26,883 matches
-
vorbit despre întâmplare și a dat câteva explicații pentru gestul actorului. "Eu cred că actorii nu sunt obișnuiți să li se spună ce să facă", a spus jurnalistul. Gerard Depardieu a urinat în fața cabinelor de toaletă în timpul unui zbor de avion Paris - Dublin. Chiar dacă însoțitoarele de zbor l-au rugat să aștepte până decolează avionul, Gerard Depardieu a refuzat. Din cauza lui, zborul a fost întârziat două ore, timp în care reprezentanții companiei au curățat podeaua.
Urinatul lui Gerard Depardieu în avion i-a provocat o criză de râs jurnalistului american Anderson Cooper () [Corola-journal/Journalistic/69192_a_70517]
-
actorii nu sunt obișnuiți să li se spună ce să facă", a spus jurnalistul. Gerard Depardieu a urinat în fața cabinelor de toaletă în timpul unui zbor de avion Paris - Dublin. Chiar dacă însoțitoarele de zbor l-au rugat să aștepte până decolează avionul, Gerard Depardieu a refuzat. Din cauza lui, zborul a fost întârziat două ore, timp în care reprezentanții companiei au curățat podeaua.
Urinatul lui Gerard Depardieu în avion i-a provocat o criză de râs jurnalistului american Anderson Cooper () [Corola-journal/Journalistic/69192_a_70517]
-
Armata americană a pierdut contactul cu un avion hipersonic fără pilot, aflat în curs de testare, , la scurt timp după ce a fost lansat joi, au declarat oficiali din domeniul Apărării, citați de BBC News Online. Avionul HTV-2, care ar trebui să atingă viteza de 21.000 de kilometri
Armata SUA a pierdut contactul cu HTV-2, avionul hipersonic care poate zbura 21.000 de kilometri pe oră () [Corola-journal/Journalistic/69256_a_70581]
-
Armata americană a pierdut contactul cu un avion hipersonic fără pilot, aflat în curs de testare, , la scurt timp după ce a fost lansat joi, au declarat oficiali din domeniul Apărării, citați de BBC News Online. Avionul HTV-2, care ar trebui să atingă viteza de 21.000 de kilometri pe oră și să ajungă la orice țintă din lume în mai puțin de o oră, a fost lansat joi dimineață, cu o rachetă de tip Minotaur IV
Armata SUA a pierdut contactul cu HTV-2, avionul hipersonic care poate zbura 21.000 de kilometri pe oră () [Corola-journal/Journalistic/69256_a_70581]
-
se separe de rachetă și să se prăbușească în ocean. Deocamdată nu se știe dacă scopurile misiunii au fost atinse. Agenția Statelor Unite pentru Proiecte și Cercetare Avansată în domeniul Apărării (DARPA), care finanțează programul HTV-2 și supraveghează testele, afirma că avionul de mici dimensiuni este capabil să atingă viteza de 20 mach. DARPA mai preciza că HTV-2 va fi supus unor temperaturi de 2.000 de grade Celsius dacă atinge viteza dorită în timpul testelor. Primul test al unui avion HTV-2 s-
Armata SUA a pierdut contactul cu HTV-2, avionul hipersonic care poate zbura 21.000 de kilometri pe oră () [Corola-journal/Journalistic/69256_a_70581]
-
afirma că avionul de mici dimensiuni este capabil să atingă viteza de 20 mach. DARPA mai preciza că HTV-2 va fi supus unor temperaturi de 2.000 de grade Celsius dacă atinge viteza dorită în timpul testelor. Primul test al unui avion HTV-2 s-a încheiat cu prăbușirea acestuia în Oceanul Pacific, după ce Pentagonul a pierdut contactul cu aparatul la nouă minute după lansare. Totuși, avionul a transmis 139 de secunde de date aerodinamice la viteze de 17-22 de ori mai mari decât
Armata SUA a pierdut contactul cu HTV-2, avionul hipersonic care poate zbura 21.000 de kilometri pe oră () [Corola-journal/Journalistic/69256_a_70581]
-
temperaturi de 2.000 de grade Celsius dacă atinge viteza dorită în timpul testelor. Primul test al unui avion HTV-2 s-a încheiat cu prăbușirea acestuia în Oceanul Pacific, după ce Pentagonul a pierdut contactul cu aparatul la nouă minute după lansare. Totuși, avionul a transmis 139 de secunde de date aerodinamice la viteze de 17-22 de ori mai mari decât viteza sunetului, potrivit DARPA.
Armata SUA a pierdut contactul cu HTV-2, avionul hipersonic care poate zbura 21.000 de kilometri pe oră () [Corola-journal/Journalistic/69256_a_70581]
-
o altitudine de 350 de kilometri, efectuând o rotație completă în jurul Terrei la fiecare 90 de minute, navigând cu viteza medie de 28.000 de kilometri/ oră. Cântărind peste 408 tone, ISS oferă un spațiu locuibil echivalent celui dintr-un avion Boeing 747.
Staţia Spaţială Internaţională va fi scufundată în ocean după anul 2020 () [Corola-journal/Journalistic/69366_a_70691]
-
câștigător. Iată 10 povești incredibile despre Donald Trump, strânse la un loc de În 1988, planul lui Trump de a face linia aeriană Eastern Air Lines profitabilă a fost de a o face mai scumpă, iar pentru asta a tunat avioanele cu podele din lemn de arțar și toalete poleite cu aur. El s-a împrumutat 380 de milioane de dolari de la 22 de bănci, care nu au văzut niciun cent înapoi. Pentru a se despăgubi, băncile au fost nevoite să
10 poveşti despre Donald Trump pe care nu le vrei crede adevărate () [Corola-journal/Journalistic/69353_a_70678]
-
înjunghie ca pe porci, fixîndu-le capul, cu călcîiul, la pămînt, iar fiul lui Bin Laden le povestește ziariștilor, acum, în mileniul nostru trei, că tăticul său, care nu are din lumea noastră imediată decît dolarii, kalașnikovul, aparatul de dializă și avioanele, nu va fi prins niciodată pentru că, o dată ieșit în natură, el devine invizibil. Ceea ce, pînă la urmă, pare să fie chiar adevărat. Or fi acestea semnele Apocalipsei sau chiar începutul ei promițător, greu de spus! Ceea ce se poate doar aproxima
Apocalipsa n-a mai avut loc? by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/6936_a_8261]
-
un scor de orbul găinilor. Vedeți-vă de lungul nasului, când PDL e un partid în faza de donare de organe, nu vii ca ultima miloagă să te rogi să fii inclusă, când îmbarcarea s-a făcut de mult și avionul e gata de decolare", a comentat Radu Banciu. „Alegerile prezidențiale sunt pentru politicieni cu carismă, pentru altă categorie de oameni. Cum să fii Ioan Ghișe și să te gândești o secundă că poți fi tu președintele României? N-ai tu
Radu Banciu: Monica Macovei vine ca ultima miloagă să fie înscrisă la prezidențiale by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/69400_a_70725]
-
Întotdeauna când cautați bilete de avion spre anumite destinații, prețurile piperate vă taie aripile.Iată un ghid care vă va scapa de această problemă. Autor: Anton Anda Prima regulă spune că orice călătorie trebuie să înceapă cu o hartă. Fără hartă, totul e orbecăială. Principiul se
Cum să găsiţi bilete ieftine de avion. Ghid complet de flight hacking () [Corola-journal/Journalistic/81222_a_82547]
-
remarcă plenoasmul "lume mondenă". Monden înseamnă, prin traducere lume. • „Astăzi, vremea se va menține în continuare excesiv de caldă.” (Dumitrița Bugnar, Realitatea TV, 26 august 2012) A se menține înseamnă a fi în continuare, așa că formularea este pleonastica. • „Americanii trimisese un avion la Otopeni.” (România TV, 26 august 2012)
Andrei Păunescu, colecţie de perle rostite în direct la Tv. Cum a prins-o în flagrant pe Kovesi () [Corola-journal/Journalistic/81276_a_82601]
-
oamenii sub influența gravitației erau limitați de a rămâne la nivelul solului. Datorită inginerilor noștii români Henri Coandă,Traian Vuia, Aurel Vlaicu și Hermann Oberth am reușit să învingem acestă problemă aparent imposibilă. Ulterior, Henri Coandă a deschis drumul către avioanele de mare viteză,construind primul avion cu reacție din lume iar Hermann Oberth a construit prima rachetă modernă. Cu a doua revoluție industrială adică trecerea de la munca manuală la munca automatizată s-au înregistrat mari progrese în rândul umanității însă
Cum ar fi arătat omenirea fără România by Lazarescu Corina () [Corola-journal/Journalistic/81288_a_82613]
-
de a rămâne la nivelul solului. Datorită inginerilor noștii români Henri Coandă,Traian Vuia, Aurel Vlaicu și Hermann Oberth am reușit să învingem acestă problemă aparent imposibilă. Ulterior, Henri Coandă a deschis drumul către avioanele de mare viteză,construind primul avion cu reacție din lume iar Hermann Oberth a construit prima rachetă modernă. Cu a doua revoluție industrială adică trecerea de la munca manuală la munca automatizată s-au înregistrat mari progrese în rândul umanității însă odată cu începuturile celei de-a treia
Cum ar fi arătat omenirea fără România by Lazarescu Corina () [Corola-journal/Journalistic/81288_a_82613]
-
comună inundată... Au fost multe din astea. Multe de tot. De exemplu, când fiind eu varză de oboseală și recunosc cu mintea aiurea, n-am citit subiectele cu atenție și când mi-a zis Naty în cască cum că decolează avionul eu habar n-aveam ce avion e el și ce vrea de la noi. Buun și zic că decoleaza de la Craiova, nu știu ce era în capul meu și de ce făcusem o legătură cu Craiova. E, și aud în cască din nou, de la
Maria Coman, 9 ani de Antena 3. Primul jurnal și greșelile făcute by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/81415_a_82740]
-
astea. Multe de tot. De exemplu, când fiind eu varză de oboseală și recunosc cu mintea aiurea, n-am citit subiectele cu atenție și când mi-a zis Naty în cască cum că decolează avionul eu habar n-aveam ce avion e el și ce vrea de la noi. Buun și zic că decoleaza de la Craiova, nu știu ce era în capul meu și de ce făcusem o legătură cu Craiova. E, și aud în cască din nou, de la Toni, regizorul: 'decolează din Toulouse'... Ooooook
Maria Coman, 9 ani de Antena 3. Primul jurnal și greșelile făcute by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/81415_a_82740]
-
așteptat." (p. 114). Chiar și în aceste condiții, personajul călătoriilor lui Virgil Nemoianu (adică el însuși, descris și caracterizat cu o constantă obiectivitate) rămâne interesant. E o figură acest cărturar care își redactează notițele în baia de hotel, iar în avion citește eseul despre rugăciune al lui Urs von Balthasar ori Geniul creștinătății al lui Chateaubriand. Seara, înainte de culcare, după whisky-ul burghez de rigoare, merg de minune cuvintele încrucișate și lecturile din Chamfort. Are oroare de moda punk, de actele
Un american la Paris by Daniel Cristea-Enache () [Corola-journal/Journalistic/8140_a_9465]
-
Crișan Andreescu Un pilot român a murit într-un accident aviatic, după ce aeronava de mici dimensiuni la manșa căreia se afla s-a prăbușit. Sâmbătă s-a urcat la bordul avionului împreună cu un mecanic în vârstă de 61 de ani, dar nu a reușit să ajungă în siguranță la sol. Avionul ar fi fi atins vârfurile unor copaci și s-a prăbușit, impactul fiind fatal pentru ambele persoane. Marius Ivașcu era
Pilotul Marius Ivaşcu a murit într-un accident aviatic în SUA by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/81612_a_82937]
-
aviatic, după ce aeronava de mici dimensiuni la manșa căreia se afla s-a prăbușit. Sâmbătă s-a urcat la bordul avionului împreună cu un mecanic în vârstă de 61 de ani, dar nu a reușit să ajungă în siguranță la sol. Avionul ar fi fi atins vârfurile unor copaci și s-a prăbușit, impactul fiind fatal pentru ambele persoane. Marius Ivașcu era instructor de sky diving la U.S. Parachute Team.
Pilotul Marius Ivaşcu a murit într-un accident aviatic în SUA by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/81612_a_82937]
-
Crișan Andreescu Un pilot român a murit într-un accident aviatic, după ce aeronava de mici dimensiuni la manșa căreia se afla s-a prăbușit. Sâmbătă s-a urcat la bordul avionului împreună cu un mecanic în vârstă de 61 de ani, dar nu a reușit să ajungă în siguranță la sol. Avionul ar fi fi atins vârfurile unor copaci și s-a prăbușit, impactul fiind fatal pentru ambele persoane. Marius Ivașcu era
Pilotul Marius Ivaşcu a murit într-un accident aviatic în SUA by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/81611_a_82936]
-
aviatic, după ce aeronava de mici dimensiuni la manșa căreia se afla s-a prăbușit. Sâmbătă s-a urcat la bordul avionului împreună cu un mecanic în vârstă de 61 de ani, dar nu a reușit să ajungă în siguranță la sol. Avionul ar fi fi atins vârfurile unor copaci și s-a prăbușit, impactul fiind fatal pentru ambele persoane. Marius Ivașcu era instructor de sky diving la U.S. Parachute Team.
Pilotul Marius Ivaşcu a murit într-un accident aviatic în SUA by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/81611_a_82936]
-
sa retragere din Formula 1, din cauza unui accident petrecut în 1975 în care era să-și piardă viața, a fondat linia aeriană Lauda Air, preluată în 2000 de Austrian Airlines. Niki Lauda a fost unul din primii piloți ai propriilor avioane. În anul 1982 când s-a reîntors în Formula 1 după o absență de două sezoane a devenit primul pilot din lume plătit cu peste 1 milion de dolari pe sezon de către echipa sa. Lauda a preluat în 2003 operatorul
Niki Lauda va inaugura cafeneaua Ferrari - Forza Rossa de pe Calea Victoriei () [Corola-journal/Journalistic/70467_a_71792]
-
Niki Lauda sunt mult mai vechi. În 1985 a semnat un contract cu Tarom, pentru închirierea a două BAC‑uri 1-11, de 104 locuri, pentru o perioadă de doi ani, Niki Lauda plătind lunar în jur de 150.000 euro. Avioanele au fost închiriate cu tot cu piloți, instruiți în centrul de antrenament din București.
Niki Lauda va inaugura cafeneaua Ferrari - Forza Rossa de pe Calea Victoriei () [Corola-journal/Journalistic/70467_a_71792]
-
Avionul supersonic de transport al rachetei spațiale Haas, pe care Asociația Română pentru Cosmonautică și Aeronautică (ARCA) îl construiește pentru Competiția Google Lunar X Prize, a primit oficial numele I.A.R.-111. "Este o mare onoare și obligație pentru ARCA
Primul avion supersonic românesc a fost botezat. Se numește I.A.R 111 () [Corola-journal/Journalistic/70527_a_71852]