1,491 matches
-
la minimum posibilitatea ca o singură defecțiune în sistemul de țevi hidraulic să afecteze negativ funcționarea a mai mult de o ușă. Sistemul hidraulic se prevede cu o alarmă de nivel scăzut pentru tancurile de lichid hidraulic care deservesc sistemul acționat energetic și cu o alarmă pentru presiune scăzută a gazului sau cu un alt mijloc eficient de monitorizare a pierderii energiei înmagazinate în acumulatorii hidraulici. Aceste alarme trebuie să fie perceptibile auditiv și vizual și se plasează pe pupitrul central
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
specificate în 7.3.1., 7.3.2. și 7.3.3. se prevăd următoarele: Sistemele energetice pentru ușile glisante etanșe acționate de la o sursă de energie trebuie să fie separate de celelalte sisteme energetice. O singură defectare a sistemelor acționate energetic, hidraulice sau electrice, excluzând elementul de acționare hidraulic, nu trebuie să împiedice acționarea manuală a nici unei uși. .7.4 Mânerele de control trebuie aplicate pe fiecare parte a peretelui etanș, la o înălțime minimă de 1,6 metri deasupra
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
punții. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: Pe ambele laturi ale ușilor trebuie prevăzută o plăcuță cu instrucțiuni despre cum trebuie acționată ușa. Pe ambele laturi ale fiecărei uși mai trebuie amplasată o plăcuță cu text sau imagini care avertizează asupra pericolului de a sta în zona ușii în momentul când aceasta începe mișcarea de închidere. Aceste plăcuțe trebuie să fie confecționate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
închise înainte ca nava să părăsească portul și să rămână închise pe durata navigării, cu excepția unui caz de necesitate urgentă, la latitudinea căpitanului. Ușile nu trebuie neapărat să respecte cerințele de la pct. 7.1.4 privind închiderea completă cu mecanism acționat manual în 90 de secunde. Intervalul de timp pentru deschiderea și închiderea acestor uși, fie că nava este pe mare sau în port, se înregistrează în jurnalul de bord. 14 Nave pentru transportul vehiculelor de marfă și a personalului însoțitor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la santină și la balast să fie inundate de apa de mare când transportă marfă sau să se descarce printr-o pompă de santină în cazul în care conțin balast de apă. .1.5 Toate cutiile de distribuție și supapele acționate manual legate la sistemele de pompare de la santină trebuie să fie în poziții accesibile în condiții normale. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.6 Se prevede drenarea spațiilor de marfă închise, situate pe puntea pereților etanși. .1
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dacă instalația principală de guvernare este acționată de la o sursă de energie. Indicarea unghiului cârmei se face independent de sistemul de control al instalației de guvernare; .2 să poată fi recunoscut în compartimentul instalației de guvernare. .11 Instalația de guvernare acționată hidraulic se prevede cu: .1 dispozitive de menținere a curățeniei fluidului hidraulic care să fie adaptate la tipul și structura sistemului hidraulic, .2 o alarmă de nivel scăzut pentru fiecare tanc cu fluid hidraulic care să avertizeze din timp asupra
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
întrerupte de un incendiu într-un spațiu protejat. În fiecare loc trebuie să existe instrucțiuni clare cu privire la funcționarea sistemului în ceea ce privește siguranța personalului. .6 Nu se permite eliberarea automată a mediului de stingere a incendiului, cu excepția situației autorizate pentru ansamblurile locale acționate automat montate pe lângă și independent de orice sistem fix de stingere a incendiului, în sălile mașinilor, deasupra echipamentelor cu risc înalt de incendiu sau în spații închise cu risc înalt de incendiu din cadrul sălilor mașinilor. .7 În cazul în care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cabluri de alimentare separate folosite numai în acest scop. Cablurile de alimentare trebuie rutate la un comutator cu comutare automată situat în sau adiacent la pupitrul de control pentru sistemul de detectare a incendiului. .4 Detectoarele și punctele de apel acționate manual trebuie grupate pe secțiuni. Activarea oricărui detector sau post de apel acționat manual trebuie să inițieze un semnal de incendiu vizual și sonor la panoul de comandă și la subansamblurile indicatoare. Dacă semnalele nu au fost observate în termen
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
rutate la un comutator cu comutare automată situat în sau adiacent la pupitrul de control pentru sistemul de detectare a incendiului. .4 Detectoarele și punctele de apel acționate manual trebuie grupate pe secțiuni. Activarea oricărui detector sau post de apel acționat manual trebuie să inițieze un semnal de incendiu vizual și sonor la panoul de comandă și la subansamblurile indicatoare. Dacă semnalele nu au fost observate în termen de 2 minute, se lansează automat o alarmă sonoră în toate spațiile de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de detectare. .5 Panoul de comandă trebuie localizat pe puntea de navigație sau în postul principal de control al incendiului. .6 Subansamblurile indicatoare trebuie cel puțin să identifice secțiunea în care a funcționat un detector sau un post de apel acționat manual. Cel puțin un subansamblu trebuie localizat astfel încât să fie ușor accesibil în orice moment membrilor din echipaj responsabili pentru acest aspect, pe mare sau în port, exceptând situația în care nava nu este în exploatare. Un subansamblu indicator trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru a activa revenirea la configurația inițială a sistemului în caz de defecțiune (electrică, electronică, informatică), ― prima alarmă de incendiu lansată să nu împiedice alte detectoare să lanseze alte alarme de incendiu. .2 Cerințe privind instalarea .1 Punctele de apel acționate manual trebuie instalate în toate spațiile de locuit, spațiile de serviciu și posturile de comandă. La fiecare ieșire trebuie localizat un punct de apel acționat manual. Punctele de apel acționate manual trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
detectoare să lanseze alte alarme de incendiu. .2 Cerințe privind instalarea .1 Punctele de apel acționate manual trebuie instalate în toate spațiile de locuit, spațiile de serviciu și posturile de comandă. La fiecare ieșire trebuie localizat un punct de apel acționat manual. Punctele de apel acționate manual trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare punte, astfel încât nici o parte a coridorului să nu fie mai departe de 20 de metri de un punct de apel acționat manual. .2 Detectoarele de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de incendiu. .2 Cerințe privind instalarea .1 Punctele de apel acționate manual trebuie instalate în toate spațiile de locuit, spațiile de serviciu și posturile de comandă. La fiecare ieșire trebuie localizat un punct de apel acționat manual. Punctele de apel acționate manual trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare punte, astfel încât nici o parte a coridorului să nu fie mai departe de 20 de metri de un punct de apel acționat manual. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate pe toate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
un punct de apel acționat manual. Punctele de apel acționate manual trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare punte, astfel încât nici o parte a coridorului să nu fie mai departe de 20 de metri de un punct de apel acționat manual. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate pe toate scările, coridoarele și rutele de evacuare din spațiile de locuit. .3 Dacă este nevoie de o alarmă fixă de detectare a incendiului și de o alarmă de incendiu pentru protejarea altor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru o secțiune de caroserie Subapendicele 1: Calculul energiei totale Subapendicele 2: Cerințe privind distribuția pieselor principale ale suprastructurii care absorb energie Apendicele 4: Verificarea rezistenței suprastructurii prin calcul Anexa V: Linii directoare pentru măsurarea forțelor de închidere la ușile acționate electric Anexa VI: Dispoziții speciale aplicabile vehiculelor cu capacitate de maximum 22 pasageri Anexa VII: Dispoziții privind dispozitivele tehnice care facilitează accesul pasagerilor cu mobilitate redusă Anexa VIII: Dispoziții speciale privind vehicule cu etaj Apendice: Culoarele centrale Anexa IX: Omologare
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de posibil asistent; 2.24. "compartimentul pentru pasageri" reprezintă spațiul destinat a fi folosit de către pasageri, excluzându-se orice spațiu ocupat de instalații fixe, cum ar fi barele, chicinetele, toaletele sau compartimentele pentru bagaj/marfă; 2.25. "ușă de serviciu acționată electric" reprezintă o ușă de serviciu care este acționată exclusiv pe bază de energie, alta decât energia musculară, și a cărei deschidere și închidere, dacă nu sunt acționate automat, sunt comandate de la distanță de către conducătorul auto sau de un membru
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
energie, alta decât energia musculară, și a cărei deschidere și închidere, dacă nu sunt acționate automat, sunt comandate de la distanță de către conducătorul auto sau de un membru al echipajului; 2.26. "ușă de serviciu automată" reprezintă o ușă de serviciu acționată electric care poate fi deschisă (altfel decât prin mijloace de comandă de urgență) numai după ce un pasager o acționează și după ce comenzile sunt activate de conducătorul auto, închizându-se apoi automat la loc; 2.27. "dispozitiv de blocare a pornirii
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
și asigurate în poziție astfel încât să nu poată fi deteriorate prin tăiere, abraziune sau frecare. 7.5.2.5. Dacă tensiunea depășește 100 V RMS (rădăcina medie pătratică) într-unul sau mai multe circuite electrice, se conectează un întrerupător separator acționat manual - care poate deconecta toate aceste circuite de la sursa principală - în fiecare pol al alimentării care nu este legat electric la masă și se plasează în interiorul vehiculului într-o poziție ușor accesibilă pentru conducătorul auto, cu condiția ca respectivul întrerupător
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
trebuie să fie 1, cu excepția cazului secțiunii anterioare a unui vehicul articulat din clasa I, când numărul minim respectiv trebuie să fie doi. 7.6.1.3. În sensul prezentei cerințe, ușile de serviciu echipate cu un sistem de control acționat electric nu sunt considerate uși de urgență dacă nu se pot deschide ușore cu mâna, imediat ce s-a activat, dacă este necesar, comanda prevăzută la punctul 7.6.5.1. 7.6.1.4. Numărul minim de ieșiri trebuie să
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
trebuie să fie montate astfel încât, dacă ușa deschisă intră în contact cu un obiect staționar în timp de vehiculul se mișcă înainte, respectiva ușă să aibă tendința de a se închide. 7.6.4.4. Dacă o ușă de serviciu acționată manual este prevăzută cu o broască cu clichet, aceasta trebuie să aibă două poziții de închidere. 7.6.4.5. Pe partea interioară a unei uși de serviciu nu trebuie să existe nici un dispozitiv care să acopere treptele interioare când
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
a deschide ușile la 270°, astfel încât să se creeze o zonă de încărcare liberă în spatele vehiculului. 7.6.5. Cerințe tehnice suplimentare pentru ușile de serviciu acționate electric 7.6.5.1. În caz de urgență, orice ușă de serviciu acționată electric trebuie, dacă vehiculul este staționar (dar nu în mod necesar când vehiculul este în mișcare) să poată fi deschisă din interior și, când nu este blocată, din exterior, cu ajutorul unor comenzi care, chiar dacă s-a întrerupt alimentarea cu energie
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
serviciu acționată de conducătorul auto trebuie să poată fi pusă în funcțiune de conducătorul auto din scaunul său folosind comenzi care, cu excepția celor de picior, sunt marcate în mod clar și distinct. 7.6.5.4. Orice ușă de serviciu acționată electric trebuie să declanșeze aprinderea unui martor luminos care să fie vizibil în mod clar pentru conducătorul auto din scaunul său de condus în orice condiții de iluminare, pentru a avertiza că ușa nu este complet închisă. Acest martor luminos
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
din față care nu respectă cerințele de la punctele 7.6.5.6.1.1 și 7.6.5.6.1.2. 7.6.5.5. Dacă se prevăd comenzi cu ajutorul cărora conducătorul auto deschide și închide o ușă de serviciu acționată electric, acestea trebuie să permită conducătorului auto să poată inversa mișcarea ușii în orice moment în timpul procesului de deschidere și închidere a ușii. 7.6.5.6. Construcția și sistemul de comandă a oricărei uși de serviciu acționată electric trebuie
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de serviciu acționată electric, acestea trebuie să permită conducătorului auto să poată inversa mișcarea ușii în orice moment în timpul procesului de deschidere și închidere a ușii. 7.6.5.6. Construcția și sistemul de comandă a oricărei uși de serviciu acționată electric trebuie să fie astfel încât un pasager să nu poată fie rănit de ușă sau prins de aceasta în timpul închiderii. 7.6.5.6.1. Prezenta cerință se consideră îndeplinită dacă e îndeplinesc următoarele două condiții: 7.6.5.6
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
atât de moi încât dacă ușile se închid peste bara de testare menționată la punctul 7.6.5.6.1.1 structura rigidă a ușilor să ajungă în poziția complet închis. 7.6.5.7. Dacă o ușă de serviciu acționată electric este ținută închisă exclusiv prin aplicarea continuă a sursei de energie electrice, trebuie prevăzut un dispozitiv de avertizare vizual pentru a informa conducătorul auto în legătură cu orice defectare a alimentării cu energie electrică a ușilor. 7.6.5.8. Orice
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]