128,667 matches
-
și 22 mai 2009 în Europa. Lansarea în America de Nord a fost celebrată de Nintendo la New York. Ca bonus pentru cei ce au precomandat jocul, Nintendo a dat figurine cu Giratina în Statele Unite ale Americii. Spațiu extins a fost dat la marfa Pokemon la Toys "R" Us pentru "Pokémon Platinum", ceea ce includea și un set de cărți bazat pe numele jocului. De asemenea, au amenajat mai multe evenimente pentru a obține Pokémon-i rari. McKinley Noble de la GamePro a afirmat că se aștepta
Pokémon Platinum () [Corola-website/Science/329935_a_331264]
-
Leonhard von Keutschach a extins în continuare castelul. Coadjutorul său Matthäus Lang von Wellenburg, care i-a succedat mai târziu lui Leonhard, a scris în 1515 o descriere a Reisszug-ului, un funicular timpuriu și foarte primitiv, care a facilitat accesul mărfurilor în curtea superioară a castelului. Linia încă există, deși într-o formă îmbunătățită, și este, probabil, cea mai veche cale ferată operațională din lume. Singura dată când fortăreața a fost asediată a fost în timpul Războiului Țărănesc German din 1525, când
Castelul Hohensalzburg () [Corola-website/Science/328198_a_329527]
-
a fost cumpărată în 1556 de către arhiepiscopul Michael von Kuenburg și folosită drept casă unde se încasau taxele de drum. Aici se afla încă din 1485 un birou de taxare, unde se încasau taxele vamale pentru trecerea persoanelor și a mărfurilor. Casa a fost proprietatea Arhiepiscopiei și apoi, după 1816 proprietatea monarhiei până ce și-a găsit, în sfârșit, în 1859 un cumpărător privat. La primul etaj se află un sgraffito al lui Karl Reisenbichler și următorul text: „Die Wolle, die man
Kranzlmarkt și Rathausplatz () [Corola-website/Science/328278_a_329607]
-
11.830,6 km au fost electrificate. Rețeaua este administrată de PKP Polskie Linie Kolejowe, care aparține Grupului PKP, ce cuprinde companiile feroviare aparținătoare statului polonez. Cei mai mari operatori feroviari sunt: PKP Intercity, Przewozy Regionalne (călători) și PKP Cargo (marfă). Polonia dispune de o rețea mare de magistrale feroviare, dar multe dintre ele au fost închise atât pentru transportul de călători cât și pentru transportul de marfă. Compania PKP Polskie Linie Kolejowe administrează rețeaua națională, iar unele linii industriale sunt
TranSportul feroviar în Polonia () [Corola-website/Science/327535_a_328864]
-
mai mari operatori feroviari sunt: PKP Intercity, Przewozy Regionalne (călători) și PKP Cargo (marfă). Polonia dispune de o rețea mare de magistrale feroviare, dar multe dintre ele au fost închise atât pentru transportul de călători cât și pentru transportul de marfă. Compania PKP Polskie Linie Kolejowe administrează rețeaua națională, iar unele linii industriale sunt administrate de alte întreprinderi. Linia feroviară 65, de ecartament larg (1520 mm), care leagă zonele industriale din Silezia Superioară cu țările din Europa de Est, este administrată de o
TranSportul feroviar în Polonia () [Corola-website/Science/327535_a_328864]
-
electrificate, pe când compania Arriva PLC, al cărei proprietar este Deutsche Bahn, deservește pe celelalte. PKP Intercity pune în circulație trenuri accelerate (Twoje Linie Kolejowe - TLK, ), trenuri rapide (Express și Express InterCity) și trenuri internaționale (EuroCity). Cel mai mare operator de marfă este PKP Cargo, al doilea în Europa conform cantității de marfă transportată, după DB Schenker. Există și alți operatori, precum CTL Logistics, LOTOS Kolej și Rail Polska. Compania PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa deservește toate transportările de marfă pe linia 65
TranSportul feroviar în Polonia () [Corola-website/Science/327535_a_328864]
-
deservește pe celelalte. PKP Intercity pune în circulație trenuri accelerate (Twoje Linie Kolejowe - TLK, ), trenuri rapide (Express și Express InterCity) și trenuri internaționale (EuroCity). Cel mai mare operator de marfă este PKP Cargo, al doilea în Europa conform cantității de marfă transportată, după DB Schenker. Există și alți operatori, precum CTL Logistics, LOTOS Kolej și Rail Polska. Compania PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa deservește toate transportările de marfă pe linia 65 cu ecartament larg.
TranSportul feroviar în Polonia () [Corola-website/Science/327535_a_328864]
-
mare operator de marfă este PKP Cargo, al doilea în Europa conform cantității de marfă transportată, după DB Schenker. Există și alți operatori, precum CTL Logistics, LOTOS Kolej și Rail Polska. Compania PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa deservește toate transportările de marfă pe linia 65 cu ecartament larg.
TranSportul feroviar în Polonia () [Corola-website/Science/327535_a_328864]
-
vitezele. Clientul poate alege din mai multe variante de caroserie. În serie existau sedan-uri cu două, respectiv, patru uși (denumite „Innenlenkern” - închise), precum și un cabrio cu patru uși. Cele două variante cu patru uși au fost livrate ca mașini de marfă cu lunetă despărțitoare și încărcare prin uși în spate. În plus, au existat variante deschise combi cu două și patru uși, Cabriolet A cu două locuri și două uși, și Cabriolet B patru locuri și două uși. La aceste modele
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
pedeapsă (de exemplu, mânia lui Ceres face ca toate culturile să înceteze să crească pentru o perioadă scurtă de timp). Cu toate acestea, jucătorul are opțiunea de a opri sau de a activa efectele zeilor. În plus față de beneficiul cetățenilor, mărfurile sunt o sursă valoroasă de venituri și pot fi stabilite rute comerciale cu orașele învecinate, fie pe cale terestră sau maritimă. Resursele disponibile depind de loc și pot fi grâu, legume, fructe, struguri (folosit doar pentru producerea vinului), măsline, carne, pește
Caesar III () [Corola-website/Science/327626_a_328955]
-
districte. Regiunea era importantă datorită bazinului carbonifer din zona Karvina și a căii ferate Košice - Bohumín, care lega Boemia de Slovacia. În nordul regiunii Silezia Cieszynană, calea ferată care făcea legătura cu Bohumín (Oderberg / Bohumin) folosea pentru transportul internațional de mărfuri și persoane. Pretențiile asupra acestor regiuni au dus la un conflict violent de scurtă durată în 1919, „Războiul de șapte zile” între cei doi vecini. Guvernele aliate au exercitat presiuni asupra ambelor părți beligerante, iar pe 3 februarie 1919 s-
Evoluția teritorială a Poloniei () [Corola-website/Science/327646_a_328975]
-
schimbarea condițiilor de piață, astfel încât veniturile lor reale au rămas aceleași pentru mai mulți ani. Creșterile substanțiale de preț între 1973-1974 au prins în mare parte în urmă veniturile lor de pe vremea Acordului de la Bretton Woods, în ceea ce privește nivelurile prețurilor principalelor mărfuri, cum ar fi aurul.
Criza petrolului din 1973 () [Corola-website/Science/327707_a_329036]
-
și garnizoane întărite. Au existat și ramuri ale economiei ungare care s-au dezvoltat. Vitele crescute în Ungaria erau exportate în Germania și nordul Italiei, în unii ani ajungându-se la exporturi de o jumătate de milion de capete. Alte mărfuri de export căutate în Moravia, Boemia, Austria sau Polonia erau vinurile ungurești. Înfrângerea forțelor otomane conduse de marele vizir Kara Mustafa Pașa în fața porților Vienei în 1683 de către armatele unite ale Rzeczpospolitei celor Două Națiuni și ale Sfântului Imperiu Roman
Ungaria Otomană () [Corola-website/Science/327745_a_329074]
-
Waffen SS, din Sondernkommando, precum și de politiști ucraineni. Dupa ce victimele au trecut poarta, li s-a ordonat pe rand, în puncte succesive, să-și lase documentele, efectele și lucrurile de valoare, pentru a fi, chipurile, transportate în "vagoanele de marfă". Naziștii și colaboratorii lor au luat rând pe rând câte un grup de oameni și i-au împins înainte în spre locurile unde urmau să fie împușcați, lângă râpă. Când unii aflați în drum au auzit focurile de armă, și
Babi Iar () [Corola-website/Science/327021_a_328350]
-
SCS Software pentru Microsoft Windows,Linux și Mac OS și a fost lansat pe 19 octombrie 2012. Este succesorul lui Euro Truck Simulator. În joc sunt 13 camioane diferite,toate fiind originale și licențiate . Scopul lui este de a transporta mărfuri de la foarte multe destinații între peste 110 (cu DLC Scandinavia și DLC East) orașe diferite în 16țări și abilitatea de-a angaja șoferi,cumpăra camioane,garajre,accesori etc.. Companiile de logistică ale acestui joc sunt inca fictive (Cu exceptia Companiilor Volvo
Euro Truck Simulator 2 () [Corola-website/Science/327118_a_328447]
-
cei mai buni șoferi DLC-ul a fost lansat pe 5 Mai 2015 -Include 27 de orașe -3 țări: Danemarca, Norvegia și Suedia -prefaburi noi -Intersecții mai mari -Transportul de camioane Scania și Volvo: În primul rând va trebuie experiență (marfă fragilă), mergeți la Sodertalje sau în Goteborg și transportați camioane la dealerii din Europa -Remorca pentru bușteni sau cherestea -Remorca pentru transporturi ușoare (Cu instalație de răcire pe motorină) -Remorca cu două axe (pentru parchet și fațade de construcții) -Remorca
Euro Truck Simulator 2 () [Corola-website/Science/327118_a_328447]
-
de 100 000 $ și să trăiască până la 100 de ani. În 1855, la vârsta de 16 ani, a găsit de lucru că funcționar la o firmă de comisie din Cleveland, unde a cumpărat, vândut și livrat cereale, cărbune și alte mărfuri. El a considerat pe 26 septembrie că este ziua în care și-a început poziția și a intrat în lumea afacerilor, atât de semnificativă încât, ca adult a comemorat această zi că pe o sărbătoare anuală. În 1859, Rockefeller și
John D. Rockefeller () [Corola-website/Science/327157_a_328486]
-
instrumentul principal de cercetare macroeconomică folosit în statistică mondială. Obiectul sau este de a reprezenta cantitativ-valoric realitatea economică într-o perioadă de timp sau la un moment dat. Activitatea economică are ca rezultat produse și servicii care au caracter de marfă și se realizează prin intermediul pieței, precum și produse și servicii care nu au caracter de marfă și, ca atare, nu fac obiectul pieței. Fluxurile de bunuri se numesc fluxuri materiale. Evidență acestora este necesară pentru că, prin agregare, să se obțină indicatori
Sistemul conturilor naționale () [Corola-website/Science/327365_a_328694]
-
cantitativ-valoric realitatea economică într-o perioadă de timp sau la un moment dat. Activitatea economică are ca rezultat produse și servicii care au caracter de marfă și se realizează prin intermediul pieței, precum și produse și servicii care nu au caracter de marfă și, ca atare, nu fac obiectul pieței. Fluxurile de bunuri se numesc fluxuri materiale. Evidență acestora este necesară pentru că, prin agregare, să se obțină indicatori care permit analiza dimensiunilor și rezultatelor obținute, privite că valori de întrebuințare necesare pentru: satisfacerea
Sistemul conturilor naționale () [Corola-website/Science/327365_a_328694]
-
ul este o relație băneasca ce se stabilește între o persoană fizică sau juridică (creditor), care acordă un împrumut de bani sau care vinde mărfuri sau servicii pe datorie, si o altă persoană fizică sau juridică (debitor), care primește împrumutul sau cumpăra pe datorie, împrumutul acordat (cu titlu rambursabil și condiționat de obicei de plată unei dobânzi). Cămătarul este o persoană care dă împrumuturi bănești
Credit () [Corola-website/Science/330616_a_331945]
-
Zaprešić și Trakošćan variau în funcție de distanța parcursă, de la 11 kuna (1,48 euro) la 42 kuna (5,64 euro) pentru autovehiculele de pasageri și între 47 kuna (6,31 euro) și 187 kuna (25,10 euro) pentru autovehiculele pentru transportul mărfurilor. Taxele sunt plătibile în kuna, în euro sau cu cardul bancar de debit sau de credit. Este în funcțiune și un sistem de colectare a taxei de autostradă "prepaid". A2 este singura autostradă din Croația care nu permite utilizarea sistemului
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
în lux, pe când clasele de mijloc, tot mai numeroase, au dezvoltat o altă atitudine, de gândire progresistă. Societatea a fost marcată de mari transformări; orașele s-au extins, bancherii făceau afaceri prospere, inventatorii și savantii făceau noi descoperiri, au pătruns mărfuri și noi idei din import. Noile invenții au facilitat fabricarea de bunuri și arme în cantități mari. Peisajul agricol s-a modificat radical în diverse zone ale Europei, mai ales în Anglia, prin întroducerea unor metode de lucru mai eficiente
Epoca modernă () [Corola-website/Science/330053_a_331382]
-
autostrada A5, ele două fiind legate la nodul Sredanci. În 2010, taxa la punctul Bregana era de 5,00 kuna (0,68 euro) pentru vehiculele mici de pasageri și 20,00 kuna (2,74 euro) pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri. Taxa percepută pe ruta A3 între Ivanja Reka și Lipovac variază în funcție de distanța parcursă, de la 3,00 kuna (0,41 euro) la 105,00 kuna (14,38 euro) pentru autovehiculele mici și de la 10,00 kuna (1,37 euro) la
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
în funcție de distanța parcursă, de la 3,00 kuna (0,41 euro) la 105,00 kuna (14,38 euro) pentru autovehiculele mici și de la 10,00 kuna (1,37 euro) la 350,00 kuna (47,95 euro) pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri. Taxa este plătibilă în kuna croată sau în euro, precum și cu cardul sau prin alte sisteme preplătite de taxare, inclusiv diferite tipuri de smartcarduri emise de operatorul autostrăzii, și prin "ENC"—un comun majorității autostrăzilor din Croația care oferă taxe
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
se ia în calcul solicitarea către OMC a unei sancțiuni împotriva Rusiei. În data de 31 iulie, Prim-ministrul Rusiei, Dmitri Medvedev, a semnat o dispoziție prin care Rusia a introdus taxe vamale la importul a 20 de categorii de mărfuri din Moldova, făcând doar două excepții. Dispoziția a intrat în vigoare de la 1 septembrie. Din 27 octombrie 2014, Rusia a extins interdicțiile și a impus un embargo total pe importul de carne din Republica Moldova. Începând din toamna anului 2014, până în
Relațiile dintre Republica Moldova și Rusia () [Corola-website/Science/330162_a_331491]