15,355 matches
-
mare dintre momentele de bandare atinse în următoarele situații: .1 adunarea tuturor pasagerilor pe o latură a navei; .2 lansarea cu gruie a tuturor ambarcațiunilor de supraviețuire, încărcate complet, de pe o latură; .3 presiunea vântului: cu ajutorul următoarei formule: Totuși, brațul cuplului de redresare nu trebuie să fie mai mic de 0,10 metri în nici un caz. .2.3.4 În scopul calculării momentelor de bandare de la pct. .2.3.3, trebuie făcute următoarele ipoteze: .1 Moment datorat adunării pasagerilor pe aceeași
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
momentului este distanța verticală de la un punct situat la jumătatea pescajului mediu care corespunde stării intacte până la centrul de greutate al suprafeței laterale. .2.4 În cazul unei inundări progresive grave, adică atunci când se produce o reducere rapidă a brațului cuplului de redresare de 0,04 metri sau mai mult, trebuie să se considere că curba brațului cuplului de redresare se termină la unghiul de inundare progresivă, iar intervalul și suprafața menționate la .2.3.1 și .2.3.2 trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
centrul de greutate al suprafeței laterale. .2.4 În cazul unei inundări progresive grave, adică atunci când se produce o reducere rapidă a brațului cuplului de redresare de 0,04 metri sau mai mult, trebuie să se considere că curba brațului cuplului de redresare se termină la unghiul de inundare progresivă, iar intervalul și suprafața menționate la .2.3.1 și .2.3.2 trebuie măsurate la acest unghi. .2.5 În cazurile în care inundarea progresivă este de natură limitată și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și suprafața menționate la .2.3.1 și .2.3.2 trebuie măsurate la acest unghi. .2.5 În cazurile în care inundarea progresivă este de natură limitată și nu se amplifică, producând o reducere acceptabil de lentă a brațului cuplului de redresare de mai puțin de 0,04 metri, restul curbei se trunchiază parțial, presupunând că spațiul inundat progresiv a fost inundat la acest nivel de la început. .2.6 În etapele intermediare de inundare, brațul cuplului de redresare maxim trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de lentă a brațului cuplului de redresare de mai puțin de 0,04 metri, restul curbei se trunchiază parțial, presupunând că spațiul inundat progresiv a fost inundat la acest nivel de la început. .2.6 În etapele intermediare de inundare, brațul cuplului de redresare maxim trebuie să fie de cel puțin 0,05 metri și intervalul brațelor cuplului de redresare pozitive trebuie să fie de cel puțin 7. În toate cazurile se presupun numai o spărtură în cocă și numai o singură
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se trunchiază parțial, presupunând că spațiul inundat progresiv a fost inundat la acest nivel de la început. .2.6 În etapele intermediare de inundare, brațul cuplului de redresare maxim trebuie să fie de cel puțin 0,05 metri și intervalul brațelor cuplului de redresare pozitive trebuie să fie de cel puțin 7. În toate cazurile se presupun numai o spărtură în cocă și numai o singură suprafață liberă. NAVE NOI DIN CLASELE B,C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
santinei. Protecția se consideră satisfăcătoare dacă linia de intersecție a muchiei exterioare a stringherului de gurnă cu placa gurnei nu este în nici un punct mai joasă de un plan orizontal care trece prin punctul de intersecție dintre conturul coastei la cuplul maestru și o linie diagonală transversală înclinată la 25° față de orizontală și care o intersectează pe aceasta din urmă într-un punct aflat la jumătatea lățimii navei calculată la axa centrală a navei. .3 Puțurile mici construite în fundul dublu conectate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în dozarea și amestecarea combustibilului; 2.15. "motor secundar" reprezintă un motor instalat în sau pe un vehicul cu motor, dar care nu asigură propulsia vehiculului; 2.16. "durata modului" reprezintă timpul scurs între sfârșitul aplicării vitezei și/sau a cuplului din modul anterior sau din faza de precondiționare și începutul modului următor. Această durată cuprinde timpul în care se modifică viteza și/sau cuplul și perioada de stabilizare de la începutul fiecărui mod.", - pct. 2.9 devine pct. 2.17, iar
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
propulsia vehiculului; 2.16. "durata modului" reprezintă timpul scurs între sfârșitul aplicării vitezei și/sau a cuplului din modul anterior sau din faza de precondiționare și începutul modului următor. Această durată cuprinde timpul în care se modifică viteza și/sau cuplul și perioada de stabilizare de la începutul fiecărui mod.", - pct. 2.9 devine pct. 2.17, iar pct. 2.9.1 - 2.9.3 devin pct. 2.17.1 - 2.17.3. (d) pct. 3 se modifică după cum urmează: - pct. 3
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
modului Turația motorului Sarcină în % Factor de încărcare 1 Nominală 100 0,05 2 Nominală 75 0,25 3 Nominală 50 0,3 4 Nominală 25 0,3 5 Nominală 10 0,1 Cifrele sarcinii sunt valori în procente ale cuplului corespunzătoare puterii în regim de bază, definită ca fiind puterea maximă disponibilă în cursul unei secvențe variabile de exploatare, a cărei durată poate atinge un număr nelimitat de ore pe an, între intervale declarate de întreținere și în condiții ambiante
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
răcire cu aer). Pentru motoarele care permit o astfel de reglare, se reglează restricția la admisie și contrapresiunea țevii de eșapament la limitele superioare indicate de constructor, în conformitate cu pct. 2.2 și 2.3. Se determină experimental valorile maxime ale cuplului la turațiile de testare indicate în scopul calculării valorilor cuplului pentru modurile de test indicate. Pentru motoarele care nu sunt proiectate să funcționeze într-o gamă de turații pe o curbă a cuplului la sarcină maximă, constructorul declară cuplul maxim
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
reglare, se reglează restricția la admisie și contrapresiunea țevii de eșapament la limitele superioare indicate de constructor, în conformitate cu pct. 2.2 și 2.3. Se determină experimental valorile maxime ale cuplului la turațiile de testare indicate în scopul calculării valorilor cuplului pentru modurile de test indicate. Pentru motoarele care nu sunt proiectate să funcționeze într-o gamă de turații pe o curbă a cuplului la sarcină maximă, constructorul declară cuplul maxim la turațiile de testare. Reglarea motorului pentru fiecare dintre modurile
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
3. Se determină experimental valorile maxime ale cuplului la turațiile de testare indicate în scopul calculării valorilor cuplului pentru modurile de test indicate. Pentru motoarele care nu sunt proiectate să funcționeze într-o gamă de turații pe o curbă a cuplului la sarcină maximă, constructorul declară cuplul maxim la turațiile de testare. Reglarea motorului pentru fiecare dintre modurile testului se calculează folosind următoarea formulă: unde: S reprezintă reglajul dinamometrului [kW], PM reprezintă puterea maximă observată sau declarată pentru turația de testare
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
ale cuplului la turațiile de testare indicate în scopul calculării valorilor cuplului pentru modurile de test indicate. Pentru motoarele care nu sunt proiectate să funcționeze într-o gamă de turații pe o curbă a cuplului la sarcină maximă, constructorul declară cuplul maxim la turațiile de testare. Reglarea motorului pentru fiecare dintre modurile testului se calculează folosind următoarea formulă: unde: S reprezintă reglajul dinamometrului [kW], PM reprezintă puterea maximă observată sau declarată pentru turația de testare în condițiile de testare (vezi anexa
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de testare în condițiile de testare (vezi anexa VII apendicele 2) [kW], PAE reprezintă puterea absorbită totală declarată pentru orice dispozitiv auxiliar instalat pentru test [kW] și care nu este prevăzut în anexa VII apendicele 3, L reprezintă procentul de cuplu specificat pentru modul de test. Pentru un report autoritatea tehnică care acordă omologarea poate verifica valoarea PAE. 3. REALIZAREA TESTULUI 3.1. Instalarea echipamentelor de măsurare Instrumentele și sondele de eșantionare se instalează conform instrucțiunilor. Dacă se utilizează un sistem
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
0,5 Ciclul G3 Numărul modului 1 2 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 0 Factor de încărcare 0,85* 0,15* 1 Cifrele sarcinii sunt valori în procente ale cuplului corespunzătoare puterii regimului de bază, definită ca fiind puterea maximă disponibilă în cursul unei secvențe variabile de exploatare, a cărei durată poate atinge un număr nelimitat de ore pe an, între intervale declarate de întreținere și în condiții ambiante declarate
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
la turația nominală a motorului; ciclul G3: suflante; ferăstraie cu lanț; foarfece de grădină; joagăre portabile; motocultivatoare rotative; pulverizatoare; trimere cu fir; aparate de aspirat; 3.5.2. Condiționarea motorului Încălzirea motorului și a sistemului se efectuează la turație și cuplu maxime, pentru stabilizarea parametrilor motorului în conformitate cu recomandările constructorului. Notă: Perioada de condiționare ar trebui, de asemenea, să preîntâmpine influența depunerilor în sistemul de eșapament, rezultate dintr-un test anterior. Este necesară, de asemenea, o perioadă de stabilizare între punctele de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
ciclului, după perioada tranzitorie inițială, turația indicată se menține la 1 % din turația nominală sau la 3 min-1, reținându-se cea mai mare dintre aceste valori, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. Cuplul indicat se menține astfel încât media măsurătorilor efectuate în cursul perioadei să nu depășească 2 % din cuplul maxim al turației de testare. (b) Pentru motoarele testate în configurația de testare "reglarea sarcinii dinamometrului": în fiecare mod al ciclului, după perioada tranzitorie
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
3 min-1, reținându-se cea mai mare dintre aceste valori, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. Cuplul indicat se menține astfel încât media măsurătorilor efectuate în cursul perioadei să nu depășească 2 % din cuplul maxim al turației de testare. (b) Pentru motoarele testate în configurația de testare "reglarea sarcinii dinamometrului": în fiecare mod al ciclului, după perioada tranzitorie inițială, turația indicată se menține la 2 % din turația nominală sau la 3 min-1, reținându-se cea
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
3 min-1, reținându-se cea mai mare dintre aceste valori, dar turația se menține în orice caz la 5 %, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. În timpul fiecărui mod al ciclului în care cuplul prescris se situează la cel puțin 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu indicat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la 5 % din cuplul prescris. În timpul modurilor ciclului de testare în care cuplul prescris
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
dar turația se menține în orice caz la 5 %, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. În timpul fiecărui mod al ciclului în care cuplul prescris se situează la cel puțin 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu indicat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la 5 % din cuplul prescris. În timpul modurilor ciclului de testare în care cuplul prescris se situează la mai puțin de 50 % din cuplul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
caz la 5 %, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. În timpul fiecărui mod al ciclului în care cuplul prescris se situează la cel puțin 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu indicat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la 5 % din cuplul prescris. În timpul modurilor ciclului de testare în care cuplul prescris se situează la mai puțin de 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
indicate de constructor. În timpul fiecărui mod al ciclului în care cuplul prescris se situează la cel puțin 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu indicat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la 5 % din cuplul prescris. În timpul modurilor ciclului de testare în care cuplul prescris se situează la mai puțin de 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu specificat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la 10 % din cuplul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
care cuplul prescris se situează la cel puțin 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu indicat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la 5 % din cuplul prescris. În timpul modurilor ciclului de testare în care cuplul prescris se situează la mai puțin de 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu specificat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la 10 % din cuplul prescris sau la 0,5 Nm, reținându-se valoarea cea
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu indicat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la 5 % din cuplul prescris. În timpul modurilor ciclului de testare în care cuplul prescris se situează la mai puțin de 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu specificat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la 10 % din cuplul prescris sau la 0,5 Nm, reținându-se valoarea cea mai ridicată. 3.5.4. Reacția analizorilor Datele furnizate de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]