13,899 matches
-
comună franceză, situată în departamentul Puy-de-Dôme și în regiunea Auvergne. face parte din aglomerația urbană a Clermont-Ferrand. Situat la 14 km la est de Clermont-Ferrand, pe râul Allier și deservit de "drumul departamental 2089" (fostul "drum național francez 89") și "autostrada A711", orașul este situat la câțiva kilometri de aeroportul "Clermont-Ferrand Auvergne". Pont-du-Château totodată aproape de "parcul natural regional al vulcanilor din Auvergne" și de Clermont-Ferrand, între natură și metropolă. Orașul se bucură astfel de un sit privilegiat și de o creștere
Pont-du-Château () [Corola-website/Science/314644_a_315973]
-
din consorții: AZVI / Vimac și Astaldi / Swietelsky / Euroconstruct / Ansaldo. Pe data de 20 ianuarie a fost declarată câștigătoare asocierea AZVI / Vimac. Contractul cu acest consorțiu a fost semnat de CFR pe data de 6 mai 2008, de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România pe 7 mai și de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pe 12 mai. În septembrie 2009, la structura podului și infrastructura adiacentă lucrau 350-400 angajați, din care 250 bulgari, iar restul spanioli și români. Alți peste 1000
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
noi, în timp ce România a construit pentru infrastructura de acces pe pod mai multe bretele rutiere, cinci kilometri de cale ferată și o stație terminală pentru controlul comun al traficului și taxare. Beneficiarii investiției de pe malul românesc sunt Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA). Constructorul desemnat prin licitație de partea română a fost asocierea spaniolă AZVI / Vimac, iar consorțiul Italferr SpA. / DIWI Consult International GmbH / Tecnic Consulting Engineering - România SRL
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
al acestora. Pe 23 decembrie 2009 în România a fost investit cabinetul condus de premierul Emil Boc, iar unul dintre punctele programului de guvernare a fost „Inițierea demersurilor pentru realizarea podului peste Dunăre la Turnu Măgurele - Nicopole și conectivitatea cu Autostrada Sudului”. Pe 10 mai 2010 Rosen Plevneliev, ministrul bulgar al Dezvoltării Regionale, a anunțat probabilitatea ca Uniunea Europeană să finanțeze proiectele de construire a două noi poduri peste Dunăre, care să lege orașele Oreahovo-Bechet și Silistra-Călărași. Anunțul a fost făcut la
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
acea dată, declara că Bucureștiul refuză să discute construcția podului la Vidin-Calafat, sugerând în schimb realizarea la Turnu Măgurele-Nicopole a unui sistem hidroenergetic și de navigație similar cu Porțile de Fier. Suplimentar, pe barajul acestei hidrocentrale s-ar construi o autostradă și o cale ferată. În octombrie 1999, la întâlnirea de la Salonic a Conferinței Internaționale pentru Reconstrucția Balcanilor, decizia amplasării noului pod a fost din nou amânată, România susținând construcția lui la Turnu Măgurele-Nicopole sau la Silistra-Călărași, iar Bulgaria insistând pentru
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
Kelmenți, în , în și în ) este un oraș în regiunea Cernăuți (Ucraina), centru administrativ al raionului omonim. Este situat la o distanță de 83 km nord-est de orașul Cernăuți și la 5 km nord de frontiera Ucrainei cu Republica Moldova, pe autostrada Cernăuți-Secureni. Orașul este situat la o altitudine de 193 metri, în partea de centru a raionului . Are locuitori, preponderent ucraineni (ruteni). Orașul se află în apropierea frontierei cu Republica Moldova, aici funcționând punctul internațional rutier și feroviar de trecere a frontierei
Chelmenți () [Corola-website/Science/313727_a_315056]
-
la intersecția dintre drumul european și rețelele de cale ferată care leagă Europa de Asia. Nis este ușor accesibil, pentru că are un aeroport - Aeroportul Constantin cel Mare și este un punct de intersecție a numeroase căi ferate și linii de autostradă. Arteră principala de circulație de la nord prin valea râului Morava se desparte la Nis în două linii majore: Aceste drumuri au fost cunoscute din timpuri străvechi, deoarece au reprezentat liniile pe care popoarele, bunurile și armatele le-au urmat. Cunoscut
Niš () [Corola-website/Science/314127_a_315456]
-
de ordine. Aveau o organizare cvasimilitară, fiind grupați în funcție de exploatarea minieră de unde proveneau. Pe drum, coloana de protestatari a fost întampinată cu aplauze de către populația civilă din localitățile gorjene. Guvernul a decis închiderea traficului feroviar pe Valea Oltului, iar pe Autostrada București-Pitești au fost grupate dispozitive de jandarmi. Datorită rețelei de informatori, minerii au aflat din timp că la Costești, Vâlcea (la ieșirea din Horezu) era amplasat un nou baraj al forțelor de ordine și au decis să petreacă noaptea de
Mineriada din ianuarie 1999 () [Corola-website/Science/314328_a_315657]
-
programul Rezervația Naturală Muntele Charleston. De obicei mai rece cu 20-30 de grade decât valea de dedesubt, porțiunea este un refugiu popular pentru locuitorii și vizitatorii orașului Las Vegas. Stațiunea de ski și snowboard Las Vegas poate fi găsită pe autostrada 156 în Canionul Lee.
Spring Mountains () [Corola-website/Science/313935_a_315264]
-
E simultan cu un număr asignat de autoritatea țării respective, dar în altele (de exemplu, Belgia, Olanda, Norvegia și Suedia), drumurile europene folosesc exclusiv numerotarea de drum european. Există sisteme asemănătoare și pe alte continente cum ar fi de exemplu: Autostrada Panamericană, Rețeaua transafricană de autostrăzi sau Rețeaua asiatică de autostrăzi. UNECE s-a înființat în 1947, iar primul act emis cu scopul de a îmbunătăți infrastructura de transport a fost declarația numărul 1264 a ONU, intitulată Declarația de Construcție a
Rețeaua de drumuri europene () [Corola-website/Science/314914_a_316243]
-
asignat de autoritatea țării respective, dar în altele (de exemplu, Belgia, Olanda, Norvegia și Suedia), drumurile europene folosesc exclusiv numerotarea de drum european. Există sisteme asemănătoare și pe alte continente cum ar fi de exemplu: Autostrada Panamericană, Rețeaua transafricană de autostrăzi sau Rețeaua asiatică de autostrăzi. UNECE s-a înființat în 1947, iar primul act emis cu scopul de a îmbunătăți infrastructura de transport a fost declarația numărul 1264 a ONU, intitulată Declarația de Construcție a Arterelor Principale pentru Traficul Internațional
Rețeaua de drumuri europene () [Corola-website/Science/314914_a_316243]
-
dar în altele (de exemplu, Belgia, Olanda, Norvegia și Suedia), drumurile europene folosesc exclusiv numerotarea de drum european. Există sisteme asemănătoare și pe alte continente cum ar fi de exemplu: Autostrada Panamericană, Rețeaua transafricană de autostrăzi sau Rețeaua asiatică de autostrăzi. UNECE s-a înființat în 1947, iar primul act emis cu scopul de a îmbunătăți infrastructura de transport a fost declarația numărul 1264 a ONU, intitulată Declarația de Construcție a Arterelor Principale pentru Traficul Internațional, și semnată la Geneva la
Rețeaua de drumuri europene () [Corola-website/Science/314914_a_316243]
-
din totalul de energie este produs în stat) și consumă cea mai multă de energie din Brazilia. Statul Săo Paulo are o rețea de 32.000 km de drumuri asfaltate, reprezentând 17% din totalul drumurilor de acest tip din Brazilia. Autostrăzile din Săo Paulo sunt considerate a fi cele mai bine conservate și cele mai moderne. Unele autostrăzi sunt administrate și întreținute de proprietarii privați. Întreprinderile care au vrut să privatizeze autostrăzi, au fost obligate să realizeze unele investiții în îmbunătățirea
São Paulo (stat) () [Corola-website/Science/314966_a_316295]
-
Statul Săo Paulo are o rețea de 32.000 km de drumuri asfaltate, reprezentând 17% din totalul drumurilor de acest tip din Brazilia. Autostrăzile din Săo Paulo sunt considerate a fi cele mai bine conservate și cele mai moderne. Unele autostrăzi sunt administrate și întreținute de proprietarii privați. Întreprinderile care au vrut să privatizeze autostrăzi, au fost obligate să realizeze unele investiții în îmbunătățirea acestora și să îndeplinească niște criterii de calitate. Totuși, creșterea numărului de accidente rutiere și prețurile ridicate
São Paulo (stat) () [Corola-website/Science/314966_a_316295]
-
17% din totalul drumurilor de acest tip din Brazilia. Autostrăzile din Săo Paulo sunt considerate a fi cele mai bine conservate și cele mai moderne. Unele autostrăzi sunt administrate și întreținute de proprietarii privați. Întreprinderile care au vrut să privatizeze autostrăzi, au fost obligate să realizeze unele investiții în îmbunătățirea acestora și să îndeplinească niște criterii de calitate. Totuși, creșterea numărului de accidente rutiere și prețurile ridicate pentru a folosi drumurile, a dat naștere la critici din partea conducătorilor asupra modelului de
São Paulo (stat) () [Corola-website/Science/314966_a_316295]
-
interes național, județele pentru obiectivele de interes județean, iar municipiile, orașele și comunele pentru obiectivele de interes local. ... (3) În aplicarea prevederilor prezentei legi, expropriatorul prevăzut la alin. (2) este reprezentat de: ... a) Ministerul Transporturilor, direct sau prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., respectiv Ministerul Transporturilor, după caz, direct sau prin Compania Națională de Drumuri Naționale - S.A. pentru lucrările de construcție de drumuri de interes național, Ministerul Transporturilor, prin Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A, pentru lucrările
LEGE nr. 255 din 14 decembrie 2010 (*actualizată*) privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes naţional, judeţean şi local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265292_a_266621]
-
portuare, canalelor navigabile, inclusiv ecluzele și stațiile de pompare aferente acestora, precum și terenurile aferente lucrărilor de îmbunătățiri funciare, pe baza avizului privind categoria de folosință a terenului, emis de oficiul județean de cadastru și publicitate imobiliară; ... k) terenurile ocupate de autostrăzi, drumuri europene, drumuri naționale, drumuri principale administrate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., zonele de siguranța a acestora, precum și terenurile din jurul pistelor reprezentând zone de siguranța; ... l) terenurile parcurilor industriale, științifice și tehnologice, potrivit legii
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
terenurile aferente lucrărilor de îmbunătățiri funciare, pe baza avizului privind categoria de folosință a terenului, emis de oficiul județean de cadastru și publicitate imobiliară; ... k) terenurile ocupate de autostrăzi, drumuri europene, drumuri naționale, drumuri principale administrate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., zonele de siguranța a acestora, precum și terenurile din jurul pistelor reprezentând zone de siguranța; ... l) terenurile parcurilor industriale, științifice și tehnologice, potrivit legii; ... m) terenurile trecute în proprietatea statului sau a unităților administrativ-teritoriale în lipsa de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
domeniului public al statului; ... c) certificat de urbanism sau autorizație de construire, pentru lucrările de interes public județean sau local; ... d) certificat de urbanism sau autorizație de construire, dacă beneficiarul construcției este o instituție publică; ... e) autorizație de construire pentru autostrăzile și căile ferate atribuite prin concesionare, conform legii. ... Norme metodologice: 160. Taxele pentru eliberarea atât a certificatului de urbanism, cât și a autorizației de construire, prevăzute la art. 269 din Codul fiscal, nu se datorează în următoarele cazuri: a) pentru
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
infrastructurilor din transporturi care aparțin domeniului public al statului, indiferent de solicitant; ... c) pentru lucrările de interes public județean sau local; ... d) pentru lucrările privind construcțiile ai căror beneficiari sunt instituțiile publice, indiferent de solicitantul autorizației; ... e) pentru lucrările privind autostrăzile și căile ferate atribuite prin concesionare în conformitate cu Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziție publică, a contractelor de concesiune de lucrări publice și a contractelor de concesiune de servicii, aprobată cu modificări și completări
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
specializată în domeniul lucrărilor de construcții de drumuri, al intermedierilor în comerțul cu materiale de construcții și în cel al utilajelor și mijloacelor de transport. Compania Han Group este activă, în principal, pe piața lucrărilor de construcții de drumuri și autostrăzi. Societatea activează, de asemenea, pe piața mixturilor asfaltice.
Eurovia () [Corola-website/Science/318398_a_319727]
-
El Putea Să Fie Alesul". Ea spune de multe ori "nu-ți face griji plăcințică, totul va fi bine". Ei sunt amândoi din Tennessee, Robby a întâlnit-o prima oară pe Susan pe coasta de vest într-o cafenea pe autostrada Interstate 10. Susan lucra ca o chelneriță la cafenea în zilele de colegiu, iar Robby a vizitat cafeneaua în drum spre Nashville. Robby spunea că s-a îndrăgostit imediat de Susan și știa că Susan l-a iubit la fel
Lista personajelor din Hannah Montana () [Corola-website/Science/318435_a_319764]
-
1818 - 1821 s-a construit un drum nou cu tunel, fiind aruncate în aer câteva stânci. În anul 1834 o inundație distruge tronsonul de la podul Punt da Tgiern, fiind construit un traseu nou abia în anul 1836. Din anul 1967 autostradă 13 travesează printr-un tunel (742 m) și un pod, partea sudică a drumului .
Via Mala () [Corola-website/Science/318465_a_319794]
-
(A8), denumită și Autostrada Est-Vest, este o autostradă ce va fi construită pe traseul Ungheni - Iași - Târgu Frumos - Pașcani - Târgu Neamț - Poiana Largului - Ditrău - Târgu Mureș, unde va fi creată o legătură cu Autostradă A3. Va avea o lungime de , la un cost estimat
Autostrada Târgu Mureș-Iași () [Corola-website/Science/323463_a_324792]
-
(A8), denumită și Autostrada Est-Vest, este o autostradă ce va fi construită pe traseul Ungheni - Iași - Târgu Frumos - Pașcani - Târgu Neamț - Poiana Largului - Ditrău - Târgu Mureș, unde va fi creată o legătură cu Autostradă A3. Va avea o lungime de , la un cost estimat de 4,07 miliarde
Autostrada Târgu Mureș-Iași () [Corola-website/Science/323463_a_324792]