128,667 matches
-
a alăturat rezistenței evreiești în urmă deportării mamei și surorii ei într-un lagăr nazist, care a survenit morții tatălui ei Gustav Altman, si a acționat în calitate de curier transportând arme, explozibil, materiale educaționale (interzise în ghetou pe durata ocupației naziste), marfă și oferind rezistentelor, evreilor și partizanilor aflați în partea ariana a Varșoviei informații actualizate despre situația din ghetou și acțiunile de rezistență din interiorul acestuia. După aproape o lună de rezistență împotriva armatei germane (rezistență evreiască din ghetou a rezistat
Tosia Altman () [Corola-website/Science/331580_a_332909]
-
și cărțile bisericești, sub pretextul că sunt duse la Hârbovăț, au fost arse. Cimitirul mănăstirii a fost nivelat. A dispărut și Cărarea Maicilor, drumul ce unea sfântul locaș cu mănăstirea de maici din Tabăra. Aceste două mănăstiri făceau schimb de mărfuri, își acordau ajutor la nevoie. Unica icoană care sa păstrat este icoana făcătoare de minuni a Sf. Mare Mucenic Pantelimon cu părticică din ale lui sfinte moaște.Această icoană a fost dăruită de Episcopul Serafim (Ciciagov) de Chișinău și Hotin
Mănăstirea Țigănești (Republica Moldova) () [Corola-website/Science/331719_a_333048]
-
tratamente fitosanitare mai dese, în special împotriva manei. Strugurii sunt mari, acumulează cantități modeste de zaharuri, 120-135 g/l, iar aciditatea este de 3,7-4,9 H2SO4 . Producția de struguri este mijlocie, 15-16 t/ha, din care 85% reprezintă producția marfă. Calități și defecte: Soi timpuriu, cu boabe mari, dar cu o maturare eșalonată a strugurilor. Augusta se cultivă cu rezultate bune pe terasele Dunării (Greaca, Ostrov, Zimnicea, Cernavodă), precum și în unele podgorii subcarpatice cu climat mai blând (Dealul Mare, Drăgășani
Augusta (strugure) () [Corola-website/Science/331882_a_333211]
-
Chasselas doré, dar au gustul mai puțin armonios, neajungând practic la performanțele genitorului. Se recomandă a fi condus pe semitulpină, tipul de tăiere Guyot pe semitulpină, cu o încărcătură de 12-16 ochi/m2 , repartizată pe coarde de 12-14 ochi. Producția marfă obținută este de 87%. Calități și defecte: Soiul prezintă boabe mai mari decât cele ale soiului Chasselas doré, dar cu calități gustative inferioare acestuia. http://upit.ro/uploads/revistastiinte/CTNS%20vol%202%20issue%203/Paper%204.pdf http://horticulturejournal.usamv
Chasselas de Băneasa () [Corola-website/Science/331885_a_333214]
-
recomandate un număr relativ mic al lucrărilor și operațiile în verde, în special plivitul lăstarilor sterili, copilitul și desfrunzitul parțial. Producțiile de struguri sunt mari și variază în funcție de arealul de cultură în care este cultivat, iar din această producție, producția marfă reprezintă 85-88%. Calități și defecte: Soiul Azur se remarcă prin productivitate mare, rezistență bună la ger și secetă, dar boabele sunt destul de mici pentru epoca în care se maturează. http://upit.ro/uploads/revistastiinte/CTNS%20vol%202%20issue%203/Paper
Azur (strugure) () [Corola-website/Science/331883_a_333212]
-
calea ferată, locația aflându-se la sud de Loftus, pe ruta fostei căi ferate WRMU (Whitby Redcar and Middlesbrough Union Railway), care s-a închis pe 5 mai 1958. Astăzi, linia este deschisă de la Saltburn până la Boulby pentru traficul de mărfuri. Teesport se ocupă de transportul minereurilor de la mină, existând terminale speciale pentru potasă și pentru sare. Datorită adâncimii, găzduiește detectorul de materie neagră ZEPLIN-III, în Laboratorul Subteran Boulby, la o adâncime de 1100 metri. Centrul Britanic pentru Astrobiologie realizează cercetări
Mina Boulby () [Corola-website/Science/335726_a_337055]
-
în acei ani circa 150 persoane lucrau în atelierele de sticlă din oraș, care se foloseau de 26 de cuptoare.În 1844 Robert Sears scria ca 400 familii arabe din Hebron fabricau lămpi de sticlă, care erau exportate în Egipt. Mărfuri se găseau din belsug și se vindeau într-un număr considerabil de prăvălii. Pe la începutul veacului musafirii au remarcat și agricultura prosperă a Hebronului. În afară de sticlă, Hebronul era un mare exportator de dibse, zahăr din struguri, provenit din vestitul soi
Hebron () [Corola-website/Science/335702_a_337031]
-
au renunțat la a mai naviga doar „la vedere” (în apropierea coastelor maritime) și s-au aventurat în largul Oceanului Atlantic, navele lor, vestitele „drakkare” nu pot fi considerate strict nave de război, ele servind și la explorare și transport de mărfuri. Carena acestui tip de nave avea coaste din lemn de stejar și era uneori căptușită cu plăci de aramă. Arcuit, cu etrava sculptată în formă de cap de balaur și cu etamboul în formă de coadă de șarpe, corpul navei
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
fie plătit pentru orele suplimentare. În noaptea dintre 18 și 19 august, Roschek împreună cu inginerul Andrzej Bogusz (de 23 de ani) au sosit la gara Otłoczyn, conducând locomotiva ST44-607 care aparținea depoului Chojnice. Au conectat-o la câteva vagoane de marfă goale. Trenul a staționat timp de două ore pe o linie marginală situată în pădurea de pini dintre Torun și Wloclawek. Ca alte trenuri de același fel trebuia să aștepte ca semnalul să fie verde, care se dădea doar când
Catastrofa feroviară de la Otłoczyn () [Corola-website/Science/332542_a_333871]
-
au descoperit până acum 11 bolți dintre care trei sunt în întregime săpate, al căror rost era acela de a susține prin timpanele lor, terasa de pământ pe care era construit mozaicul și serveau în același timp drept antrepozite pentru mărfurile ce intrau sau ieșeau din Tomis. În fața edificiului, săpăturile arheologice recente au dat la iveală resturi ale construcțiilor portuare, cheiuri, canale, magazii - antrepozite, ziduri de construcție de dată mai recentă, încăperi cu amfore sau cu depuneri de cereale. Pe faleza
Orașul antic Tomis () [Corola-website/Science/332676_a_334005]
-
toamna anului 1944, bombardierele și avionale de vânătoare aliate puteau să ajungă deasupra țintelor fără să fie interceptate. Atacurile aliaților au vizat regiunea industrială Ruhr și rețeaua de comunicații germană. Rețeaua de căi ferate a fost sistematic distrusă, cantitățile de mărfuri fiind reduse la jumătate în decembrie 1944 față de 1943. După pierderea petrolului românesc în august 1944, atacurile aliate au redus în mod dramatic rezervele de produse petroliere ale Germaniei. În inarna 1944-1945, Germania a fost împărțită în regiuni izolate din
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
fost grav afectat de bombardamentele aeriene, iar capacitatea sa a fost redusă cu 75%. Între 14 și 18 octombrie, transportul cărbunelui pe calea ferată către Ruhr a fost complet oprit. La începutul lunii octombrie 1944, doar 2% dintre trenurile de marfă mai ajungeau în Ruhr. Lipsa minereului de fier a dus la o scădere cu 66% a producției de oțel. Peste 93.000 t de bombe au fost lansate asupra acestor ținte. Din acest motiv, producția de oțel a fost redusă
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
este expeditorul numărul unu în transporturile de marfă din România, având sucursale în București, Cluj-Napoca, Arad, Iași și Constanța, cu peste 60 de puncte de lucru în toate regiunile țării. Compania oferă o gamă completă de servicii de transport rutier, feroviar, aerian și maritim, servicii logistice sau vamale
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
96.000 de angajați, care activează în aproximativ 2.000 de locații din 130 de țări. Romtrans S.A. a fost înfințată în anul 1952, iar de atunci a reușit să devină o companie emblematică în domeniul transportului și expediției de mărfuri din România, devenind membru FIATA din 1974. Peste 99% din titlurile Romtrans S.A., deținute de peste 1.000 de acționari, au fost cumpărate la sfârșitul lui 2008 de DB Schenker, divizia de transport și logistică a Deutsche Bahn, cea mai mare
DB Schenker () [Corola-website/Science/332776_a_334105]
-
O companie aeriană (în , în , iar în ) este o companie care oferă în cadrul aviației civile servicii de transport aerian pentru călători (pasageri) și pentru marfă. Companiile aeriene împrumută prin leasing avioane sau dețin aeronavele lor cu care pot să presteze aceste servicii și pot forma parteneriate sau alianțe cu alte companii aeriene pentru beneficii reciproce. În general, companiile aeriene sunt recunoscute oficial cu un certificat
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
Astfel, în 1981 conducerea de partid a decis raționalizarea pâinii, a laptelui, zahărului, a cărnii și a produselor din carne. În paralel, se impune un program de „alimentație rațională"”. Situația se manifesta prin formarea de cozi lungi atunci când se aducea marfă. Adesea populația nici nu știa ce marfă urma să se vândă. S-a format o întreagă cultură urbană în jurul acestui fenomen social, fiind larg răspândite bancurile despre Ceaușescu. Mărturiile cetățenilor români și străini schițează un tablou dezolant al alimentarelor (ca
Alimentară () [Corola-website/Science/332906_a_334235]
-
decis raționalizarea pâinii, a laptelui, zahărului, a cărnii și a produselor din carne. În paralel, se impune un program de „alimentație rațională"”. Situația se manifesta prin formarea de cozi lungi atunci când se aducea marfă. Adesea populația nici nu știa ce marfă urma să se vândă. S-a format o întreagă cultură urbană în jurul acestui fenomen social, fiind larg răspândite bancurile despre Ceaușescu. Mărturiile cetățenilor români și străini schițează un tablou dezolant al alimentarelor (ca de altfel a tuturor magazinelor) în ultima
Alimentară () [Corola-website/Science/332906_a_334235]
-
de metri strada Gabroveni se intersectează cu strada Șepcari și se încheie în Bulevardul Ion C. Brătianu. Denumirea străzii se trage de la numele orașului Gabrovo din Bulgaria, oraș recunoscut în trecut pentru producția de cuțite. Negustorilor care veneau cu asemenea marfă din Bulgaria și care au creat o mică comunitate în zonă, li se spunea "„gabroveni”", termen care s-a românizat și a dat și numele străzii. În anul 1893, pe această stradă, a fost deschisă „Berăria Mihalcea și Caragiale” deținută
Strada Gabroveni () [Corola-website/Science/332926_a_334255]
-
să construiască module-iglu și un catarg de radio gonflabil. Ideile ulterioare au inclus stabilirea unui dom permanent mai mare; un purificator de aer pe bază de alge; un reactor nuclear pentru furnizarea de energie; și catapulte electromagnetice pentru a lansa marfă și combustibil pentru navele interplanetare în spațiu. În 1959, John S. Rinehart a sugerat că cea mai sigură metodă de proiectare ar fi o structură care ar putea „pluti într-un ocean staționar de praf”, la acel moment exista o
Colonizarea Lunii () [Corola-website/Science/333778_a_335107]
-
Amir Gutfreund „Bishvila ghiborim afim” (Eroii zboară pentru ea). Filmul povestește despre un băiat din Haifa,(Tuval Shafir) care în anul 1968 a găsit de lucru la un supraviețuitor al Holocaustului care se îndeletnicea cu petitul și cu contrabandă de mărfuri. Filmul a avut succes, atrăgând în Israel 270 000 de spectatori. El a fost prezentat la Festivalul de la Toronto și a obținut premiul „Scutul de argint” al Festivalului de filme de la Tokyo. În acelaș an 2010, i s-a decernat
Avi Nesher () [Corola-website/Science/333840_a_335169]
-
Whitfield), care îl urmăresc pe Martin. În timp ce merg cu mașina acestora, o groapă face ca barca să se desprindă, lăsându-i pe Joe și Gus din nou pe drumuri, mai ales că barca accidental se cuplează la un tren de marfă și astfel rămân și fără bere și proviziile lor. Joe și Gus fac autostopul din nou, alături de doi bărbați. De-a lungul drumului însă văd mașina lui Joe într-o benzinărie și coboară ca să investigheze. Joe se duce să se
La pescuit () [Corola-website/Science/333045_a_334374]
-
Africa, Orientul Mijlociu, Asia, Australia cu plecări din aeroporturilr Gatwick și Heathrow. Compania utilizează o flotă mixtă de aeronave Airbus și Boeing și deține licența de operare CAA (Autoritatea civilă de aviație a Regatului Unit) Tip A pentru transport de pasageri, mărfuri și poștă cu aeronave de 20 sau mai multe locuri. În anul 2009, a transportat 5,42 milioane de pasageri. Virgin Atlantic a fost prima companie aeriană care a introdus la toate clasele de zbor accesul individual la TV. În
Virgin Atlantic () [Corola-website/Science/333389_a_334718]
-
da Măr, Seminarul Patriarhal și Bazilica Santa Maria della Salute. Ea este în diagonală cu Piața Sân Marco. Acest punct a fost folosit pentru andocare și operațiuuni vamale încă de la începutul secolului al XV-lea. Structurile temporare construite pentru stocarea mărfurilor și pentru birourile funcționarilor vamali au fost înlocuite cu Punta della Dogana, a cărei construcție a început în 1677. Muzeul de artă este adăpostit în și în jurul clădirii Dogana da Mar.T A fost construită între 1678 și 1682 că
Punta della Dogana () [Corola-website/Science/333435_a_334764]
-
reginei pentru achiziționare și a arătat bijutierilor condițiile tranzacției scrise de regină. Când Rohan s-a dus să cumpere bijuteria, el a fost însoțit de un bărbat pe care Rohan l-a crezut un valet al reginei, care a preluat marfa. Soțul Jeannei de la Motte a dus colierul la Londra, unde l-a dezmembrat pentru a putea vinde diamantele separat. Când a sosit timpul să plătească, Jeanne de la Motte a folosit notele cardinalului însă acestea erau insuficiente astfel încât unul dintre bijutieri
Afacerea Colierul reginei () [Corola-website/Science/334530_a_335859]
-
scurtă rută de traversare a Canalului Mânecii dinspre porturile Regatului Unit: Calais, Boulogne și Dunkerque (portul belgian Ostend fiind uneori luat în calcul). Acestea sunt porturi destinate în special transportului de persoane și, doar într-o mai mică măsură, celui de mărfuri. Atunci când au fost făcute planurile pentru desfășurarea unităților Corpului Expediționar Britanic (BEF), Marele Stat Major Imperial s-a folosit de experiența pe care o căpătase în prima conflagrație mondială. BEF folosise „porturile Canalului” ca principale baze logistice, chiar dacă ele se
Asediul orașului Calais (1940) () [Corola-website/Science/334579_a_335908]