15,355 matches
-
poziție pe bancul de testare decât cea de pe vehicul, poziția de pe bancul de testare va fi descrisă și notată în raportul de testare." (g) În Apendicele 2, punctul 4.1 se înlocuiește cu următorul text: Factorii prin care sunt multiplicate cuplul și puterea măsurate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului, luând în considerare randamentul transmisiei (factorul 2) folosit în timpul testelor și în scopul aducerii cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
de pe vehicul, poziția de pe bancul de testare va fi descrisă și notată în raportul de testare." (g) În Apendicele 2, punctul 4.1 se înlocuiește cu următorul text: Factorii prin care sunt multiplicate cuplul și puterea măsurate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului, luând în considerare randamentul transmisiei (factorul 2) folosit în timpul testelor și în scopul aducerii cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul 1). Formula de corecție a puterii este
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
Apendicele 2, punctul 4.1 se înlocuiește cu următorul text: Factorii prin care sunt multiplicate cuplul și puterea măsurate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului, luând în considerare randamentul transmisiei (factorul 2) folosit în timpul testelor și în scopul aducerii cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul 1). Formula de corecție a puterii este: unde: P0 = puterea corectată (cum ar fi puterea în condițiile de referință la capătul vilbrochenului) α1 = factorul de
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
poziție pe bancul de testare decât cea de pe vehicul, poziția de pe bancul de testare va fi descrisă și notată în raportul de testare." (i) În Apendicele 3, punctul 4.1 se înlocuiește cu următorul text: Factorii prin care sunt multiplicate cuplul și puterea măsurate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului, luând în considerare randamentul transmisiei (factorul 2) folosit în timpul testelor și în scopul aducerii cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
de pe vehicul, poziția de pe bancul de testare va fi descrisă și notată în raportul de testare." (i) În Apendicele 3, punctul 4.1 se înlocuiește cu următorul text: Factorii prin care sunt multiplicate cuplul și puterea măsurate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului, luând în considerare randamentul transmisiei (factorul 2) folosit în timpul testelor și în scopul aducerii cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul d). Formula de corecție a puterii este
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
Apendicele 3, punctul 4.1 se înlocuiește cu următorul text: Factorii prin care sunt multiplicate cuplul și puterea măsurate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului, luând în considerare randamentul transmisiei (factorul 2) folosit în timpul testelor și în scopul aducerii cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul d). Formula de corecție a puterii este: unde: P0 = puterea corectată (cum ar fi puterea în condițiile de referință la capătul vilbrochenului) α d = factorul
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
a scaunului: 700 mm; (b) Garda minimă la sol: 280 mm; (c) Capacitatea maximă a rezervorului de combustibil: 41 l; d) Raportul minim de transmisie globală din angrenajul multiplicator (raportul de transmisie primară x raportul de transmisie x raportul de cuplu final): 7,5. Motocicletele de încercare sunt definite ca vehiculele cu următoarele caracteristici: (a) Înălțimea maximă a scaunului: 900 mm; (b) Garda minimă la sol: 310 mm; (c) Raportul minim de transmisie globală din angrenajul multiplicator (raportul de transmisie primară
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
definite ca vehiculele cu următoarele caracteristici: (a) Înălțimea maximă a scaunului: 900 mm; (b) Garda minimă la sol: 310 mm; (c) Raportul minim de transmisie globală din angrenajul multiplicator (raportul de transmisie primară x raportul de transmisie x raportul de cuplu final): 6,0. Articolul 3 1. Cu efect de la 1 ianuarie 2006, statele membre refuză acordarea omologării CE de tip în temeiul art. 4 alin. (1) din Directiva 92/61/CEE pentru un vehicul nou din motive referitoare la măsurile
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
vizat în mod special este cel al femeilor din mediul urban, cu vârste cuprinse între 25 și 45 de ani, care au copii. Aceste femei formează nucleul cumpărătorilor de produse alimentare. Un al doilea grup este compus din celibatari și cupluri sub 35 de ani, cu resurse financiare și ale căror decizii de cumpărare sunt motivate de caracterul practic și plăcut al produsului. B. Colectivități (școli, spitale, restaurante, etc.) În plus, presa specializată și asociațiile de consumatori sunt direct vizate în
jrc6082as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91254_a_92041]
-
deja existentă în țara de origine, următorii membrii ai familiei solicitantului care sunt prezenți pe teritoriul statelor membre: - soția solicitantului de azil sau partenerul sau necăsătorit, într-o relație stabilă, acolo unde legislația sau practica statelor membre în cauză tratează cuplurile necăsătorite într-un mod comparabil cu cuplurile căsătorite prin legea să privind străinii; - copiii minori ai cuplurilor la care se face referire în alineatul de mai sus sau ai solicitantului, cu condiția că ei să fie necăsătoriți și dependenți indiferent
jrc6067as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91239_a_92026]
-
membrii ai familiei solicitantului care sunt prezenți pe teritoriul statelor membre: - soția solicitantului de azil sau partenerul sau necăsătorit, într-o relație stabilă, acolo unde legislația sau practica statelor membre în cauză tratează cuplurile necăsătorite într-un mod comparabil cu cuplurile căsătorite prin legea să privind străinii; - copiii minori ai cuplurilor la care se face referire în alineatul de mai sus sau ai solicitantului, cu condiția că ei să fie necăsătoriți și dependenți indiferent dacă sunt născuți din sau din afara căsătoriei
jrc6067as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91239_a_92026]
-
membre: - soția solicitantului de azil sau partenerul sau necăsătorit, într-o relație stabilă, acolo unde legislația sau practica statelor membre în cauză tratează cuplurile necăsătorite într-un mod comparabil cu cuplurile căsătorite prin legea să privind străinii; - copiii minori ai cuplurilor la care se face referire în alineatul de mai sus sau ai solicitantului, cu condiția că ei să fie necăsătoriți și dependenți indiferent dacă sunt născuți din sau din afara căsătoriei sau adoptați așa cum se definește prin legea națională; - tatăl, mama
jrc6067as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91239_a_92026]
-
rotativ) din motor (**) CONF 15 Alezajul, cursa, cilindreea sau volumul camerelor de ardere (în cazul motorului cu piston rotativ) din motor (**) CONF 16 Diagrama completă a sistemului de inducție al motorului (**) CONF 17 Raportul de compresie al motorului (**) CONF 18 Cuplul maxim și puterea maximă netă a motorului, indiferent dacă acesta este: SD 95/1/CE - cu aprindere prin scânteie sau cu aprindere prin compresie sau CONF - electric 19 Măsuri împotriva modificărilor neautorizate ale motoretelor și motocicletelor SD 97/24/CE
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
Raportul de compresie 2: ...................................................................................... 3.2.1.5. Schițele chiulasei, pistonului (pistoanelor), segmenților și cilindrului (cilindrilor): ......................................................................................................... 3.2.1.6. Turație de mers în gol: .................. min-1 3.2.1.7. Putere maximă netă: ............... kW la ................ min-1 3.2.1.8. Cuplu maxim net: .............. Nm la ............... min-1 3.2.2. Combustibilul: motorină/benzină/amestec/GPL/alți combustibili 1 3.2.3. Rezervorul de combustibil 3.2.3.1. Capacitatea maximă 2: .......................................................................................... 3.2.3.2. Schița rezervorului cu indicarea materialului utilizat: ...................................... 3
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
omologarea de tip, se furnizează informațiile de mai jos privind omologările existente ale unor sisteme, unități tehnice separate sau componente*: Nr. rubricii Nr. directivei speciale Subiectul Nr. de omologare 1 Data prelungirii Variante și versiuni reglementate 18 95/1/CE Cuplul maxim și puterea maximă netă a motorului 19 97/24/CE (C7) Măsuri împotriva modificărilor neautorizate ale motoretelor și motocicletelor 20 97/24/CE (C6) Rezervorul de combustibil 25 95/1/CE Viteza maximă proiectată a vehiculului 26 93/93
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
lamelor elicei sub poziția minimă stabilită pentru pasul mic al elicei în zbor; 7. incapacitatea de reglare a unei elice cu pas variabil; 8. incapacitatea de a schimba pasul elicei; 9. schimbarea necontrolată a pasului elicei; 10. schimbarea necontrolată a cuplului sau fluctuația vitezei; 11. separarea unor piese cu energie scăzută. Rotoare și transmisie (k) avarie sau defect al dispozitivului auxiliar/cutiei de viteze a rotorului principal, care poate duce la o separare a ansamblului rotorului în timpul zborului și/sau la
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
suplimentate de formarea profesională. 1. Formare avansată în conducere auto rațională pe baza unor reglementări de siguranță Toate categoriile de permise de conducere 1.1. Obiectivul: cunoașterea caracteristicilor sistemului de transmisie în vederea celei mai bune utilizări a acestuia: curbele de cuplu, puterea și consumul specific al motorului, zona de utilizare optimă a turometrului, diagramele rapoartelor de angrenare ale cutiei de viteze. 1.2. Obiectivul: cunoașterea caracteristicilor tehnice și a funcționării dispozitivelor de control al siguranței, în vederea controlării vehiculului, reducerii frecării și
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
de control și motoarele conexe, controlorii de motoare, tubulatura și cablurile. .2 Instalația de guvernare principală înseamnă mecanismele, elementele de acționare ale cârmei, sursele de alimentare a instalației de guvernare, dacă există, aparatele auxiliare și mijloacele prin care se aplică cuplul de forțe la axul cârmei (de exemplu, cu eche sau sector de cârmă) necesare pentru efectuarea mișcării cârmei pentru a guverna nava în condiții de funcționare normale. .2 Sursa de alimentare pentru instalația de guvernare este: .1 în cazul unei
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și B, în orice condiții de încărcare, îndeplinesc criteriile de stabilitate după corectarea - necesară pentru efectul de suprafață liberă - a lichidelor din tancuri, în conformitate cu ipotezele pct. 3.3 din Rezoluția OMI A.749 (18) sau echivalent. (a) Aria curbei brațelor cuplului de redresare (curba GZ) nu trebuie să fie sub: (i) 0,055 metri-radiani până la un unghi de bandă de 30°; (ii) 0,09 metri-radiani până la un unghi de bandă fie de 40°, fie cât unghiul de inundare, adică unghiul de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
etanșeizate la intemperii, dacă acel unghi este mai mic de 40°; (iii) 0,03 metri-radiani între unghiurile de bandă de 30° și 40° sau între 30° și unghiul de inundare, dacă acest unghi este mai mic de 40°. (b) Brațul cuplului de redresare GZ trebuie să fie de cel puțin 0,20 metri la un unghi de bandă mai mare sau egal cu 30°. (c) Brațul cuplului maxim de redresare GZ trebuie să apară la un unghi de bandă de preferință
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și unghiul de inundare, dacă acest unghi este mai mic de 40°. (b) Brațul cuplului de redresare GZ trebuie să fie de cel puțin 0,20 metri la un unghi de bandă mai mare sau egal cu 30°. (c) Brațul cuplului maxim de redresare GZ trebuie să apară la un unghi de bandă de preferință peste 30°, dar nu mai mic de 25°. (d) Înălțimea transversală metacentrică inițială nu trebuie să fie mai mică de 0,15 metri. Condițiile de încărcare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ȘI D ȘI NAVE DE PASAGERI RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 29 APRILIE 1990: .2.3 Stabilitatea necesară în starea finală după avarie și după asigurarea redresării se determină după cum urmează: .2.3.1 Curba brațului cuplului de redresare reziduală pozitivă trebuie să aibă un interval minim de 15° peste unghiul de echilibru. Acest interval se poate reduce la un minim de 10°, în cazul în care aria curbei brațului cuplului de redresare este cea specificată la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
urmează: .2.3.1 Curba brațului cuplului de redresare reziduală pozitivă trebuie să aibă un interval minim de 15° peste unghiul de echilibru. Acest interval se poate reduce la un minim de 10°, în cazul în care aria curbei brațului cuplului de redresare este cea specificată la pct. .2.3.2 înmulțită cu raportul 15/interval, unde intervalul este exprimat în grade. .2.3.2 Aria curbei brațului cuplului de redresare trebuie să fie de cel puțin 0,015 m-rad
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la un minim de 10°, în cazul în care aria curbei brațului cuplului de redresare este cea specificată la pct. .2.3.2 înmulțită cu raportul 15/interval, unde intervalul este exprimat în grade. .2.3.2 Aria curbei brațului cuplului de redresare trebuie să fie de cel puțin 0,015 m-rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22° (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22° (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27° (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț al cuplului de redresare reziduală se obține în intervalul de stabilitate pozitivă, luându-se în considerare cel mai mare dintre momentele de bandare atinse în următoarele situații: .1 adunarea tuturor pasagerilor pe o latură a navei; .2 lansarea cu gruie a tuturor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]