3,154 matches
-
o lungime mai mare de 12 metri, vor fi prevăzute cu mijloace de evacuare eficiente în caz de răsturnare. Toate ambarcațiunile cu mai multe spații locuibile vor fi prevăzute cu mijloace de evacuare eficiente în caz de incendiu. 3.9. Ancorare, amarare și remorcare Toate ambarcațiunile, ținând seama de categoria de proiectare și de caracteristicile acestora, vor fi prevăzute cu unul sau mai multe puncte întărite sau cu alte mijloace capabile să suporte, în deplină siguranță, solicitările sistemelor de ancorare, amarare
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
9. Ancorare, amarare și remorcare Toate ambarcațiunile, ținând seama de categoria de proiectare și de caracteristicile acestora, vor fi prevăzute cu unul sau mai multe puncte întărite sau cu alte mijloace capabile să suporte, în deplină siguranță, solicitările sistemelor de ancorare, amarare și remorcare. 4. Caracteristici de conducere și manevrare Constructorul va asigura caracteristici de conducere și de manevrare satisfăcătoare pentru ambarcațiune, atunci când este echipată cu motorul cel mai puternic pentru care este proiectată și construită. Pentru toate motoarele de uz
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
scaunul însoțitorului trebuie să corespundă prevederilor Directivei 76/763/ CEE , ultima modificare prin Directivă 1999/86/ CE . 12.11 Autoturismele care sunt prezentate la omologarea individuală pentru circulație trebuie dotate cu centuri de siguranță cu retractor și trei puncte de ancorare pentru toate locurile laterale prevăzute cu puncte de ancorare și centuri cu două puncte de ancorare pentru celelalte locuri. Pentru autovehiculele utilizate este obligatorie cel putin echiparea cu centuri de siguranță pentru locurile față sau la nivelul cerințelor respectate la
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
CEE , ultima modificare prin Directivă 1999/86/ CE . 12.11 Autoturismele care sunt prezentate la omologarea individuală pentru circulație trebuie dotate cu centuri de siguranță cu retractor și trei puncte de ancorare pentru toate locurile laterale prevăzute cu puncte de ancorare și centuri cu două puncte de ancorare pentru celelalte locuri. Pentru autovehiculele utilizate este obligatorie cel putin echiparea cu centuri de siguranță pentru locurile față sau la nivelul cerințelor respectate la omologarea acestora. 12.12 Pentru omologarea de tip și
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
CE . 12.11 Autoturismele care sunt prezentate la omologarea individuală pentru circulație trebuie dotate cu centuri de siguranță cu retractor și trei puncte de ancorare pentru toate locurile laterale prevăzute cu puncte de ancorare și centuri cu două puncte de ancorare pentru celelalte locuri. Pentru autovehiculele utilizate este obligatorie cel putin echiparea cu centuri de siguranță pentru locurile față sau la nivelul cerințelor respectate la omologarea acestora. 12.12 Pentru omologarea de tip și primă înmatriculare a autovehiculelor noi, în vederea alinierii
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
primă înmatriculare a autovehiculelor noi, în vederea alinierii treptate la reglementările europene privind dispozitivele de reținere pentru ocupanții autovehiculelor, se stabilesc următoarele: - autoturismele și celelalte autovehicule din categoria M(1) vor fi dotate cu centuri de siguranță cu trei puncte de ancorare sau cu dispozitive având o eficiență comparabilă, pentru locurile din față și locurile laterale din spate și centuri cu cel puțin două puncte de ancorare pentru locurile din mijloc, conform prevederilor Directivei 76/115/CEE , modificată prin Directivă 96/38
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
din categoria M(1) vor fi dotate cu centuri de siguranță cu trei puncte de ancorare sau cu dispozitive având o eficiență comparabilă, pentru locurile din față și locurile laterale din spate și centuri cu cel puțin două puncte de ancorare pentru locurile din mijloc, conform prevederilor Directivei 76/115/CEE , modificată prin Directivă 96/38/ CE , sau ale Regulamentului nr. 14 ECE - UN, seria de amendamente 05, privind punctele de ancorare a centurilor. Începând cu data de 1 ianuarie 2004
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
spate și centuri cu cel puțin două puncte de ancorare pentru locurile din mijloc, conform prevederilor Directivei 76/115/CEE , modificată prin Directivă 96/38/ CE , sau ale Regulamentului nr. 14 ECE - UN, seria de amendamente 05, privind punctele de ancorare a centurilor. Începând cu data de 1 ianuarie 2004, pentru omologarea de tip, și 1 ianuarie 2005, pentru primă înmatriculare și locul din mijloc spate va fi prevăzut cu centura de siguranță cu trei puncte de ancorare (sau combinație dintre
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
privind punctele de ancorare a centurilor. Începând cu data de 1 ianuarie 2004, pentru omologarea de tip, și 1 ianuarie 2005, pentru primă înmatriculare și locul din mijloc spate va fi prevăzut cu centura de siguranță cu trei puncte de ancorare (sau combinație dintre o centură de umăr și una abdominală), conform ultimei modificări prin Directivă 2000/3/ CE ; - autovehiculele din categoria M(2) ≤ 3,5 tone trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță cu trei puncte de ancorare, cu excepția
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de ancorare (sau combinație dintre o centură de umăr și una abdominală), conform ultimei modificări prin Directivă 2000/3/ CE ; - autovehiculele din categoria M(2) ≤ 3,5 tone trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță cu trei puncte de ancorare, cu excepția scaunelor îndreptate spre înapoi; - autovehiculele din categoriile M(2) ≥ 3,5 tone, M(3) și N(1), N(2) și N(3) vor fi echipate cu centuri de siguranță cu trei puncte de ancorare pentru scaunele laterale, scaunul din
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
siguranță cu trei puncte de ancorare, cu excepția scaunelor îndreptate spre înapoi; - autovehiculele din categoriile M(2) ≥ 3,5 tone, M(3) și N(1), N(2) și N(3) vor fi echipate cu centuri de siguranță cu trei puncte de ancorare pentru scaunele laterale, scaunul din mijloc și cel al ghidului la autocare de turism putând fi echipate cu centura de siguranță cu două puncte de ancorare; - scaunele autovehiculelor din categoriile M(2) și M(3), care nu au în fața lor
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
și N(3) vor fi echipate cu centuri de siguranță cu trei puncte de ancorare pentru scaunele laterale, scaunul din mijloc și cel al ghidului la autocare de turism putând fi echipate cu centura de siguranță cu două puncte de ancorare; - scaunele autovehiculelor din categoriile M(2) și M(3), care nu au în fața lor un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară etc.), vor fi echipate cu centuri de siguranță cu două sau trei puncte de ancorare, cu excepția
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de ancorare; - scaunele autovehiculelor din categoriile M(2) și M(3), care nu au în fața lor un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară etc.), vor fi echipate cu centuri de siguranță cu două sau trei puncte de ancorare, cu excepția autobuzelor urbane; - echiparea obligatorie cu centuri de siguranță, precum și omologarea și marcarea centurilor de siguranță pentru toate autovehiculele din categoriile M și N trebuie să corespundă prevederilor Directivei 77/541/CE E, ultima modificare prin Directivă 2000/3/CE
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
5), sau ale Regulamentului nr.16 ECE - UN, seria de amendamente 04. 12.13 La autovehiculele cu scaune amplasate transversal față de direcția lor de mers (cu exceptia autobuzelor urbane) este obligatorie fie montarea de centuri de siguranță cu două puncte de ancorare, fie montarea de cotiere la fiecare două locuri. 12.14 Punctele de ancorare pentru dispozitivele de reținere pentru copii, precum și dispozitivele de reținere pentru copii, care se pot monta pe scaunul din spate sau pe scaunul din fața (însoțitor), trebuie să
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
13 La autovehiculele cu scaune amplasate transversal față de direcția lor de mers (cu exceptia autobuzelor urbane) este obligatorie fie montarea de centuri de siguranță cu două puncte de ancorare, fie montarea de cotiere la fiecare două locuri. 12.14 Punctele de ancorare pentru dispozitivele de reținere pentru copii, precum și dispozitivele de reținere pentru copii, care se pot monta pe scaunul din spate sau pe scaunul din fața (însoțitor), trebuie să respecte prevederile Regulamentului nr.44 ECE - UN, seria de amendamente 03. 12.15
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
pentru încărcătură în cazul unei cabine independente sau egală cu înălțimea totală a compartimentului pentru încărcătură dacă nu există cabina independența. 5. Elementul de protecție trebuie să fie fixat direct pe sașiu, pe platforma pentru încărcătură sau, eventual, pe structura. Ancorarea acestei platforme pe sașiu trebuie să fie în măsură să reziste șocului transmis. Atunci cand cabina este integrată caroseriei, elementul de protecție poate fi fixat la caroserie sau să facă parte integrantă din această, în cazul unui autotractor cu să nu
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
persoane decedate, numai dacă nu contravin drepturilor prezentului articol. Articolul 22 Funcții în materie de navigație 1. Funcționarul consular are dreptul să acorde orice sprijin și asistența navei statului trimițător, care intră într-un port sau în alt loc de ancorare a navelor. 2. Funcționarul consular se poate urca la bordul navei imediat ce este aprobată comunicarea liberă cu coasta, iar căpitanul vasului și membrii echipajului pot să ia legătura cu funcționarul consular. 3. Funcționarul consular se poate adresa, pentru sprijin, autorităților
CONVENŢIE CONSULARĂ din 16 noiembrie 1994 între România şi Turkmenistan. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141188_a_142517]
-
de intervenție, chiar si ocazionale, precum și accesul la acestea trebuie să fie proiectate astfel încât să se evite căderea persoanelor care lucreaza sau care se mișcă în zona respectivă. Dacă aceste amenajări nu sunt suficiente, trebuie să fie prevăzute puncte de ancorare a echipamentului de protecție al persoanelor pentru a preveni căderea. Anexă 3 ANALIZA DE SECURITATE Analiza de securitate care se realizează pentru instalația prevăzută la art. 2 din hotărâre trebuie să ia în considerare toate modurile de operare avute în
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142348_a_143677]
-
10 -- Pentru navigația maritimă p/st 20 -- Altele: 8906.90.91 --- Cu greutatea unitară de maximum 100 kg p/st 20 8906.90.99 --- Altele p/st 20 89.07 Alte dispozitive plutitoare (de exemplu plute, rezervoare, chesoane, geamanduri de ancorare, geamanduri și balize): 8907.10.00 - Plute gonflabile - 20 8907.90.00 - Altele - 20 8908.00.00 Nave și alte dispozitive plutitoare pentru dezmembrare - 20 Secțiunea XVIII INSTRUMENTE ȘI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MĂSURĂ, DE CONTROL SAU DE
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
la condiții pentru produse în alte reglementări tehnice, care nu au fost avute în vedere conform pct. 6.2.1, acestea vor face obiectul unei analizări în CTPC, care va stabili modul de rezolvare a situației (spre exemplu, sistemele de ancorare pentru armaturile pretensionate, care se află în codul de practică NE012-99 partea B). Tabel Nr.crt. 6.3. Programarea efectuării evaluării 6.3.1. Programarea efectuării evaluării se face de către CTPC, pe familii de produse. 6.3.2. Programarea are la
PROCEDURA din 27 februarie 2003 de recunoaştere a specificatiilor tehnice existente la nivel naţional, utilizate ca referinţe pentru aplicarea marcajului CS în domeniul produselor pentru construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148646_a_149975]
-
m la funicularele cu două cărucioare (sarcina paralelă cu cablul) și 6 m la cele cu un singur cărucior; ... b) punctele de încărcare și de descărcare a sarcinii se amplasează de regulă în afara suprafețelor cu semințiș; ... c) arborii folosiți pentru ancorare nu se elagheaza și se protejează prin manșoane, iar arborii suport se pun în valoare o dată cu marcarea traseului de funicular. ... (2) Drumurile de tractor folosite la scos-apropiat lemn în zonele de deal și de munte urmăresc de regulă văile, evitandu
NORMA din 23 decembrie 2002 privind stabilirea termenelor, modalităţilor şi perioadelor de exploatare a masei lemnoase din păduri şi din vegetatia forestieră din afară fondului forestier naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147730_a_149059]
-
plată cu navele unităților aflate sub autoritatea sau în subordinea ministerului. Articolul 69 Pe timpul staționarii în port navele trebuie să aibă la bord personalul minim necesar efectuării în siguranță a manevrelor. Articolul 70 Căpitănia portului aprobă sau, după caz, dispune ancorarea, acostarea și manevră navelor în porturile, radele ori apele naționale navigabile, precum și schimbarea locului de ancorare sau acostare. Articolul 71 În toate cazurile de forță majoră, sinistru, calamitate sau de interes general căpitanul portului poate dispune navelor aflate în port
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
port navele trebuie să aibă la bord personalul minim necesar efectuării în siguranță a manevrelor. Articolul 70 Căpitănia portului aprobă sau, după caz, dispune ancorarea, acostarea și manevră navelor în porturile, radele ori apele naționale navigabile, precum și schimbarea locului de ancorare sau acostare. Articolul 71 În toate cazurile de forță majoră, sinistru, calamitate sau de interes general căpitanul portului poate dispune navelor aflate în port ori în râdă, echipajelor acestora, precum și persoanelor care își desfășoară activitatea în port să participe la
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
componente pentru izolarea pereților contra vibrațiilor și zgomotului 49. Plăcute din oțel inoxidabil pentru îmbinarea pereților 50. Seturi de componente pentru prea-plin de ape uzate 51. Sine în U pentru inserții de fixare în beton 52. Seturi de componente de ancorare chimică 53. Set de ancorare din beton epoxi/poliester armat cu fibre de sticlă/mortar epoxi pentru reparații structurale 54. Panouri portante cu schelet din lemn 55. Panouri compozite ușoare 56. Sistem de acoperire la interior din ipsos armat cu
HOTĂRÂRE nr. 102 din 30 ianuarie 2003 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a produselor pentru construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147994_a_149323]
-
vibrațiilor și zgomotului 49. Plăcute din oțel inoxidabil pentru îmbinarea pereților 50. Seturi de componente pentru prea-plin de ape uzate 51. Sine în U pentru inserții de fixare în beton 52. Seturi de componente de ancorare chimică 53. Set de ancorare din beton epoxi/poliester armat cu fibre de sticlă/mortar epoxi pentru reparații structurale 54. Panouri portante cu schelet din lemn 55. Panouri compozite ușoare 56. Sistem de acoperire la interior din ipsos armat cu fibre 57. Membrane de etanșare
HOTĂRÂRE nr. 102 din 30 ianuarie 2003 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a produselor pentru construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147994_a_149323]