1,522 matches
-
de un singur motor radial cu piston.Avionul are aripi drepte montate în mijloc și tren de aterizare fixat,principalul tren montat pe un arc solid din titan. Avionul a zburat prima dată în iunie 1984,primele patru având o elice cu două palete.Producția s-a schmibat spre avionul Șu-26M,cu suprafețe de coadă perfecționate și o elice Hoffman cu trei palete.Mai multe perfecționări au fost făcute,si modelul a câștigat premiile echipelor de bărbați și femei la campionatele
Suhoi Su-26 () [Corola-website/Science/308596_a_309925]
-
fixat,principalul tren montat pe un arc solid din titan. Avionul a zburat prima dată în iunie 1984,primele patru având o elice cu două palete.Producția s-a schmibat spre avionul Șu-26M,cu suprafețe de coadă perfecționate și o elice Hoffman cu trei palete.Mai multe perfecționări au fost făcute,si modelul a câștigat premiile echipelor de bărbați și femei la campionatele mondiale de acrobație din 1986.Avionul modificat Șu-26M3 cu un nou motor de 430 cai-putere M9F a dominat
Suhoi Su-26 () [Corola-website/Science/308596_a_309925]
-
ceea ce le-a permis submariniștilor să estimeze poziția convoailor la un moment dat. Submarinele se dispersau de-a lungul unei lungi linii de patrulare care intersecta calea convoaielor alite. Odată aflate pe poziții, submariniștii foloseau microfoane subacvatice pentru captarea zgomotului elicelor convoaielor și binocluri pentru descoperirea fumului coșurilor vapoarelor. Când un submarin descoperea un convoi, raporta acest fapt la cartierul general al submarinelor, după care aștepta restul „haitei” pentru a ataca de cele mai multe ori în timpul nopții. Astfel, escortele convoaielor trebuiau să
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
au fost folosite pentru atacarea convoaielor cu un oarecare succes. Datorită superiorității aeriene aliate, bombardierele germane nu au fost totuși o amenințare serioasă pentru Royal Navy. Inventarea de către germani a torpilei ghidată acustic, care folosea pentru detectarea vaselor inamice zgomotul elicelor a avut eficiență numai în primele trei zile de la prima lansare, canadienii dezvoltând rapid un sistem simplu și eficient de apărare, un bloc remorcat din țevi vechi plutitoare, care distorsiona zgomotul propulsoarelor vapoarelor. La sfârșitul războiului, (1944 - 1945), germanii au
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
răcire cu lichid, ce dezvolta 1490 CP (1111 kW) la o turație de 3000 rpm. Ulterior, la modelele P-51B și P51C, s-a instalat un dispozitiv de admisie rectangular cu filtru, dispus de fiecare parte a intrării la carburator, sub elice. Gazele arse erau evacuate prin tuburi scurte individuale, care ieșeau la exterior printr-o fantă îngustă. Avionul P-51 a fost produs în diferite variante: Varianta britanică a lui P-51, Mustang Mk.X (cunoscut și sub numele „Rolls-Royce Mustang
P-51 Mustang () [Corola-website/Science/308432_a_309761]
-
1976) introduce, în 1930, un model matematic bazat pe funcții exponențiale pentru descrierea orbitalului atomic. Chimistul american Linus Pauling (1901 - 1994) se remarcă prin aplicarea mecanicii cuantice în chimie. Descoperirile sale au condus savanții britanici la determinarea structurii de dublă elice a moleculei de ADN. Descoperirea, în 1895, a razelor X de către Wilhelm Conrad Röntgen (1845 - 1923) și, un an mai târziu, a radioactivității uraniului de către Antoine Henri Becquerel (1852 - 1908), ca ulterior soții Marie (1867 - 1934) și Pierre Curie (1859
Istoria chimiei () [Corola-website/Science/308466_a_309795]
-
din istorie, cu un total de 1,46 de milioane de livrări, din care 1,22 de milioane de BMW și 234.175 de MINI. Sigla alb-albastră folosită până în prezent, utilizează aceleași culori ca ale steagului Bavariei, sugerând simultan o elice albă care se rotește având ca fundal un albastru similar cu cel al cerului. Originile cadranelor albe și albastre din sigla BMW nu au nimic de-a face cu o elice. În schimb au de-a face cu culorile naționale
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
aceleași culori ca ale steagului Bavariei, sugerând simultan o elice albă care se rotește având ca fundal un albastru similar cu cel al cerului. Originile cadranelor albe și albastre din sigla BMW nu au nimic de-a face cu o elice. În schimb au de-a face cu culorile naționale ale landului Bavaria, care este desigur inclus în numele companiei. Se pare că mitul elicei a fost rezultatul unor publicații tehnice din anii 1920 ce furnizau informații despre serviciile oferite pentru motoarele
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
cerului. Originile cadranelor albe și albastre din sigla BMW nu au nimic de-a face cu o elice. În schimb au de-a face cu culorile naționale ale landului Bavaria, care este desigur inclus în numele companiei. Se pare că mitul elicei a fost rezultatul unor publicații tehnice din anii 1920 ce furnizau informații despre serviciile oferite pentru motoarele de avioane BMW. Când BMW a luat ființă din compania Rapp (sigla celor de la Rapp era reprezentată de un cerc având în centru
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
și cadru cu țeavă dublă. Pentru construcția modelului, "Friz" i-a trebuit doar cinci săptămâni. Din anul 1924 au fost refabricate motoarele de aeronave. „Trenul-Zeppelin” cu motor de aeronavă de la BMW din 1930 a fost antrenat de un motor cu elice în spate, în formă de "Zeppelin." În 1928, BMW a achiziționat fabrica de mașini "Farzeugfabrik Eisenach AG", un producător Dixi, și așa a devenit producător de automobile. La 22 martie 1929, BMW produce primul autoturism în serie. Modelul BMW 3
BMW () [Corola-website/Science/302986_a_304315]
-
energia radiată de Soare care ajunge la suprafața planetei noastre. Această încălzire variabilă a straturilor de aer produce zone de aer de densități diferite, fapt care creează diferite mișcări ale aerului. Energia cinetică a vântului poate fi folosită la antrenarea elicelor turbinelor, care sunt capabile de a genera electricitate. Unele turbine eoliene sunt capabile de a produce până la 5 MW de energie electrică, deși acestea necesită o viteză constantă a vântului de aproximativ 5,5 m/s, sau 20 kilometri pe
Energie regenerabilă () [Corola-website/Science/303090_a_304419]
-
străine, iar ulterior a învățat și ebraica și aramaica. Deși a fost logodit, nu s-a căsătorit niciodată. Inventator prolific, Swedenborg a conceput, ca și Leonardo da Vinci, un vehicul destinat zborului, dotat cu aripi fixe și propulsat de o elice. A proiectat vehicule pentru navigația subacvatică, o mașină cu aburi, un model de ecluză și o pendulă cu apă destinată pentru a reprezenta mișcarea planetelor. Câțiva ani mai târziu Regele Carol al XII-lea al Suediei i-a oferit o
Emanuel Swedenborg () [Corola-website/Science/302857_a_304186]
-
motoare titanul este folosit pentru rotoare, palele compresoarelor, componentele sistemului hidraulic și nacele. Aliajul titanului 6AL-4V reprezintă circa 50% din consumul de aliaje din industria aeronautica. Datorita rezistenței mari la coroziunea apei de mare titanul este utilizat la producerea axelor elicelor, a schimbătoarelor de căldură din instalațiile de desalinizare, instalațiilor de incălzire-răcire a acvariilor cu apă marină, a echipamentelor de pescuit, a carcaselor echipamentelor marine de cercetare și militare. Fosta Uniune Sovietică a dezvoltat tehnologii pentru fabricarea submarinelor cu coca din
Titan () [Corola-website/Science/303225_a_304554]
-
a naviga pe distanțe mari, în special cele cu vele, și de a ține foarte bine marea (bărci de salvare, ambarcațiuni pescărești). Pe lângă propulsia cu rame, cu vele sau cu motor, la unele bărci de salvare se folosește propulsia cu elice acționată printr-un dispozitiv mecanic acționat manual sau cu picioarele, prin pedale, ca la bicicletă. Caracteristicile constructive și echiparea bărcilor nu sunt supuse unor reguli internaționale, ci numai locale, cu excepția bărcilor de salvare care se supun normativelor C.I.O.V.U.M.
Ambarcațiune () [Corola-website/Science/302943_a_304272]
-
dispunând de organe de propulsie și comandă care îi asigură deplasarea în orice direcție, la diferite altitudini, fără a fi la discreția curenților atmosferici cum este cazul baloanelor libere. Elementul comun pentru toate dirijabilele este sistemul de propulsie (motor și elice, prin care se diferențiază de baloane) care permite pilotului să le conducă. În secolul al XVIII-lea, mai exact în iunie 1783, Joseph-Michel și Jacques-Étienne Montgolfier, fiii unui bogat fabricant de hârtie din Annonay (Franța), au construit și au lansat
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
cu greu la 4000 - 4500 m, apoi avionul pilotat de Alex Papană se desprinde din formație, urcă cu precauție până la 6000 m, altitudine greu de atins în acele vremuri, lipsa aerului cauzând un randament scăzut al motorului. În aerul rarefiat elicea trăgea în gol, iar portanta era mai greu de obținut, comenzile erau mai ineficiente. Urmărind altimetrul și barografele, echipajul ajunge la pește 6000 m, lăsând în umă celelalte două avioane. Privind spre postul din spate, unde de obicei stă mitraliorul
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
puțin o probă martor; acesta conține numai nămol activ și soluție nutritivă minerală completată cu apă la același volum total ca în vasele de testare. 1.6.2. Desfășurarea testului Recipientele de test se agită cu agitatoare magnetice sau cu elice, în condiții de iluminare difuză, sau într-o incintă întunecată, la 20 - 25˚C. Aerarea se face cu aer comprimat, filtrat printr-un filtru de bumbac-lână și, dacă este necesar, o sticlă de spălare. Nămolul nu trebuie să se decanteze
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
pentru legăturile mobile ale albumelor sau dosarelor, articole de birotică din metale de bază Statuete și alte ornamente, rame pentru fotografii, tablouri sau oglinzi și alte produse similare Cârlige, ochiuri și legături și alte produse similare din metale de bază Elice și palete ale acesteia pntru vase și bărcil Alte articole din metale de bază n.e.c. Săbii, iatagane, baionete, lănci și alte arme similare și componente ale acestora Săbii, iatagane, baionete, lănci și alte arme similare și componente ale acestora SUBSECȚIUNEA
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
prima oară să descrie în timpul zborului o curbă. Perfecționând în continuare tehnica zborului, în anul 1902 au reușit să parcurgă o distanța de 622,5 metri. La data de 23 mai 1903 hotărăsc montarea pe planor a unui motor. Construirea elicei creează o serie de greutăți; spre exemplu problema unghiului paletelor elicei, care trebuia să ridice în aer un motor de 12 cai putere cu patru cilindri și răcire cu apă, având o greutate de 110 kg. În cele din urmă
Frații Wright () [Corola-website/Science/304146_a_305475]
-
tehnica zborului, în anul 1902 au reușit să parcurgă o distanța de 622,5 metri. La data de 23 mai 1903 hotărăsc montarea pe planor a unui motor. Construirea elicei creează o serie de greutăți; spre exemplu problema unghiului paletelor elicei, care trebuia să ridice în aer un motor de 12 cai putere cu patru cilindri și răcire cu apă, având o greutate de 110 kg. În cele din urmă, după multe încercări infructuoase, la 17 decembrie 1903, Orville Wright reușește
Frații Wright () [Corola-website/Science/304146_a_305475]
-
de 12,3 m, lungimea de 6,4 m și o greutate de 340 kg, fiind construit exclusiv din lemn și având aripile din pânză întinsă pe o ramă. În anii următori frații Wright îmbunătățesc continuu tehnica zborului prin perfecționarea elicei și dotarea avionului cu un motor mai puternic, produs de Alberto Santos Dumont în 1906 - 1907. În 1905 apar primii pionieri europeni ai zborului, Traian Vuia, care zboară în Paris, pe o distanță de 12 m, în ziua de 18
Frații Wright () [Corola-website/Science/304146_a_305475]
-
părți ale pistonului pentru a mări puterea. Acestea aveau doua rânduri de supape și două sisteme de injecție. Sistemul permitea, de asemenea, modificarea sensului de rotație, prin modificarea timpilor de injecție. Prin urmare, motorul putea fi cuplat direct la axul elicei, fără a mai fi nevoie de o cutie de viteze. Deși aveau o putere mare și erau foarte eficiente, marea problemă a motoarelor cu dublă acțiune era etanșeitatea camerelor de ardere. În anii 1930 s-a descoperit că montarea turbocompresoarelor
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
s-au dus cu el la fund. Cuprins de haos și panică vasul se înclina din ce în ce mai tare până când ajunge la 45 de grade sau chiar mai mult. În acest moment pupa este scoasă afară din apă și se pot vedea elicele imense ale navei. Practic este ca o clădire de 25 de etaje. Luminile se sting dintr-o dată lăsând scena în întunericul unei nopți fără Lună. Spatele ridicat al navei aplica o presiune de 25000 de tone cu 50% mai mult
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
ei cu turbine pe aburi au fost un element revoluționar în construcția de pacheboturi. "Mauretania" a devenit un favorit în rândul pasagerilor, datorită luxului, vitezei și siguranței. A fost prima navă care a folosit pentru propulsie un număr de 4 elice. A deținut trofeul Panglica albastră pentru cea mai rapidă traversare a Oceanului Atlantic între 1907-1924. Numele navei a fost luat după Mauretania, o provincie romană de pe coasta nord-estică a Africii. Aceeași nomenclatură a fost aplicată și navei-soră "Lusitania", denumită după provincia
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
Ampenajele erau montate pe rulmenți. Niciuna din suprafețele de comandă nu aveau compensatoare. Trenul de aterizare avea un ecartament de 1,9 m, și atât el, cât și bechia aveau amortizoare cu sandouri (cauciuc). Avionul era propulsat de o o elice bipală antrenată inițial de un motor Lorraine Courlis 48-5 de 600 CP, cu care avionul a primit denumirea de CV 11/W8, desi motorul în W avea 12 cilindri. Ulterior motorul a fost înlocuit cu unul de tip Hispano-Suiza 12
IAR CV 11 () [Corola-website/Science/312605_a_313934]