14,576 matches
-
află în zona convenției. SECȚIUNEA 3: STUDII ȘTIINȚIFICE ȘI COLECTAREA INFORMAȚIILOR PENTRU SPRIJINIREA EVALUĂRII POPULAȚIILOR În cea mai mare măsură posibilă, fiecare parte contractantă colectează, de la fiecare vas de pescuit și vas de cercetare în domeniul pescuitului care navighează sub pavilionul său și care este autorizat să pescuiască în zona convenției, informațiile prezentate în continuare, pentru a sprijini evaluarea populațiilor: (a) compoziția capturii după lungime, greutate (kg) și sex, inclusiv stabilirea factorilor de transformare a greutății de producție în greutate vie
jrc5543as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90713_a_91500]
-
alte informații relevante, după caz, inclusiv studii de abundență, studii de biomasă, studii hidroacustice, cercetarea factorilor de mediu care influențează abundența populațiilor, precum și studii oceanografice și ecologice. Fiecare parte contractantă solicită prezentarea informațiilor menționate pentru fiecare vas care navighează sub pavilionul său, în termen de 30 de zile de la părăsirea zonei convenției. Partea contractantă prezintă cât mai curând posibil Secretariatului o copie a informațiilor, ținând seama de necesitatea de a păstra confidențialitatea datelor necumulate. Informațiile menționate în prezenta secțiune se colectează
jrc5543as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90713_a_91500]
-
curând posibil Secretariatului o copie a informațiilor, ținând seama de necesitatea de a păstra confidențialitatea datelor necumulate. Informațiile menționate în prezenta secțiune se colectează și se verifică, în cea mai mare măsură posibilă, de către observatori special desemnați de către statul de pavilion, în termen de cel mult șase luni de la intrarea în vigoare a măsurilor provizorii menționate. 1 JO L 75 E, 26.03.2002, p. 113. 2 Aviz emis la 4 iulie 2002 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial). 3 JO L
jrc5543as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90713_a_91500]
-
Unitate de cont" înseamnă dreptul special de tragere, după cum este definit de Fondul Monetar Internațional. 13. "Statul în care este înmatriculată nava" înseamnă, în raport cu o navă înmatriculată, statul de înmatriculare a navei, iar în raport cu o navă neînmatriculată, statul al cărui pavilion nava are dreptul să-l arboreze. 14. "Terminal" înseamnă orice amplasament pentru depozitarea substanțelor periculoase și nocive primit de la autoritatea pentru transportul pe apă, inclusiv toate instalațiile marine conectate printr-o conductă sau alt mod de acest amplasament. 15. "Director
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
teritoriului oricărui stat, inclusiv în afara apelor teritoriale, dacă aceste prejudicii au fost cauzate de o substanță transportată la bordul unei nave înmatriculate într-un stat-parte sau, în cazul unei nave neînmatriculate, la bordul unei nave care are dreptul să arboreze pavilionul unui stat-parte; și (d) măsurilor preventive, dacă acestea au fost luate. Articolul 4 1. Prezenta convenție se aplică revendicărilor, altele decât cele generate prin contracte pentru transportul mărfurilor și pasagerilor, în legătură cu prejudicii generate de transportul pe mare al substanțelor periculoase
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
cauză în calitate de pârât. 9. Toate sumele constituite printr-o asigurare sau altă garanție financiară menținută în conformitate cu alin. (1) nu sunt disponibile decât pentru satisfacerea cererilor de despăgubire în baza prezentei convenții. 10. Un stat-parte nu permite unei nave aflate sub pavilionul său și căreia i se aplică prezentul articol să facă comerț, dacă acestei nave nu i s-a eliberat un certificat în conformitate cu alin. (2) sau (12). 11. Sub rezerva dispozițiilor din prezentul articol, fiecare stat-parte veghează, în virtutea dreptului său intern
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
acțiunile în despăgubire pot fi intentate împotriva proprietarului sau a altei persoane care furnizează garanția financiară pentru răspunderea proprietarului numai în tribunalele: (a) din statul-parte în care este înmatriculată nava sau, în cazul unei nave neînmatriculate, din statul-parte al cărei pavilion nava este îndreptățită să-l arboreze sau (b) din statul-parte în care proprietarul își are reședința obișnuită sau sediul principal sau (c) din statul-parte în care s-a constituit un fond în conformitate cu art. 9 alin. (3). 3. Pârâtului i se
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
poluării cauzate de navele maritime în apele teritoriale ale statelor membre. În acest sens, Agenția ar trebui să conlucreze cu statele membre în vederea organizării unor activități corespunzătoare de formare profesională privind controlul statului de port și competența statului al cărui pavilion îl arborează nava și pentru asigurarea asistenței tehnice în legătură cu punerea în aplicare a legislației comunitare. Agenția ar trebui să faciliteze cooperarea dintre statele membre și Comisie conform celor prevăzute în Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2002/59/CE din
jrc5808as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90980_a_91767]
-
la siguranța, formarea profesională, certificarea și cartul efectuat de echipajele navelor; (c) colaborează cu statele membre pentru: (i) organizarea, dacă este cazul, de activități pertinente de formare profesională în domeniile care cad în competența statului de port și statului de pavilion; (ii) elaborarea de soluții tehnice și furnizarea de asistență tehnică pentru punerea în aplicare a legislației comunitare; d) facilitează cooperarea între statele membre și Comisie în domeniul reglementat de Directiva 2002/59/CE. În special, Agenția: (i) promovează cooperarea între
jrc5808as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90980_a_91767]
-
apele care nu se află sub suveranitatea sau jurisdicția țărilor terțe. (6) Este necesară instituirea principiilor și a unor proceduri de gestionare în domeniul pescuitului la nivel comunitar, astfel încât statele membre să poată asigura gestionarea vaselor de pescuit aflate sub pavilionul lor. (7) În conformitate cu dispozițiile stabilite în art. 2 din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 847/96 din 6 mai 1996, de introducere a condițiilor suplimentare pentru gestionarea de an la an a CTA-urilor și cotelor 2, este necesar să se
jrc5880as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91052_a_91839]
-
tehnice pentru protecția organismelor marine juvenile 6. ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 1. Prezentul regulament stabilește pentru 2003 și 2004, pentru populațiile de specii de mare adâncime, posibilitățile de pescuit aplicabile în fiecare an la vasele de pescuit aflate sub pavilionul și înregistrate în statele membre, denumite în continuare "vase comunitare", în zonele care comportă limite de captură, precum și condițiile specifice în baza cărora pot fi utilizate aceste posibilități de pescuit. Aceste posibilități de pescuit pot fi revizuite anual în lumina
jrc5880as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91052_a_91839]
-
sau navlositorul care și-a asumat răspunderea față de proprietar, pentru exploatarea navei și care, o dată cu asumarea acestei responsabilități, a fost de acord să preia toate sarcinile și obligațiile impuse de cod. 1.1.3 "Administrație" înseamnă guvernul statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze. 1.1.4 "Sistem de management al siguranței" înseamnă un sistem structurat și documentat care permite personalului companiei să pună efectiv în aplicare politica aplicată de companie în domeniul siguranței și protecției mediului. 1
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
următoarelor cerințe funcționale: 1.4.1. o politică în materie de siguranță și protecția mediului; 1.4.2. instrucțiuni și proceduri care să asigure exploatarea în siguranță a navelor și protecția mediului, în conformitate cu legislațiile pertinente internațională și a statului de pavilion; 1.4.3. niveluri de competență bine stabilite și linii de comunicație care să permită membrilor personalului de la bord să comunice între ei și cu personalul aflat pe uscat; 1.4.4. proceduri de raportare a accidentelor și a neconformităților
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
certificat interimar al managementului siguranței poate fi emis: (1) unor nave noi, în momentul livrării acestora; (2) atunci când o companie își asumă pentru prima oară răspunderea pentru exploatarea unei nave; sau (3) în cazul în care o navă își schimbă pavilionul. Un astfel de certificat interimar de management al siguranței se eliberează pentru o perioadă de cel mult șase luni de către administrație sau de către o organizație recunoscută de către administrație sau, la cererea acesteia, de către un alt guvern parte contractantă. 14.3
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
obligațiile stabilite conform art. 6 din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93, proprietarul unei nave comunitare de pescuit care deține un permis de pescuit în marea adâncă înregistrează în jurnalul de bord sau într-un formular prevăzut de statul membru de pavilion informațiile menționate în anexa III. Articolul 6 Sistemul de monitorizare al navei 1. Fără să aducă atingere art. 6 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 1489/97, în cazul defecțiunii tehnice sau nefuncționării mecanismului de detectare prin satelit instalat la
jrc5884as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91056_a_91843]
-
aducă atingere art. 6 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 1489/97, în cazul defecțiunii tehnice sau nefuncționării mecanismului de detectare prin satelit instalat la bordul unei nave de pescuit, proprietarul unei nave raportează poziția sa geografică statelor membre de pavilion și de coastă la fiecare două ore. 2. După încheierea transportului maritim, nava nu trebuie să părăsească portul până când autoritățile competente nu confirmă funcționarea mecanismului de detectare prin satelit. 3. Cazurile repetate de nerespectare a obligațiilor prevăzute la alin. (1
jrc5884as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91056_a_91843]
-
serviciile necesare în porturile din Săo Tomé și Príncipe. 14. Procedurile în cazul îmbarcării (a) Transmiterea informațiilor: Ministerul responsabil cu zonele piscicole din Republica Săo Tomé și Príncipe informează Delegația Comisiei responsabilă pentru Săo Tomé și Príncipe și statul de pavilion, în termen de 48 de ore, asupra îmbarcării oricărui vas comunitar de pescuit în temeiul acordului din domeniul pescuitului în zona de pescuit a Republicii Săo Tomé și Príncipe și transmite un scurt raport privind condițiile și motivele care au
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
în temeiul acordului din domeniul pescuitului în zona de pescuit a Republicii Săo Tomé și Príncipe și transmite un scurt raport privind condițiile și motivele care au determinat îmbarcarea. Delegația Comisiei responsabilă pentru Săo Tomé și Príncipe, precum și statul de pavilion vor fi informate în permanență cu privire la procedurile inițiate și penalitățile impuse. (b) Reglementarea îmbarcării În conformitate cu legislația din domeniul pescuitului și cu actele normative relevante, încălcările se pot reglementa: - fie în afara instanței, caz în care valoarea amenzii se stabilește în conformitate cu legislația
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
de reglementare; - la prezentarea dovezii depunerii unei garanții bancare, până la finalizarea procedurii judiciare. 15. Proceduri în cazul penalităților Delegația Comisiei responsabilă pentru Săo Tomé și Príncipe va fi informată cu privire la toate cererile de penalități privind vasele de pescuit aflate sub pavilionul unui stat membru al Comunității care pescuiește în temeiul acordului din domeniul pescuitului încheiat între Comunitatea Economică Europeană și Republica Săo Tomé și Príncipe și va primi un scurt raport privind condițiile și motivele care au determinat penalitățile. Apendicele 1
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
Republica Democrată Săo Tomé și Príncipe, precum și legislația internațională aplicabilă. Data ..................................................................................................... SOLICITANT Apendicele 2 JURNALUL ICCAT PENTRU PESCUITUL TONULUI Paragat Momeală vie Năvod tip pungă Trauler Altele Numele vasului.......... Tonaj brut (TB)........ Vas PLECAT Luna Ziua Anul Port Țara de pavilion.......... Capacitate (MT)....... Nr. înregistrare........... Căpitan............. Armator................. Nr. echipaj............. Vas ÎNTORS Adresa................... Data de raportare...... (raportat de ) Nr. de zile pe mare Nr. zile de pescuit Plecare nr. Nr. seturi realizate Data Zona Temp. apă sărată (°C) Efort. Nr. cârlige utilizate
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
fiecărei curse, transmiteți o copie a jurnalului corespondentului dvs. sau ICCAT, Calle Corazón de Maria 8, Madrid 28002, Spania. Apendicele 3 VASE DE PESCUIT DE ADÂNCIME CARE VIZEAZĂ CAPTURAREA CRABULUI Luna An Numele vasului Cai putere Metoda de pescuit Naționalitate (pavilion) TBI: Portul de descărcare Data Zona de pescuit Numărul capturilor Numărul de ore de pescuit Specii de pește Longitudine Latitudine Total 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
cu TBT pe navele lor începând cu data intrării în vigoare a interdicției prevăzute în prezentul regulament. Prin urmare, aplicarea interdicției prevăzute în prezentul regulament referitoare la utilizarea acoperirilor cu TBT ar trebui suspendată în cazul navelor care navighează sub pavilionul unui stat terț, pe o perioadă tranzitorie de la 1 iulie 2003 și până la intrarea în vigoare a Convenției AFS. (16) Statele de pavilion care au interzis utilizarea acoperirilor cu TBT pe navele lor au un interes, din punct de vedere
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
prezentul regulament referitoare la utilizarea acoperirilor cu TBT ar trebui suspendată în cazul navelor care navighează sub pavilionul unui stat terț, pe o perioadă tranzitorie de la 1 iulie 2003 și până la intrarea în vigoare a Convenției AFS. (16) Statele de pavilion care au interzis utilizarea acoperirilor cu TBT pe navele lor au un interes, din punct de vedere economic, în a asigura intrarea în vigoare cât mai curând posibil a Convenției AFS, pentru a asigura condiții de egalitate pe piața mondială
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
intrarea în vigoare cât mai curând posibil a Convenției AFS, pentru a asigura condiții de egalitate pe piața mondială. Prezentul regulament, care interzice, în cel mai scurt timp posibil, aplicarea unei acoperiri cu TBT pe toate navele care navighează sub pavilionul unui stat membru, ar trebui să constituie un stimulent pentru statele de pavilion în scopul ratificării Convenției AFS. (17) Definițiile utilizate și cerințele impuse în prezentul regulament ar trebui, pe cât posibil, să se bazeze pe cele din Convenția AFS. (18
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
condiții de egalitate pe piața mondială. Prezentul regulament, care interzice, în cel mai scurt timp posibil, aplicarea unei acoperiri cu TBT pe toate navele care navighează sub pavilionul unui stat membru, ar trebui să constituie un stimulent pentru statele de pavilion în scopul ratificării Convenției AFS. (17) Definițiile utilizate și cerințele impuse în prezentul regulament ar trebui, pe cât posibil, să se bazeze pe cele din Convenția AFS. (18) Pentru a asigura aplicarea sa pe platformele marine, prezentul regulament ar trebui să
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]