24,196 matches
-
răscumpărarea oamenilor echipajului trimiși pe uscat în serviciul vasului și făcuți prizonieri sau ținuți că ostatici; 2. Cheltuielile unei carantine neprevăzute la facerea contractului de închiriere, dacă ea privește și vasul și povară, precum și cheltuielile cu salariul și hrană persoanelor echipajului în timpul carantinei. Articolul 657 Dacă este necesitate de a se aruncă în mare lucruri, trebuie a se începe cu cele mai puțin necesare, mai grele și de mai puțin preț, pe cît va fi cu putință, si apoi lucrurile după
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
lăzilor sau sacilor în care sunt puse, când aceste cheltuieli nu provin din pagube considerate că avarii comune; 7. Excedentul navlului în cazul prevăzut de art. 580. Pagubele intimplate mărfurilor prin accidente provenind din neglijență căpitanului sau celorlalte persoane ale echipajului sunt avarii particulare în sarcina proprietarului acelor mărfuri, având acesta dreptul de acțiune pentru despăgubire contra căpitanului, sau asupra vasului și asupra navlului. Căpitanul răspunde de pagubele cauzate proprietarilor vasului, prin lungă sau arbitrară ședere în porturi. Capitolul 2 DESPRE
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
a încercat pagubă, sau a dat ocazie la o cheltuială. Avariile comune sunt proporțional împărțite între povară și jumătate a vasului și a navlului. Valoarea lucrurilor aruncate este cuprinsă în formarea mesei ce urmează să contribuie. Articolul 660 Bagajele persoanelor echipajului și ale călătorilor nu contribuie la avaria comună, dacă sunt scăpate; dau însă dreptul la contribuție, dacă sunt aruncate în mare, sau suferă vreo stricăciune. Articolul 661 Lucrurile ce nu se cuprind în poliță de încărcare, sau pentru care nu
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
despre orice hotărâre va lua și despre operațiunile urmate pentru scăparea comună, îndată cu aceasta îi va fi cu putință. Procesul-verbal va cuprinde motivele hotărârii și va arăta în mod sumar lucrurile aruncate sau stricate; va fi subscris de fruntașii echipajului sau va arăta motivele nevoinței lor de a subscrie și va fi transcris în registrul vasului. O copie de pe acest proces-verbal, subscrisa de căpitan, va fi alăturată la raportul prevăzut de art. 526. Articolul 670 Descrierea, prețuirea și repartiția pierderilor
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
în ordinea aici arătată, următoarele creanțe: 1. Cheltuielile de judecată făcute în interesul comun al creditorilor pentru acte de conservare și urmărire; 2. Cheltuielile, indemnizațiile și primele de scăpare, datorite pentru ultima călătorie; 3. Salariile, retribuțiunile și indemnizațiile datorate persoanelor echipajului pentru călătoria în care s-a câștigat navlul; 4. Sumele datorate că contribuțiune la avarii comune; 5. Primele de asigurare; 6. Capitalul și procentele datorate pentru obligațiunile contractate de căpitan asupra navlului, în cazurile prevăzute de art. 519 și cu
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
datorate pentru obligațiunile contractate de căpitan asupra navlului, în cazurile prevăzute de art. 519 și cu îndeplinirea formalităților prescrise; 7. Pentru despăgubirile datorate chiriașilor vasului pentru nepredarea lucrurilor încărcate sau pentru avarii suferite de dânsele din culpă căpitanului sau persoanelor echipajului în ultima călătorie; 8. Orice altă datorie cu împrumut maritim sau cu gaj asupra navlului, transcrisa și adnotata pe actul de naționalitate. Capitolul 4 DESPRE CREANȚELE PRIVILEGIATE ASUPRA VASULUI Articolul 686 Vasele sau părțile lor, chiar când s-ar afla
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
instrumentelor vasului; 6. Cheltuielile de întreținere a vasului și a uneltelor și instrumentelor sale după ultima să călătorie și intrare în port; 7. Salariile, retribuțiunile și indemnizațiile datorate, conform dispozițiunilor titlului III al acestei cărți, căpitanului și celorlalte persoane ale echipajului pentru cea din urmă călătorie; 8. Sumele datorate că contribuție la avariile comune; 9. Capitalul și procentele datorate pentru obligațiunile contractate de căpitan la trebuințele vasului în cazurile prevăzute de art. 519 și cu îndeplinirea formalităților prescrise; 10. Primele de
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
cu cele din urmă șase luni, și deosebit de acestea, în asociațiunile de asigurare mutuala, reparațiunile și contribuțiunile pentru ultimele șase luni; 11. Indemnitățile datorate chiriașilor pentru nepredarea lucrurilor încărcate sau pentru avariile suferite de dânsele din culpă căpitanului sau a echipajului, în ultimă călătorie; 12. Prețul vasului datorat încă vânzătorului; 13. Creanțele arătate la numărul 9 de mai sus, ce au fost transcrise și adnotate târziu, orice altă creanța de împrumut maritim asupra vasului și creanțele pentru care vasul a fost
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
în numărul 4 al art. 687 și creanțele arătate în numărul 5 al art. 683 și în alineatele 5 și 6 ale art. 687 prin state aprobate de prezidentul tribunalului respectiv; 5. Salariile și retribuțiunile căpitanului și celorlalte persoane ale echipajului, cu rolurile de armament și dezarmament extrase din oficiurile autorității maritime, celelalte indemnități cu raportul căpitanului și cu celelalte probe ale intimplarilor ce le-au dat naștere; 6) Creanțele pentru contribuțiuni la avariile comune, cu actele relative la reparațiunea lor
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
6) Creanțele pentru contribuțiuni la avariile comune, cu actele relative la reparațiunea lor; ... 7. Creanțele arătate la numărul 8 de sub art. 683, la alineatul 6 de sub art. 685 și la aliniatul 9 de sub art. 687 prin procesele-verbale subscrise de fruntașii echipajului, ordinele de autorizațiune, statele subscrise de căpitan și confirmate de experți, prin actele de vînzare și procesele verbale subscrise de el, sau prin mijlocul altor acte, dovedind necesitatea cheltuielilor; 8. Primele de asigurare, cu polițele de asigurare sau cu alte
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
an: I. Acțiunile pentru furniturile de proviziuni, lemnărie, combustibile și alte lucruri necesare pentru reparațiunea sau prepararea unui vas de călătorie și pentru lucrările făcute pentru aceste obiecte; ÎI. Acțiunile pentru plata de alimente date marinărilor și celorlalți oameni ai echipajului , din ordinul căpitanului. Prescripțiunea începe a curge de la data furniturilor și dela facerea lucrărilor, dacă părțile nu au stipulat un termen de plată. În acest caz prescripțiunea rămâne suspendată pe timpul convenit. Dacă furniturile sau lucrarea s-a urmat mai multe
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
Avionul venea de la New York, transporta 157 de pasageri și șase membri ai echipajului. Nava s-a prăbușit și s-a rupt în două pe aeroportul din Guyana, dar nimeni nu a murit. În schimb, există mai mulți răniți, care însă nu au leziuni grave și sunt tratați la un spital local. Un avion
Pasagerii unui avion au scăpat cu viaţă după ce aeronava s-a rupt în două () [Corola-journal/Journalistic/59991_a_61316]
-
au leziuni grave și sunt tratați la un spital local. Avionul, un Boeing 737-800 aparținând companiei Caribbean Airline, a depășit pista la aterizare pe aeroportul internațional Cheddi Jagan, din cauza ploii. La bord avea 157 de pasageri și șase membri ai echipajului. Accidentul s-a petrecut în cursul nopții, la ora locală 1.32. Președintele din Guyana a spus că, din fericire, avionul s-a oprit la buza unei prăpastii de 61 de metri, altfel ar fi fost probabil un bilanț de
Pasagerii unui avion au scăpat cu viaţă după ce aeronava s-a rupt în două () [Corola-journal/Journalistic/59991_a_61316]
-
în plin de taximetru pe o trecere de pietoni de pe Calea Republicii, după ce șoferul mașinii, un bărbat de 55 de ani, nu a reușit să oprească la timp. În urma impactului, băcăuanca de 65 de ani a murit la locul accidentului. Echipajul medical al ambulanței nu a mai putut să o salveze pe femeie. Din cercetările desfășurate la fața locului, s-a stabilit că victima accidentului se angajase regulamentar în traversarea străzii, pe marcajul pietonal, atunci când a fost surprinsă de taximetru. Conducătorul
Femeie accidentată mortal de un taximetrist pe trecerea de pietoni by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/60065_a_61390]
-
În urma accidentului au fost rănite zece persoane, între care opt adolescenți, cinci fete cu vârste de 15 și 16 ani și trei băieți cu vârste de 15, 16, respectiv 17 ani, scrie Mediafax. La fața locului au ajuns mai multe echipaje ale Serviciului de Ambulanță Dâmbovița, iar primele victime au fost duse la punctul de lucru din Titu al Spitalului Județean, a declarat directorul medical al Serviciului Județean de Ambulanță, medicul Dorin Maier. El a precizat că una dintre victime are
Tragedie rutieră. Microbuz răsturnat în Dâmbovița by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/60154_a_61479]
-
Northport pe 24 aprilie și a fost pusă sub sechestru sub acuzația că nu ar fi achitat un credit acordat de compania britanică Postcriptum Renewable Fuels LLC. Ofițerul secund, Gabriel Tudor, în vârstă de 28 de ani, a declarat că echipajul se confruntă cu o situație incertă. "Am primit informații că proprietarul navei ne-a abandonat aici și nu am mai comnunicat cu el din 2 iunie. Deși avem suficiente alimente și nava este funcțională, vrem să plecăm pentru că familiile noastre
Unsprezece marinari români sunt în grevă pe o navă aflată într-un port din Malaysia () [Corola-journal/Journalistic/60209_a_61534]
-
inconștiență și au numeroase arsuri și traumatisme. Unchiul lor, care îi aștepta la Petrozavodsk, a avut o criză cardiacă atunci când a aflat de accident, fiind spitalizat și operat. O însoțitoare de bord este singura supraviețuitoare dintre cei nouă membri ai echipajului. Șapte dintre cei opt supraviețuitori ai accidentului sunt în stare extrem de gravă. Un suedez, un olandez și doi ucraineni figurează pe lista morților, precum și o familie de patru persoane cu naționalitate rusă și americană. Patruzeci și patru de persoane au
Un copil de nouă ani şi sora adolescentă a acestuia au supravieţuit accidentului aviatic din Rusia () [Corola-journal/Journalistic/60266_a_61591]
-
a mai rămas mare lucru, violența sistemului utilizează ca eufemisme șantajul și promisiunile. Delațiunea este un fenomen generalizat încât apare aproape bizar faptul că locotenentul Mróz refuză să facă parte din lanțul delatorilor, chiar și atunci când află că toți membrii echipajului său, chiar și cei pe care i-a acoperit în diverse împrejurări dificile, precum sergentul Jasiak (Grzegorz Wojdon), l-au turnat din diferite motive: obținerea unui pașaport, antipatie, turpitudine, frică etc. Fraza-cheie a întregului tablou ne-o livrează chiar locotenentul
În casa morților by Angelo Mitchievici () [Corola-journal/Journalistic/5936_a_7261]
-
cel Bătrîn" și Liceul militar de marină "Alexandru Ioan Cuza" și va repartiza daunele necesare acostării navelor-școala în portul Constantă. De asemenea, pînă la data de 1 octombrie 1973 va transfera Ministerului Apărării Naționale hidrobuzul "Păltinișul", cu fondurile aferente și echipajul necesar funcționarii acestuia că nava-școala, pe bază de protocol. Articolul 29 La Institutul de marină "Mircea cel Bătrîn" personalul se normează conform anexei, pentru Ministerul Apărării Naționale, la art. 11 din Decretul nr. 278/1973 privind stabilirea normelor unitare de
DECRET nr. 502 din 29 august 1973 privind înfiinţarea şi organizarea Institutului de marina "Mircea cel Batrin" şi a Liceului militar de marina "Alexandru Ioan Cuza". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106375_a_107704]
-
care transporta turiști străini pentru un tur în apropiere de Muntele Everest s-a prăbușit în Nepal, provocând moartea tuturor celor 19 persoane aflate la bord, au anunțat duminică autoritățile. Avionul Beechcraft al Buddha Air transporta trei membri nepalezi ai echipajului, zece turiști indieni, trei nepalezi și alți trei turiști străini, scrie . Accidentele de avion sunt relativ frecvente în această țară cu cei mai înalți munți din lume.
Avion prăbuşit în Nepal: 19 morţi, dintre care majoritatea turişti străini () [Corola-journal/Journalistic/59574_a_60899]
-
inclus toate formele posibile de tratament, Galimov a murit din cauza arsurilor severe", a informat spitalul. Galimov, care a suferit arsuri pe 80% din corp a fost trimis la Institutul de chirurgie din Moscova joi, împreună cu celălalt supraviețuitor, un membru al echipajului, Aleksandr Sizov. 43 de persoane au murit în accidentul aviatic din Iaroslav de săptămâna trecută. Citește și:
Singurul supravieţuitor, al accidentului aviatic, din echipa Lokomotiv Iaroslav a murit la spital () [Corola-journal/Journalistic/59676_a_61001]
-
Covrig Roxana O mașină a căzut în Dâmbovița, după ce a derapat. Șoferul, un bărbat de 59 de ani, a ieșit singur din mașină și a refuzat să meargă la spital. Un echipaj SMURD a ajuns la fața locului. Poliția susține că bărbatul de 59 de ani nu a adaptat viteza la condițiile de drum.
O mașină a derapat și a căzut în Dâmbovița by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/59677_a_61002]
-
Două avioane de luptă au escortat cursa 34 a American Airlines, de la Los Angeles la New York, după ce trei pasageri s-ar fi încuiat în baie și nu ar fi respectat ordinele echipajului, au declarat oficial din serviciile de securitate, citați de NBC New York. Avioane de luptă F-16 Falcon au escortat două curse interne americane, după ce echipajele au anunțat că pasageri aflați la bord se comportă suspect, scrie luni presa americană. Autoritățile de la
Două avioane americane au fost escortate, de teama teroriştilor () [Corola-journal/Journalistic/59680_a_61005]
-
New York, după ce trei pasageri s-ar fi încuiat în baie și nu ar fi respectat ordinele echipajului, au declarat oficial din serviciile de securitate, citați de NBC New York. Avioane de luptă F-16 Falcon au escortat două curse interne americane, după ce echipajele au anunțat că pasageri aflați la bord se comportă suspect, scrie luni presa americană. Autoritățile de la New York și Washington sunt în stare de alertă după o amenințare teroristă "credibilă, dar neconfirmată" vizând Statele Unite, la un deceniu după atacurile teroriste din
Două avioane americane au fost escortate, de teama teroriştilor () [Corola-journal/Journalistic/59680_a_61005]
-
soldate cu moartea a aproape 3.000 de persoane. Două avioane de luptă au escortat cursa 34 a American Airlines, de la Los Angeles la New York, după ce trei pasageri s-ar fi încuiat în baie și nu ar fi respectat ordinele echipajului, au declarat oficial din serviciile de securitate, citați de NBC New York. Pasagerii, care ar fi fost beți, ar fi rămas în baie în timpul aterizării. Într-un incident similar, mai multe avioane F-16 au escortat cursa 623 a Frontier Airlines, de la
Două avioane americane au fost escortate, de teama teroriştilor () [Corola-journal/Journalistic/59680_a_61005]