128,667 matches
-
numirea comandanților militari la conducerea statelor. Teoreticienii conspirației cred că Noua Ordine Mondială este implementată prin programe de supraveghere în masă, precum și prin utilizarea de coduri numerice personale pentru persoane, codul de bare pentru produse, codul universal de marcare a mărfurilor, și, mai recent, identificarea prin frecvență radio folosind implanturi cu microcipuri de tip "RFId". După 11 septembrie 2001, serviciile secrete americane înregistrează zilnic 1,5 miliarde de convorbiri telefonice. Scepticii avertizează asupra promovării consumului, ca de exemplu Katherine Albrecht și
Noua Ordine Mondială () [Corola-website/Science/316962_a_318291]
-
în istoria acestuia. Astfel, Sarah află că dezvoltarea actuală a orașului are la bază sabotarea vaselor la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, care erau atrase să naufragieze pe stâncile insulei. Naufragiații erau apoi uciși, marfa folosită pentru a îmbogăți orașul, iar resturile vasului eșuat contribuia la arhitectura orașului. Mânați de remușcări, urmașii primilor locuitori ai insulei participă la o serie de ritualuri masochiste, încercând să plătească pentru păcatele înaintașilor lor. Actualul primar, strănepot al celui
Bulevardul banchizelor () [Corola-website/Science/328936_a_330265]
-
Avionul Romulus Bratu 220 este un trimotor românesc de transport de pasageri și marfă construit în Franța conform planurilor inginerului Romulus Bratu. Lungimea era de 14,47 metri, înălțimea de 6,55 metri, anvergura de 25 metri, suprafața aripii de 83 m², greutatea (gol) de 4,4 tone, masa maximă la decolaj de 9
Avionul Bratu-220 () [Corola-website/Science/328942_a_330271]
-
de 14,47 metri, înălțimea de 6,55 metri, anvergura de 25 metri, suprafața aripii de 83 m², greutatea (gol) de 4,4 tone, masa maximă la decolaj de 9 tone, și putea transporta 10 pasageri și 3,5 tone marfă. Viteza maximă de zbor era de 200 km/h și autonomia de 800 km. Avea trei motoare "Gnome & Rhône" : unul la bot de model "Jupiter" de 480 cai-putere, și două de model "Titan" de 230 cai-putere, plasate deasupra aripei, în
Avionul Bratu-220 () [Corola-website/Science/328942_a_330271]
-
o mică fermă, iar tatăl său a lucrat ca barcagiu.La acea vreme, fermierii de pe Staten Island își transportau produsele lor spre piețele din Manhattan, situate în portul New York. Tatăl lui Vanderbilt a deținut un feribot utilizat pentru a transfera marfă la port, iar Cornelius, de mic copil, a lucrat alături de tatăl său. Cornelius a învățat să citească și să scrie și se pricepea la aritmetică, dar educația lui a fost limitată. La 16 ani, și-a cumpărat propriul feribot pentru
Cornelius Vanderbilt () [Corola-website/Science/328985_a_330314]
-
aur și argint, de exemplu, depindea de conștiința fiecărei persoane. Toți banii rezultați erau împărțiți săracilor, orfanilor, voluntarilor în războiul sfânt, în vederea răscumpărării sclavilor și prizonierilor. Tributul impus dușmanilor străini, capitația impusă supușilor nemusulmani ("gizya"), impozitul funciar ("harag"), impozitul pe mărfurile importate de nemusulmani în teritoriile islamice constituiau alte surse importante de venit. De la nemusulmani impozitul funciar a avut ponderea cea mai mare în totatul impozitelor destinate nemusulmanilor. Cadiul apare ca un păzitor al legii, shari'a,ca asesor și consilier
Organizarea militară și politică abbasidă () [Corola-website/Science/329016_a_330345]
-
310 Oradea - Arad - Timișoara și punct terminus pentru liniile 215 Arad - Nădlac și 216 Arad - Periam - Sânnicolau Mare - Vălcani. Gara Centrală din Arad are un trafic zilnic de 102 trenuri de persoane și un număr variabil de trafic vagoane de marfă. Din cele 102 de trenuri de persoane care traversează zilnic stația, majoritatea sunt trenuri Regio de scurt și mediu parcurs (cel mai lung traseu e până la Târgu Jiu - 291 km), InterRegio de mediu și lung parcurs, în număr de 22
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
Micălaca, Aradul Nou, Pârneava. Astfel segmentul inițial între Gara CFR și zona hanului Boul Roșu se dezvoltă până la stadiul actual, cu o rețea de peste 100km cale simplă complet electrificată, fără porțiuni de linie abandonate. Racordul cu fabrica de Vagoane de marfă de pe Calea Aurel Vlaicu a fost desființat odată cu derularea proiectului de reabilitare a infrastructurii de transport BERD I, creându-se în același timp un nou racord cu noua Fabrică de tramvaie a Astra Vagoane amplasată în spatele depoului de tramvaie UTA
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
situată în actuala Piață Podgoria, la o distanță foarte scurtă de Gara Centrală. Exploatarea liniei pentru transportul de călători se făcea cu unități automotoare cu tracțiune pe benzină și vagoane fabricate la fabrica arădeană de vagoane Weitzer, iar transportul de marfă cu 2 locomotive cu abur (1942, 1943) achiziționate în 1907 și un al doilea set (2841, 2842) în 1911. În 1907 Rudolf Zerkovitz preia funcția de director general al SATFAP și aduce argumente pentru electrificarea liniei. Din cauza randamentului slab al
Calea ferată îngustă Arad-Podgoria () [Corola-website/Science/325368_a_326697]
-
împreună cu familia sa. Francesco Foscari a trăit în palatul care îi poartă numele mai puțin de o săptămână înainte de moartea sa. Ca’ Foscari este un exemplu tipic de reședință a nobililor și negustorilor venețieni: parterul era folosit pentru a depozita mărfurile, la primul și al doilea etaj, numite “etaje nobile”, se țineau balurile și tot aici se găseau camerele nobililor, ultimul etaj era al servitorilor. Arcadele centrale de la etajul doi sunt modelate cu grijă după aspectul lojei de la Palatul Dogilor. Structura
Ca' Foscari () [Corola-website/Science/325502_a_326831]
-
orașe, ci de pe urma comerțului și a navigației. Așadar palatele lor se adaptau atât funcției de locuință, cât și celei de sediu al afacerilor pe mare. Caracteristicile principale ale acestor palate erau arcada și porticul de la parter, destinate încărcării și descărcării mărfurilor. Porticul ducea în sala festivă (destinată afacerilor și decorată cu armuri), avea magazii de o parte și de alta și o bucătărie în capăt. În curte se găsea fântâna și o scară externă care ducea spre etajele superioare. De o
Ca' Foscari () [Corola-website/Science/325502_a_326831]
-
Candy Clark. O pisică tigrată (după ce a scăpat de Cujo și era aproape să fie lovită de către un autoturism marca 1958 Plymouth Fury cu o insignă pe bara de protecție pe care scria "Christine"), se furișează pe un camion de marfă în drum spre New York. Pisica aude vocea unei tinere fete care strigă după ajutor, deoarece cineva încearcă să pună mâna pe ea. Dar pisica, în curând, este prinsă de către un angajat de la "Quitters, Inc." Un fumător înrăit, Dick Morrison (James
Cat's Eye () [Corola-website/Science/325934_a_327263]
-
de programul de spălare a creierului traumatic. Inainte de revolta Vorkuta, Reznov a reprogramat în secret Mason să-l asasineze Dragovich, Kravchenko, și Steiner în schimb. Mason își amintește în cele din urmă locația stației de emisie: o navă de marfă rusesc numit Rusalca în largul coastelor Cubei. Un asalt asupra Rusalka începe, cu Mason și Hudson de infiltrare baza de submarine subacvatice de protecție a navei. Hudson solicită, în marina Statelor Unite pentru a distruge Rusalka. Mason si Hudson se confrunta
Call of Duty: Black Ops () [Corola-website/Science/324906_a_326235]
-
vagoanele vechi. Primele vagoane pentru călători erau aduse de la Budapesta, ulterior fiind înlocuite cu vagoane produse la fabrica Unio din Satu Mare. În 2001 s-au tăiat la fier vechi o parte din locomotivele cu aburi și vagoanele pentru călători și marfă. Restul s-au vândut ca atare în străinătate, păstrând doar două locomotive diesel-hidraulic și zece vagoane pentru marfă tip K. Locomotivele și vagoanele s-au folosit până în anul 2008, după ce au fost vândute la Atelierele Centrale din Crișcior în toamna
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
Unio din Satu Mare. În 2001 s-au tăiat la fier vechi o parte din locomotivele cu aburi și vagoanele pentru călători și marfă. Restul s-au vândut ca atare în străinătate, păstrând doar două locomotive diesel-hidraulic și zece vagoane pentru marfă tip K. Locomotivele și vagoanele s-au folosit până în anul 2008, după ce au fost vândute la Atelierele Centrale din Crișcior în toamna lui 2009. Pe 6 iulie 2009 au început să caseze șinele de pe ultimul tronson de 2,3km de
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
să insiste pe autorități prin promovarea pe internet al acestui obiectiv și creerea unor petiții pentru salvarea și reabilitarea acestui obiectiv. În toamna lui 2009 s-au vândut și ultimele două locomotive diesel-hidraulice tip L45H împreună cu ultimele zece vagoane de marfă la un investitor austriac stabilit în Brad, jud. Hunedoara. Materialul rulant a fost transportat la Atelierele Centrale de la Crișcior. În decembrie 2009 s-au vândut și macazele din fața depoului pentru a fi recondiționate și montate pe alte căi ferate înguste
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
de bază este agricultura, cu cele doua ramuri de activitate: creșterea animalelor (bovine, ovine, caprine, cabaline, porcine, păsări) și cultura plantelor (grâu, porumb, rapiță, orzoaică de primăvară, floarea soarelui). O altă ramură economică importantă este serviciul de transport fluvial de mărfuri și călători, asigurat atât prin bacul plutitor, cât și prin alte ambarcațiuni destinate transportului de mărfuri. Aceste servicii sunt asigurate de societatea DANUBTRANS SRL SMÂRDAN. In localitatea Smârdan, funcționează:
Smârdan, Tulcea () [Corola-website/Science/324446_a_325775]
-
porcine, păsări) și cultura plantelor (grâu, porumb, rapiță, orzoaică de primăvară, floarea soarelui). O altă ramură economică importantă este serviciul de transport fluvial de mărfuri și călători, asigurat atât prin bacul plutitor, cât și prin alte ambarcațiuni destinate transportului de mărfuri. Aceste servicii sunt asigurate de societatea DANUBTRANS SRL SMÂRDAN. In localitatea Smârdan, funcționează:
Smârdan, Tulcea () [Corola-website/Science/324446_a_325775]
-
și peste 15 milioane de afișări lunar. Acționariatul site-ului este compus din Timbolschi Ionel Mărgărit (36%), Timbolschi Preoteasa Manuela (31%), Woinaroski Andrei (18%), Cornețeanu Răzvan (9%) și Săliștean Diana Tereza (4,5%). Cristian Sima, fostul director al Bursei de Mărfuri Sibiu, a fost acționar al firmei în perioada 2007-2012, dupa care și-a vândut participația managerului de presă Răzvan Cornețeanu. Cristi Dimitriu, directorul agenției de știri Mediafax, a declarat în 2007 că Hotnews a preluat și preia în mod nelegitim
HotNews () [Corola-website/Science/327495_a_328824]
-
a fost o navă spațială fără pilot sovietică de marfă, care a fost lansată în 1989 cu scopul de a aproviziona Stația Spațială Mir. A fost prima navă spațială Progress tip cargou din familia M care a fost lansată, având numărul de serie 201. A transportat inclusiv alimente, apă și
Progress M-1 () [Corola-website/Science/326939_a_328268]
-
armenii care au fost forțați să fugă din fața incendiului și a soldaților turci. fanfarele militare au cântat la volum maxim pentru ca să acopere țipetele celor de pe chei, care erau împiedicați să ajungă la bordul navelor aliate. Un cargobot japonez a descărcat marfa și a preluat refugiați, pe care i-a dus în portul Pireu. Un număr mare de refugiați au fost salvați cu ajutorul unei flotile oraganizate de activistul umanitar Asa Jennings. Există cercetători care dau alte versiuni ale evenimentelor. Ei afirmă că
Marele incendiu din Smirna () [Corola-website/Science/326961_a_328290]
-
este camionul celuilalt. Cum șoferul își uitase cheile în contact, Doug începe să conducă. La scurtă vreme după aceea, o patrulă de poliție îi oprește pe autostradă pentru exces de viteză și din moment ce nu pot prezenta documente pentru camion și marfa transportată ei sunt confundați cu niște hoți de camioane dați anterior în urmărire de poliție. Datorită lui Roscoe care este ventriloc, se simulează un atac armat, polițiștii sunt închiși în remorcă, iar cei doi reușesc să scape. Deși ar fi
Contra cronometru (film din 1983) () [Corola-website/Science/326435_a_327764]
-
căzut astfel victimă perfidiei propriei sale soții. După moartea domnitorului, Doamna Haricleea a fugit din Palatul domnesc cu giuvaierurile. Filmul începe cu sosirea într-un mic port de pe Dunăre a unei corăbii nemțești condusă de Herr Weber și care ducea marfă de la Viena la Odessa. Cu această navă sosește și Maria (Elisabeta Jar), fiica vel-vistiernicului Dudescu (Florin Scărlătescu) și nepoata fostului domnitor. Ea își găsește tatăl nebun, după ce averea sa îi fusese confiscată de domnitorul fanariot. Maria dorește să pună mâna
Răzbunarea haiducilor () [Corola-website/Science/326440_a_327769]
-
să deschidă un tractir la Viena și nu este mulțumită de calitatea fetelor din oraș, ea îl convinge pe pașă să o ducă cu corabia sa la Brăila. În același timp, Doamna Haricleea urcă pe corabia nemțească care mergea cu marfă la Odessa și îl convinge pe căpitanul Weber să o ducă la Stambul, plătindu-i toate datoriile. Ea este cazată în aceeași cabină cu Maria Dudescu, care dorea să meargă la moșia sa de la Schela Brăilei. Haricleea i se plânge
Răzbunarea haiducilor () [Corola-website/Science/326440_a_327769]
-
magazinele TRENDS se comercializează îmbrăcăminte produsă în Turcia și China cu etichetele schimbate. Adina Buzatu a negat vehement informațiile apărute în presă, declarând că, în toată activitatea de până acum nu a avut niciun control pe probleme de proveniență a mărfurilor sau de mărfuri contrafăcute. Interviuri
Adina Buzatu () [Corola-website/Science/326457_a_327786]