40,830 matches
-
poate delega atribuțiunile sale. Dacă însă comandantul de aeronava este împiedicat, din orice cauza, în cursul zborului sau la sol, sa-si îndeplinească funcțiunea și în lipsa desemnării prealabile a unei alte persoane pentru a-l înlocui, funcțiunea de comandant de aeronava va fi exercitată de ceilalți membri ai echipajului, în ordinea următoare: pilot, navigator, mecanic de bord, radiotelegrafist, personalul auxiliar. Articolul 30 Dispozițiunile date de comandantul de aeronava în timpul zborului trebuie sa fie executate întocmai, de toate persoanele îmbarcate. Comandantul de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
prealabile a unei alte persoane pentru a-l înlocui, funcțiunea de comandant de aeronava va fi exercitată de ceilalți membri ai echipajului, în ordinea următoare: pilot, navigator, mecanic de bord, radiotelegrafist, personalul auxiliar. Articolul 30 Dispozițiunile date de comandantul de aeronava în timpul zborului trebuie sa fie executate întocmai, de toate persoanele îmbarcate. Comandantul de aeronava are putere disciplinară nelimitată pentru realizarea misiunii în bune condițiuni, putind aplica impotriva persoanelor ce nu executa dispozițiunile sale, măsurile pe care le va crede de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
va fi exercitată de ceilalți membri ai echipajului, în ordinea următoare: pilot, navigator, mecanic de bord, radiotelegrafist, personalul auxiliar. Articolul 30 Dispozițiunile date de comandantul de aeronava în timpul zborului trebuie sa fie executate întocmai, de toate persoanele îmbarcate. Comandantul de aeronava are putere disciplinară nelimitată pentru realizarea misiunii în bune condițiuni, putind aplica impotriva persoanelor ce nu executa dispozițiunile sale, măsurile pe care le va crede de cuviință. El poate debarca pe orice membru al echipajului și pe orice călător la
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
ce nu executa dispozițiunile sale, măsurile pe care le va crede de cuviință. El poate debarca pe orice membru al echipajului și pe orice călător la o escala intermediara, pentru motive determinate de securitatea zborului și de păstrarea ordinii în aeronava. De asemenea, pentru salvarea aeronavei, el poate ordona delestarea ei. In caz de primejdie, comandantul de aeronava este dator sa ia toate măsurile pentru salvarea călătorilor, echipajului și a încărcăturii. El nu poate părăsi aeronava decît ultimul. Comandantul unei aeronave
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
măsurile pe care le va crede de cuviință. El poate debarca pe orice membru al echipajului și pe orice călător la o escala intermediara, pentru motive determinate de securitatea zborului și de păstrarea ordinii în aeronava. De asemenea, pentru salvarea aeronavei, el poate ordona delestarea ei. In caz de primejdie, comandantul de aeronava este dator sa ia toate măsurile pentru salvarea călătorilor, echipajului și a încărcăturii. El nu poate părăsi aeronava decît ultimul. Comandantul unei aeronave civile își menține, în cazul
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
orice membru al echipajului și pe orice călător la o escala intermediara, pentru motive determinate de securitatea zborului și de păstrarea ordinii în aeronava. De asemenea, pentru salvarea aeronavei, el poate ordona delestarea ei. In caz de primejdie, comandantul de aeronava este dator sa ia toate măsurile pentru salvarea călătorilor, echipajului și a încărcăturii. El nu poate părăsi aeronava decît ultimul. Comandantul unei aeronave civile își menține, în cazul unui accident de zbor, toate îndatoririle sale pînă în momentul cînd organul
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
și de păstrarea ordinii în aeronava. De asemenea, pentru salvarea aeronavei, el poate ordona delestarea ei. In caz de primejdie, comandantul de aeronava este dator sa ia toate măsurile pentru salvarea călătorilor, echipajului și a încărcăturii. El nu poate părăsi aeronava decît ultimul. Comandantul unei aeronave civile își menține, în cazul unui accident de zbor, toate îndatoririle sale pînă în momentul cînd organul în drept îl eliberează de misiunea pe care urma sa o îndeplinească cu aceasta aeronava. Articolul 31 Dacă
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aeronava. De asemenea, pentru salvarea aeronavei, el poate ordona delestarea ei. In caz de primejdie, comandantul de aeronava este dator sa ia toate măsurile pentru salvarea călătorilor, echipajului și a încărcăturii. El nu poate părăsi aeronava decît ultimul. Comandantul unei aeronave civile își menține, în cazul unui accident de zbor, toate îndatoririle sale pînă în momentul cînd organul în drept îl eliberează de misiunea pe care urma sa o îndeplinească cu aceasta aeronava. Articolul 31 Dacă impotriva Republicii Socialiste România se
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
nu poate părăsi aeronava decît ultimul. Comandantul unei aeronave civile își menține, în cazul unui accident de zbor, toate îndatoririle sale pînă în momentul cînd organul în drept îl eliberează de misiunea pe care urma sa o îndeplinească cu aceasta aeronava. Articolul 31 Dacă impotriva Republicii Socialiste România se îndreaptă acțiuni militare, comandantul aeronavei civile este obligat sa ia toate măsurile necesare pentru a împiedica pe inamic sa captureze aeronava, documentele de bord și documentele la bord, echipajul, călătorii și încărcătura
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
cazul unui accident de zbor, toate îndatoririle sale pînă în momentul cînd organul în drept îl eliberează de misiunea pe care urma sa o îndeplinească cu aceasta aeronava. Articolul 31 Dacă impotriva Republicii Socialiste România se îndreaptă acțiuni militare, comandantul aeronavei civile este obligat sa ia toate măsurile necesare pentru a împiedica pe inamic sa captureze aeronava, documentele de bord și documentele la bord, echipajul, călătorii și încărcătura sa. Articolul 32 La sol, comandantul de aeronava, are obligația: a) sa întreprindă
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
eliberează de misiunea pe care urma sa o îndeplinească cu aceasta aeronava. Articolul 31 Dacă impotriva Republicii Socialiste România se îndreaptă acțiuni militare, comandantul aeronavei civile este obligat sa ia toate măsurile necesare pentru a împiedica pe inamic sa captureze aeronava, documentele de bord și documentele la bord, echipajul, călătorii și încărcătura sa. Articolul 32 La sol, comandantul de aeronava, are obligația: a) sa întreprindă demersurile necesare în cazul unei rețineri a aeronavei sale sau în cazul unor măsuri luate cu privire la
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
se îndreaptă acțiuni militare, comandantul aeronavei civile este obligat sa ia toate măsurile necesare pentru a împiedica pe inamic sa captureze aeronava, documentele de bord și documentele la bord, echipajul, călătorii și încărcătura sa. Articolul 32 La sol, comandantul de aeronava, are obligația: a) sa întreprindă demersurile necesare în cazul unei rețineri a aeronavei sale sau în cazul unor măsuri luate cu privire la echipaj, călători sau încărcătura; ... b) sa ia în numele deținătorului aeronavei sau în numele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, orice
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
necesare pentru a împiedica pe inamic sa captureze aeronava, documentele de bord și documentele la bord, echipajul, călătorii și încărcătura sa. Articolul 32 La sol, comandantul de aeronava, are obligația: a) sa întreprindă demersurile necesare în cazul unei rețineri a aeronavei sale sau în cazul unor măsuri luate cu privire la echipaj, călători sau încărcătura; ... b) sa ia în numele deținătorului aeronavei sau în numele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, orice măsuri necesare și indispensabile executării sau continuării zborului în bune condițiuni. In acest
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
și încărcătura sa. Articolul 32 La sol, comandantul de aeronava, are obligația: a) sa întreprindă demersurile necesare în cazul unei rețineri a aeronavei sale sau în cazul unor măsuri luate cu privire la echipaj, călători sau încărcătura; ... b) sa ia în numele deținătorului aeronavei sau în numele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, orice măsuri necesare și indispensabile executării sau continuării zborului în bune condițiuni. In acest scop, comandantul de aeronava are dreptul sa încheie acte și convenții. In caz de avarii, de aterizări forțate
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
cazul unor măsuri luate cu privire la echipaj, călători sau încărcătura; ... b) sa ia în numele deținătorului aeronavei sau în numele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, orice măsuri necesare și indispensabile executării sau continuării zborului în bune condițiuni. In acest scop, comandantul de aeronava are dreptul sa încheie acte și convenții. In caz de avarii, de aterizări forțate și alte asemenea, comandantul de aeronava, ținînd însă seama de interesul deținătorului aeronavei, precum și de interesele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, va fi în drept
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aflate la bord, orice măsuri necesare și indispensabile executării sau continuării zborului în bune condițiuni. In acest scop, comandantul de aeronava are dreptul sa încheie acte și convenții. In caz de avarii, de aterizări forțate și alte asemenea, comandantul de aeronava, ținînd însă seama de interesul deținătorului aeronavei, precum și de interesele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, va fi în drept sa ia toate măsurile cerute de situație, urmînd a le justifica ulterior. In lipsa unei împuterniciri speciale, comandantul de aeronava
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
indispensabile executării sau continuării zborului în bune condițiuni. In acest scop, comandantul de aeronava are dreptul sa încheie acte și convenții. In caz de avarii, de aterizări forțate și alte asemenea, comandantul de aeronava, ținînd însă seama de interesul deținătorului aeronavei, precum și de interesele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, va fi în drept sa ia toate măsurile cerute de situație, urmînd a le justifica ulterior. In lipsa unei împuterniciri speciale, comandantul de aeronava nu are voie sa înstrăineze sub nici o
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aeronava, ținînd însă seama de interesul deținătorului aeronavei, precum și de interesele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, va fi în drept sa ia toate măsurile cerute de situație, urmînd a le justifica ulterior. In lipsa unei împuterniciri speciale, comandantul de aeronava nu are voie sa înstrăineze sub nici o forma aeronava, părți din aeronava sau orice alte bunuri din inventarul ei. Articolul 33 Prin derogare de la art. 27, se poate însărcina în funcțiunea de comandant de aeronava și o alta persoana decît
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de interesele proprietarilor de mărfuri aflate la bord, va fi în drept sa ia toate măsurile cerute de situație, urmînd a le justifica ulterior. In lipsa unei împuterniciri speciale, comandantul de aeronava nu are voie sa înstrăineze sub nici o forma aeronava, părți din aeronava sau orice alte bunuri din inventarul ei. Articolul 33 Prin derogare de la art. 27, se poate însărcina în funcțiunea de comandant de aeronava și o alta persoana decît pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei. In acest
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de mărfuri aflate la bord, va fi în drept sa ia toate măsurile cerute de situație, urmînd a le justifica ulterior. In lipsa unei împuterniciri speciale, comandantul de aeronava nu are voie sa înstrăineze sub nici o forma aeronava, părți din aeronava sau orice alte bunuri din inventarul ei. Articolul 33 Prin derogare de la art. 27, se poate însărcina în funcțiunea de comandant de aeronava și o alta persoana decît pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei. In acest caz, pilotul unic
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
unei împuterniciri speciale, comandantul de aeronava nu are voie sa înstrăineze sub nici o forma aeronava, părți din aeronava sau orice alte bunuri din inventarul ei. Articolul 33 Prin derogare de la art. 27, se poate însărcina în funcțiunea de comandant de aeronava și o alta persoana decît pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei. In acest caz, pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei va îndeplini funcția de pilot comandant de bord. Obligațiunile și răspunderile pentru executarea misiunii se împart între comandantul
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
nici o forma aeronava, părți din aeronava sau orice alte bunuri din inventarul ei. Articolul 33 Prin derogare de la art. 27, se poate însărcina în funcțiunea de comandant de aeronava și o alta persoana decît pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei. In acest caz, pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei va îndeplini funcția de pilot comandant de bord. Obligațiunile și răspunderile pentru executarea misiunii se împart între comandantul de aeronava și pilotul comandant de bord, după cum urmează: - pilotul comandant de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
din inventarul ei. Articolul 33 Prin derogare de la art. 27, se poate însărcina în funcțiunea de comandant de aeronava și o alta persoana decît pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei. In acest caz, pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei va îndeplini funcția de pilot comandant de bord. Obligațiunile și răspunderile pentru executarea misiunii se împart între comandantul de aeronava și pilotul comandant de bord, după cum urmează: - pilotul comandant de bord, de la decolare și pînă la aterizare, este însărcinat și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
o alta persoana decît pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei. In acest caz, pilotul unic sau pilotul prim al aeronavei va îndeplini funcția de pilot comandant de bord. Obligațiunile și răspunderile pentru executarea misiunii se împart între comandantul de aeronava și pilotul comandant de bord, după cum urmează: - pilotul comandant de bord, de la decolare și pînă la aterizare, este însărcinat și răspunde de conducerea tehnica și de securitatea aeronavei în zbor, putind lua orice măsuri pentru realizarea securității zborului. In caz
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
bord. Obligațiunile și răspunderile pentru executarea misiunii se împart între comandantul de aeronava și pilotul comandant de bord, după cum urmează: - pilotul comandant de bord, de la decolare și pînă la aterizare, este însărcinat și răspunde de conducerea tehnica și de securitatea aeronavei în zbor, putind lua orice măsuri pentru realizarea securității zborului. In caz de primejdie, el nu poate părăsi aeronava decît ultimul; - comandantul de aeronava este însărcinat și răspunde, în conformitate cu dispozițiunile prezentului cod, de executarea misiunii în bune condițiuni pentru toate
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]