13,100 matches
-
scrie în biografia sa. A stat șaptesprezece ani în Ordin, iar înainte de aceasta, timp de trei ani, a trăit ca religios, dar fără frați și fără locații, cu dorința de a săvârși fapte bune, de a cerși și de a repara biserici, după cum Domnul îl ilumina în această privință. Cel de-al doilea a fost fratele Elia, din același oraș, care a deținut acel oficiu mai mulți ani. Dar fiindcă frații de atunci nu voiau să aibă miniștri pe viață, s-
Viaţa Sfântului Francisc de Assisi : cronici şi mărturii medievale franciscane şi non-franciscane by Accrocca Felice, Aquini Gilberto, Costanzo Cargnoni, Olgiati Feliciano () [Corola-publishinghouse/Science/100973_a_102265]
-
cor de urale. „Slavă Domnului că i-a venit mintea la cap”, l-am auzit mormăind pe un angajat. „Da”, a spus altul, „am crezut pentru o vreme că o luase razna”. Un alt weekend lung de mutat mobilă a reparat greșeala pe care o făcusem. Acum, că toate erau la locul lor de dinainte, păreau cu toții mulțumiți din nou. Mai puțin eu. Încă aveam senzația că mai era nevoie de ceva ca să ieșim din impas. Pe la mijlocul săptămânii, i-am chemat
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
knackered”, adică sleit de puteri. Tocmai venisem cu avionul din Norvegia Într-unul dintre cele mai turbulente zboruri prin care trecusem vreodată. Înainte de călătoria cu pricina petrecusem trei ore plicticoase pe aeroportul din Oslo, În timp ce mecanicii de acolo Încercau să repare o valvă stricată. Toate călătoriile internaționale de după 11 septembrie ajung să fie epuizante și stresante, dar cea pe care tocmai o făcusem depășea cu mult astfel de limite. După ce, În sfârșit, m-am Întâlnit după-amiaza cu gazda mea din Copenhaga
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
părea să fi câștigat locul al doilea Într-o competiție de demolări. Uitându-mă la cele două mașini, ambele nu mai vechi de un an, m-am Întrebat ce mesaj transmitea fiecare despre proprietarii lor. Imediat după aceea, mi-am reparat parbrizul și am dus mașina la spălătorie. Cum să comunici fără să deschizi gura Studiile arată că 55% din Înțelegere provine din surse vizuale. Iată câteva exemple de comunicare nonverbală: 1. Un bilet scris de mână este ilizibil din cauza neîndemânării
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
puține, În vreme ce răspunderile sunt numeroase. Iată câteva aspecte negative ce caracterizează actul de a da vina pe cineva, aspecte pe care le-am preluat dintr-un seminar de acum câțiva ani. Ă Vina nu afirmă, ci atacă. Ă Vina nu repară, ci rănește. Ă Vina nu rezolvă, ci complică. Ă Vina nu unește, ci dezbină. Ă Vina nu aduce zâmbete, ci Încruntări. Ă Vina nu iartă, ci respinge. Ă Vina nu construiește, ci distruge. Nu-mi face probleme În timpul unuia dintre
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
dumneavoastră. Anunțați-vă oamenii că, În opinia dumneavoastră, a da vina pe cineva este un exercițiu neproductiv, cu excepția cazurilor În care acest lucru poate să fie de ajutor În ceea ce privește identificarea oportunităților de dezvoltare. Informați-vă personalul că eșecul se poate repara și că vă luați angajamentul să explorați toate opțiunile. 2. Stabiliți-vă reguli fundamentale pentru asumarea riscurilor. Spuneți-le membrilor personalului că ideile bine gândite și soluțiile care nu se ridică la Înălțimea așteptărilor nu vor fi pedepsite sau criticate
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
și când) pentru a atinge fiecare obiectiv. Întâlniți-vă cu angalatul periodic pentru a-i oferi feedback despre performanțele sale În raport cu așteptările. Nu trebuie să vă ia prin surprindere faptul că lucrurile nu ies așa cum vreți dumneavoastră. Poate dura să repari ani Întregi de obiceiuri proaste, dar nu este imposibil. Atunci când nimic nu mai merge Abraham Lincoln era permanent nemulțumit de faptul că nu reușea să găsească generali buni În timpul Războiului Civil American. A numit mulți bărbați În funcții de conducere
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
munca depusă. Fie că se semneazăsau nu, „amprenta” lor (bună sau rea) este pe tot ceea ce fac. 2. O zicătoare spune: „Dacă n-ai timp să-ți faci treaba cum trebuie de la bun Început, cum vei găsi timp să o repari?”. Angajamentul de a face treburile bine de prima dată este dovada mândriei personale. 3. Cinstiți angajatul, și nu slujba lui. Statutul pe care Îl are cineva nu spune nimic despre valoarea lui. Atunci când angajații simt că munca le este apreciată
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
dou) ședințe de licitație publică: una pentru întreținerea felinarelor și lămpilor, iar cea de-a doua pentru furniturile de petroleu. Odată cu semnarea contractului antreprenorial, beneficiarii se obligau să „asigure fitilul necesar pentru fiecare lampă, să ofere lampiștilor chibriturile necesare, să repare lămpile sau să schimbe geamurile sparte de la felinare”. Felinarele Bacăului au intrat definitiv în istorie pe 20 octombrie 1921, atunci când primarul Ioan Grigoriu a organizat „licitația privind vânzarea tuturor materialelor ce au aparținut Serviciului de ecleraj”. Conform listei de licitație
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
urbanistică, spre deosebire de cele din Epoca Modernă, sunt caracterizate atât prin intensitate și anvergură sporite, cât și prin cooptarea în aceste activități a persoanelor private. În schimbul anumitor facilități privind concesionarea unor terenuri, unii dintre locuitorii Bacăului își luau angajamentul de a repara și întreține o parte din infrastructura rutieră. Spre exemplu, în ședința din 17 martie 1921, consiliul comunal a aprobat cererea formulată de Ștrul Kendler privind „închirierea pe doi ani, în mod gratuit, a locului ce servește ca depozit de butuci
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
călugărul care nu poartă armele acestor vremuri, nici pe cel care îi însoțește fără lance și fără scut, numai dacă n-am motiv să mă plîng de ei sau dacă ei refuză ca în termen de cincisprezece zile să-și repare greșeala comisă față de mine. Nu voi lua nici un bou, nici o vacă, nici un porc [...]. Nu voi pune mîna nici pe țăran, nici pe țărancă, nici pe portărei, nici pe negustori; nu le voi lua banii, nu-i voi obliga să se
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
pentru piciorul său, ci o lăsase încă pe punte, legînd-o zdravăn lîngă arborele trinchet, cu niște belciuge grele. Acum era mereu solicitat de șefii de echipaj, de harponiști și de vîslași să le meșterească și lor cîte ceva, să le repare sau să le modifice diferitele unelte și arme sau garniturile din ambarcațiuni. Nu rareori era înconjurat de cîte un cerc de marinari nerăbdători, care așteptau cu toții să fie serviți, întinzîndu-i cîte o sapă, cîte un harpon, cîte o țăpoaie sau
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
saula prea încordată se rupse și rămase ca un șarpe lung pe apă: lochul nu mai era! Ă Am sfărîmat sextantul, fulgerul mi-a deviat acele busolei, iar acum marea zăludă îmi rupe saula lochului. Dar Ahab se pricepe să repare totul. Trage, tahitianule, iar tu, omule de pe insula Man, înfășoară! Să vină dulgherul și să-mi meșterească un alt loch - iar tu, matisește saula! Ai grijă!... Se duce acum: pentru el, nu s-a întîmplat nimic, dar pentru mine s-
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
mea. Așadar, acesta e dricul pe care mi l-ai făgăduit! Aștept însă să se împlinească și cea din urmă din profețiile tale! Unde-i al doilea dric? Hei, secunzilor, înapoi la corabie! Bărcile astea nu mai folosesc la nimic, reparați-le grabnic, dacă puteți și întoarceți-vă aici. Dacă nu, ajunge că moare Ahab... Așezați-vă, băieți! Primul dintre voi pe care-l voi vedea că sare din barca mea, va primi în spate harponul acesta! Voi nu mai sînteți
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
distanță potrivită. Ridicîndu-și privirea, îi zări pe Tashtego, pe Queequeg și pe Daggoo, care se cățărau nerăbdători pe catarge, în vreme ce vîslașii se hîțînau în cele două ambarcațiuni sfărîmate, care tocmai fuseseră trase lîngă bord și încercau de zor să le repare. în timp ce se depărta, Ahab îi zări și pe Stubb și pe Flask, care se foiau pe punte, în mijlocul unor mormane de harpoane și lăncii încă nefolosite. Văzîndu-i pe toți și auzind ciocanele din ambarcațiunile sfărîmate, simți că alte ciocane bat
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
AL. PIRU, Istoria literaturii române, Editura "Grai și suflet- Cultura Națională", București, 1994, p. 149. Spiritul critic în cultura românească, opera lui Ibrăileanu, este o carte scrisă cu vervă sclipitoare, cuprinzând întîia reabilitare de răsunet adusă literaturii de la 1848. Ea repară nedreptatea care se făcuse acestei literaturi, disprețul interesat cu care o acoperise junimismul. Oricât ar fi de discutabilă schema volumului, oricât am găsi aici concesii față de liberalismul burghez, el marchează un moment de seamă în luptele de idei de la noi
Spiritul critic în cultura românească by Garabet Ibrăileanu [Corola-publishinghouse/Science/295597_a_296926]
-
metalice, P.A.F.G., acoperiri galvanice. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 768. Sediul Central: Service Aviatorilor din Bd.Aviatorilor, nr.14, 1.580,86 -"- sector 1, București, cu teren cota indiviză de 30,34% din totalul de 5.210,47 mp., compus din: - spații administrative - spații pentru reparat autoturisme - școală de șoferi - stație inspecții tehnice periodice, transport persoane, vânzări piese și autoturisme. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 769. Imobil garaj cu teren cota indiviză de 61,94% din totalul de 3.227,36 H.G. 5.210,47 mp. din str. Paris nr.11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164865_a_166194]
-
A. de recuperat pentru care organele abilitate nu au efectuat verificările necesare. Aceste creanțe generează datorii ale societății în principal către: - 215 mld. lei la C.F.R. - Ș.A. pentru tarife de acces pe infrastructură; - 43 mld. lei la societăți comerciale ce repara locomotive și vagoane; - 148 mld. lei la furnizori de materii prime și materiale și prestări de servicii de salubrizare, pază etc. 6.4 Nivelul subvenției și implicațiile sale Practic, nivelul subvenției se dimensionează având în vedere prețurile cunoscute la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
una de cealaltă. 3. Deteriorarea prin coroziune la elementele de arc, elementele direcției și ale suspensiei: a) dacă un element al unui arc este deteriorat prin coroziune (material lipsă) sau fisurat ca urmare a deteriorării prin coroziune: ... - acesta nu se repară, se înlocuiește - elementul de arc poate fi înlocuit ca parte a sistemului arcului. b) dacă un element al mecanismului de direcție sau suspensie este deteriorat prin coroziune acesta nu va fi reparat. ... 4. Metode de reparații admise pentru elemente longitudinale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
urmare a deteriorării prin coroziune: ... - acesta nu se repară, se înlocuiește - elementul de arc poate fi înlocuit ca parte a sistemului arcului. b) dacă un element al mecanismului de direcție sau suspensie este deteriorat prin coroziune acesta nu va fi reparat. ... 4. Metode de reparații admise pentru elemente longitudinale și transversale: a) elementele longitudinale și transversale ce fac parte din cadrul șasiului nu se vor repara prin aplicarea unor plăci peste zonele din care lipsește material. ... b) prin excepție de la prevederile lit.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
un element al mecanismului de direcție sau suspensie este deteriorat prin coroziune acesta nu va fi reparat. ... 4. Metode de reparații admise pentru elemente longitudinale și transversale: a) elementele longitudinale și transversale ce fac parte din cadrul șasiului nu se vor repara prin aplicarea unor plăci peste zonele din care lipsește material. ... b) prin excepție de la prevederile lit. a), elementele longitudinale și transversale pot fi reparate prin aplicarea de plăci peste zonele corodate dacă grosimea acestor plăci este cel puțin aceeași cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
longitudinale și transversale: a) elementele longitudinale și transversale ce fac parte din cadrul șasiului nu se vor repara prin aplicarea unor plăci peste zonele din care lipsește material. ... b) prin excepție de la prevederile lit. a), elementele longitudinale și transversale pot fi reparate prin aplicarea de plăci peste zonele corodate dacă grosimea acestor plăci este cel puțin aceeași cu grosimea secțiunii cea mai mare a elementului ce trebuie reparat. Plăcile trebuie sudate sigur, prin aceasta înțelegându-se cordoane de sudură ce acoperă cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
ce acoperă cel puțin 75% din perimetrul părților ce trebuie sudate. Cordoanele trebuie repartizate în mod egal de-a lungul perimetrului. ... 5. Profilele ce fac parte din suportul dispozitivului de tip șa sau a plăcii bolțului semiremorcii nu pot fi reparate prin aplicarea de plăci deasupra zonelor deteriorate prin coroziune. H. Defecte la dispozitivele de cuplare Dispozitivele de cuplare cu care sunt echipate semiremorcile sunt de 2 tipuri, cu diametre exterioare de 2 inch și de 3,5 inch. - în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
titlu, de baraje și de alte construcții hidrotehnice a caror avariere sau distrugere poate pune în pericol populația și bunurile sale materiale, obiectivele sociale și capacitățile productive sau poate aduce prejudicii mediului ambiant, sunt obligați să le întrețină, să le repare și să le exploateze corespunzător, să doteze aceste lucrări cu aparatură de măsură și control necesară pentru urmărirea comportării în timp a acestora, să instaleze sisteme de avertizare-alarmare a populației în caz de pericol și să organizeze activitatea de supraveghere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167878_a_169207]
-
a lucrărilor de apărare existente. ... (2) În cazul distrugerii sau deteriorării lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor sau a unor construcții hidrotehnice datorită viiturilor, deținătorii cu orice titlu ai unor astfel de lucrări au obligația să le refacă sau să le repare în cel mai scurt timp posibil, fondurile necesare execuției putând fi asigurate din surse proprii, de la bugetul local, bugetul de stat sau din alte surse. ... (3) În cazul distrugerii sau deteriorării lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor sau a unor construcții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167878_a_169207]