KorAP: Find »[drukola/base=catarg & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...51 52 53 ...69 >

1,722 matches

Corola-website/Law/158693_a_160022

Totuși, dacă nu face acest lucru, ea trebuie să emită un alt semnal sonor eficient la intervale nu mai mari de 2 minute." 8. La anexa I, secțiunea 13 se amendează astfel: "13. Nave de mare viteză a) Lumina de catarg a navelor de mare viteză poate fi amplasată la o înălțime care, în raport cu lățimea navei, este mai mică decât cea prevăzută la paragraful 2 a) i) din prezenta anexă, cu condiția ca unghiul de la baza triunghiurilor isoscele formate de luminile

AMENDAMENT din 9 iunie 2004 la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/158693_a_160022]
viteză poate fi amplasată la o înălțime care, în raport cu lățimea navei, este mai mică decât cea prevăzută la paragraful 2 a) i) din prezenta anexă, cu condiția ca unghiul de la baza triunghiurilor isoscele formate de luminile din borduri și lumina catargului, văzute în proiecție frontală, să nu fie mai mic de 27°. ... b) La navele de mare viteză cu lungimea de 50 metri sau mai mare, distanța verticală de 4,5 metri dintre lumina de catarg prova și lumina de catarg

AMENDAMENT din 9 iunie 2004 la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/158693_a_160022]
luminile din borduri și lumina catargului, văzute în proiecție frontală, să nu fie mai mic de 27°. ... b) La navele de mare viteză cu lungimea de 50 metri sau mai mare, distanța verticală de 4,5 metri dintre lumina de catarg prova și lumina de catarg principal, cerută de paragraful 2 a) îi) din prezenta anexă, poate fi modificată cu condiția ca valoarea sa să nu fie mai mică decât valoarea determinată prin aplicarea formulei empirice: ... (a + 17 psi) C + 2

AMENDAMENT din 9 iunie 2004 la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/158693_a_160022]
catargului, văzute în proiecție frontală, să nu fie mai mic de 27°. ... b) La navele de mare viteză cu lungimea de 50 metri sau mai mare, distanța verticală de 4,5 metri dintre lumina de catarg prova și lumina de catarg principal, cerută de paragraful 2 a) îi) din prezenta anexă, poate fi modificată cu condiția ca valoarea sa să nu fie mai mică decât valoarea determinată prin aplicarea formulei empirice: ... (a + 17 psi) C + 2, y = ------------------- 1.000 unde: y

AMENDAMENT din 9 iunie 2004 la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/158693_a_160022]
2 a) îi) din prezenta anexă, poate fi modificată cu condiția ca valoarea sa să nu fie mai mică decât valoarea determinată prin aplicarea formulei empirice: ... (a + 17 psi) C + 2, y = ------------------- 1.000 unde: y este înălțimea luminii de catarg principal deasupra luminii de catarg din prova, în metri; a este înălțimea luminii de catarg prova deasupra suprafeței apei, în condiții de exploatare, în metri; psi (literă grecească psi mic) este înclinarea longitudinală a navei (asieta) în condiții de exploatare

AMENDAMENT din 9 iunie 2004 la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/158693_a_160022]
anexă, poate fi modificată cu condiția ca valoarea sa să nu fie mai mică decât valoarea determinată prin aplicarea formulei empirice: ... (a + 17 psi) C + 2, y = ------------------- 1.000 unde: y este înălțimea luminii de catarg principal deasupra luminii de catarg din prova, în metri; a este înălțimea luminii de catarg prova deasupra suprafeței apei, în condiții de exploatare, în metri; psi (literă grecească psi mic) este înclinarea longitudinală a navei (asieta) în condiții de exploatare, în grade; C este distanța

AMENDAMENT din 9 iunie 2004 la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/158693_a_160022]
nu fie mai mică decât valoarea determinată prin aplicarea formulei empirice: ... (a + 17 psi) C + 2, y = ------------------- 1.000 unde: y este înălțimea luminii de catarg principal deasupra luminii de catarg din prova, în metri; a este înălțimea luminii de catarg prova deasupra suprafeței apei, în condiții de exploatare, în metri; psi (literă grecească psi mic) este înclinarea longitudinală a navei (asieta) în condiții de exploatare, în grade; C este distanța orizontală care separă luminile din vârful catargelor, în metri." 9

AMENDAMENT din 9 iunie 2004 la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/158693_a_160022]
înălțimea luminii de catarg prova deasupra suprafeței apei, în condiții de exploatare, în metri; psi (literă grecească psi mic) este înclinarea longitudinală a navei (asieta) în condiții de exploatare, în grade; C este distanța orizontală care separă luminile din vârful catargelor, în metri." 9. La anexa III: - La secțiunea 1 - Fluiere: ● Paragraful a) se amendează astfel: "a) Frecvențele și bătaia sonoră Frecvența fundamentală a semnalului trebuie să fie cuprinsă între 70 și 700 Hz. Bătaia sonoră a semnalului unui fluier trebuie

AMENDAMENT din 9 iunie 2004 la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/158693_a_160022]
Corola-website/Law/158703_a_160032

nu depășește 7 noduri, poate că în locul luminilor prevăzute la paragraful a) din această regulă să poarte o lumină albă vizibilă pe intreg orizontul și, daca este posibil, trebuie, de asemenea, să mai poarte luminile din borduri. iii) Lumină de catarg sau lumină albă vizibilă pe intreg orizontul de la bordul unei nave cu propulsie mecanică cu o lungime mai mică de 12 metri poate să nu se găsească dispusă în axa longitudinala a navei dacă nu este posibil să fie amplasată

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
să fie amplasată în această axă, cu condiția ca luminile din borduri să fie combinate într-un singur felinar dispus în axa longitudinala a navei sau situat cât mai aproape posibil de axa longitudinala pe care se găsește lumină de catarg sau lumină albă vizibilă pe intreg orizontul." 11. La regula 24, în paragrafele a) i) și c) i) se introduc cuvintele "sau a) îi) în regulă 23 a) i)" și se elimină cuvintele "la prova". 12. La regula 24, în

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
b) se modifică "18 metri" cu "22 metri". 18. La regula 27 paragraful b), în preambul, se înlocuiesc cuvintele "dragaj de mine" cu cuvintele "degajare a minelor". 19. La regula 27 paragraful b) iii) se înlocuiesc cuvintele "două lumini de catarg" cu cuvintele "o lumină sau lumini de catarg". 20. La regula 27 paragraful c) se modifică astfel: "O navă cu propulsie mecanică angajată într-o operațiune de remorcare care face imposibilă o abatere a ei din drum, în afară de luminile prescrise

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
18. La regula 27 paragraful b), în preambul, se înlocuiesc cuvintele "dragaj de mine" cu cuvintele "degajare a minelor". 19. La regula 27 paragraful b) iii) se înlocuiesc cuvintele "două lumini de catarg" cu cuvintele "o lumină sau lumini de catarg". 20. La regula 27 paragraful c) se modifică astfel: "O navă cu propulsie mecanică angajată într-o operațiune de remorcare care face imposibilă o abatere a ei din drum, în afară de luminile prescrise la regula 24 a), trebuie să poarte luminile

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
1 se adaugă următoarea frază la textul definiției: "Aceasta înălțime trebuie măsurată pe verticală sub locul de amplasare a luminii." 36. În anexa I, secțiunea 2, paragraful e) se modifică astfel: "e) Una dintre cele două sau trei lumini de catarg prevăzute pentru o navă cu propulsie mecanică, care remorchează sau împinge altă navă, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
secțiunea 2, paragraful e) se modifică astfel: "e) Una dintre cele două sau trei lumini de catarg prevăzute pentru o navă cu propulsie mecanică, care remorchează sau împinge altă navă, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
lumini de catarg prevăzute pentru o navă cu propulsie mecanică, care remorchează sau împinge altă navă, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37. În anexa I, secțiunea 2, paragraful f) se modifică astfel: "f) i) Lumină

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
propulsie mecanică, care remorchează sau împinge altă navă, trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37. În anexa I, secțiunea 2, paragraful f) se modifică astfel: "f) i) Lumină de catarg sau luminile prescrise la regula 23

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
de catarg prova sau pupă, cu condiția ca, în cazul în care este amplasată pe catargul pupă, lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37. În anexa I, secțiunea 2, paragraful f) se modifică astfel: "f) i) Lumină de catarg sau luminile prescrise la regula 23 a) trebuie să fie așezate astfel încât să fie deasupra și la o distanță destul de mare față de toate

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
lumina cea mai de jos de pe catargul pupă să fie cu cel puțin 4,5 metri mai sus pe verticală decât lumină de pe catargul prova." 37. În anexa I, secțiunea 2, paragraful f) se modifică astfel: "f) i) Lumină de catarg sau luminile prescrise la regula 23 a) trebuie să fie așezate astfel încât să fie deasupra și la o distanță destul de mare față de toate celelalte lumini și obstacole, cu excepția celor descrise la alin. îi). îi) Dacă este imposibil să se poarte

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
destul de mare față de toate celelalte lumini și obstacole, cu excepția celor descrise la alin. îi). îi) Dacă este imposibil să se poarte luminile cu vizibilitate pe intreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupă sau vertical între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerință secțiunii 3 c

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
celor descrise la alin. îi). îi) Dacă este imposibil să se poarte luminile cu vizibilitate pe intreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupă sau vertical între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerință secțiunii 3 c) din această anexă." 38. În anexa I secțiunea 2

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
imposibil să se poarte luminile cu vizibilitate pe intreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupă sau vertical între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerință secțiunii 3 c) din această anexă." 38. În anexa I secțiunea 2 paragraful i) i) se înlocuiesc toate cuvintele din

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
vizibilitate pe intreg orizontul, prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28, sub luminile de catarg, ele pot fi purtate deasupra luminii/luminilor de catarg pupă sau vertical între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, cu condiția ca în cel de-al doilea caz să se respecte cerință secțiunii 3 c) din această anexă." 38. În anexa I secțiunea 2 paragraful i) i) se înlocuiesc toate cuvintele din acest alineat după cuvântul "trebuie" din

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
propulsie mecanică". 43. În anexa I, la secțiunea 3 se adaugă paragraful c) cu următorul cuprins: "c) În cazul în care luminile prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28 sunt amplasate pe verticală între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, aceste lumini vizibile pe intreg orizontul vor fi plasate la o distanță pe orizontală de cel putin 2 metri perpendicular pe planul longitudinal al navei." 44. În anexa I secțiunea 5 se introduc

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
la secțiunea 3 se adaugă paragraful c) cu următorul cuprins: "c) În cazul în care luminile prevăzute la regula 27 b) i) sau la regula 28 sunt amplasate pe verticală între lumină/luminile de catarg prova și lumina/luminile de catarg pupă, aceste lumini vizibile pe intreg orizontul vor fi plasate la o distanță pe orizontală de cel putin 2 metri perpendicular pe planul longitudinal al navei." 44. În anexa I secțiunea 5 se introduc în primul rând după cuvintele "Luminile

AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex (1981) [Corola-website/Law/158703_a_160032]
Corola-website/Law/166812_a_168141

un tambur orizontal cu clinchet, acționat manual sau prin intermediul unui motor, pe care se înfășoară un cablu sau un lant. Cabestanele - sunt trolii simple cu tambur vertical. Printre aceste aparate, sunt menționate: 1) Troliile și cabestanele pentru marină, utilizate la catargele de încărcare, ridicarea ancorelor, manevrarea cârmelor, remorcarea parâmelor de amarare, năvoadele, frânghiile de dragare etc.; mașinile din această categorie se prezintă adesea sub forma ansamblelor monobloc care încorporează motorul. 2) Troliile speciale pentru tractoare-trolii etc. 3) Mașinile de extracție, care

ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166812_a_168141]