10,633 matches
-
nerambursabile contribuind la scăderea considerabilă a presiunii asupra bugetului de stat. Fondurile externe nerambursabile, utilizate (FEN) până în prezent, au asigurat efectuarea de investiții care au vizat: reabilitarea de sedii, achiziționarea de echipamente pentru activități operative și administrative, nave și ambarcațiuni, platforme IT, autovehicule și alte mijloace de mobilitate, inclusiv pentru salvarea persoanelor aflate în dificultate, precum și servicii de asistență socială, consiliere juridică, asistență medicală pentru solicitanții de azil, campanii de prevenire a traficului de persoane. ... 121. La nivelul MAI
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276419]
-
sancțiuni contravenționale aplicate - nr./cantitate de arme, muniții, materii explozive, precursori de explozivi indisponibilizați/ indisponibilizate în vederea confiscării Bugetul de stat Semestrial 1.5.3. Prevenirea și combaterea fenomenului infracțional din domeniul piscicol 1.5.3.1. Dotarea structurilor de poliție cu mijloace de mobilitate navală (ambarcațiuni de patrulare și intervenție și peridocuri pentru transport) MAI -IGPR 2026 - nr. de complete achiziționate Bugetul de stat Anual 1.5.3.2. Derularea de activități/ acțiuni specifice diminuării criminalității specifice activității din acvacultură MAI - IGPR, IGPF, IGJR Agenția Națională pentru Pescuit și
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276419]
-
pe scurt) Limitele radei portuare Limitele zonei de ancoraj Căpitănia zonală în a cărei jurisdicție se află Observații 1. Pasarela Mamaia Primăria Municipiului Constanța - 1.250 mp - Zona Hotel Victoria, stațiunea Mamaia - Digul sparge-val - - Căpitănia Zonală Constanța Loc de operare - acostare ambarcațiuni de agrement - fără zonă de radă, acostare la debarcader 2. Siloz de cereale Agricost Societatea Comercială „Agricost“ - S.R.L. Iași - punct de lucru Brăila km 173 + 100 km 173 + 300 Dunăre, mal drept 7.470 mp - Zona de trecere bac IMB - Comuna
ORDIN nr. 2.355 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278106]
-
Caraș - S.R.L. - km 1.054 + 790 - km 1.054 + 950 12.000 mp Dunărea și terenuri proprietate publică aflate în administrarea Consiliului Local Pojejena, județul Caraș-Severin - km 1.049 + 600 - km 1.050 + 900 Dunăre, mal stâng Căpitănia Zonală Drobeta-Turnu Severin Loc de operare - acostare ambarcațiuni de agrement 4. Plandiște km 1.045 + 300 Societatea Comercială Petrobanat Trade - S.R.L. Moldova Nouă, județul Caraș-Severin km 1.045 + 300 Dunăre, mal stâng 10.000 mp Dunărea și teren proprietate publică aflat în administrarea Consiliului Local Moldova Nouă, județul Caraș-Severin - km 1.047
ORDIN nr. 2.355 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278106]
-
mp N - Poliția de frontieră S - domeniul privat UAT Fetești E - fluviul Dunărea V - drum exploatare 1094 - Km 39 + 500 - km 40 + 200 Brațul Borcea, Dunăre, mal stâng Căpitănia Zonală Galați Loc de operare deschis accesului public 7. Port de ambarcațiuni Magic Point Marina Limanu (Life Harbour) Societatea Comercială Black Sea Magic - S.R.L. - 28.276 mp Lacul Mangalia și teren proprietate privată aflat în administrarea Consiliului Local Limanu - - Căpitănia Zonală Constanța Loc de operare deschis accesului public - acostare ambarcațiuni de agrement la
ORDIN nr. 18 din 10 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278230]
-
7. Port de ambarcațiuni Magic Point Marina Limanu (Life Harbour) Societatea Comercială Black Sea Magic - S.R.L. - 28.276 mp Lacul Mangalia și teren proprietate privată aflat în administrarea Consiliului Local Limanu - - Căpitănia Zonală Constanța Loc de operare deschis accesului public - acostare ambarcațiuni de agrement la debarcader 8. Cheu ZLG Bazin Veriga Societatea Comercială Administrația Zonei Libere Giurgiu - S.A. Bazinul Veriga 1.414 mp N- Drum acces S- Bazin Veriga E- Societatea Comercială Sincrolift - S.R.L. și Bazin Veriga V - cheu proprietate privată - - Căpitănia Zonală
ORDIN nr. 18 din 10 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278230]
-
zonele desemnate de Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură, la propunerea Institutului Național de Cercetare-Dezvoltare Marină „Grigore Antipa“ - INCDM Constanța, cu obligativitatea notificării de către operatorul economic a Agenției Naționale pentru Pescuit și Acvacultură la fiecare ieșire/intrare din/în port a ambarcațiunilor. (8) Pe teritoriul Rezervației Biosferei „Delta Dunării“, în afara perioadelor de prohibiție, pescuitul recreativ/sportiv al speciilor știucă, șalău, somn și crap este permis numai cu eliberarea imediată a tuturor capturilor din aceste specii (catch & release), cu reținerea unui singur exemplar/zi
ORDIN nr. 561/2023/11/2024 () [Corola-llms4eu/Law/278218]
-
Executarea pereului este precedată de executarea săpăturii pentru realizarea înclinării prevăzută în proiect pentru taluzul respectiv și așternerea stratului suport (filtrant) când este prevăzut în proiect. ... 9.4.2. Punerea pietrei în operă se face cu ajutorul draglinelor, greiferelor sau chiar cu ambarcațiuni autodescărcătoare. ... 9.4.3. Executarea pereului începe cu fundul canalului, urcând apoi pe taluz sau de la cota superioară a prismului de anrocamente prevăzut la baza taluzului. ... 9.4.4. Concomitent cu descărcarea pietrei, se execută și operațiile de verificare a profilului realizat și
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
adâncimi de sub 1 m. ... 10.3. În cazul execuției sub apă la adâncimi peste 1,00 m, punerea în operă a blocurilor se face prin basculare din mijlocul de transport, prin descărcare cu un utilaj de ridicat sau graifer sau din ambarcațiuni autodescărcătoare. În acest caz trebuie acordată atenție verificării taluzului, care se va face numai dintr-o ambarcațiune. ... ... 11. Executarea saltelelor din fascine sau materiale geosintetice 11.1. Saltele/rogojini din fascine 11.1.1. Executarea saltelelor de fascine începe cu recoltarea nuiele lor pentru
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
în operă a blocurilor se face prin basculare din mijlocul de transport, prin descărcare cu un utilaj de ridicat sau graifer sau din ambarcațiuni autodescărcătoare. În acest caz trebuie acordată atenție verificării taluzului, care se va face numai dintr-o ambarcațiune. ... ... 11. Executarea saltelelor din fascine sau materiale geosintetice 11.1. Saltele/rogojini din fascine 11.1.1. Executarea saltelelor de fascine începe cu recoltarea nuiele lor pentru confecționarea fascinelor. ... 11.1.2. Salcia, plopul, aninul negru sau răchita sunt specii ale căror nuiele au calitățile optime
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
distrugerea sa. Cantitatea de piatră necesară lestării este de cca. 0,15-0,20 mc/mp. ... 11.1.21. După scufundarea saltelei urmează adăugarea restului de piatră pentru acoperire, care se face de pe mal cu utilaje mecanice, de pe pontoane și punți manual, sau din ambarcațiuni autodescărcătoare. ... ... 11.2. Saltele din materiale geosintetice 11.2.1. Saltele din materiale geosintetice au în principiu două sisteme de alcătuire: – două sau mai multe straturi de geotextil întărite cu rețele de rezistență din oțel beton, rabiț sau geogrile și care se lestează
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
și granulația acestora. În ultimul deceniu, interesul pentru exploatarea moluștelor marine din Marea Neagră a crescut semnificativ. Recoltarea scoicilor prin unelte de pescuit filtrante/tractate în apele românești este reglementată începând din anul 2018, fiind introduse prevederi privind dragarea hidraulică cu ambarcațiuni echipate special^5. ^5 Ordinul ministrului agriculturii și dezvoltării rurale nr. 1.369/2018 privind caracteristicile tehnice, condițiile de folosire a uneltelor admise la pescuitul comercial și metodele de pescuit comercial în apele marine și continentale. Speciile de moluște recoltate includ vongola comună
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
tone; ... – port turistic (Marina Tomis) situat în zona turistică a orașului Constanța, ce oferă un potențial ridicat pentru acostarea navelor de pasageri care navighează în jurul sau de-a lungul Mării Negre, fiind în prezent o zona de adăpost pentru ambarcațiunile de agrement. ... Ca limite comerciale, portul Constanța este delimitat prin digurile de nord și de sud, cu lungimi de 8.344 m și respectiv 5.560 m. Portul Constanța cuprinde terminale prin care se pot manipula toate categoriile de mărfuri: – terminal vrac
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
sunt porturile Tomis, Belona (situat în Eforie Nord), portul turistic Mangalia și Marina Limanu (LifeHarbour Limanu situat pe lacul Limanu, care comunică cu marea, în apropiere de Mangalia). Acestea oferă facilități de acostare, depozite, operațiuni de ridicare și lansare pentru ambarcațiuni mici și medii, cursuri de navigație, precum și organizarea de competiții de iahting. De asemenea, exista mici porturi turistice cu facilități de ancorare și în Costinești, Sfântu Gheorghe și Sulina. Portul Tomis este situat în centrul istoric al orașului Constanța
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
de activități sportive nautice, turism nautic, activități de agrement și facilități de adăpost pentru bărci cu vele. Portul Mangalia este situat lângă granița bulgară și este cel mai modern port turistic din România, oferind condiții ideale pentru staționarea și întreținerea ambarcațiunilor (până la 18 m lungime). Portul Mangalia are o capacitate de 146 locuri de acostare pentru ambarcațiuni, cheuri în lungime de 155 m și a fost construit în perioada 2006-2008, cu asistență financiară UE de 4.071.365,77 euro (prin Programul Phare
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
Portul Mangalia este situat lângă granița bulgară și este cel mai modern port turistic din România, oferind condiții ideale pentru staționarea și întreținerea ambarcațiunilor (până la 18 m lungime). Portul Mangalia are o capacitate de 146 locuri de acostare pentru ambarcațiuni, cheuri în lungime de 155 m și a fost construit în perioada 2006-2008, cu asistență financiară UE de 4.071.365,77 euro (prin Programul Phare CES 2004/016-772.04.01.01.01 - Proiecte majore de infrastructură regională) și o contribuție de 651.418,52 euro de la Consiliul Local
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
său; în cazul bărcilor de urgență gonflabile, confirmarea că acestea sunt arimate în stare complet umflată (reg. III/14 și 31 din SOLAS 74/88; secțiunile 2.5 și 5.1 din Codul LSA); (EA) 1.2.2.26 confirmarea că există afișe sau panouri în vecinătatea ambarcațiunilor de salvare, a posturilor lor de lansare la apă și a containerelor, consolelor, rastelurilor și a altor locuri similare de arimare pentru echipamentul de salvare (reg. III/9 și 20 din SOLAS 74/00); (EA) 1.2.2.27 examinarea instalațiilor de îmbarcare şi de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de detectare a fumului prin prelevare de probe, instalația de santină, precum și protecția personalului (reg. II-2/41 și 54 din SOLAS 74/88) (reg. II-2/19 din SOLAS 74/00/08; cap. 9 și 10 din Codul FSS); (PI) 5.1.1.25 examinarea existenței și amplasării ambarcațiunilor de salvare și bărcilor de urgență, precum și examinarea amenajărilor prevăzute pentru adunarea pasagerilor (reg. III/11 până la 17, 21 și 24 din SOLAS 74/00); (PI) 5.1.1.26 examinarea concepției ambarcaţiunilor de salvare, inclusiv a construcției lor, a echipamentului lor, a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
aparatelor portabile, precum şi încercarea instalaţiei de alimentare cu apă, a instalaţiei de santină şi a tuturor instalaţiilor de pulverizare a apei (reg. II-2/41 şi 54 din SOLAS 74/88) (reg. II-2/19 din SOLAS 74/00/08); (PI) 5.1.3.94 verificarea existenței și amplasării ambarcațiunilor de salvare și bărcilor de urgență, precum și verificarea amenajărilor prevăzute pentru adunarea pasagerilor (reg. III-2/11 până la 16, 20 şi 24 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.95 examinarea fiecărei ambarcaţiuni de salvare, inclusiv a echipamentului său, și confirmarea că plutele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
al fiecărei bărci de salvare, atunci când este prevăzut, porneşte în mod satisfăcător şi că funcţionează atât la marș înainte, cât şi la marș înapoi (secțiunile 4.4.6.5 din Codul LSA); (PI) 5.1.3.102 confirmarea că există afișe sau panouri în vecinătatea ambarcațiunilor de salvare și a posturilor lor de lansare la apă (reg. III/9 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.103 examinarea disponibilității la bord și depozitării, precum și verificarea funcționării aparatelor radiotelefonice VHF de emisie-recepţie * şi a dispozitivelor de localizare pentru căutare și
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
III/8, 9 şi 37 din SOLAS 74/96/17); (PR) 5.2.2.95 verificarea că curenții de palanc utilizați la lansarea la apă au fost periodic inspectați și au fost reînnoiți în ultimii cinci ani (reg. III/20 din SOLAS 74/96/04); (PR) 5.2.2.96 examinarea fiecărei ambarcațiuni de salvare, incluzând echipamentul său, și, dacă este prevăzut, a mecanismului de decuplare sub sarcină şi a închizătorului hidrostatic, iar în cazul plutelor de salvare gonflabile, a dispozitivului de declanșare hidrostatic şi a dispozitivelor care permit plutirea liberă, inclusiv data
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
I-A/par. 7.2.1.3 din Codul Polar); examinarea mijloacelor pentru înlăturarea sau prevenirea depunerii gheții și a zăpezii în zonele de acces la instalațiile și dispozitivele de protecție contra incendiului, pe căile de evacuare, în posturile de adunare, zonele de îmbarcare, pe ambarcațiunile de salvare și instalațiile lor de lansare la apă și în zona de acces la ambarcațiunile de salvare conform PWOM (partea I-A/par. 7.2.1.4 și 8.3.1.1 din Codul Polar); confirmarea că agentul pentru stingerea incendiului este adecvat utilizării prevăzute (partea I-A/par
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
în zonele de acces la instalațiile și dispozitivele de protecție contra incendiului, pe căile de evacuare, în posturile de adunare, zonele de îmbarcare, pe ambarcațiunile de salvare și instalațiile lor de lansare la apă și în zona de acces la ambarcațiunile de salvare conform PWOM (partea I-A/par. 7.2.1.4 și 8.3.1.1 din Codul Polar); confirmarea că agentul pentru stingerea incendiului este adecvat utilizării prevăzute (partea I-A/par. 7.2.1.5 din Codul Polar); examinarea că toate componentele instalațiilor și dispozitivelor de protecție contra incendiului sunt
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
pe apă; și că sunt prevăzute mijloace pentru a se asigura că echipamentul de supraviețuire individual și colectiv este accesibil după abandonul navei (partea I-A/par. 8.3.3.3.2, de la 8.3.3.3.3.1 până la 8.3.3.3.3.4 din Codul Polar); examinarea că ambarcațiunile de salvare și mijloacele de lansare la apă au o capacitate suficientă pentru preluarea echipamentului adițional personal sau de grup dacă este necesar și transportat în plus față de persoane, precum si că sunt prevăzute rații adecvate în caz de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
fie prevăzută cu dispozitive pentru transmiterea semnalelor pentru alertare în caz de pericol, pentru localizare și comunicații la fața locului (partea I- A/par.10.3.2.1 din Codul Polar); pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, examinarea capabilității tuturor celorlalte ambarcațiuni de salvare de a transmite semnale pentru localizare și comunicații la fața locului (partea I- A/par.10.3.2.2 din Codul Polar); confirmarea că sunt prevăzute la bord proceduri pentru asigurarea disponibilității echipamentului de comunicații obligatoriu pentru utilizare în ambarcațiunile de salvare, inclusiv
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]