1,694 matches
-
2.4 următor: "2.4. Calibrarea tubului Venturi subsonic (SSV) Calibrarea SSV se bazează pe ecuația debitului pentru un tub Venturi subsonic. Debitul gazului este o funcție a presiunii și a temperaturii de admisie, precum și a scăderii de presiune dintre admisia SSV și gura acestuia. 2.4.1. Analiza datelor Debitul de aer (QSSV) la fiecare poziție a robinetului (minimum 16 reglări) se calculează în m3/min standard pornind de la datele debitmetrului și utilizând metoda prescrisă de producător. Coeficientul de evacuare
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de producător. Coeficientul de evacuare se calculează pornind de la datele de calibrare pentru fiecare reglaj, după cum urmează: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: QSSV = debitul aerului în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, K d = diametrul gurii SSV, m rp = raportul între presiunile statice absolute la gura și la admisia SSV = rD = raportul dintre diametrul gurii SSV, d, și diametrul interior al țevii de admisie = Pentru a determina gama de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
FROM THE ORIGINAL *** unde: QSSV = debitul aerului în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, K d = diametrul gurii SSV, m rp = raportul între presiunile statice absolute la gura și la admisia SSV = rD = raportul dintre diametrul gurii SSV, d, și diametrul interior al țevii de admisie = Pentru a determina gama de debite subsonice, Cd se trasează ca o funcție a numărului lui Reynolds la gura SSV. Re la gura SSV se
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, K d = diametrul gurii SSV, m rp = raportul între presiunile statice absolute la gura și la admisia SSV = rD = raportul dintre diametrul gurii SSV, d, și diametrul interior al țevii de admisie = Pentru a determina gama de debite subsonice, Cd se trasează ca o funcție a numărului lui Reynolds la gura SSV. Re la gura SSV se calculează cu ajutorul formulei următoare: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: A1 = o colecție de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
2 din apendicele 1 la prezenta anexă. 2.4. Masa moleculară (Mre) a gazului de eșapament se calculează după cum urmează: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: qmf = debitul masic al carburantului, kg/s qmaw = debitul masic al aerului de admisie într-o bază umedă, kg/s Ha = umiditatea aerului de admisie, g de apă pe kg de aer uscat Mra = masa moleculară a aerului de admisie uscat (= 28,9 g/mol) α, δ, ε, γ = raporturi molare pentru un carburant
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Mre) a gazului de eșapament se calculează după cum urmează: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: qmf = debitul masic al carburantului, kg/s qmaw = debitul masic al aerului de admisie într-o bază umedă, kg/s Ha = umiditatea aerului de admisie, g de apă pe kg de aer uscat Mra = masa moleculară a aerului de admisie uscat (= 28,9 g/mol) α, δ, ε, γ = raporturi molare pentru un carburant CHαOδNεSγ Alternativ, se pot utiliza următoarele mase moleculare: Mre (diesel) = 28
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
unde: qmf = debitul masic al carburantului, kg/s qmaw = debitul masic al aerului de admisie într-o bază umedă, kg/s Ha = umiditatea aerului de admisie, g de apă pe kg de aer uscat Mra = masa moleculară a aerului de admisie uscat (= 28,9 g/mol) α, δ, ε, γ = raporturi molare pentru un carburant CHαOδNεSγ Alternativ, se pot utiliza următoarele mase moleculare: Mre (diesel) = 28,9 g/mol Mre (GPL) = 28,6 g/mol Mre (GN) = 28,3 g/mol
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
astfel de sistem nu ar fi, în mod normal, activ). 3.1.3. OBD poate presupune existența unor dispozitive care măsoară, sesizează sau răspund la anumite variabile funcționale (de exemplu, viteza vehiculului, turația motorului, raportul de angrenare, temperatura, presiunea la admisie sau orice alt parametru) în scopul detectării defecțiunilor și minimizării riscului de a indica defecțiuni false. Aceste dispozitive nu sunt dispozitive de invalidare. 3.1.4. Accesul la sistemul OBD în vederea inspectării, diagnosticării, întreținerii sau reparării motorului trebuie să fie
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3) din prezenta directivă. Exemple minime sunt dispozitivul de recirculare a gazului de eșapament (EGR), sistemele sau componentele de monitorizare și control al debitului masic de aer, debitul volumetric de aer (și temperatura), presiunea suplimentară și presiunea din colectorul de admisie (și senzorii corespunzători care permit realizarea acestor funcții), senzorii și dispozitivele de acționare ale sistemului de denitrificare, senzorii și dispozitivele de acționare ale filtrului de particule activat electronic. 3.4.1.3. orice altă componentă sau sistem al motorului sau
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
a oricărui sistem, informațiile memorate cu privire la starea motorului din acel moment trebuie stocate în memoria calculatorului. Stările stocate ale motorului trebuie să includă, însă nefiind limitate la acestea, încărcarea calculată, turația motorului, temperatura lichidului de răcire, presiunea pe colectorul de admisie (dacă este disponibilă) și codul de eroare care a declanșat stocarea datelor. Pentru stocarea informațiilor memorate, constructorul trebuie să aleagă ansamblul de condiții cele mai adecvate pentru a facilita reparațiile. 6.2. Este necesar un singur cadru de date. Constructorii
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
al conectorului standard de diagnosticare, dacă aceste informații sunt disponibile pentru calculatorul de bord sau pot fi determinate pe baza informațiilor disponibile pentru calculatorul de bord: codurile de anomalii la diagnosticare, temperatura lichidului de răcire, temporizarea injecției, temperatura aerului de admisie, presiunea în colectorul de admisie, debitul de aer, turația motorului, valoarea de ieșire a senzorului de poziție al pedalei, încărcarea calculată, viteza vehiculului și presiunea carburantului. Semnalele trebuie furnizate în unități standard pe baza specificațiilor prevăzute la punctul 6.8
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
dacă aceste informații sunt disponibile pentru calculatorul de bord sau pot fi determinate pe baza informațiilor disponibile pentru calculatorul de bord: codurile de anomalii la diagnosticare, temperatura lichidului de răcire, temporizarea injecției, temperatura aerului de admisie, presiunea în colectorul de admisie, debitul de aer, turația motorului, valoarea de ieșire a senzorului de poziție al pedalei, încărcarea calculată, viteza vehiculului și presiunea carburantului. Semnalele trebuie furnizate în unități standard pe baza specificațiilor prevăzute la punctul 6.8. Semnalele efective trebuie identificate separat
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
este sub -100mV. În cadrul testului anaerob, evaluarea mineralizării cuprinde măsurarea dioxidului de carbon și a metanului degajat. ANEXĂ 2 EXEMPLU DE APĂRAT CU CIRCULAȚIE CONTINUĂ Linie de vid Aer sau azot Schemă de montaj pentru degradarea sedimentelor acvatice Colector de admisie Colector de evacuare cu supape Apă de suprafață Sediment Apă deionizată Dispozitiv de captare de siguranță Dispozitiv de captare de siguranță Dispozitiv de captare 1 Dispozitiv de captare 2 Dispozitiv de captare 3 Dispozitiv de captare 4 Apă deionizată Dispozitiv
32004L0073-ro () [Corola-website/Law/292696_a_294025]
-
cu supape Apă de suprafață Sediment Apă deionizată Dispozitiv de captare de siguranță Dispozitiv de captare de siguranță Dispozitiv de captare 1 Dispozitiv de captare 2 Dispozitiv de captare 3 Dispozitiv de captare 4 Apă deionizată Dispozitiv de captare la admisie Unitate de incubare Dispozitive de captare a produșilor volatili Dispozitiv de captare la evacuare Dispozitiv de captare de siguranță, gol Dispozitivul de captare 1: etilenglicol pentru captarea compușilor organici volatili Dispozitivul de captare 2: acid sulfuric 0,1M pentru captarea
32004L0073-ro () [Corola-website/Law/292696_a_294025]
-
tehnologie de control al emisiilor este utilizarea combinată a turbocompresiei și a răcirii intermediare a gazelor de eșapament. Acest sistem reduce emisiile de NOx, economisește carburant și crește puterea motorului. Pentru motoare de capacitate mare și mică, reglarea colectorului de admisie reprezintă o altă soluție posibilă. 16. Măsurile ce se aplică lubrifiantului reduc emisiile de materii specifice (MS), în măsura în care 10 până la 50 % din acestea provin de la uleiul de motor. Se poate reduce consumul de ulei printr-o intervenție la nivelul cerințelor
22004A0319_01-ro () [Corola-website/Law/291974_a_293303]
-
3). Un formular comun care urmează a fi utilizat în cazul cererilor de tranzit este prezentat în anexa 6 la prezentul acord. (2) Autoritatea competentă a părții contractante solicitate informează autoritatea competentă solicitantă, fără întârzieri nefondate și în scris, cu privire la admisie, confirmând punctul de trecere al frontierei și data de admisie prevăzută sau o informează cu privire la refuzul admisiei și la motivele acestui refuz. (3) În cazul în care tranzitul se efectuează pe cale aeriană, persoana care urmează să fie readmisă și posibilele
22004A0124_01-ro () [Corola-website/Law/291962_a_293291]
-
cazul cererilor de tranzit este prezentat în anexa 6 la prezentul acord. (2) Autoritatea competentă a părții contractante solicitate informează autoritatea competentă solicitantă, fără întârzieri nefondate și în scris, cu privire la admisie, confirmând punctul de trecere al frontierei și data de admisie prevăzută sau o informează cu privire la refuzul admisiei și la motivele acestui refuz. (3) În cazul în care tranzitul se efectuează pe cale aeriană, persoana care urmează să fie readmisă și posibilele escorte sunt exceptate de la obligația de a obține o viză
22004A0124_01-ro () [Corola-website/Law/291962_a_293291]
-
anexa 6 la prezentul acord. (2) Autoritatea competentă a părții contractante solicitate informează autoritatea competentă solicitantă, fără întârzieri nefondate și în scris, cu privire la admisie, confirmând punctul de trecere al frontierei și data de admisie prevăzută sau o informează cu privire la refuzul admisiei și la motivele acestui refuz. (3) În cazul în care tranzitul se efectuează pe cale aeriană, persoana care urmează să fie readmisă și posibilele escorte sunt exceptate de la obligația de a obține o viză de tranzit aeroportuar. (4) Sub rezerva consultărilor
22004A0124_01-ro () [Corola-website/Law/291962_a_293291]
-
călătorie: B. OPERAȚIE DE TRANZIT 1. Tip de tranzit pe cale aeriană pe cale maritimă pe cale terestră 2. Statul de destinație finală ........................................................................................................................................................... 3. Alte state de tranzit posibile ........................................................................................................................................................... 4. Punctul de trecere a frontierei propus, data, ora transferului și posibile escorte .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 5. Admisie garantată în orice alt stat de tranzit și în statul de destinație finală [articolul 12 alineatul (2)] da nu 6. Dacă se cunosc motive pentru refuzarea tranzitului [articolul 12 alineatul (3)] da nu C. OBSERVAȚII ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ (Semnătura) (Sigiliu/ștampilă) ---- DECLARAȚIE COMUNĂ
22004A0124_01-ro () [Corola-website/Law/291962_a_293291]
-
3). Un formular comun care urmează a fi utilizat în cazul cererilor de tranzit este prezentat în anexa 6 la prezentul acord. (2) Autoritatea competentă a părții contractante solicitate informează autoritatea competentă solicitantă, fără întârzieri nefondate și în scris, cu privire la admisie, confirmând punctul de trecere al frontierei și data de admisie dorită sau o informează cu privire la refuzul admisiei și la motivele acestui refuz. (3) În cazul în care tranzitul se efectuează pe cale aeriană, persoana care urmează să fie readmisă și posibilele
22004A0430_01-ro () [Corola-website/Law/291988_a_293317]
-
cazul cererilor de tranzit este prezentat în anexa 6 la prezentul acord. (2) Autoritatea competentă a părții contractante solicitate informează autoritatea competentă solicitantă, fără întârzieri nefondate și în scris, cu privire la admisie, confirmând punctul de trecere al frontierei și data de admisie dorită sau o informează cu privire la refuzul admisiei și la motivele acestui refuz. (3) În cazul în care tranzitul se efectuează pe cale aeriană, persoana care urmează să fie readmisă și posibilele escorte sunt exceptate de la obligația de a obține o viză
22004A0430_01-ro () [Corola-website/Law/291988_a_293317]
-
anexa 6 la prezentul acord. (2) Autoritatea competentă a părții contractante solicitate informează autoritatea competentă solicitantă, fără întârzieri nefondate și în scris, cu privire la admisie, confirmând punctul de trecere al frontierei și data de admisie dorită sau o informează cu privire la refuzul admisiei și la motivele acestui refuz. (3) În cazul în care tranzitul se efectuează pe cale aeriană, persoana care urmează să fie readmisă și posibilele escorte sunt exceptate de la obligația de a obține o viză de tranzit aeroportuar. (4) Sub rezerva consultărilor
22004A0430_01-ro () [Corola-website/Law/291988_a_293317]
-
călătorie ....................................................................................................................................................... B. OPERAȚIE DE TRANZIT 1. Tip de tranzit pe cale aeriană pe cale maritimă pe cale terestră 2. Statul de destinație finală ....................................................................................................................................................... 3. Alte state de tranzit posibile ....................................................................................................................................................... 4. Punctul de trecere a frontierei propus, data, ora transferului și posibile escorte .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 5. Admisie garantată în orice alt stat de tranzit și în statul de destinație finală [(articolul 12 alineatul (2)] da nu 6. Dacă se cunosc motive pentru refuzarea tranzitului [articolul 12 alineatul (3)] da nu C. OBSERVAȚII ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ (Semnătura) (Sigiliu/ștampilă) DECLARAȚIE COMUNĂ
22004A0430_01-ro () [Corola-website/Law/291988_a_293317]
-
justificat, aplicarea oricăror măsuri de integrare a resortisanților întâmpină dificultăți majore. 3. Solicită Comisiei Europene să intensifice acțiunile derulate în statele de plecare a imigranților și să urmărească îndeaproape relațiile Uniunii cu Turcia în vederea fructificării oportunităților oferite de sistemul de admisie umanitară pentru Turcia și de mecanismul de relocare unu-la-unu în temeiul Declarației Uniunea Europeană-Turcia. 4. Își manifestă îngrijorarea cu privire la faptul că, în pofida eforturilor depuse, resortisanții țărilor terțe aflați în Uniune continuă să prezinte rezultate mai slabe decât cetățenii săi în ceea ce privește
HOTĂRÂRE nr. 95 din 4 octombrie 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic şi Social European şi Comitetul Regiunilor "Plan de acţiune privind integrarea resortisanţilor din ţările terţe" COM (2016) 377. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275753_a_277082]
-
2003 privind asistența la tranzit în cadrul măsurilor de îndepărtare pe cale aeriană, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene, seria L, nr. 321 din 6 decembrie 2003; 6. Directiva 2004/114/ CE a Consiliului din 13 decembrie 2004 privind condițiile de admisie a resortisanților țărilor terțe pentru studii, schimb de elevi, formare profesională neremunerată sau servicii de voluntariat, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 375 din 23 decembrie 2004; 7. Directiva 2005/71/CE a Consiliului din 12
ORDONANŢĂ nr. 25 din 26 august 2014 (*actualizată*) privind încadrarea în muncă şi detaşarea străinilor pe teritoriul României şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative privind regimul străinilor în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274756_a_276085]