3,642 matches
-
respectiv râdă fluviala Midia. ... (3) Zonele de staționare și reformare a convoaielor cu mai mult de o unitate pentru intrarea pe canalul Poartă Alba-Midia-Navodari sunt fronturile de așteptare ale porturilor Medgidia și Basarabi. ... Articolul 15 (1) Intrarea/ieșirea navelor sau convoaielor în/din canalele navigabile este permisă numai cu aprobarea Administrației Canalelor Navigabile și în conformitate cu programul de ecluzări stabilit de aceasta, care va fi comunicat navelor de către controlorii de trafic cu maximum două ore înaintea ecluzării. ... (2) Înainte de intrarea în canalele
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
Canalelor Navigabile și în conformitate cu programul de ecluzări stabilit de aceasta, care va fi comunicat navelor de către controlorii de trafic cu maximum două ore înaintea ecluzării. ... (2) Înainte de intrarea în canalele navigabile și pe toată durata tranzitarii acestora este interzis navelor/convoaielor să aibă în afara bordului obiecte care ar putea periclita siguranță celorlalte nave, instalațiilor plutitoare sau fixe aflate pe canale. Ancorele vor fi la post. ... (3) În condiții hidrometeorologice nefavorabile, precum și în cazul executării lucrărilor de dragaje, a lucrărilor hidrotehnice sau
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
condiții hidrometeorologice nefavorabile, precum și în cazul executării lucrărilor de dragaje, a lucrărilor hidrotehnice sau atunci când din alte cauze navigația pe canale este periclitată, Administrația Canalelor Navigabile poate hotărî închiderea temporară a navigației prin canalele navigabile. ... Articolul 16 (1) Intrarea navelor/convoaielor în canalele navigabile se face de regulă în ordinea sosirii la râdă. ... (2) Comandanții de nave/convoaie au obligația de a anunța prin radiotelefon, cu cel puțin două ore înainte de sosirea la râdă, intenția de tranzitare a canalelor navigabile. ... (3
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
cauze navigația pe canale este periclitată, Administrația Canalelor Navigabile poate hotărî închiderea temporară a navigației prin canalele navigabile. ... Articolul 16 (1) Intrarea navelor/convoaielor în canalele navigabile se face de regulă în ordinea sosirii la râdă. ... (2) Comandanții de nave/convoaie au obligația de a anunța prin radiotelefon, cu cel puțin două ore înainte de sosirea la râdă, intenția de tranzitare a canalelor navigabile. ... (3) Navele de control, navele Administrației Canalelor Navigabile, navele cu misiune specială au prioritate la intrarea/ieșirea în
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
navele vor naviga cu viteza de siguranță și cu atenție deosebită, cu obligația de a emite semnale de atenție fonice la ieșirea din canal. Articolul 18 La ieșirea din C.D.M.N. în Dunăre sau din Canalul Poartă Alba-Midia-Navodari în C.D.M.N. navele/convoaiele nu se vor angaja în calea principala și nu o vor traversa dacă prin această obligă navele/convoaiele care navighează în calea principala să își modifice drumul său viteza. Articolul 19 Navă sau convoiul care urmează să intre pe canalul
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
atenție fonice la ieșirea din canal. Articolul 18 La ieșirea din C.D.M.N. în Dunăre sau din Canalul Poartă Alba-Midia-Navodari în C.D.M.N. navele/convoaiele nu se vor angaja în calea principala și nu o vor traversa dacă prin această obligă navele/convoaiele care navighează în calea principala să își modifice drumul său viteza. Articolul 19 Navă sau convoiul care urmează să intre pe canalul navigabil trebuie să aștepte navele sau convoaiele angajate în manevră de ieșire din acestă. Este interzisă întâlnirea la
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
Canalul Poartă Alba-Midia-Navodari în C.D.M.N. navele/convoaiele nu se vor angaja în calea principala și nu o vor traversa dacă prin această obligă navele/convoaiele care navighează în calea principala să își modifice drumul său viteza. Articolul 19 Navă sau convoiul care urmează să intre pe canalul navigabil trebuie să aștepte navele sau convoaiele angajate în manevră de ieșire din acestă. Este interzisă întâlnirea la gurile canalelor navigabile. Articolul 20 Navele și convoaiele care ancorează în râdă Cernavoda sau în râdă
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
principala și nu o vor traversa dacă prin această obligă navele/convoaiele care navighează în calea principala să își modifice drumul său viteza. Articolul 19 Navă sau convoiul care urmează să intre pe canalul navigabil trebuie să aștepte navele sau convoaiele angajate în manevră de ieșire din acestă. Este interzisă întâlnirea la gurile canalelor navigabile. Articolul 20 Navele și convoaiele care ancorează în râdă Cernavoda sau în râdă bazinelor fluviale din portul Constanta-Sud sau Midia vor ancoră în așa fel încât
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
modifice drumul său viteza. Articolul 19 Navă sau convoiul care urmează să intre pe canalul navigabil trebuie să aștepte navele sau convoaiele angajate în manevră de ieșire din acestă. Este interzisă întâlnirea la gurile canalelor navigabile. Articolul 20 Navele și convoaiele care ancorează în râdă Cernavoda sau în râdă bazinelor fluviale din portul Constanta-Sud sau Midia vor ancoră în așa fel încât să nu stânjeneasca intrarea sau ieșirea în/din canalele navigabile, respectând indicațiile căpităniilor de port. Articolul 21 (1) După
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
în râdă Cernavoda sau în râdă bazinelor fluviale din portul Constanta-Sud sau Midia vor ancoră în așa fel încât să nu stânjeneasca intrarea sau ieșirea în/din canalele navigabile, respectând indicațiile căpităniilor de port. Articolul 21 (1) După ancorare navele/convoaiele vor comunica la dispeceratul zonal de navigație oră și poziția în care au ancorat, solicitând instrucțiuni privitoare la tranzitare. ... (2) În râdă Cernavoda legătură radio se face în canalul VHF 14. În râdă Agigea legătură radio se face în canalul
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
face în canalul VHF 71. ... Capitolul 4 Transportul mărfurilor periculoase Articolul 22 Transportul mărfurilor periculoase pe canalele navigabile se face în conformitate cu reglementările în vigoare și cu convențiile internaționale privind aceste transporturi, la care România este parte. Articolul 23 (1) Navele/convoaiele ce transporta mărfuri periculoase vor transmite Avizarea de tranzitare către Administrația Canalelor Navigabile cu 12 ore și apoi cu 6 ore înainte de sosirea în râdă. ... (2) Informațiile despre marfă vor cuprinde denumirea tehnică corectă, descrierea distinctă și precizarea dacă sunt
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
Informațiile despre marfă vor cuprinde denumirea tehnică corectă, descrierea distinctă și precizarea dacă sunt ambalate și dacă au aplicate etichetele, conform cerințelor internaționale privitoare la transportul pe apă al mărfurilor periculoase. ... Articolul 24 (1) Numărul maxim de unități într-un convoi împins ce transporta mărfuri periculoase este de 4, câte două în dana; în cazul formațiunilor în cuplu sunt permise maximum două unități, nefiind admis tranzitul de marfuri periculoase în formație de convoi remorcat. ... (2) În caz de vreme rea Administrația
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
24 (1) Numărul maxim de unități într-un convoi împins ce transporta mărfuri periculoase este de 4, câte două în dana; în cazul formațiunilor în cuplu sunt permise maximum două unități, nefiind admis tranzitul de marfuri periculoase în formație de convoi remorcat. ... (2) În caz de vreme rea Administrația Canalelor Navigabile poate interzice intrarea pe canalele navigabile a navelor/convoaielor care transportă mărfuri periculoase sau poate dispune reducerea numărului de unități aflate în convoi. ... Articolul 25 Tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
în dana; în cazul formațiunilor în cuplu sunt permise maximum două unități, nefiind admis tranzitul de marfuri periculoase în formație de convoi remorcat. ... (2) În caz de vreme rea Administrația Canalelor Navigabile poate interzice intrarea pe canalele navigabile a navelor/convoaielor care transportă mărfuri periculoase sau poate dispune reducerea numărului de unități aflate în convoi. ... Articolul 25 Tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase va fi programată în așa fel încât să se evite așteptările la ecluzare după ce navă/convoiul a
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
tranzitul de marfuri periculoase în formație de convoi remorcat. ... (2) În caz de vreme rea Administrația Canalelor Navigabile poate interzice intrarea pe canalele navigabile a navelor/convoaielor care transportă mărfuri periculoase sau poate dispune reducerea numărului de unități aflate în convoi. ... Articolul 25 Tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase va fi programată în așa fel încât să se evite așteptările la ecluzare după ce navă/convoiul a fost introdus pe canalul navigabil. Articolul 26 Se interzice ecluzarea navelor/convoaielor ce transporta
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
formație de convoi remorcat. ... (2) În caz de vreme rea Administrația Canalelor Navigabile poate interzice intrarea pe canalele navigabile a navelor/convoaielor care transportă mărfuri periculoase sau poate dispune reducerea numărului de unități aflate în convoi. ... Articolul 25 Tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase va fi programată în așa fel încât să se evite așteptările la ecluzare după ce navă/convoiul a fost introdus pe canalul navigabil. Articolul 26 Se interzice ecluzarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase concomitent cu navele
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
navelor/convoaielor care transportă mărfuri periculoase sau poate dispune reducerea numărului de unități aflate în convoi. ... Articolul 25 Tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase va fi programată în așa fel încât să se evite așteptările la ecluzare după ce navă/convoiul a fost introdus pe canalul navigabil. Articolul 26 Se interzice ecluzarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase concomitent cu navele de pasageri. Articolul 27 Se interzic staționarea și întâlnirea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase din clasa 1 - explozivi, mărfuri
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
aflate în convoi. ... Articolul 25 Tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase va fi programată în așa fel încât să se evite așteptările la ecluzare după ce navă/convoiul a fost introdus pe canalul navigabil. Articolul 26 Se interzice ecluzarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase concomitent cu navele de pasageri. Articolul 27 Se interzic staționarea și întâlnirea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase din clasa 1 - explozivi, mărfuri nucleare și altele asemenea - între km 64+400 și km 58+000. În
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
încât să se evite așteptările la ecluzare după ce navă/convoiul a fost introdus pe canalul navigabil. Articolul 26 Se interzice ecluzarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase concomitent cu navele de pasageri. Articolul 27 Se interzic staționarea și întâlnirea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase din clasa 1 - explozivi, mărfuri nucleare și altele asemenea - între km 64+400 și km 58+000. În aceeași zonă se interzice pe timp de noapte tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase. Articolul 28 Se
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
27 Se interzic staționarea și întâlnirea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase din clasa 1 - explozivi, mărfuri nucleare și altele asemenea - între km 64+400 și km 58+000. În aceeași zonă se interzice pe timp de noapte tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase. Articolul 28 Se interzic ecluzarea și tranzitarea canalelor navigabile pe timp de noapte de către navele/convoaiele ce transporta mărfuri periculoase. Capitolul 5 Navigația în zona porturilor de pe canalele navigabile Articolul 29 Navele/convoaiele care au ca
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
asemenea - între km 64+400 și km 58+000. În aceeași zonă se interzice pe timp de noapte tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase. Articolul 28 Se interzic ecluzarea și tranzitarea canalelor navigabile pe timp de noapte de către navele/convoaiele ce transporta mărfuri periculoase. Capitolul 5 Navigația în zona porturilor de pe canalele navigabile Articolul 29 Navele/convoaiele care au ca destinație porturile de pe canalele navigabile vor respecta dispozițiile date de Administrația Canalelor Navigabile. În acest scop comandanții vor fi în
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
noapte tranzitarea navelor/convoaielor ce transporta mărfuri periculoase. Articolul 28 Se interzic ecluzarea și tranzitarea canalelor navigabile pe timp de noapte de către navele/convoaiele ce transporta mărfuri periculoase. Capitolul 5 Navigația în zona porturilor de pe canalele navigabile Articolul 29 Navele/convoaiele care au ca destinație porturile de pe canalele navigabile vor respecta dispozițiile date de Administrația Canalelor Navigabile. În acest scop comandanții vor fi în legătură permanentă cu dispeceratul de navigație pentru stabilirea locului de așteptare și pentru a primi instrucțiuni privitoare
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
de Administrația Canalelor Navigabile. În acest scop comandanții vor fi în legătură permanentă cu dispeceratul de navigație pentru stabilirea locului de așteptare și pentru a primi instrucțiuni privitoare la accesul în port. Articolul 30 (1) Locurile de așteptare pentru nave/convoaie sunt situate în vecinătatea porturilor. Pentru a nu stânjeni navigația, staționarea în aceste locuri se va face în formații de cel mult două unități în dana. În aceste locuri se descompun sau se formează convoaiele ce urmează să fie introduse
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
Locurile de așteptare pentru nave/convoaie sunt situate în vecinătatea porturilor. Pentru a nu stânjeni navigația, staționarea în aceste locuri se va face în formații de cel mult două unități în dana. În aceste locuri se descompun sau se formează convoaiele ce urmează să fie introduse sau scoase în/din bazinul portuar unitate cu unitate. ... (2) În locurile de așteptare se interzice lăsarea navelor nepropulsate fără supravegherea corespunzătoare. ... Articolul 31 Manevră de intrare și ieșire în/din port, precum și plecarea de la
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
de la locul de așteptare se vor face numai cu aprobarea controlorului de trafic. Comandanții de navă se vor asigura în mod deosebit la angajarea manevrei de intrare/ieșire în/din bazinul portuar pentru a nu periclita sau întrerupe navigația navelor/convoaielor pe canalele navigabile. Articolul 32 Este interzisă încrucișarea navelor/convoaielor la intrarea sau ieșirea în/din port. Articolul 33 Navele/convoaiele ce navighează prin zonă locurilor de așteptare vor lua măsuri de reducere a vitezei de marș, astfel încât să nu
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]