14,794 matches
-
de conformitate aplicabile navelor și terminalelor. (8) Pentru a îmbunătăți siguranța vrachierelor și a evita denaturarea concurenței, procedurile armonizate și criteriile de conformitate ar trebui să se aplice tuturor vrachierelor, indiferent de pavilionul pe care acestea îl arborează, și tuturor terminalelor din Comunitate la care, în condiții normale, astfel de nave acostează în scopul încărcării sau descărcării mărfurilor solide în vrac. (9) Vrachierele care acostează la terminale pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor solide în vrac ar trebui să fie apte pentru
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
se aplice tuturor vrachierelor, indiferent de pavilionul pe care acestea îl arborează, și tuturor terminalelor din Comunitate la care, în condiții normale, astfel de nave acostează în scopul încărcării sau descărcării mărfurilor solide în vrac. (9) Vrachierele care acostează la terminale pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor solide în vrac ar trebui să fie apte pentru aceste operațiuni. De asemenea, terminalele ar trebui să fie apte să primească pentru încărcare sau descărcare vrachierele care acostează. În aceste scopuri, în Codul BLU au
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
în condiții normale, astfel de nave acostează în scopul încărcării sau descărcării mărfurilor solide în vrac. (9) Vrachierele care acostează la terminale pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor solide în vrac ar trebui să fie apte pentru aceste operațiuni. De asemenea, terminalele ar trebui să fie apte să primească pentru încărcare sau descărcare vrachierele care acostează. În aceste scopuri, în Codul BLU au fost definite criteriile de conformitate. (10) Pentru a îmbunătăți cooperarea și comunicarea cu comandantul navei privind aspectele referitoare la
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
pentru încărcare sau descărcare vrachierele care acostează. În aceste scopuri, în Codul BLU au fost definite criteriile de conformitate. (10) Pentru a îmbunătăți cooperarea și comunicarea cu comandantul navei privind aspectele referitoare la încărcarea și descărcarea mărfurilor solide în vrac, terminalele ar trebui să desemneze un reprezentant responsabil cu astfel de operațiuni în terminal și să pună la dispoziția comandanților manuale indicând cerințele terminalului și ale portului. În acest scop, există dispoziții în Codul BLU. (11) Elaborarea, aplicarea și menținerea unui
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
au fost definite criteriile de conformitate. (10) Pentru a îmbunătăți cooperarea și comunicarea cu comandantul navei privind aspectele referitoare la încărcarea și descărcarea mărfurilor solide în vrac, terminalele ar trebui să desemneze un reprezentant responsabil cu astfel de operațiuni în terminal și să pună la dispoziția comandanților manuale indicând cerințele terminalului și ale portului. În acest scop, există dispoziții în Codul BLU. (11) Elaborarea, aplicarea și menținerea unui sistem de management al calității la terminale ar constitui o garanție a faptului
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
cooperarea și comunicarea cu comandantul navei privind aspectele referitoare la încărcarea și descărcarea mărfurilor solide în vrac, terminalele ar trebui să desemneze un reprezentant responsabil cu astfel de operațiuni în terminal și să pună la dispoziția comandanților manuale indicând cerințele terminalului și ale portului. În acest scop, există dispoziții în Codul BLU. (11) Elaborarea, aplicarea și menținerea unui sistem de management al calității la terminale ar constitui o garanție a faptului că procedurile de cooperare și comunicare și operațiunile actuale de
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
responsabil cu astfel de operațiuni în terminal și să pună la dispoziția comandanților manuale indicând cerințele terminalului și ale portului. În acest scop, există dispoziții în Codul BLU. (11) Elaborarea, aplicarea și menținerea unui sistem de management al calității la terminale ar constitui o garanție a faptului că procedurile de cooperare și comunicare și operațiunile actuale de încărcare și descărcare la terminal sunt planificate și executate în conformitate cu cadrul armonizat, care este recunoscut pe plan internațional și care poate face obiectul unui
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
acest scop, există dispoziții în Codul BLU. (11) Elaborarea, aplicarea și menținerea unui sistem de management al calității la terminale ar constitui o garanție a faptului că procedurile de cooperare și comunicare și operațiunile actuale de încărcare și descărcare la terminal sunt planificate și executate în conformitate cu cadrul armonizat, care este recunoscut pe plan internațional și care poate face obiectul unui audit. Dată fiind recunoașterea sa internațională, sistemul de management al calității trebuie să fie compatibil cu seriile ISO 9000 ale standardelor
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
pe plan internațional și care poate face obiectul unui audit. Dată fiind recunoașterea sa internațională, sistemul de management al calității trebuie să fie compatibil cu seriile ISO 9000 ale standardelor adoptate de Organizația Internațională de Standardizare. Pentru a lăsa noilor terminale suficient timp pentru a obține certificarea corespunzătoare, este important să se asigure pentru acestea o autorizație temporară de operare, pentru o perioadă limitată de timp. (12) Pentru a garanta că operațiunile de încărcare și descărcare sunt pregătite cu atenție, convenite
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
timp. (12) Pentru a garanta că operațiunile de încărcare și descărcare sunt pregătite cu atenție, convenite și conduse în așa fel încât să se evite punerea în pericol a siguranței navei sau echipajului, trebuie stabilite responsabilitățile comandantului și ale reprezentantului terminalului. În acest sens, dispoziții relevante pot fi întâlnite în Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (Convenția SOLAS 1974), Rezoluția Adunării OMI A.862(20) și Codul BLU. În același scop, procedurile pentru pregătirea, convenirea și conducerea
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
În același scop, procedurile pentru pregătirea, convenirea și conducerea operațiunilor de încărcare sau descărcare pot să se întemeieze pe dispozițiile acestor instrumente internaționale. (13) În interesul general al Comunității, de a determina navele sub standard să evite porturile sale, reprezentantul terminalului trebuie să notifice deficiențele care apar la bordul unui vrachier și care pot să prejudicieze siguranța operațiunilor de încărcare sau descărcare. (14) Este necesar ca autoritățile competente ale statelor membre să se opună sau să stopeze operațiunile de încărcare sau
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
operațiunile de încărcare sau descărcare, dacă acestea au indicații clare că siguranța navei sau a echipajului este pusă în pericol din cauza acestor operațiuni. De asemenea, autoritățile trebuie să intervină, în interesul siguranței, în cazul unui dezacord între comandant și reprezentantul terminalului cu privire la aplicarea acestor proceduri. Intervenția autorităților competente în interesul siguranței nu trebuie să depindă de interesele comerciale legate de terminale. (15) Este necesar să se stabilească proceduri pentru a raporta avariile suferite de nave în timpul operațiunilor de încărcare sau descărcare
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
din cauza acestor operațiuni. De asemenea, autoritățile trebuie să intervină, în interesul siguranței, în cazul unui dezacord între comandant și reprezentantul terminalului cu privire la aplicarea acestor proceduri. Intervenția autorităților competente în interesul siguranței nu trebuie să depindă de interesele comerciale legate de terminale. (15) Este necesar să se stabilească proceduri pentru a raporta avariile suferite de nave în timpul operațiunilor de încărcare sau descărcare organismelor corespunzătoare, cum ar fi societățile de clasificare relevante, și pentru a le repara, dacă este cazul. În cazul în
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
eficacitatea cerințelor și procedurilor armonizate stabilite în prezenta directivă. (17) În Rezoluția Adunării OMI A.797(19) din 23 noiembrie 1995 privind siguranța navelor care transportă mărfuri solide în vrac se solicită ca autoritățile statului portului să depună confirmarea că terminalele de încărcare și descărcare pentru mărfurile solide în vrac respectă Codurile și recomandările OMI privind cooperarea navă/ terminal. Notificarea OMI privind adoptarea prezentei directive constituie un răspuns adecvat la această solicitare și un semnal clar transmis comunității maritime internaționale în legătură cu
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
23 noiembrie 1995 privind siguranța navelor care transportă mărfuri solide în vrac se solicită ca autoritățile statului portului să depună confirmarea că terminalele de încărcare și descărcare pentru mărfurile solide în vrac respectă Codurile și recomandările OMI privind cooperarea navă/ terminal. Notificarea OMI privind adoptarea prezentei directive constituie un răspuns adecvat la această solicitare și un semnal clar transmis comunității maritime internaționale în legătură cu hotărârea Comunității de a sprijini eforturile întreprinse la nivel internațional pentru a întări siguranța încărcării și descărcării vrachierelor
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
a muncitorilor la locul de muncă 5 și directivele specifice în materie care se aplică activității de încărcare și descărcare a vrachierelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Obiectiv Scopul prezentei directive este de a întări siguranța vrachierelor care acostează la terminalele din statele membre pentru a încărca sau descărca mărfuri solide în vrac, prin reducerea riscurilor datorate solicitărilor excesive și avariilor materiale la structura navei în timpul încărcării sau descărcării, prin instituirea de: 1. cerințe armonizate de conformitate pentru navele și terminalele
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
terminalele din statele membre pentru a încărca sau descărca mărfuri solide în vrac, prin reducerea riscurilor datorate solicitărilor excesive și avariilor materiale la structura navei în timpul încărcării sau descărcării, prin instituirea de: 1. cerințe armonizate de conformitate pentru navele și terminalele respective; și 2. proceduri armonizate de cooperare și comunicare între navele și terminalele respective. Articolul 2 Domeniu de aplicare Prezenta directivă se aplică: 1. tuturor vrachierelor, indiferent de pavilionul lor, care acostează la un terminal pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
prin reducerea riscurilor datorate solicitărilor excesive și avariilor materiale la structura navei în timpul încărcării sau descărcării, prin instituirea de: 1. cerințe armonizate de conformitate pentru navele și terminalele respective; și 2. proceduri armonizate de cooperare și comunicare între navele și terminalele respective. Articolul 2 Domeniu de aplicare Prezenta directivă se aplică: 1. tuturor vrachierelor, indiferent de pavilionul lor, care acostează la un terminal pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac; și 2. tuturor terminalelor din statele membre la care acostează
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
de conformitate pentru navele și terminalele respective; și 2. proceduri armonizate de cooperare și comunicare între navele și terminalele respective. Articolul 2 Domeniu de aplicare Prezenta directivă se aplică: 1. tuturor vrachierelor, indiferent de pavilionul lor, care acostează la un terminal pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac; și 2. tuturor terminalelor din statele membre la care acostează vrachierele care intră sub incidența domeniului de aplicare a prezentei directive. Fără a aduce atingere dispozițiilor din Reglementării VI/7 din Convenția
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
cooperare și comunicare între navele și terminalele respective. Articolul 2 Domeniu de aplicare Prezenta directivă se aplică: 1. tuturor vrachierelor, indiferent de pavilionul lor, care acostează la un terminal pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac; și 2. tuturor terminalelor din statele membre la care acostează vrachierele care intră sub incidența domeniului de aplicare a prezentei directive. Fără a aduce atingere dispozițiilor din Reglementării VI/7 din Convenția SOLAS 1974, prezenta directivă nu se aplică instalațiilor care sunt utilizate numai
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
solidă în vrac" înseamnă marfa solidă în vrac, așa cum este definită în Regulamentul XII/ 1.4 din Convenția SOLAS 1974, cu excepția cerealelor; 6. "cereale" trebuie să aibă înțelesul dat acestora în Regulamentul VI/8.2 din Convenția SOLAS 1974; 7. "terminal" înseamnă orice instalație fixă, plutitoare sau mobilă, echipată și utilizată pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor uscate în vrac în sau din vrachiere; 8. "operatorul terminalului" înseamnă proprietarul terminalului sau orice organizație ori persoană căreia proprietarul i-a delegat responsabilitatea pentru
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
să aibă înțelesul dat acestora în Regulamentul VI/8.2 din Convenția SOLAS 1974; 7. "terminal" înseamnă orice instalație fixă, plutitoare sau mobilă, echipată și utilizată pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor uscate în vrac în sau din vrachiere; 8. "operatorul terminalului" înseamnă proprietarul terminalului sau orice organizație ori persoană căreia proprietarul i-a delegat responsabilitatea pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, efectuate la terminal, pentru un anumit vrachier; 9. "reprezentantul terminalului" înseamnă orice persoană desemnată de operatorul terminalului, care are responsabilitate
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
dat acestora în Regulamentul VI/8.2 din Convenția SOLAS 1974; 7. "terminal" înseamnă orice instalație fixă, plutitoare sau mobilă, echipată și utilizată pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor uscate în vrac în sau din vrachiere; 8. "operatorul terminalului" înseamnă proprietarul terminalului sau orice organizație ori persoană căreia proprietarul i-a delegat responsabilitatea pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, efectuate la terminal, pentru un anumit vrachier; 9. "reprezentantul terminalului" înseamnă orice persoană desemnată de operatorul terminalului, care are responsabilitate totală și este
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
echipată și utilizată pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor uscate în vrac în sau din vrachiere; 8. "operatorul terminalului" înseamnă proprietarul terminalului sau orice organizație ori persoană căreia proprietarul i-a delegat responsabilitatea pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, efectuate la terminal, pentru un anumit vrachier; 9. "reprezentantul terminalului" înseamnă orice persoană desemnată de operatorul terminalului, care are responsabilitate totală și este autorizată pentru controlul pregătirii, conducerii și finalizării operațiunilor de încărcare sau descărcare, efectuate la terminal, pentru un anumit vrachier; 10
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
mărfurilor uscate în vrac în sau din vrachiere; 8. "operatorul terminalului" înseamnă proprietarul terminalului sau orice organizație ori persoană căreia proprietarul i-a delegat responsabilitatea pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, efectuate la terminal, pentru un anumit vrachier; 9. "reprezentantul terminalului" înseamnă orice persoană desemnată de operatorul terminalului, care are responsabilitate totală și este autorizată pentru controlul pregătirii, conducerii și finalizării operațiunilor de încărcare sau descărcare, efectuate la terminal, pentru un anumit vrachier; 10. "comandant" înseamnă persoana care asigură comanda unui
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]