14,237 matches
-
după cum urmează: a. menționate în 9A001; b. a căror concepție sau producție fie provine din "state neparticipante", fie nu este cunoscută producătorului; 9A004 Vehicule de lansare și vehicule spațiale. NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A104. Notă: 9A004 nu include încărcăturile lor utile. NB: Pentru statutul de control al produselor conținute în încărcăturile utile "ale vehiculelor spațiale", a se vedea categoriile corespunzătoare. 9A005 Sisteme de propulsie cu combustibil lichid pentru rachete, care conțin oricare dintre sistemele sau componentele menționate în 9A006
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
fie provine din "state neparticipante", fie nu este cunoscută producătorului; 9A004 Vehicule de lansare și vehicule spațiale. NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A104. Notă: 9A004 nu include încărcăturile lor utile. NB: Pentru statutul de control al produselor conținute în încărcăturile utile "ale vehiculelor spațiale", a se vedea categoriile corespunzătoare. 9A005 Sisteme de propulsie cu combustibil lichid pentru rachete, care conțin oricare dintre sistemele sau componentele menționate în 9A006. NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A105 și 9A119. 9A006 Sisteme și
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
cele menționate în 9A005, 9A007, 9A009, 9A105, 9A107 și 9A109. 9A120 Rezervoare pentru combustibil lichid, altele decât cele menționate în 9A006, special concepute pentru combustibilii menționați în 1C111 sau 'alți combustibili lichizi' folosiți la sistemele de rachete capabile să transporte încărcături de cel puțin 500 kg la o distanță de cel puțin 300 km. Notă: În 9A120 mențiunea 'alți combustibili lichizi' include, dar nu se limitează la combustibilii menționați în lista produselor militare. 9A350 Sisteme de pulverizare și formare a ceții
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
Tehnologie" în conformitate cu nota generală privind tehnologia pentru "producția" echipamentelor menționate anterior în 7A117, 7B003 și 7B103; 7E101 "Tehnologie", în conformitate cu nota generală privind tehnologia pentru "utilizarea" echipamentelor menționate anterior în 7A117, 7B003, 7B103 și 7D101. 9A004 Lansatoare spațiale capabile să transporte încărcături utile de cel puțin 500 kg cu o rază de acțiune de cel puțin 300 km. NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A104. Nota 1: 9A004 nu supune controlului încărcăturile utile. 9A005 Sisteme de propulsie cu combustibil lichid pentru "rachete
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
7B003, 7B103 și 7D101. 9A004 Lansatoare spațiale capabile să transporte încărcături utile de cel puțin 500 kg cu o rază de acțiune de cel puțin 300 km. NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A104. Nota 1: 9A004 nu supune controlului încărcăturile utile. 9A005 Sisteme de propulsie cu combustibil lichid pentru "rachete" care pot fi utilizate pentru lansatoarele spațiale menționate în 9A004 sau rachetele de sondare menționate în continuare în 9A104. NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A105 și 9A119. 9A007.a
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
una din următoarele operațiuni: 1. mișcare omni-axială mai mare de + 5°; 2. rotația vectorului unghiular de 20°/sec sau mai mult sau 3. accelerația vectorului unghiular de 40°/sec2 sau mai mult. 9A104 Rachete de sondare capabile să transporte o încărcătură utilă de cel puțin 500 kg cu o rază de acțiune de cel puțin 300 km. NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A004. 9A105.a. Motoare de rachetă cu combustibil lichid, după cum urmează: NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A119
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
deviație a jetului sau sonde) sau 5. corectori de tracțiune. 9A116 Vehicule de reintrare în atmosferă, care pot fi utilizate la "rachete" și echipamentele lor special concepute sau modificate, după cum urmează, cu excepția vehiculelor de reintrare în atmosferă concepute să transporte încărcături utile care nu cuprind arme: a. vehicule de reintrare în atmosferă; b. scuturi termice și componentele acestora din materiale ceramice sau ablative; c. disipatori de căldură și componentele acestora din materiale ușoare și cu înaltă capacitate termică; d. echipamente electronice
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
schimbă poziția complet închisă la aplicarea unei sarcini de inerție de 30g, longitudinale sau transversale, în ambele direcții, pe ansamblul încuietorii ce include organul de comandă. 3.2 Balamalele 3.2.1 Fiecare sistem de balamale trebuie să suporte întreaga încărcătură a portierei și să reziste la o sarcină longitudinală de 1 134 kgf (1111 daN) și la o sarcină transversală de 907 kp (889 daN) în ambele direcții. 4 DISPOZIȚII PRIVIND ÎNCERCAREA REZISTENȚEI BROAȘTELOR ȘI BALAMALELOR PORTIERELOR. Se verifică îndeplinirea
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
în anexa II pct.1-6 și 8. 1.2. Greutatea de referință "Greutatea de referință" reprezintă greutatea vehiculului în stare de funcționare, mărită cu o greutate uniformă de 120 kg. Greutatea vehiculului în stare de funcționare este greutatea totală fără încărcătură, cu toate rezervoarele pline - cu excepția rezervorului de carburant care trebuie să fie doar pe jumătate plin - cu aparatele de bord și cu roata de rezervă. 1.3. Carterul motorului "Carterul motorului" reprezintă spațiile din interiorul sau exteriorul unui motor care
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
cel mai apropiat de punctul de fixare pe tijă este imobilizat prin intermediul unei piedici fixe late de 15 mm, acoperind întreaga lățime a suportului. La celălalt capăt, o piedică identică cu cea descrisă mai sus este fixată pe suport astfel încât încărcătura de încercare specificată să poată fi aplicată pe acesta (figura 2). Exemplu de dispozitiv de încercare la încovoiere a suporților oglinzii retrovizoare 2.4.3.2 Încărcătura de încercare este de 25 kg. Este aplicată timp de un minut. 2
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
o piedică identică cu cea descrisă mai sus este fixată pe suport astfel încât încărcătura de încercare specificată să poată fi aplicată pe acesta (figura 2). Exemplu de dispozitiv de încercare la încovoiere a suporților oglinzii retrovizoare 2.4.3.2 Încărcătura de încercare este de 25 kg. Este aplicată timp de un minut. 2.5. Interpretarea rezultatelor 2.5.1 În toate încercările descrise la pct. 2.4.2 pendulul trebuie să continue să oscileze după impact până la un punct în
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
CE, la AI și ÎF/ ÎFP, în ceea ce îi privește pe clienții lor direcți. În exploatarea serviciilor de transport de marfă, activitatea unei ÎFP privind un transport începe cu primirea scrisorii de trăsură de la clientul său și, de exemplu pentru încărcăturile de vagoane, cu ora de eliberare a vagoanelor. ÎFP elaborează un plan de parcurs preliminar (pe baza experienței și/sau a contractului) pentru traseul trenului. În cazul în care ÎFP intenționează să plaseze încărcătura vagonului într-un tren în cadrul regimului
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
clientul său și, de exemplu pentru încărcăturile de vagoane, cu ora de eliberare a vagoanelor. ÎFP elaborează un plan de parcurs preliminar (pe baza experienței și/sau a contractului) pentru traseul trenului. În cazul în care ÎFP intenționează să plaseze încărcătura vagonului într-un tren în cadrul regimului de acces liber (ÎFP exploatează trenul pe întregul traseu), planul de parcurs preliminar este per se și cel definitiv. În cazul în care ÎFP intenționează să plaseze încărcătura vagonului într-un tren care implică
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
în care ÎFP intenționează să plaseze încărcătura vagonului într-un tren în cadrul regimului de acces liber (ÎFP exploatează trenul pe întregul traseu), planul de parcurs preliminar este per se și cel definitiv. În cazul în care ÎFP intenționează să plaseze încărcătura vagonului într-un tren care implică cooperarea cu alte ÎF, aceasta trebuie să afle mai întâi căror ÎF trebuie să se adreseze și să determine momentul la care poate avea loc un transfer între două ÎF succesive. ÎFP pregătește apoi
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
puțin, capacitatea de a: - DEFINI serviciile din punctul de vedere al tarifelor și timpilor de tranzit, ofertei de vagoane (după caz), informațiilor privind vagoanele/unitățile intermodale (localizare, stare și oră estimată de sosire "OES" a vagonului/unității intermodale), locul unde încărcăturile pot fi încărcate în vagoane goale, containere, etc.; - LIVRA serviciul definit într-un mod fiabil și coerent prin utilizarea proceselor comerciale comune și a sistemelor aferente. ÎF, AI, alți prestatori de servicii și alte părți implicate precum vămile trebuie să
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
vagonul; - informații privind locul și ora. Anumite date din scrisoarea de trăsură trebuie să fie accesibile, de asemenea, tuturor partenerilor (de exemplu AI, operatori etc.) din lanțul de transport, inclusiv clienților. Aceste date se referă în special la vagon: - greutatea încărcăturii (greutatea brută a încărcăturii); - numărul NC/SA; - informații privind mărfurile periculoase; - unitatea de transport. 4.2.2. Solicitarea trasei 4.2.2.1. Observații preliminare Planificare pe termen lung Trasa trenului definește datele solicitate, acceptate și datele reale care trebuie
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și ora. Anumite date din scrisoarea de trăsură trebuie să fie accesibile, de asemenea, tuturor partenerilor (de exemplu AI, operatori etc.) din lanțul de transport, inclusiv clienților. Aceste date se referă în special la vagon: - greutatea încărcăturii (greutatea brută a încărcăturii); - numărul NC/SA; - informații privind mărfurile periculoase; - unitatea de transport. 4.2.2. Solicitarea trasei 4.2.2.1. Observații preliminare Planificare pe termen lung Trasa trenului definește datele solicitate, acceptate și datele reale care trebuie înregistrate în ceea ce privește trasa unui
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
paralel cu etapa 2 sau imediat după aceasta. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Este pregătită o bază de date pentru stocarea informaților privind trasele/trenurile. Este pregătită baza de date privind mișcările vagoanelor/unităților intermodale și privind încărcătura (greutate, mărfuri periculoase), împreună cu fișierele de referință necesare. Introducerea datelor poate fi realizată manual. Este disponibilă conectarea on-line la sistemele IT existente pentru introducerea și actualizarea automată. De acum înainte, datele relevante din scrisorile de trăsură (solicitarea de vagon) și
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
unui sistem, exprimată matematic, de a fi repus în funcțiune după o defecțiune. Siguranță - Probabilitatea, exprimată matematic, de declanșare unui eveniment periculos de către sistem. Foaie de parcurs Documentul redactat de transportator sau în numele transportatorului care justifică existența contractului pentru transportul încărcăturii. FTP File Transfer Protocol. Un protocol de transfer de fișiere între sisteme informatice TCP/IP. Sinonim: transport. GGP Gateway to Gateway Protocol (Protocol de transfer al datelor între punctele de trecere) A se vedea și IP. Ghișeu unic (GU) Un
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
un singur punct de contact pentru clienții transportului feroviar cu scopul: - solicitării de trase de tren în traficul internațional de marfă; - monitorizării tuturor mișcărilor trenurilor; - în general, al facturării taxelor de acces la calea ferată în numele AI. Greutatea brută a încărcăturii Greutatea (masa) totală rezervată/reală a mărfurilor, inclusiv ambalajul, dar fără echipamentele transportatorului. GU Ghișeu unic. HTTP Hypertext Transfer Protocol (Protocol de transfer de fișiere hipertext). Protocol client/server utilizat pentru conectarea la serverele din rețeaua Internet. ICMP Internet Control
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Aceste puncte de trecere (porți) comunică între ele în scopul controlului prin intermediul unui protocol de transfer al datelor între punctele de trecere (Gateway to Gateway Protocol) (GGP). ÎF A se vedea întreprindere feroviară. ÎFP A se vedea întreprindere feroviară principală. Încărcătura vagonului O încărcătură unitară atunci când unitatea este un vagon. Încărcătură unitară Un ansamblu de ambalaje individuale legate, paletizate sau atașate unele de altele astfel încât să formeze o singură unitate pentru o manipulare mai eficientă prin echipamente mecanice. Întreprindere feroviară (ÎF
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trecere (porți) comunică între ele în scopul controlului prin intermediul unui protocol de transfer al datelor între punctele de trecere (Gateway to Gateway Protocol) (GGP). ÎF A se vedea întreprindere feroviară. ÎFP A se vedea întreprindere feroviară principală. Încărcătura vagonului O încărcătură unitară atunci când unitatea este un vagon. Încărcătură unitară Un ansamblu de ambalaje individuale legate, paletizate sau atașate unele de altele astfel încât să formeze o singură unitate pentru o manipulare mai eficientă prin echipamente mecanice. Întreprindere feroviară (ÎF) Întreprindere feroviară înseamnă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
controlului prin intermediul unui protocol de transfer al datelor între punctele de trecere (Gateway to Gateway Protocol) (GGP). ÎF A se vedea întreprindere feroviară. ÎFP A se vedea întreprindere feroviară principală. Încărcătura vagonului O încărcătură unitară atunci când unitatea este un vagon. Încărcătură unitară Un ansamblu de ambalaje individuale legate, paletizate sau atașate unele de altele astfel încât să formeze o singură unitate pentru o manipulare mai eficientă prin echipamente mecanice. Întreprindere feroviară (ÎF) Întreprindere feroviară înseamnă orice întreprindere publică sau privată a cărei
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
un transfer de responsabilitate pentru vagon. Loc de plecare Locul de la care mijlocul de transport este programat să plece sau a plecat. Localizare Activitate la cerere de găsire și reconstituire a istoriei transportului unui anumit lot, vehicul, echipament, ambalaj sau încărcătură. Locator Orice persoană fizică sau juridică desemnată ca atare de operatorul/proprietarul unui vagon. Lot Un ansamblu de mărfuri transmise de la un expeditor la un destinatar încărcate în unul sau mai multe unități complete ale AI sau încărcate în unul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
contractat o trasă un mesaj de prognozare a circulației trenului menționând OEST. Punct de transfer Punct în care responsabilitatea este transferată de la un AI la altul. Punct de trecere Gară de pe traseul unui tren compus din unități intermodale în care încărcătura își schimbă vagoanele. Punct intermediar Locul care definește punctul de început și de sfârșit al unei secțiuni de traseu. Acesta poate fi, de exemplu, un punct de transfer, de predare sau de manevră. RARP Reverse Address Resolution Protocol (RARP) - protocolul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]