13,125 matches
-
asamblare: ..................................... 1. CARACTERISTICI DE CONSTRUCȚIE GENERALE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ (numai stiluri diferite de carcase): ................................................................................................................. 3. MOTORd 3.2.2. Carburant: motorină/benzină/GPL/altul 9 3.2.3. Rezervor (rezervoare) de carburant: 3.2.3.1. Rezervor (rezervoare) de carburant de serviciu: 3.2.3.1.1. Numărul, capacitatea, materialul: 3.2.3.1.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului (rezervoarelor) cu toate legăturile și liniile de respirație și sistemul de
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ (numai stiluri diferite de carcase): ................................................................................................................. 3. MOTORd 3.2.2. Carburant: motorină/benzină/GPL/altul 9 3.2.3. Rezervor (rezervoare) de carburant: 3.2.3.1. Rezervor (rezervoare) de carburant de serviciu: 3.2.3.1.1. Numărul, capacitatea, materialul: 3.2.3.1.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului (rezervoarelor) cu toate legăturile și liniile de respirație și sistemul de ventilare, piedici, supape, dispozitive de prindere: ......................................................................................................................................... 3.2
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
tehnică a rezervorului (rezervoarelor) cu toate legăturile și liniile de respirație și sistemul de ventilare, piedici, supape, dispozitive de prindere: ......................................................................................................................................... 3.2.3.1.3. Desen care prezintă clar poziția rezervoarelor în vehicul: ....................................... 3.2.3.2. Rezervor (rezervoare) de carburant de rezervă: ........................................................ 3.2.3.2.2. Desen și descriere tehnică a rezervorului (rezervoarelor) cu toate legăturile și liniile de respirație și sistemul de ventilare, piedici, supape, dispozitive de prindere: .......................................................................................................................................... 3.2.3.2.3. Desen care prezintă clar poziția
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
se reprezintă în document prin simbolul: "?" (de exemplu, ABC??123??). 3Definit în anexa II, secțiunea A la Directiva 70/156/CEE. Addendum la certificatul de omologare CE nr. ... privind omologarea unui vehicul în temeiul Directivei 70/221/CEE (rezervoare de carburant) modificată ultima dată de Directiva 2000/8/CE 1. Informații suplimentare 1.1. Material: ......................................................................................................................... 1.2. Capacitate: ....................................................................................................................... 1.3. Localizarea (localizările): ................................................................................................. 1.4. Carburant: motorină/benzină/altul 1: ................................................................................ 5. Observații: ...................................................................................................................... -------------- 1Se taie ce nu se aplică. 1 JO C 164
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
de omologare CE nr. ... privind omologarea unui vehicul în temeiul Directivei 70/221/CEE (rezervoare de carburant) modificată ultima dată de Directiva 2000/8/CE 1. Informații suplimentare 1.1. Material: ......................................................................................................................... 1.2. Capacitate: ....................................................................................................................... 1.3. Localizarea (localizările): ................................................................................................. 1.4. Carburant: motorină/benzină/altul 1: ................................................................................ 5. Observații: ...................................................................................................................... -------------- 1Se taie ce nu se aplică. 1 JO C 164, 29.5.1998, p. 16. 2 JO C 407, 28.12.1998, p. 58. 3 Avizul Parlamentului European din 10 februarie 1999 (JO C
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
mai multe direcții a aspectelor costuri/eficiență a măsurilor care vizează reducerea poluării în transportul rutier. Programul european "Auto-oil I" a integrat această abordare, oferindu-ne o evaluare obiectivă a ansamblului celor mai eficiente măsuri în domeniul tehnologiei vehiculelor, calității carburanților, controlului și întreținerii, precum și măsuri fără caracter tehnic pentru reducerea emisiilor în transportul rutier. (5) Ținând cont de această abordare, Parlamentul European și Consiliul au adoptat Directiva 98/70/CE6 privind ameliorarea calității carburanților și, în vederea stabilirii unor norme de
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
măsuri în domeniul tehnologiei vehiculelor, calității carburanților, controlului și întreținerii, precum și măsuri fără caracter tehnic pentru reducerea emisiilor în transportul rutier. (5) Ținând cont de această abordare, Parlamentul European și Consiliul au adoptat Directiva 98/70/CE6 privind ameliorarea calității carburanților și, în vederea stabilirii unor norme de emisie mai stricte, Directiva 98/69/CE7 pentru autoturismele proprietate personală și vehiculele utilitare ușoare, precum și Directiva 1999/96/CE8 pentru vehicule grele de marfă. (6) Prezenta directivă se înscrie în aceeași abordare. Totuși
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
de petrol lichefiat (GPL)1 e) sistem de direcție f) faruri, dispozitive de iluminare și de semnalizare g) roți, pneuri h) suspensii (defecțiuni vizibile) i) șasiu (defecțiuni vizibile) j) tahograf (instalare) k) dispozitiv de limitat viteza (instalare) l) pierdere de carburanți și/sau de ulei 11. Rezultatele controlului: Interzicerea utilizării vehiculului care prezintă defecțiuni grave 12. Diverse/observații 13. Autoritatea/agentul sau inspectorul care a efectuat controlul Semnătura autorității, agentului sau inspectorului care a efectuat controlul. ANEXA II MODALITĂȚI DE TESTARE
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
aerului cu emisiile vehiculelor cu motor și care modifică Directiva 70/220/CEE (JO L 100, 19.04.1994, p. 42). 6 Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/70/CE din 13 octombrie 1998 privind calitatea benzinei și a carburanților și care modifică Directiva Consiliului 93/12/CEE (JO L 350, 28.12.1998, p.58). 7 Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/69/CE din 13 octombrie 1998 privind măsurile care se adoptă împotriva poluării aerului cu emisii
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
EN 12177:1998. 8 În caz de litigiu, se utilizează standardul EN 1601:1997. 9 Alți mono-alcooli, al căror punct final de distilare nu depășește punctul final de distilare prevăzut în specificațiile naționale sau, în lipsa acestora, în specificațiile industriale pentru carburanți. 10 În caz de litigiu, se utilizează standardul EN ISO 14596: 1998. ANEXA II SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI AUTOVEHICULELOR PREVĂZUTE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Tip: Motorină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
punct final de distilare nu depășește punctul final de distilare prevăzut în specificațiile naționale sau, în lipsa acestora, în specificațiile industriale pentru carburanți. 10 În caz de litigiu, se utilizează standardul EN ISO 14596: 1998. ANEXA II SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI AUTOVEHICULELOR PREVĂZUTE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Tip: Motorină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră cetanică 51,0 - EN ISO 5165 1998 Densitate la 15°C 2 kg/m3 - 845 EN
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
hidrocarburi aromatice policiclice se înțelege conținutul total de hidrocarburi aromatice minus conținutul de hidrocarburi mono-aromatice, ambele fiind determinate conform standardului IP 391. 4 În caz de litigiu, se utilizează standardul EN ISO 14596:1998. ANEXA III SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI AUTOVEHICULELOR PREVĂZUTE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tip: benzină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră octanică "research" 95 EN 25164 1993 Cifră octanică "motor" 85 EN 25163 1993 Presiune de vapori
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
5 În caz de litigiu, se aplică standardul EN 12177:1998. 6 În caz de litigiu, se aplică standardul EN 1601:1997. 7 În caz de litigiu, se aplică standardul EN ISO 14596:1998. ANEXA IV SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI AUTOVEHICULELOR PREVĂZUTE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Tip: Motorină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră cetanică - EN ISO 5165 1998 Densitate la 15°C 2 kg/m3 - EN ISO 3675 1998
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]
-
1.5. Tipul și conceperea camerei de combustie: - cameră de precombustie; - cameră turbionară; - cameră cu circuit deschis. 8.1.6. Configurația, dimensiunile și numărul supapelor și orificiilor: - capătul cilindrului; - peretele cilindrului; - carterul motorului. 8.1.7. Sistem de alimentare cu carburant: - injector cu pompă; - pompă în linie; - pompă de distribuție; - element unic; - injector de unitate. 8.1.8. Recircularea gazelor de eșapament 8.1.9. Injecția/emulsia apei1 8.1.10. Injecția aerului 8.1.11. Sistem de răcire a motorului
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
eșapament: contra-presiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului ...................tr/min:..................kPa și la plină sarcină:............kPa3 2.2. Dispozitive antipoluare adiționale (dacă există și dacă nu apar în altă rubrică) Descrierea și/sau schema(ele):................................................................ 2.3. Alimentare cu carburant 2.3.1. Pompă de alimentare Presiunea 3 sau diagrama caracteristică:...........................kPa 2.3.2. Sistem de injecție 2.3.2.1. Pompă 2.3.2.1.1. Marcă/mărci:................................................................................. 2.3.2.1.2. Tip(uri):........................................................................................ 2.3.2
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
3.1. Lista tipurilor de motoare care compun categoria 3. 1.1. Numele categoriei de motoare:........................................................... 3.1.2. Specificații privind tipurile de motoare din cadrul unei categorii: Motor original Tipul motorului Număr de cilindri Regim nominal (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Regim de ralanti (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
Specificații privind tipurile de motoare din cadrul unei categorii: Motor original Tipul motorului Număr de cilindri Regim nominal (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Regim de ralanti (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 PARTEA 4 TIPUL DE MOTOR DIN CADRUL UNEI CATEGORII 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor original dintr-
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
eșapament: contra-presiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului.............................tr/min:........................................kPa și la plină sarcină:.......................................................................................kPa 4.2. Dispozitive antipoluare adiționale (daca există și dacă nu apar în altă rubrică) Descriere și/sau1 schemă(e):................................................................................ 4.3. Alimentare cu carburant 4.3.1. Pompă de alimentare Presiune 5 sau diagrama caracteristică:.........................kPa 4.3.2. Sistem de injecție 4.3.2.1. Pompă 4.3.2.1.1. Marcă/mărci:............................................................................... 4.3.2.1.2. Tip(uri):....................................................................................... 4.3.2
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
contra-presiunea maximă admisibilă la regimul nominal al motorului...........................tr/min:...................................kPa și la plină sarcină:.............................................................kPa 2.2. Dispozitive antipoluare adiționale (dacă există și nu sunt incluse într-o altă rubrică) Descriere și/sau schemă(e):................................................................................... 2.3. Alimentare cu carburant 2.3.1. Pompă de alimentare Presiune 2 sau diagramă caracteristică:....................................kPa 2.3.2. Sistem de injecție 2.3.2.1. Pompă 2.3.2.1.1. Marcă/mărci:........................................................................................................ 2.3.2.1.2. Tip(uri):................................................................................................................ 2.3.2
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
180 °C (86 °F to 356 °F). Composed primarily of aromatic and naphthenic hydrocarbons, their alkyl derivatives and alkyl hydrocarbons having carbon numbers în the range of C4 through C9.] FR: essence, extraction au solvant de charbon, naphta d'hydrocraquage; [Carburant produit par reformage de la fraction naphta raffinée des produits d'hydrocraquage de l'extrait de charbon ou de la solution issue de l'extraction au solvant liquide ou au fluide supercritique. Son point d'ébullition est approximativement compris entre 30 °C
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
supercritique. Son point d'ébullition est approximativement compris entre 180 °C et 225 °C. Se compose principalement d'hydrocarbures bicycliques hydrogénés et de leurs dérivés alkylés dont le nombre de carbones se situe en majorité dans la gamme C10-C12.] IT: carburanți, aerei a reazione, estrazione del carbone con solvente, idrogenati da idrocracking; [Carburante per motori a reazione prodotto per idrogenazione della frazione intermedia del distillato dei prodotti di idrocracking da estratto di carbone o soluzione prodotta dai processi di estrazione con
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
supercritique. Son point d'ébullition est approximativement compris entre 200 °C et 280 °C. Se compose principalement d'hydrocarbures bicycliques hydrogénés et de leurs dérivés alkylés dont le nombre de carbones se situe en majorité dans la gamme C11-C14.] IT: carburanți, diesel, estrazione del carbone con solvente, idrogenati da idrocracking; [Carburante per motori diesel prodotto per idrogenazione della frazione intermedia del distillato dei prodotti di idrocracking da estratto di carbone o soluzione prodotta dai processi di estrazione con solvente liquido o
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
ca: benzina, motorina sau gazul petrolier lichefiat, dar se pot folosi și combustibili gazoși, ca gazul natural, sau chiar solizi, ca praful de cărbune. Oxigenul necesar arderii se obține din aerul atmosferic. Combustibilul în amestec cu aerul se numește amestec carburant. Arderea poate fi inițiată prin punerea în contact direct a amestecului carburant cu o sursă de căldură sau se poate produce aproape instantaneu în toată masa amestecului caz în care se numește detonație și are un caracter exploziv. Prin arderea
Motor cu ardere internă () [Corola-website/Science/297674_a_299003]
-
combustibili gazoși, ca gazul natural, sau chiar solizi, ca praful de cărbune. Oxigenul necesar arderii se obține din aerul atmosferic. Combustibilul în amestec cu aerul se numește amestec carburant. Arderea poate fi inițiată prin punerea în contact direct a amestecului carburant cu o sursă de căldură sau se poate produce aproape instantaneu în toată masa amestecului caz în care se numește detonație și are un caracter exploziv. Prin arderea carburanților rezultă diferite produse de ardere cu o temperatură de aproximativ 2000
Motor cu ardere internă () [Corola-website/Science/297674_a_299003]
-
Arderea poate fi inițiată prin punerea în contact direct a amestecului carburant cu o sursă de căldură sau se poate produce aproape instantaneu în toată masa amestecului caz în care se numește detonație și are un caracter exploziv. Prin arderea carburanților rezultă diferite produse de ardere cu o temperatură de aproximativ 2000. Majoritatea acestor produse se prezintă sub formă gazoasă. Pentru o ardere completă se asigură combustibilului o cantitate de oxigen dozată astfel încât să producă oxidarea integrală a elementelor sale componente
Motor cu ardere internă () [Corola-website/Science/297674_a_299003]