2,378 matches
-
familie 30 Tobă, Ioan, "Hatmanul", ofițer 9, 25, 26, 69, 70 Tudor, Sandu (ieroschimonahul Daniil de la Rarău), jurnalist, aviator, poet, călugăr 44 Tulea, Sorin, aviator 35 U Ursu, Gh., aviator 45 V Valvarie, aviator 21 Vasiu, aviator 79 Vizanty, Dan, aviator 84, 85, 86 Vlaicu, Aurel, inginer, inventator, aviator 45 Voitec, Maria, aviatoare 20 Vulcu, Eliza, aviatoare 51 Z Zelea-Codreanu, Corneliu, avocat, om politic 34 Zelea-Codreanu, Elena (Lilica) 34, 35, 53 Notă Pentru o mai mare utilitate și claritate, am trecut
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
26, 69, 70 Tudor, Sandu (ieroschimonahul Daniil de la Rarău), jurnalist, aviator, poet, călugăr 44 Tulea, Sorin, aviator 35 U Ursu, Gh., aviator 45 V Valvarie, aviator 21 Vasiu, aviator 79 Vizanty, Dan, aviator 84, 85, 86 Vlaicu, Aurel, inginer, inventator, aviator 45 Voitec, Maria, aviatoare 20 Vulcu, Eliza, aviatoare 51 Z Zelea-Codreanu, Corneliu, avocat, om politic 34 Zelea-Codreanu, Elena (Lilica) 34, 35, 53 Notă Pentru o mai mare utilitate și claritate, am trecut și calitatea/ profesia în dreptul fiecărui nume, acolo unde
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
aceasta era cunoscută. Uneori, am pus între paranteze diminutivul sub care erau cunoscute respectivele persoane. Când numele dintre paranteze e pus între ghilimele, atunci este vorba despre o poreclă (știut fiind faptul că în aviație poreclele erau foarte frecvente). În privința aviatorilor militari, am preferat să scriu doar "aviator", fără gradul pe care l-au avut la un moment dat, abătându-mă de la această regulă numai în cazul generalilor. Nu am inclus numele de persoane atunci când acestea denumeau străzi, premii, instituții etc.
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
paranteze diminutivul sub care erau cunoscute respectivele persoane. Când numele dintre paranteze e pus între ghilimele, atunci este vorba despre o poreclă (știut fiind faptul că în aviație poreclele erau foarte frecvente). În privința aviatorilor militari, am preferat să scriu doar "aviator", fără gradul pe care l-au avut la un moment dat, abătându-mă de la această regulă numai în cazul generalilor. Nu am inclus numele de persoane atunci când acestea denumeau străzi, premii, instituții etc. Prezentul index acoperă textul propriu-zis al cărții
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
50 de metri. (arhiva Daniel Focșa) Aerodromul Ziliștea-Buzău, 1942, la brevetarea Stelei Huțan ca pilot gradul 1. Cu spatele, comandor Tase Rotaru, comandantul școlii. În alb, instructor de zbor Stan Dănălache. Șeful comisiei, cu chipiu și ochelari de soare, general aviator Emanoil Ionescu ("Pipițu") și comandor Gheorghe Firescu. În plan secund, domnișoara din imagine are la picioare o frapieră cu sticle de șampanie, pentru sărbătorirea noilor brevetați, conform tradiției din aviație. (arhiva Stela Huțan-Palade) Aerodromul de la Roșiorii de Vede, 28 iulie
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
Gheorghe Firescu. În plan secund, domnișoara din imagine are la picioare o frapieră cu sticle de șampanie, pentru sărbătorirea noilor brevetați, conform tradiției din aviație. (arhiva Stela Huțan-Palade) Aerodromul de la Roșiorii de Vede, 28 iulie 1942. Stela Huțan și comandor aviator Gheorghe Firescu (arhiva Stela Huțan-Palade) Aerodromul Ziliștea-Buzău, "Septemvrie 1942. Punctul 4, Bücker-iștii". În centru, cu veston de culoare închisă, Stela Huțan (arhiva Stela Huțan-Palade) Aerodromul Ziliștea-Buzău, 1942. Camarazii de la școala de zbor. În centru, instructorul Stan Dănălache, flancat de soția
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
Stela) și Mariana" (arhiva Stela Huțan-Palade) Crimeea, 1943. Maria Nicolae (Mary), Stela Huțan și Mircea Ionescu, în fața unui RWD 13 (arhiva Daniel Focșa) Fotografie-portret a Stelei Huțan, 1945 (arhiva Stela Huțan-Palade) În colecția TEXTE DE FRONTIERĂ au mai apărut (selectiv): • Aviatori de altadata, Daniel Focșa • Cioran. Vitalitatea renunțării, Emil Stan • "Citește-mă pe mine!" Jurnal de idei, Viorel Rotilă, • Contemplatorul solitar, Dan Stanca • Convorbiri euharistice (vol. 1), Dorin Popa • Curtezane și pseudocurtezane, Elena Macavei • Curtezane și pseudocurtezane în mitologie, istorie, literatură
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
cwww.cartedesucces.ro Bun de tipar: 2013 • Apărut: 2013 • Format 12,5 × 19,5 cm Iași, str. Grigore Ghica Vodă nr. 13 • cod 707027 Tel. Difuzare: 0788.319462 • Fax: 0232/230197 editura ie@yahoo.com • http://www.euroinst.ro DANIEL FOCȘA Aviatori de altădată 2 1 2 3 Escadrila Albă. O istorie subiectivă 6 7 128 127
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
care s-a folosit de dirijabilul N1 Norge. Expediția a plecat de la Roma și s-a deplasat la Oslo (Norvegia), după care s-a îndreptat spre Polul Nord. Proiectul lui Nobile a trebuit să învingă opoziția unor fasciști de frunte, a aviatorului Italo Balbo și a unor constructori de dirijabile. Încercările lui Nobile pentru finanțarea de către stat pentru construirea de noi dirijabile pentru continuarea expedițiilor sale s-au lovit de refuzul autorităților fasciste. Nobile a fost nevoit să obțină finanțare din surse
Al doilea război mondial : Holocaust, rasism, intoleranţă şi problema comunităţilor evreieşti din România şi Italia : ghid pentru predarea istoriei holocaustului în liceu, cu ajutorul platformei on line by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101009_a_102301]
-
mai bun din Iași, unde se pregăteau zilnic trei, patru feluri de fasole și așa mergea toată săptămâna, ca următoarea să se înceapă de la capăt cu cele trei, patru feluri. Acolo l-am cunoscut, și venea aproape zilnic, pe maiorul aviator Zorileanu care, pentru a varia compoziția meselor, ne aducea când și când câte o sticlă de vin, ca să bem pe ascuns după iahniile de fasole. Când ni se ura cu supele și cu fasolele bătute, îndrăzneam să nimerim pe la vreun
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1449_a_2747]
-
manifeste și ziare clandestine. Rețele formate din mici grupuri de activiști mai mult sau mai puțin solide și durabile, au organizat adevărate filiere de evadare pentru evrei, pentru cei ce fugeau de Serviciul de Muncă Obligatorie, prizonieri și deportați evadați, aviatori aliați. Alți rezistenți furnizau informații serviciilor din Londra, practicau sabotaje (cel de la singura uzină de apă grea, realizat de norvegieni în 1943, a împiedicat poate Germania să fie prima posesoarea armei atomice), sau comiteau atentate împotriva armatelor de ocupație, în
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
franțuzoaicei Maryse Hilsz, de la Tokyo la Paris și de la Paris la Saigon, ale englezilor Scott și Campbell Black de la Londra la Melbourne sau ale sovieticilor Gromov, Danilin și Jumaceev de la Moscova la Los Angeles via Polul Nord, etc. În ajunul războiului, aviatorii germani ating viteze mai mari de 750 Km/h. Desigur, pînă la al dolea război mondial, avionul rămîne prin excelență mijlocul de transport rezervat mărfurilor scumpe, corespondenței și unei clientele bogate și excentrice care nu se teme nici de prețul
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
că toți am profitat de această abundență" (Washington Post, 19 ianuarie 1987). Un amiral în retragere a remarcat că Tom Cruise și Top Gun au făcut mult pentru Academia Navală. "Încă mai stau la rînd, în speranța de a deveni aviatori în Aviația Militară" (Washington Post, 24 iunie 1987). Filmul s-a bucurat și în continuare de popularitate, iar Tom Cruise a fost și pe mai departe menționat de elevii din ciclul superior ca persoana pe care o admiră cel mai
Cultura media by Douglas Kellner [Corola-publishinghouse/Science/936_a_2444]
-
acasă, eu mi-am ales un subiect care se referea la aviație și la zborul cu avionul. Nu călătorisem până atunci cu avionul (mi s-a întâmplat asta abia la vârsta de 37 de ani), dar citisem despre aviație și aviatori. În cuprinsul compunerii am afirmat că ”Aurel Vlaicu a fost un pionier al aviației” înțelegând prin aceasta că Vlaicu a fost printre primii oameni de la noi sau chiar din lume care a construit și zburat cu un avion. Când profesorul
Din viaţa, activitatea şi gândurile unui profesor by Mihai TOMA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101007_a_102299]
-
și ieșite mult în afara mânecii de la haină. Mi-a declarat că apreciază mult inițiativa de a încuraja turismul și mi-a acordat avantaje financiare importante pentru cumpărarea materialului necesar studioului cinematografic. Fiul kronprinzului german ne-a făcut o demonstrație, ca aviator, zburînd deasupra Berlinului și a Potsdamului, ca să ne arate palatul și parcul Sans-Souci, proprietatea Hohenzollernilor, familia sa. La Paris, ministrul României era Dinu Cesianu. Un om impus de rege. Nu mi-a fost de nici un folos. Am avut impresia că
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
estradă. S-a oficiat serviciul religios de către confesorul garnizoanei, Inochentie Ștefănescu, care a vorbit apoi despre însemnătatea zilei. Au ținut discursuri gen. Lăzărescu, inspectorul general al Aviației, regele Carol al II-lea și ministrul Armatei. Regele a conferit decorații unor aviatori. Miercuri, 22 iulie. Maiestatea Sa Elena, sosită la Londra, face o declarație de presă menită să pună capăt speculațiilor legate de plecarea ei în străinătate. Principesa preciza că a venit în străinătate pentru a se odihni și se va întoarce
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
nevoite să o accepte. Miercuri, 19 iulie. Mihai îl însoțește pe rege la sărbătorirea Zilei Aviației pe Aerodromul Pipera. În fața hangarelor, pe o estradă așezată în fața tribunei regale, preotul Inochentie Ștefănescu, confesorul Garnizoanei, a oficiat serviciul religios pentru odihna sufletelor aviatorilor morți în serviciul patriei. După discursul gen. Lăzărescu, inspectorul general al Aviației, gen. Ștefănescu Amza, ministrul Armatei, și al regelui, s-a procedat la decorarea unor drapele militare și a unor aviatori. Carol a primit defilarea trupelor de aviație și
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
Garnizoanei, a oficiat serviciul religios pentru odihna sufletelor aviatorilor morți în serviciul patriei. După discursul gen. Lăzărescu, inspectorul general al Aviației, gen. Ștefănescu Amza, ministrul Armatei, și al regelui, s-a procedat la decorarea unor drapele militare și a unor aviatori. Carol a primit defilarea trupelor de aviație și s-au executat câteva zboruri în formație și de acrobație. Regele a discutat cu noul director al Aviației Civile, Al. Cantacuzino-Pașcanu. Vineri, 22 iulie. Dimineața, la ora 9, regele și Mihai vizitează
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
feri aripile de soare, însă. Mă simt personajul unei povești și alunec în visare... La destinație, avionul a făcut turul de salut deasupra aeroportului japonez, apoi a aterizat. Este un gest cavaleresc ce face parte din „codul de onoare” al aviatorilor. După 12 ore de zbor, Paris Narita, am ajuns într-un aeroport ce semăna, mai degrabă, cu o seră de flori în care predominau gingașe orhidee în toate culorile curcubeului și a complementarelor acestora. Privind splendoarea ce mă înconjura, am
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
americane din primul război mondial a debarcat cu diviziile sale În Franța, a exclamat: „La Fayette, nous voilấ” (La Fayette, iată-ne). Era un omagiu postum adus acestui brav general. Tot În amintirea sa, În 1916, un grup de 5 aviatori americani au format escadrila La Fayette, rămasă legendară. Corpurile acestor aviatori odihnesc azi În pămantul Franței, În parcul St.Cloud. Vizitez facultatea de agronomie, plecând de acolo cu un maldăr de broșuri referitoare la situația producției vegetale și animale. De
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Franța, a exclamat: „La Fayette, nous voilấ” (La Fayette, iată-ne). Era un omagiu postum adus acestui brav general. Tot În amintirea sa, În 1916, un grup de 5 aviatori americani au format escadrila La Fayette, rămasă legendară. Corpurile acestor aviatori odihnesc azi În pămantul Franței, În parcul St.Cloud. Vizitez facultatea de agronomie, plecând de acolo cu un maldăr de broșuri referitoare la situația producției vegetale și animale. De aici mergem spre nord, intrăm din nou În partea de vest
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
de „Jean” pe hartă. Domnul Jean trăiește aici ca un sihastru. Are benzină, dar și câteva burdufe cu apă, atârnate În tavan. La 3 noaptea suntem În renumita stațiune, orășel din Nevada, Las Vegas, cu 5.000 locuitori, oraș al aviatorilor și al jucătorilor din tripouri. Soția și Sănduța, copleșite de căldură, au adormit. Merg mai departe și la 4 dimineața ajung la stăvilarul Bulder Dam la frontiera Arizonei. Fac un scurt popas. E Încă Întuneric. Mă așez cu capul pe
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
românesc. (Din Deșteaptă-te române, nr.5/18 martie 1923). * Lumea noastră, revistă editată de profesorii Institutului de orbi și surdomuți „Regina Maria” din Cernăuți și Comitetul școlar de pe lângă această școală. Redactor responsabil Dimitrie Rusceac. Administrația și redacția: Cernăuți, strada Aviator Gagea No.4. Imprimeria Institutului de orbi și surdo-muți din Cernăuți. O publicație care apare lunar, cu excepția lunilor iulie și august și este destinată elevilor surdo-muți care frecventează școala, părinților care au asemenea copii, foștilor elevi ai institutului, cât și
BUCOVINA ÎN PRESA VREMII /vol I: CERNĂUŢI ÎN PRESA VREMII 1811-2008 by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Memoirs/460_a_970]
-
6/1943) * Revista Asociației Corpului Didactic MedicoPedagogic din România apărea la Cernăuți în septembrie 1931 și avea ca redactor pe Dimitrie Rusceac. Redacția și administrația și-au avut sediul în Cernăuți la Institutul de orbi și surdomuți „Regina Maria” str.Aviator Gagea nr.4, România. Revista se tipărea la Tipografia Institutului de orbi și surdomuți din Cernăuți, ceea ce explică mențiunea de pe coperta ultimului număr (7) din septembrie decembrie 1936: „Pentru orice greșeală de tipar rugăm a fi scuzați, căci micii culegători
BUCOVINA ÎN PRESA VREMII /vol I: CERNĂUŢI ÎN PRESA VREMII 1811-2008 by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Memoirs/460_a_970]
-
prilejul unor evenimente dintr-astea în care ei încercau să bage spaima în oameni, adică evenimentele din Ungaria, colectivizarea și așa mai departe...". O altă evadare din Gulag a fost a lui Tudor Greceanu cu alți doi colegi. Greceanu, eminent aviator, a primit medalia pentru opt sute de misiuni în teritoriul inamic. Era singurul care a primit-o. Este descendent direct din ilustra ramură a lui Ion Ghica. "La întoarcerea de pe front, comentează Lucia Hossu Longin, Tudor Greceanu, ca și alte mii
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1574_a_2872]