128,667 matches
-
comercializează îmbrăcăminte produsă în Turcia și China cu etichetele schimbate. Adina Buzatu a negat vehement informațiile apărute în presă, declarând că, în toată activitatea de până acum nu a avut niciun control pe probleme de proveniență a mărfurilor sau de mărfuri contrafăcute. Interviuri
Adina Buzatu () [Corola-website/Science/326457_a_327786]
-
plat, prova și pupa plate, pentru a putea acosta la maluri neamenajate. În județul Alba, bacul este numit „brudină”. Bacurile pot fi "puntate" sau "nepuntate". Un "bac puntat" este o ambarcațiune, de regulă nepropulsată, cu fundul plat, destinată, transportului de mărfuri pe punte în limitele acvatoriului unui port. În sectoarele cu trafic intens, legătura între maluri se realizează cu bacuri autopropulsate, cu 1 sau 2 punți dotate cu tot ce este necesar pentru transportul pasagerilor, gararea și fixarea autovehiculelor, depozitarea mărfurilor
Bac (navigație) () [Corola-website/Science/323649_a_324978]
-
mărfuri pe punte în limitele acvatoriului unui port. În sectoarele cu trafic intens, legătura între maluri se realizează cu bacuri autopropulsate, cu 1 sau 2 punți dotate cu tot ce este necesar pentru transportul pasagerilor, gararea și fixarea autovehiculelor, depozitarea mărfurilor. Bacurile pot fi "cu acostare laterală" sau "cu dublu acces". Pe sectorul Dunării de Jos din cele mai vechi timpuri au făcut legătura numeroase bacuri pornind din porturile românești.
Bac (navigație) () [Corola-website/Science/323649_a_324978]
-
ul (scris uneori și ferry-boat) este o navă cu sau fără propulsie proprie, de construcție specială utilizată pentru transportul locomotivelor și vagoanelor de cale ferată (pasageri și mărfuri), autocamioanelor, automobilelor și în general a oricărui vehicul greu peste un râu, fluviu, lac sau strâmtori și canale dintr-un spațiu marin. Exploatarea unei linii de feribot necesită și instalații de racordare specială pentru fiecare punct de acostare, cu ajutorul căreia
Feribot () [Corola-website/Science/323650_a_324979]
-
feribotul a fost mutat în sectorul Calafat. După inaugurarea podului Calafat - Vidin, serviciul de feribot între Calafat și Vidin a fost suspendat. Recent, în anul 2007 firma "CFR Ferry-Boat" reîncepe activitățile de feribot în România prin efectuarea de transporturi de mărfuri în vagoane, transcontainere și TIR-uri pe liniile de feribot Constanța - Izmir - Mersin, Constanța - Samsun (Turcia) și Constanța - Poti - Batumi (Georgia). Pe aceste linii circulă cele două nave feribot "Eforie" și "Mangalia", construite în 1990 și având diferite capacități de
Feribot () [Corola-website/Science/323650_a_324979]
-
celor care au declanșat Primul Război al Opiului. Denumirea de „al Doilea Război al Opiului” se referă la unul dintre obiectivele strategice britanice: legalizarea comerțului cu opiu, al recrutării de muncitori coolie, deschiderea întregii Chine pentru negustorii britanici, și exceptarea mărfurilor importate de la plata taxelor interne de tranzit. Denumirea de „Războiul lui Arrow” se referă la vasul care a declanșat conflictul. O parte din scopurile comune ale puterilor occidentale o reprezenta extinderea piețelor străine și înființarea de noi porturi comerciale. Tratatul
Al Doilea Război al Opiului () [Corola-website/Science/323765_a_325094]
-
pentru hoteluri și camping) și Rusia (halate, lenjerie de pat, prosoape din bumbac) . Întreprindere mixtă moldo-italiană SRL „Faschion Group” se specializează în confecționarea articolelor tricotate pentru dame, bărbați și copii. În prezent, concomitent cu exportul producției în Italia, întreprinderea livrează marfa sa și pe piața internă a Moldovei. Fabrica de confecții „Runfelsia” SRL utilizează pânze din bumbac, viscoză naturală, vâscoză cu lycra, alte feluri de mătase. În cadrul întreprinderii activează cca 160 de muncitori. Fabrica este specializată în producerea hainelor și lenjeriei
Economia Bălțiului () [Corola-website/Science/323786_a_325115]
-
articolelor este orientată întreprinderea SRL „Viat-Plus”, înfințată în 2008 ce oferă servicii în broderie profesională pe piele și toate tipurile de țesături. În cadrul întreprinderii sunt numai 8 muncitori. Capacitatea anuală a vânzărilor alcătuiește 40 mii euro, dintre care 50% din marfa produsă se exportă în Italia . Industria confecțiilor este reprezentată și de întreprinderile „Rada” SA, „Bălțeanca” SA - ultima producând haine de damă . Produsele din blană sunt fabricate la SA „Mioara”, fondată în 1945 . Fabrica constituie principalul producător al republicii de paltoane
Economia Bălțiului () [Corola-website/Science/323786_a_325115]
-
proviziile ruse ar fi putut fi deplasate în regiune cu o mai mare ușurință. În afară de amenințarea militară puternică, Curzon a considerat că definitivarea acestei căi de transport putea să prejudicieze în mod dramatic interesele comerciale britanice, prin creșterea schimbului de mărfuri dintre Rusia și Asia Centrală și creșterii interdependenței dintre cele două regiuni . Peste câțiva ani, Curzon va susține prezența exclusivă a britanicilor în Golful Persic, o politică inițial propusă de politicianul John Malcolm. Guvernul britanic s-a angajat în semnarea unor
George Curzon () [Corola-website/Science/323124_a_324453]
-
află la o distanță de 16 km de orașul Câmpulung Moldovenesc. Aflat la intrarea în Carpații Orientali și străjuit de Obcina Feredeului, acest sat a îndeplinit rolul de localitate de vamă între Principatul Moldovei și Principatul Transilvaniei. Aici erau vămuite mărfurile care veneau dinspre Ardeal sau plecau într-acolo. În vatra veche a satului s-au descoperit două monede romane, ceea ce atestă faptul că zona era locuită în primele secole ale mileniului I și că localnicii făceau schimburi comerciale probabil cu
Biserica de lemn Sfântul Nicolae din Vama () [Corola-website/Science/323274_a_324603]
-
Astfel, se poate afirma că localitatea este mai veche decât prima sa atestare documentară. Inițial, localitatea se numea Vama Moldoviței și apare într-un privilegiu comercial din 6 octombrie 1408 în care se stabilește ca toți negustorii care vor duce mărfuri din Țara Ungurească în Moldova să plătească taxe vamale de „câte un groș și jumătate din grivnă” de povară - la dus și „câte doi groși” de povară la întoarcerea din Ardeal. Domnitorul Alexandru cel Bun (1400-1432), printr-un document din
Biserica de lemn Sfântul Nicolae din Vama () [Corola-website/Science/323274_a_324603]
-
un "patrikios" bizantin, însă treptat s-a desprins de sub dominația bizantină, iar în anul 958 și-a ales un duce propriu. Orașul a cunoscut o dezvoltare constantă, devenit o putere economică și un centru comercial ajuns să domine traficul de mărfuri din Marea Mediterană vreme de un secol, înainte de fi depăsit și apoi înlăturat de către orașele-republici din nordul Italiei, Pisa, Genova și Veneția. În 1073, Amalfi și-a pierdut independența și a căzut în mâinile normanzilor și nu a putut niciodată să
Republica Amalfi () [Corola-website/Science/323316_a_324645]
-
Sumatra. În 1871, Coasta de Aur Olandeză este vândută Coroanei britanice. Compania Olandeză a Indiilor de Vest a fost dizolvată în 1791, iar coloniile din Suriname și Caraibe au fost naționalizate. Economia acestora se baza pe comerțul cu sclavi și mărfuri, dar independența statelor din America Latină față de Spania a scăzut profitabilitatea. Așa că negustorii au emigrat în America de Sud și Statele Unite, lăsând Antilele cu o populație scăzută și venituri mici ce au necesitat subvenții de la guvernul olandez. Administrația Antilelor și Surinamului au fost
Imperiul Olandez () [Corola-website/Science/323311_a_324640]
-
arcuri și amortizoare îmbunătățite și un amplificator mai puternic al forței de frânare. Astfel se putea crește sarcina utilă a modelului Ț de la standardul de 560 kg la 700 kg. Alte opțiuni disponibile includ scaun pentru copii în compartimentul de marfă și sine pentru acoperiș cromate. Sinele pentru acoperiș au devenit standard deja în vara anului 1978. Toate modelele T-au fost dotate complet cu mocheta chiar și în portbagaj. Nouă varianta de caroserie fost oferită inițial că 230T, 250T și
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
Kenyei de Peninsula Arabică invita la colonizare, iar așezările arabe și persane de pe coastă se înmulțesc, devin orașe state, iar din sec. VIII. încep să aibă conducători care acceptă islamul. Negustorii musulmani nu au interes să se aventureze în interiorul continentului. Mărfurile de interes - aurul minelor din Rodezia, fildeșul, sclavii, carapacele de țestoasă, cornul de rinocer - erau adunate de localnici din interior și vândute convenabil pe coastă la târgurile sezoniere. Ca urmare a acestor contacte permanente s-a format o nouă cultură
Istoria Kenyei () [Corola-website/Science/324094_a_325423]
-
de lemn și bănci în jurul unei sobe care ar oferi căldură pe timp de iarnă, o pianină uitată într-un colț. Podeaua este din scândură uzată, iar peste tot se pot observa rafturi și sertare îngreunate cu orice fel de marfă de la zahăr, la săpun, ceai, șfoară. Lămpile cu petrol sunt suspendate de tavanul din lemn și acestea proiectează lumină pe pereții inegali. Pub-ul Celtic este construit în stilul poporului galic și surprinde principalele lui trăsături: buna dispoziție, veselia, muzica
Irish pub () [Corola-website/Science/324106_a_325435]
-
său după ce prietenul său, Ajay, a fost ucis de prădători. Când nava ce îl transportă pe dinozaur ajunge în San Diego, se izbește de doc. Ludlow și câteva gărzi inspectează puntea, găsind întreg echipajul mort. Un gardian deschide cala de mărfuri, crezând că sunt supraviețuitori dedesupt (în ciuda avertismentelor lui Malcolm), eliberând astfel dinozaurul, care scapă în cartier, apoi în oraș, provocând daune. Realizând că dinozaurul își caută puiul, Malcolm și Sarah îl intreabă pe Ludlow unde se află puiul. Le dezvăluie
Lumea pierdută: Jurassic Park () [Corola-website/Science/324137_a_325466]
-
de salvatorii români a evidențiat faptul că, în magazia 4 a navei grecești se găsea un motor naval de mici dimensiuni, ambalat, ce avea ca adresă de destinație portul Constanța, (s-a dovedit ulterior că nimeni nu aștepta o asemenea marfă la Constanța). Cambuza navei era plină cu alimente, ca pentru un voiaj de lungă durată. La 15 octombrie 1968, nava a eșuat la circa 1,5 Mm de plaja nordică a stațiunii Costinești, într-o zonă a falezei naturale denumită
Evangelia (navă) () [Corola-website/Science/324219_a_325548]
-
soție, Sheila Holden, la restaurantul Musso & Frank, unde Sheila era contabilă și casieră. Spre deosebire de Dorothy, care prefera să stea acasă cu copii, Sheilei îi plăcea viața socială a Hollywood-ului la care Barbera participa frecvent. În timpul liceului Barbera a muncit livrând marfă croitorilor. În timpul marii crize economice, a încercat să se angajeze pe postul de caricaturist pentru revista "The NY Hits Magazine". Și-a câștigat existența lucrând la o bancă și a făcut eforturi să publice desene. Desenele erau scurte și nu
Joseph Barbera () [Corola-website/Science/324274_a_325603]
-
lalelelor în grădinile publice și private, modă reflectată și în artă Moda vestimentară a încorporat la rândul ei pasiunea pentru lalele. Lalelele au devenit omniprezente în piețele de flori, dar și pe produsele textile. Bulbii de lalele au devenit o marfă căutată, cumpărată la un preț din ce în ce mai mare de către bogații epocii. Simbolul lalelei apărea în palatele otomane și pe obiectele de îmbrăcăminte. Laleaua a devenit un simbol al bogăției și nobleței, dar și al fragilității unei stăpâniri despotice Perioada Lalelei a
Perioada Lalelei în Imperiul Otoman () [Corola-website/Science/324313_a_325642]
-
a crescut în ultimul deceniu al secolului al XVII-lea pentru ca să ajungă la apogeu în perioada 1726-1727, mai înainte ca statul să intervină în reglementarea problemei Mania lalelelor a demonstrat puterea statului de regulamentare a economiei prin creșterea prețului unor mărfuri. Unii dintre curtenii epocii au semnat o petiției prin care denunțau practicile comerciale abuzive ale unor florari, despre care afirmau că obțin câștiguri nemeritate prin creșterea artificială a prețului bulbilor de lalele. Ca urmare, a fost inițiată o acțiune legală
Perioada Lalelei în Imperiul Otoman () [Corola-website/Science/324313_a_325642]
-
La începutul secolului al XIII-lea, se construiseră trei piețe acoperite la marginea nordică a Pieței Mari: o piață de carne, o piață de pâine și o piață de țesături. Aceste clădiri, care îi aparțineau ducelui de Brabant, permiteau expunerea mărfii și pe vreme rea, dar permiteau ducilor și să țină evidența stocurilor și vânzărilor, pentru a colecta taxe. Alte clădiri, din lemn sau piatră, închideau Piața Mare. Începând cu secolul al XIV-lea, s-au adus îmbunătățiri Pieței Mari, concomitent
Piața Mare din Bruxelles () [Corola-website/Science/326535_a_327864]
-
Fran că Joe a schimbat planul. El și Fran iau duba, dar Jimmy constată că, în loc de barele de aur, compartimentele ascunse sunt umplute cu șaibe metalice. Joe evită arestarea și revine deghizat la avion. El și Bobby scot încărcătura de marfă ascunsă de la bordul aceluiași avion elvețian, insistând că trebuie să o ducă la destinație pe autostradă din cauza întârzierii avionului. În interiorul încărcăturii este și aurul furat, pe care Joe și Bobby îl topesc și apoi îl transformă în tije lungi de
Jaf armat (film) () [Corola-website/Science/326588_a_327917]
-
răscoala țărănească din 1437, nobilimea victorioasă a continuat procesul de feudalizare. Cauzele răscoalei rezultă din împotrivirea țăranilor față de tendințele de îmbogățire accentuată a nobilimii prin creșterea obligațiilor la prestațiile în muncă și dările în produse și bani. Datorită dezvoltării circulației mărfurilor și a economiei monetare, nobilul sporește îndatoririle feudale obligând iobagii la mai multe sarcini și dări. Nobilimea a lezat totodată și drepturi ale țărănimii libere și s-a opus dreptului de strămutare a țărănimii iobage. La începutul secolului al XVI
Războiul țărănesc condus de Gheorghe Doja () [Corola-website/Science/326690_a_328019]
-
au continuat drumul mai departe. Câteva luni mai târziu au ajuns în orașul Santiago de Compostela din Galicia, în care conducătorul local, le-a permis să ierneze. Însă din cauza unei foamete, regele locului a interzis vânzarea de produse alimentare și mărfuri norvegienilor. Sigurd a adunat armata, a atacat castelul feudal, și a jefuit tot ce a putut găsi acolo. În primăvara anului 1109 cruciații au ajuns pe Sicilia, unde au fost bine primiți de regele Roger al II-lea, care la
Sigurd I al Norvegiei () [Corola-website/Science/326750_a_328079]