinate; întrucât aceste reguli se aplică, de asemenea, oricărei alte nomenclaturi care o include pe aceasta, chiar parțial sau, eventual
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
reguli se aplică, de asemenea, oricărei alte nomenclaturi care o include pe aceasta, chiar parțial sau, eventual, adăugându-i subdiviziuni, și care se stabilește prin reglementări comunitare specifice, în vederea aplicării de măsuri tarifare sau de altă natură, în cadrul schimburilor de mărfuri; întrucât, pentru aplicarea regulilor generale menționate, mărfurile descrise în coloana 1 a tabelului inclus în anexa la prezentul regulament trebuie clasificate în codurile NC corespunzătoare, indicate în coloana 2, în conformitate cu explicațiile incluse în coloana 3; întrucât este oportun ca informațiile
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
nomenclaturi care o include pe aceasta, chiar parțial sau, eventual, adăugându-i subdiviziuni, și care se stabilește prin reglementări comunitare specifice, în vederea aplicării de măsuri tarifare sau de altă natură, în cadrul schimburilor de mărfuri; întrucât, pentru aplicarea regulilor generale menționate, mărfurile descrise în coloana 1 a tabelului inclus în anexa la prezentul regulament trebuie clasificate în codurile NC corespunzătoare, indicate în coloana 2, în conformitate cu explicațiile incluse în coloana 3; întrucât este oportun ca informațiile tarifare obligatorii date de autoritățile vamale ale
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
a tabelului inclus în anexa la prezentul regulament trebuie clasificate în codurile NC corespunzătoare, indicate în coloana 2, în conformitate cu explicațiile incluse în coloana 3; întrucât este oportun ca informațiile tarifare obligatorii date de autoritățile vamale ale statelor membre în ceea ce privește clasificarea mărfurilor în nomenclatura vamală și care nu sunt conforme cu dreptul instituit prin prezentul regulament să poată fi în continuare invocate de către titularul acestora, pe o perioadă de trei luni, în conformitate cu dispozițiile art. 12 alin. (6) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr.
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
Consiliului (CEE) nr. 2913/92 din 12 octombrie 1992 de instituire a Codului Vamal Comunitar (3); întrucât dispozițiile prezentului regulament sunt conforme cu avizul secției pentru Nomenclatura tarifară și statistică a Comitetului pentru Codul Vamal, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Mărfurile descrise în coloana 1 a tabelului inclus în anexă trebuie să fie clasificate în Nomenclatura Combinată în codurile NC corespunzătoare, indicate în coloana 2 a tabelului menționat. Articolul 2 Informațiile tarifare obligatorii date de autoritățile vamale ale statelor membre care
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 31 martie 1999. Pentru Comisie Mario MONTI Membru al Comisiei ANEXĂ Descrierea mărfurilor Clasificare Explicație Codul NC (1) (2) (3) 1. Ansamblu electronic denumit "Call Processor Pack", compus dintr-un circuit imprimat prevăzut cu un procesor, cu module de memorie și alte componente electronice. Ansamblul are un panou frontal cu butoane de comandă
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
din secțiunea XVI, precum și cu textul codurilor NC 8517, 8517 90 și 8517 90 82. Ținând seama de elementele și conectorii specifici și de panoul frontal, ansamblul constă într-o parte de sistem telefonic cu autocomutare și nu într-o marfă de la poziția 8473. 3. Ansamblu electronic denumit "Input-Output Processor", compus din două circuite imprimate interconectate, prevăzute cu un procesor, cu memorii RAM, EPROM și alte componente electronice. Ansamblul are un panou frontal cu butoane de comandă și un afișaj LCD
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
din secțiunea XVI, precum și cu textul codurilor NC 8517, 8517 90 și 8517 90 82. Ținând seama de elementele și conectorii specifici și de panoul frontal, ansamblul constă într-o parte de sistem telefonic cu autocomutare și nu într-o marfă de la poziția 8473. 4. Receptor de teledifuzare prin satelit care primește semnale MPEG (imagini și sunet) bruiate și digitalizate, le decodifică în semnale analogice și le transmite sub o formă utilizabilă unui televizor, unui monitor video sau unui monitor de
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
diferitele raporturi menționate la art. 4 din Regulamentul (CE) nr. 718/1999 în conformitate cu Regulamentele Comisiei (CE) nr. 2812/944 în cazul navelor cisternă, (CE) nr. 2310/965 în cazul remorcherului împingător și (CE) nr. 742/986 în cazul navelor de mărfuri uscate; întrucât, în scopul asigurării sprijinului financiar reciproc între fondurile căilor navigabile interioare se recomandă ca, beneficiind de sprijinul diferitelor autorități ale fondului, Comisia să vireze în conturi, la începutul fiecărui an, resursele disponibile din fondul de rezervă și să
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
pentru nou", și măsurile practice de punere în aplicare a politicii capacității flotei Comunității. CONTRIBUȚII SPECIALE Articolul 2 1. Contribuțiile speciale pentru diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
o navă sau niște nave de alt tip pentru tăierea pentru fier vechi, tonajul echivalent care trebuie luat în considerare, pentru fiecare din cele două categorii de nave indicate mai jos, se determină în conformitate cu următorii coeficienți de ajustare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
RAPORTURILE "VECHI PENTRU NOU" Articolul 4 Începând cu 29 aprilie 1999, punerea în funcțiune a navelor se află sub rezerva condiției stabilite la art. 4 alin. (1) din Regulamentul (CE) nr. 718/1999. 1. În cazul transportatorilor pe nave de mărfuri uscate raportul (dintre tonajul vechi și cel nou) este de 1:1. 2. În cazul tancurilor petroliere, raportul este de 1, 30:1. 3. În cazul remorcherului-împingător, raportul este de 0,75:1. SPRIJIN FINANCIAR RECIPROC Articolul 5 1. În vederea
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
și statistică și Tariful Vamal Comun (1), modificat ultima dată de Regulamentul Comisiei (CE) nr. 2261/98 (2), în special art. 9, întrucât, pentru a asigura aplicarea uniformă a Nomenclaturii Combinate anexate regulamentului menționat anterior, trebuie stabilite dispoziții privind clasificarea mărfurilor incluse în anexa la prezentul regulament; întrucât Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 a stabilit regulile generale de interpretare a Nomenclaturii Combinate; întrucât aceste reguli se aplică, de asemenea, oricărei alte nomenclaturi care o include pe aceasta, chiar parțial sau, eventual
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
reguli se aplică, de asemenea, oricărei alte nomenclaturi care o include pe aceasta, chiar parțial sau, eventual, adăugându-i subdiviziuni, și care se stabilește prin reglementări comunitare specifice, în vederea aplicării de măsuri tarifare sau de altă natură, în cadrul schimburilor de mărfuri; întrucât, pentru aplicarea regulilor generale menționate, mărfurile descrise în coloana 1 a tabelului inclus în anexa la prezentul regulament trebuie clasificate în codurile NC corespunzătoare, indicate în coloana 2, în conformitate cu explicațiile incluse în coloana 3; întrucât este oportun ca informațiile
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
nomenclaturi care o include pe aceasta, chiar parțial sau, eventual, adăugându-i subdiviziuni, și care se stabilește prin reglementări comunitare specifice, în vederea aplicării de măsuri tarifare sau de altă natură, în cadrul schimburilor de mărfuri; întrucât, pentru aplicarea regulilor generale menționate, mărfurile descrise în coloana 1 a tabelului inclus în anexa la prezentul regulament trebuie clasificate în codurile NC corespunzătoare, indicate în coloana 2, în conformitate cu explicațiile incluse în coloana 3; întrucât este oportun ca informațiile tarifare obligatorii date de autoritățile vamale ale
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
a tabelului inclus în anexa la prezentul regulament trebuie clasificate în codurile NC corespunzătoare, indicate în coloana 2, în conformitate cu explicațiile incluse în coloana 3; întrucât este oportun ca informațiile tarifare obligatorii date de autoritățile vamale ale statelor membre în ceea ce privește clasificarea mărfurilor în nomenclatura vamală și care nu sunt conforme cu dreptul instituit prin prezentul regulament să poată fi în continuare invocate de către titularul acestora, pe o perioadă de trei luni, în conformitate cu dispozițiile art. 12 alin. (6) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr.
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
Consiliului (CEE) nr. 2913/92 din 12 octombrie 1992 de instituire a Codului Vamal Comunitar (3); întrucât dispozițiile prezentului regulament sunt conforme cu avizul secției pentru Nomenclatura tarifară și statistică a Comitetului pentru Codul Vamal, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Mărfurile descrise în coloana 1 a tabelului inclus în anexă trebuie să fie clasificate în Nomenclatura Combinată în codurile NC corespunzătoare, indicate în coloana 2 a tabelului menționat. Articolul 2 Informațiile tarifare obligatorii date de autoritățile vamale ale statelor membre care
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 16 aprilie 1999. Pentru Comisie Mario MONTI Membru al Comisiei ANEXĂ Descrierea mărfurilor Clasificare Explicație Codul NC (1) (2) (3) 1. Mașină combinată, conținând în aceeași carcasă, următoarele elemente: 8517 50 90 Clasificarea este conformă cu dispozițiile cuprinse în regulile generale 1 și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate, cu nota 3 din
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
ținută sub control efectiv în fiecare ramură a pieței de transport pe căile navigabile interioare; întrucât este prin urmare important ca măsurile care urmează să fie adoptate trebuie să fie aplicabile în mod general și să acopere toate navele de mărfuri și remorcherele-împingătoare; întrucât trebuie să existe exceptare de la asemenea măsuri pentru navele care nu contribuie în nici un fel la supracapacitatea pe rețeaua de căi navigabile interioare conectate deoarece operează doar pe piețe naționale și internaționale și trebuie stabilite reglementări pentru
jrc4197as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89361_a_90148]
-
regula "vechi pentru nou"; întrucât fondurile excedentare din contribuțiile industriei pentru schemele de îmbunătățire structurală efectuate până la 28 aprilie 1999 trebuie plasate întru-un fond de rezervă la fondurilor menționate mai sus; 5. Întrucât, datorită diferențelor fundamentale între piețele de mărfuri uscate, mărfuri lichide și remorchere-împingătoare, se recomandă să existe conturi separate în fiecare fond pentru navele pentru marfă uscată, navele cisternă și remorcherele-împingătoare; 6. Întrucât, în contextul unei politici economice compatibile cu Tratatul, responsabilitatea pentru reglarea capacității revine în principal
jrc4197as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89361_a_90148]
-
pentru nou"; întrucât fondurile excedentare din contribuțiile industriei pentru schemele de îmbunătățire structurală efectuate până la 28 aprilie 1999 trebuie plasate întru-un fond de rezervă la fondurilor menționate mai sus; 5. Întrucât, datorită diferențelor fundamentale între piețele de mărfuri uscate, mărfuri lichide și remorchere-împingătoare, se recomandă să existe conturi separate în fiecare fond pentru navele pentru marfă uscată, navele cisternă și remorcherele-împingătoare; 6. Întrucât, în contextul unei politici economice compatibile cu Tratatul, responsabilitatea pentru reglarea capacității revine în principal operatorilor din
jrc4197as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89361_a_90148]
-
aprilie 1999 trebuie plasate întru-un fond de rezervă la fondurilor menționate mai sus; 5. Întrucât, datorită diferențelor fundamentale între piețele de mărfuri uscate, mărfuri lichide și remorchere-împingătoare, se recomandă să existe conturi separate în fiecare fond pentru navele pentru marfă uscată, navele cisternă și remorcherele-împingătoare; 6. Întrucât, în contextul unei politici economice compatibile cu Tratatul, responsabilitatea pentru reglarea capacității revine în principal operatorilor din acest sector; întrucât, costul măsurilor introduse trebuie prin urmare să fie suportate de către întreprinderile din sectorul
jrc4197as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89361_a_90148]
-
muncă în alt sector, împreună cu măsurile de încurajare a înființării grupurilor de întreprinderi, de îmbunătățire a abilităților operatorilor și de a promova adaptarea navelor la progresul tehnic, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Navele de navigație interioară folosite pentru a transporta mărfuri între două sau mai multe puncte pe caile navigabile interioare din statele membre sunt supuse politicii capacității flotei Comunității stabilite prin prezentul regulament. Pentru o perioadă nu mai mare de patru ani începând cu 29 aprilie 1999 această politică a
jrc4197as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89361_a_90148]