3,070 matches
-
probă. M-am urcat la volan și am plecat. Când s-a observat că am dispărut, toată lumea a intrat în panică”. Deplasarea a fost folositoare: Mihai a constatat că se dereglase carburatorul. ANUL 1938 4 ianuarie. La Constanța, Mihai se îmbarcă pe distrugătorul românesc „Regina Maria” pentru a pleca la Atena, unde urma să participe la cununia unchiului său, Prințul Moștenitor Paul cu Prințesa Frederica de Hanovra. Pe navă, avea să trăiască unul din cele mai dramatice momente ale vieții sale
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
de la Furnica, de unde au privit celelalte curse. La ora 1845, regele a acordat premiile pe terasa Corpului de Gardă. Joi, 8 septembrie. Carol și Mihai participă la serbările de Ziua Marinei. Sosind cu trenul regal la Constanța, dimineața, se vor îmbarca pe iahtul regal și vor ieși în larg, unde erau așteptați de marinarii și invitații aflați pe navele așezate în careu. Pe motonava „Transilvania” se aflau membrii guvernului, iar pe nava-bază „Constanța”, ceilalți invitați. De pe iahtul „Luceafărul”, regele a trecut
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
zilele de 4, 5 și 6 ianuarie 1938. Lui Mihai i se dăruiește o miniatură a distrugătorului „Regina Maria”, pe care se aflase în timpul furtunii. După cuvântarea ministrului Economiei Naționale, iahtul „Luceafărul” și celelalte nave revin în port. Regele se îmbarcă pe o șalupă de salvare și vizitează postul Salvamar și docul plutitor. Are loc apoi botezul motonavei „Transilvania” și a șalupelor de salvare „Pescărușul” și „Albatrosul”. Se oferă invitaților o gustare pe motonava „Transilvania”. Joi, 15 septembrie. Începe anul școlar
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
Omer, Boulogne, trenul regal a ajuns la Boulogne sur Mer, după 43 de ore de la plecarea din Mogoșoaia (ora 1155). Aici au fost întâmpinați de personalul Legațiilor române de la Londra și de la Paris. Carol și Mihai, împreună cu suita, s-au îmbarcat pe distrugătorul britanic „Sikh”. Vasul a părăsit portul Boulogne sur Mer, iar în apele internaționale a fost escortat de nave militare și de aviația britanică până în portul Dover, unde Carol și Mihai au fost întâmpinați de Ducele de Kent și
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
duminică, 9 aprilie. Mihai și Carol al II-lea asistă la slujba religioasă de Înviere la Patriarhie. A urmat ceremonia ciocnirii de ouă roșii și un bufet la Palatul Regal de pe Calea Victoriei. La ora 3 noaptea, Carol și Mihai se îmbarcă în trenul regal din gara Mogoșoaia spre Balcic. Erau însoțiți de: Duduia, Urdăreanu, Puiu Filitti, Costache Malaxa, Radu Rusescu. În tren are loc al doilea supeu și ciocnire de ouă roșii. La ora 11 au sosit la Balcic și de
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
ținut discursuri despre rolul mănăstirilor în viața politică și spirituală a poporului român. Personalitatea lui Calistrat Hogaș, instituțiile religioase și culturale din localitate, au constituit obiectul cunoașterii în ultimul punct al traseului, Piatra Neamț. De aici, elevii și profesorii s-au îmbarcat în trenul special și au revenit în gara Băneasa. (Mogoșoaia). Sâmbătă, 24 iunie. Mihai absolvă cursurile clasei a VII-a de liceu. Duminică, 25 iunie. La ora 5.30, trenul regal a sosit în gara Mogoșoaia. Mihai a coborât din
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
iahtul, căci, după decepția ce o va avea Mihăiță din cauza Yvonichii, e bine să aibă un camarad cu el”. Apoi, au vizionat filmul Nurse in prison. Vineri, 21 iulie. La ora 930, Carol, însoțit de Duduia și Mihai, s-a îmbarcat pe iahtul „Luceafărul”, la Constanța. Au făcut turul Insulei Șerpilor și au revenit la țărm. Seara, la ora 2230, s-au urcat în tren, revenind la București. A fost, probabil, o verificare a iahtului căruia, pentru proiectata croazieră din Mediterana
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
i s-a depus la bancă suma de 2.000.000 lei.. Totodată, i-a scris lui Mihai o scrisoare de adio. Se pare că problema a fost soluționată de Urdăreanu cu Știubei. Miercuri, 26 iulie. Ora 15. Carol se îmbarcă în trenul regal din gara Mogoșoaia și se deplasează spre Constanța. Era însoțit de invitații la croaziera cu iahtul „Luceafărul”. Mihai fusese lăsat să ajungă cu automobilul la Istanbul, trecând prin Bulgaria. Abia aici urma să se îmbarce pe iaht
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
Carol se îmbarcă în trenul regal din gara Mogoșoaia și se deplasează spre Constanța. Era însoțit de invitații la croaziera cu iahtul „Luceafărul”. Mihai fusese lăsat să ajungă cu automobilul la Istanbul, trecând prin Bulgaria. Abia aici urma să se îmbarce pe iaht. La ora 20 (ora 21, în Comunicatul oficial), Carol și invitații săi se îmbarcă pe iaht, iar la ora 22 pornesc spre Bosfor. Îl însoțeau: soții Filitti, cu fiica lor Minuko, Nindi Romalo, Mamulea, Costache Malaxa, Radu Rusescu
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
de invitații la croaziera cu iahtul „Luceafărul”. Mihai fusese lăsat să ajungă cu automobilul la Istanbul, trecând prin Bulgaria. Abia aici urma să se îmbarce pe iaht. La ora 20 (ora 21, în Comunicatul oficial), Carol și invitații săi se îmbarcă pe iaht, iar la ora 22 pornesc spre Bosfor. Îl însoțeau: soții Filitti, cu fiica lor Minuko, Nindi Romalo, Mamulea, Costache Malaxa, Radu Rusescu și fiica lui. Joi, 27 iulie. Dimineața. Iahtul intră în Bosfor. Carol își descrie astfel starea
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
sufletească: „Sunt extrem de nervos din cauza lui Mihăiță. Va fi pentru el o groaznică lovitură când va vedea că Yvonica nu este cu noi”. La ora 12, iahtul „Luceafărul” aruncă ancora în fața Palatului Dolma Bahce (Istanbul), iar la ora 1230, se îmbarcă și Mihăiță. Disperarea lui a fost extremă - nota Carol -, mai ales când a citit scrisoarea ei, o scrisoare care conținea toate elementele voite, dar lipsită de cel mai elementar simț de tandresă și de inimă. Bietul copil a fost disperat
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
aghiotant regal) cu familia, Radu Rusescu și soția, Nindi și Florica Romalo, ing. Ion Bujoiu cu soția, Ilie Radu, Gicuța, fiica lui Puiu Dumitrescu, Jean Manu, actor de comedie, D. Dămăceanu, adjutantul Marelui Voievod Mihai. După terminarea sindrofiei s-au îmbarcat în trenul regal și au pornit spre Constanța. ANUL 1940 Luni, 1 ianuarie. Ajungând în Constanța, Carol și Mihai au asistat, la ora 11 (ora 1145, în Însemnările lui Carol) la serviciul divin oficiat în mijlocul trupelor din garnizoană. Scopul vizitei
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
Radu Rusescu și soția, col. Claus. S-au distrat jucând pocher (ca de obicei, cei mari separați de cei mici, Mihai, Costache și Irina Malaxa). Pe la miezul nopții a început să viscolească. Mihai, Duduia, Carol și invitații lor, s-au îmbarcat în trenul regal pentru a merge la vânătoare la Drăgănești. Duminică, 7 aprilie. Viscolea ca în decembrie și nu au putut vâna. Au stat în tren. Apoi au revenit în București, pe la ora 17. Seara, au văzut filmul Ultima aventură
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
de munte. La fel și ceilalți vânători. Duminică, 5 mai. Ultima zi petrecută la Lăpușna. Plouă și e frig. „Mihăiță a fost foarte gentil mai ales pentru Duduia față de care a fost plin de atenție”. La ora 21 s-au îmbarcat în trenul regal, la Reghin, iar la ora 23 au pornit spre București. Luni, 6 mai. Au debarcat în gara Băneasa, regele fiind primit ceremonios de guvern. Seara au văzut „un film stupid” cu Bran și noul său tovarăș, Stan
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
în grabă câteva lucruri strict necesare și să mergem cu el la primărie unde staționa o coloană militară română care mergea la Botoșani. Mama a hotărât să rămână cu cele două surori mici. După multe rugăminți am reușit să ne îmbarcăm într-un furgon militar. Câteva căruțe cu refugiați care ne urmau au fost atacate de un grup de indivizi, bănuiesc că erau localnici, care, în final, s-au retras după intervenția unor cavaleriști români. La părăsirea localității de domiciliu, norocul
UN REFUGIU “CIUDAT“. In: MEMORIILE REFUGIULUI (1940 - 1944) by Corneliu Emil Dănilă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/799_a_1679]
-
ne pregătim pentru plecare. Înainte de a face (cekin-ul) bem o cafea de bun rămas... Fiecare își ascunde emoțiile cum poate...Ne luăm la revedere și, cu lacrimi în ochi, ne îndreptăm spre poarta ce duce la terminalul unde ne vom îmbarca pentru zbor. Zborul a fost plăcut, nici nu știu când a trecut timpul...În cele 12 ore de zbor, am dormit puțin și am meditat mult la tot ceea ce văzusem... Entuziasmul, energia nesfârșită și inventivitatea, îi plasează pe japonezi în
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
în 1990; ( Perioada Liniștii și Înțelegerii)”. Nagano 2006 Sursă: Shinya Inoguchi De cu seară am hotărât că a doua zi vom merge la Nagano, așa că mi-am pregătit rucsacul și, în zori, am pornit spre gara Tokyo unde ne vom îmbarca într-un tren special. O parte din drum l-am făcut cu shinkansen-ul, trenul rapid, care circulă cu viteza de 300 km/h. Călătoria a fost minunată... Am trecut prin sate unde am admirat livezi, unele acoperite cu folie( un
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
minute în șir. Deși iarnă, eu și Alex ne-am propus, încă de acasă, să vizităm orașul Kyoto, invitați fiind de prietena mea, Mary Shibata. Ea și soțul ei, Kenji, aveau să ne fie ghizi. Joi, 17 ianuarie, ne-am „îmbarcat” în trenul rapid spre direcția sus-amintită, iar după numai două ore... am ajuns în gara Kyoto. Gara este monumentală, impresionând prin grandoarea și frumusețea construcției. Este construită din sticlă și are o diversitate de magazine, la fel ca și gara
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
în Japonia. Mi-au atras atenția prin veselia lor și prin ecusoanele din piept pe care scria, IST. N-am înțeles nimic din ceea ce discutau. Unii dintre ei aveau dicționare în limbile engleză-japoneză. După două ore de așteptare, ne-am îmbarcat într-un BOING 777, zburând spre Narita, aeroportul internațional al Japoniei. Boing 777 este un avion spațios, cu scaune comode, având LCD pe spatele fiecăruia dintre ele. Pe timpul zborului de peste 11 ore, ne-am petrecut timpul astfel: am mâncat, am
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
mâine mai este o zi!” Kamogawa Yokohama Vineri, 22. 08. 2008 În fața unei cafele fierbinți și aromate, în care am turnat, din abundență, lapte condensat și îndulcitor, aștept, lângă cei din grupul celor „7 magnifici”, feribotul pe care ne vom îmbarca. Ținta este Yokohama, unul din cele mai mari porturi din Japonia. Când a sosit feribotul, am lăsat mașina în cală, iar noi am urcat pe puntea doi, unde este și o plasmă agățată pe un perete. O parte dintre călători
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
la un restaurant unde mâncarea a fost pe placul nostru, iar atmosfera deosebită. Am fost fericită că sunt alături de Dimi care ocupă un loc special în inima mea. Asakusa-Kanaya, China Town Vineri, 29. 08. 2008, (11: 30 h-ora Japoniei) Ne îmbarcăm la bordul unui vaporaș de croazieră ce ne va duce spre China Town, un cartier atrăgător și plin de culoare. Străduțele înguste, magazinele cu mărfurile expuse pe trotuar, castanele fierbinți, îndemnul vânzătorilor de a le vizita magazinele, dau un farmec
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
în curtea școlii, cu o minge făcută din cârpe, una mai degrabă ovală decât rotundă. Apoi, noaptea vin soldații înarmați până-n dinți și începe un altfel de joc, un joc absurd: sunt declarați "bandiți" și "tâlhari" și duși la gară, îmbarcați în vagoane de vite și porniți într-o direcție necunoscută. Și în tot timpul acesta în mintea copiilor revine, obsesivă, ideea că vor fi duși în Rusia și făcuți săpun. Episodul călătoriei (cu soldatul din cușca frânarului care păzea "somnul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1481_a_2779]
-
le consumă. Nu se poate. Fermierul nostru a pornit pe calea cea mai expeditivă. A cumpărat din vest vite slabe. Cu cât mai slabe cu atât se câștigă mai mult. Când constată că nu mai pot valorifica nutrețul rentabil, le Îmbarcă și le trimite la abator. La urmă constată ușor câți dolari i-a adus această operație. Porumbul, atât porumb cât se produce la noi, nu-l putem valorifica rentabil decât prin vite, ne spune fermierul, iar vitele ca să-mi aducă
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
și o situație economică excepțională. Are o populație de 85.000 locuitori și e centrul unei mari universități cu renume internațional. O vom vizita la Întoarcere. Pornim acum spre malul golfului „Golden Gate”, poarta de aur, de unde urmează să ne Îmbarcăm pentru San Francisco (Frisco) pe un mare ferry-boat. Înaintăm pe un pod de lemn la care urmează să oprească ferry-boat-ul. Mă dau jos și admir cel mai frumos tablou Întâlnit În drumul meu. Mă felicit că am persistat și am
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
desprindea din corpul colectiv pentru a mi se oferi. Înapoi, spre casele noastre. Am amânat la maximum plecarea spre casă; ne simțeam bine, echipajul era împrăștiat care pe unde, nici urmă de îngrijorare sau iritare, conform stării zilei. Ne-am îmbarcat, în fine, și am demarat. Și de această dată ne-am minunat de frumusețile pe care natura ni le etala cu dărnicie, în timp ce lăsam în urmă bătrânele meleaguri moldave. Păduri, dealuri împodobite cu pășuni sau livezi, sate frumoase ne întâmpinau
Nevăzutele cărări by FLORIN MEȘCA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91862_a_93220]