128,667 matches
-
a celor trei confederații sindicale. Compania Fracom S.R.L., firmă deținută de CNSLR Frăția, a încheiat în anul 1995 o afacere cu Daewoo Electronics. Fra-com a primit peste un milion de televizoare color, firma angajându-se să le vândă în rate. Marfa respectivă a fost garantată cu proprietățile imobiliare ale confederației, estimate la 20 de milioane de dolari. Cum televizoarele nu s-au vândut în totalitate, CNSLR Frăția, prin Fra-com, a rămas datoare la Daewoo cu 3 milioane de dolari. Nimeni nu
CNSLR-Frăția () [Corola-website/Science/317133_a_318462]
-
află la o distanță de 16 km de orașul Câmpulung Moldovenesc. Aflat la intrarea în Carpații Orientali și străjuit de Obcina Feredeului, acest sat a îndeplinit rolul de localitate de vamă între Principatul Moldovei și Principatul Transilvaniei. Aici erau vămuite mărfurile care veneau dinspre Ardeal sau plecau într-acolo. În vatra veche a satului s-au descoperit două monede romane, ceea ce atestă faptul că zona era locuită în primele secole ale mileniului I și că localnicii făceau schimburi comerciale probabil cu
Biserica de lemn Înălțarea Domnului din Vama () [Corola-website/Science/317172_a_318501]
-
Astfel, se poate afirma că localitatea este mai veche decât prima sa atestare documentară. Inițial, localitatea se numea Vama Moldoviței și apare într-un privilegiu comercial din 6 octombrie 1408 în care se stabilește ca toți negustorii care vor duce mărfuri din Țara Ungurească în Moldova să plătească taxe vamale de „câte un groș și jumătate din grivnă” de povară - la dus și „câte doi groși” de povară la întoarcerea din Ardeal. Domnitorul Alexandru cel Bun (1400-1432), printr-un document din
Biserica de lemn Înălțarea Domnului din Vama () [Corola-website/Science/317172_a_318501]
-
Călătoriile se făceau de obicei pe jos, sau pentru cei mai bogați în palanchin, transportul cu căruța fiind interzis deoarece șogunii Tokugawa doreau să îngreuneze logistica unei eventuale rebeliuni a daimyō-ilor dacă s-ar fi îndreptat spre Edo. Transportul mărfurilor avea loc cu cai. Femeile nu aveau voie să călătorească singure, având obligația să fie acompaniate de bărbați. Inițial, de-a lungul traseului erau 53 de stații oficiale (numite "shukuba") (apoi s-au mai adăugat câteva), unde călătorii puteau înnopta
Tōkaidō () [Corola-website/Science/317187_a_318516]
-
răspândească în întreaga Europă a secolului al XIII-lea. O deosebită dezvoltare o cunoaște Mecca, ce încă înainte de apariția islamului devenise un prosper centru comercial. Tradiția pelerinajului face ca acest oraș să devină nu numai un centru al schimbului de mărfuri, dar și de idei. Având la bază o economie a cărei esență consta în schimbul de mărfuri, civilizația islamică se dezvoltă și se extinde, în contrast cu cea creștină, indiană sau chineză ale căror societăți erau adaptate unei aristocrații agricole. Are loc o
Epoca de aur a islamului () [Corola-website/Science/317215_a_318544]
-
încă înainte de apariția islamului devenise un prosper centru comercial. Tradiția pelerinajului face ca acest oraș să devină nu numai un centru al schimbului de mărfuri, dar și de idei. Având la bază o economie a cărei esență consta în schimbul de mărfuri, civilizația islamică se dezvoltă și se extinde, în contrast cu cea creștină, indiană sau chineză ale căror societăți erau adaptate unei aristocrații agricole. Are loc o expansiune a credinței islamice, la aceasta contribuind și misionarii sufiști care se deplasau în întreaga lume
Epoca de aur a islamului () [Corola-website/Science/317215_a_318544]
-
la căldură și frig și proprietățile igienice. Pe suprafață netedă și fără pori murdăria și grăsimile pot fi spălate foarte ușor. Zgârieturile și crăpăturile pe capace își pierd după scurt timp contururile dure și se adaptează suprafeței. Ca la orice marfă, prețul la inox variază în funcție de diferiți factori legați de cerere și oferta. Oțelul inox este realizat în toată lumea și este o marfă globală care este importată sau exportată în multe țări. O cerere foarte mare dintr-o țară poate modifică
Oțel inoxidabil () [Corola-website/Science/317252_a_318581]
-
și crăpăturile pe capace își pierd după scurt timp contururile dure și se adaptează suprafeței. Ca la orice marfă, prețul la inox variază în funcție de diferiți factori legați de cerere și oferta. Oțelul inox este realizat în toată lumea și este o marfă globală care este importată sau exportată în multe țări. O cerere foarte mare dintr-o țară poate modifică curbă cererii din altă țară. Dacă studiați prețul la piese din oțel inox, ca de exemplu bare sau țevi pentru construcții, veți
Oțel inoxidabil () [Corola-website/Science/317252_a_318581]
-
nehotărât (Oricine trecea pe drum...") sau fără subiect exprimat prin cuvânt aparte. În al doilea caz, verbul poate fi cu sau fără pronumele reflexiv "se" ("Aici se doarme bine", Sună de ieșire"), ori la plural fără pronumele "se": Au adus marfă". Se mai exprimă și la persoana a II-a singular ("Cum îți vei așterne, așa vei dormi) sau la persoana I plural: "Nu trăim ca să mâncăm, ci mâncăm ca să trăim". În limba franceză, subiectul este totdeauna exprimat prin cuvânt aparte
Persoană (gramatică) () [Corola-website/Science/317546_a_318875]
-
asemenea împăratul nu voia să se acomodeze cu faptul că aproape 87 % din veniturile vamale de la Bosfor intrau în visteria genoveză și căuta să pună capăt acestei situații. El reduce tarifele vamale din Constantinopol pentru cea mai mare parte a mărfurilor de import, ceea ce avea ca efect atragerea în număr mare de vapoare comerciale în portul bizantin, făcându-le să evite portul genovez Galata. Genovezii, grav afectați de această măsură, luau armele și, în ciuda tuturor măsurilor luate, imperiul va fi înfrânt
Ioan al VI-lea Cantacuzino () [Corola-website/Science/317503_a_318832]
-
mai matur acum, se alătură celor care luptă împotriva războiului. Acțiunea filmului începe în anul 1917, „în Bucureștiul vremelnic ocupat” de armatele germane și austro-ungare. Comandatura germană a rechiziționat o turmă de oi, le-a încărcat într-un tren de marfă, a încărcat de asemenea câteva vagoane cu fân balotat și a cerut poliției să-i trimită de urgență 15 oameni pentru a avea grijă de oi pe drum. Un comisar capturează 15-20 de persoane fără acte într-o razie pe
Prin cenușa imperiului () [Corola-website/Science/317574_a_318903]
-
la casa lor din munți. Bărbații celor două femei fuseseră luați de nemți cu trei ani în urmă. Grecoaicele le dau de mâncare și de băutură, precum și haine, apoi fac dragoste cu ei. Cei doi pleacă cu un tren de marfă și ajung pe malul bulgăresc al Dunării. Bat la ușa unei case și sunt primiți de un pescar român (Boris Ciornei). Diplomatul îi dă pescarului o mahmudea de aur furată de la grecoaice pentru a-i trece Dunărea cu o luntre
Prin cenușa imperiului () [Corola-website/Science/317574_a_318903]
-
mărci comerciale și copyright. Contractul de know-how este un document prin care una dintre părți, numită furnizor, transmite celeilalte părți, numită beneficiar, contra unei redevențe, cunoștințe tehnice nebrevetabile sau brevetabile, dar nebrevetate, necesare pentru fabricarea, funcționarea, întreținerea sau comercializarea unor mărfuri ori pentru elaborarea și punerea în aplicare a unor tehnici sau procedee. "Franciza" este o metodă de comerț internațional în care un francizor licențiază mărci de afaceri și metode de comerț în schimbul unei taxe. Conform cu "Dicționarul DEX Online al l.
Transfer de tehnologie () [Corola-website/Science/317564_a_318893]
-
printre care cea a libertății personale, scutirea de o mare parte a taxelor, sau plata pentru serviciile militare. Deși armata polono-lituaniană avea mari probleme financiare, care duceau deseori la întârzieri mari ale plăților, datoriile către cazaci erau deseori achitate în mărfuri, precum veștmintele sau armele. Cazacii erau războinici pricepuți, iar cea mai importantă sursă de venituri a lor era reprezentată de prada obținută în timpul raidurilor din ținuturile sudice, adică în Imperiul Otoman și țările vasale acestuia. Totuși, doar un număr mic
Cazac înregistrat () [Corola-website/Science/317593_a_318922]
-
are pedale care ies în afară. Astfel, un ciclist are avantaje în călătorii mai lungi și spațiile deschise, în timp ce o trotinetă are avantaj în călătorii mai scurte și în zone mai aglomerate. Trotinetele au rareori un portbagaj, astfel încât conducătorul transportă marfa cu un rucsac sau o geantă. La viteze minime o bicicletă este greu de controlat în timp se pedalează, motiv pentru care, uneori, bicicliști se lovesc când traficul este dens sau în alte condiții în cazul în care aceștia nu
Trotinetă () [Corola-website/Science/317619_a_318948]
-
de aducere la cunoștința publică pentru a promova ESC-ul, alte state au propus sau implementat proiecte legislative. Provincia Quebec a fost prima jurisdicție care a pus în aplicare legea ESC-ului, ESC-ul devenind obligatoriu pentru toți transportatorii de mărfuri periculoase în anul 2005. SUA urmează să aplice un proiect legislativ prin care toate vehiculele de pasageri sub 10000 de livre (4536 de kg) care vor fi puse în vânzare să adopte ESC-ul după cum urmează: 55% în 2009, 75
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
Pavilionul național" indică statul sub a cărui protecție se află nava și de ale cărei legi este guvernată atât în apele naționale, cât și în largul mării. Protecția sa se extinde atât asupra navei care îl arborează, cât și asupra mărfurilor pe care le transportă. O navă are dreptul la un singur pavilion pe care-l ține ridicat de la ora 08,00 până la apusul soarelui la bastonul pupa (în timpul staționării în port sau la ancoră), ori la picul arborelui pupa (în timpul
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
adăpost de captură sau urmărire, cu condiția de a respecta toate regulile neutralității. "Codul Jurisdicțiunei de Prize Maritime" din 30.12.1917 prevedea în Art. 36 (cu ortografia vremii): Sunt supuse capturei următoarele vase: Conform dreptului internațional, "pavilionul neutru" acoperă marfa inamică, cu excepția contrabandei de război. "Pavilion fals" este un pavilion al unui stat neutru sau inamic, arborat fraudulos de o navă în timp de război, spre a evita capturarea sau atacarea de către inamic. Tot "pavilion fals" arborează și unele nave
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
anticul Salona (Solinul de astăzi) și insula Issa (Visul din zilele noastre) respectiv gurile râului Pad. Probabil, în nenumăratele lor vizite, grecii pe lângă negoțul practicat cu localnicii, au folosit insula ca bază de aprovizionare, refugiu sau loc de depozitare a mărfurilor tranzitate. În anul 9 d.Hr., după o perioadă îndelungată de lupte cu triburile locale, Imperiul Roman a cucerit întregul ținut dalmațian. Romanii au înființat o provincie nouă, având capitala la Salona. Arhipelagul dalmațian, devine tot în această perioadă, parte
Brač () [Corola-website/Science/318182_a_319511]
-
este o șosea de centură ce ocolește municipiul Brașov, destinată în special traficului de marfă și de tranzit. În prezent, construcția șoselei este parțial finalizată, aceasta fiind deschisă circulației pe două din cele partru tronsoane în care este împărțită. Lucrările au fost începute în anul 2003 și se estimează că vor fi finalizate după anul
Varianta de ocolire a municipiului Brașov () [Corola-website/Science/318165_a_319494]
-
Nicolina Iași este o companie producătoare de utilaje din România. A fost înființată în anul 1892 sub numele "Atelierele CFR Iași", având ca obiect de activitate reparații de locomotive cu abur și vagoane de marfă. În 1912, unitatea adaugă la obiectul de activitate construirea de material rulant tip boghiuri CF și devine "Atelierele CFR Nicolina Iași". În 1967 se hotărăște reprofilarea pentru fabricarea utilajelor de construcții și lucrări de drumuri, iar unitatea își schimbă numele
Nicolina (companie) () [Corola-website/Science/318210_a_319539]
-
eșuat. Necesitatea întemeierii unui port a început cu exploatarea masivă a cărbunelui. Regiunea va populată prin anul 1804, iar localitatea este denumită "King's Town", numele de "Newcastle" îl va primi ulterior. Orașul deține în prezent un port mare pentru mărfuri, de unde se transportă cu vaporul produse metalurgice. La fel tot aici se află un aeroport și o linie de cale ferată cu capete de linie Sydney-Brisbane. Newcastle este legat de orașul Sydney și printr-o autostradă. Orașul este subîmpărțit în
Newcastle, New South Wales () [Corola-website/Science/318278_a_319607]
-
din cauza lipsei fondurilor de finanțare, ci mai degrabă din dificultatea accesării acestora), fărâmițarea pământurilor, litigiile legate de proprietate și tehnologia precară. Produsele românești nu corespund întotdeauna standardelor de calitate ale UE, ceea ce și explică lipsa prezenței pe piețele externe, în timp ce mărfurile din import au invadat rafturile magazinelor autohtone. Dintre companiile străine, au pătruns pe piața românească giganți precum Smithfield Foods, cu investiții de câteva sute de milioane de euro, Cargill, Bunge, Glencore, Lactalis și Meggle. La mijlocul anilor '80, România ajunsese la
Agricultura României () [Corola-website/Science/318251_a_319580]
-
este cel mai mare producător de vagoane de marfă din România. Este și cel mai mare producător de vagoane de marfă și boghiuri din Europa. Compania a fost fondată în anul 1891 sub denumirea de "Fabrica de Vagoane și Motoare „John Weitzer”". Principalul obiect de activitate al societății îl
Astra Vagoane Arad () [Corola-website/Science/318370_a_319699]
-
este cel mai mare producător de vagoane de marfă din România. Este și cel mai mare producător de vagoane de marfă și boghiuri din Europa. Compania a fost fondată în anul 1891 sub denumirea de "Fabrica de Vagoane și Motoare „John Weitzer”". Principalul obiect de activitate al societății îl constituie proiectarea, producerea și comercializarea de material rulant, ce constă în special
Astra Vagoane Arad () [Corola-website/Science/318370_a_319699]