1,409 matches
-
La deuxième pârtie du livre présente la négociation et la construction du système des Portes de Fer. Au début, nous avons présenté leș caractéristiques du secteur des Portes de Fer, et la nécessité de la construction du système des Portes de Fer; la construction a été importante pour la production d'énergie pour leș deux pays voisins, et pour la navigation, pour tous leș pays riverains du Danube. Mais leș coûts engendrés par cette construction ont été élevés, et leur division entre
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
coûts engendrés par cette construction ont été élevés, et leur division entre la navigation et l'énergie a aidé la Roumanie et la Yougoslavie à réaliser cet objectif majeur. Comme on peut bien l'observer, le Système des Portes de Fer joue deux rôles: le premier est la production du pouvoir électrique; le deuxième est l'amélioration des conditions de navigation. Pour continuer, nous avons présenté leș caractéristiques des négociations initiées en vue de la construction du Système des Portes de Fer
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Fer joue deux rôles: le premier est la production du pouvoir électrique; le deuxième est l'amélioration des conditions de navigation. Pour continuer, nous avons présenté leș caractéristiques des négociations initiées en vue de la construction du Système des Portes de Fer. Au commencement, nous avons présenté leș préliminaires des négociations, dont le point central fut la séparation entre Staline et Tito. Nous continuons en présentant la position prise par Dej en relation avec la Yougoslavie, et avec toutes leș conséquences qui
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
1956 concernant l'exploitation du hydro pouvoir du Danube, on a décidé la réunion d'une Commission Mixte avec des participants roumains et yougoslaves, laquelle devait étudier leș possibilités leș plus favorables à la construction de la centrale hydroélectrique Portes de Fer. Jusqu'en 1960 on a mis de commun accord toutes leș données nécessaires pour l'identification de la meilleure solution en ce qui concerne la construction du système. Entre 1960 et 1963, on a négocié tous leș détails concernant la construction
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
technique mais aussi l'atmosphère politique. Après le moment de la signature, on s'est rendu compte de l'importance de l'extension des négociations, tout en prenant en considération la construction des deux systèmes dans la zone des Portes de Fer. La continuité des négociations constitue une autre caractéristique que nous avons présentée dans le livre. Nous avons présenté leș Commissions Mixtes, lors desquelles on a collecté et réuni leș aspects des négociations du point de vue juridique, financier, technique et
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
mais aussi par la Commission du Danube, ce qui rendit leș négociations multilatérales. La complexité des négociations constitue une autre caractéristique abordée dans le livre. Comme toutes autres négociations concernant des constructions d'infrastructure (par exemple barrages, routes, chemins de fer), la complexité des négociations a été d'un niveau élevé, leș caractéristiques techniques des débats, mais aussi bien d'autres facteurs d'influence des négociations (politique, juridique, financier) ont engendré la hausse de la complexité et ont fait que cette négociation
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
ouverture des négociations peut être identifiée des journaux parus à cette période-là. Nous pouvons y constater que seulement en juin 1956 et en avril 1960 on a écrit des articles courts (surtout en 1960) sur le Système des Portes de Fer. Brièvement, leș négociations ont été très closes. Îl y avait également des intérêts superposés; tous leș deux pays voulaient développer leur secteur énergétique et améliorer leș conditions de navigation sur le secteur des Portes de Fer. Mais cet intérêt se
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Système des Portes de Fer. Brièvement, leș négociations ont été très closes. Îl y avait également des intérêts superposés; tous leș deux pays voulaient développer leur secteur énergétique et améliorer leș conditions de navigation sur le secteur des Portes de Fer. Mais cet intérêt se superposait à celui des autres pays riverains, et comme conséquence, leș coûts des travaux destinés à améliorer la navigation ont été supportés par tous leș pays riverains, de manière non discriminatoire. Le Système des Portes de
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Mais cet intérêt se superposait à celui des autres pays riverains, et comme conséquence, leș coûts des travaux destinés à améliorer la navigation ont été supportés par tous leș pays riverains, de manière non discriminatoire. Le Système des Portes de Fer est un projet réalisé en commun par leș deux pays voisins, et cela a donné naissance à des négociations intégratives; après la construction, tous leș deux pays ont joui de leur effort joint. Cela a bien entendu facilité le consensus
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
diagnose vers celle de l'élaboration de la formule, mais aussi la modalité de mise en pratique de certains détails en ce qui concerne la construction du Système. Le troisième chapitre présente l'importance de la construction du Système de Portes de Fer. C'est un symbole d'un bon voisinage entre deux pays, et le Système fournit la fort désirée énergie pour l'industrie roumaine et yougoslave. Mais, c'est le résultat d'un effort commun dispensé par leș deux pays et
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
fut un effort énorme depuis la collection et le traitement des données, en passant par leș ressources financières immenses et leș efforts humains et matériels impliqués de la part de tous leș deux pays. Leș composants du Système des Portes de Fer (leș deux destinés à l'énergie et à la navigation) șont, eux aussi, impressionnants. La centrale hydroélectrique produit 2100 MW et elle se compose de: un grand barrage, 2 centrales électriques, 2 lacs, des ports et différentes installations qui assurent
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
La centrale hydroélectrique produit 2100 MW et elle se compose de: un grand barrage, 2 centrales électriques, 2 lacs, des ports et différentes installations qui assurent le fonctionnement optime du système. Leș effets de la construction du Système des Portes de Fer peuvent être identifiés dans le secteur énergétique et dans le domaine de la navigation aussi. Immédiatement après la construction du Système des Portes de Fer I, 81% du potentiel énergétique du Danube étaient utilisé, tout en éliminant leș obstacles contre la
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
qui assurent le fonctionnement optime du système. Leș effets de la construction du Système des Portes de Fer peuvent être identifiés dans le secteur énergétique et dans le domaine de la navigation aussi. Immédiatement après la construction du Système des Portes de Fer I, 81% du potentiel énergétique du Danube étaient utilisé, tout en éliminant leș obstacles contre la navigation. Cette centrale hydroélectrique est l'une des plus profitable du monde, la production annuelle étant de 10 terrawatts/hour. Bien entendu, cette réalisation
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
l'Egypte toutes étaient liées au Projet du Barrage Assouan. Concrètement, ce barrage se trouve au milieu d'une crise internaționale, et après să construction, celui-ci devint le barrage le plus contesté du monde entier. Le système des Portes de Fer constitue un symbole de l'indépendance de la Roumanie en ce qui concerne să politique étrangère, tandis que le barrage Assouan a transformé l'Egypte en un satellite de Moscou et un couloir pour le trafic d'armes de la Russie dans
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Dorian Zariefopol, un bătrân aristocrat scăpătat, care nu mai trăia decât pentru și prin cei câțiva cai aflați la modesta lui moșioară de lângă București, biată rămășiță a unei averi altădată fabuloasă, tocată pe postavul verde al meselor de chemin de fer din cazinourile rivierei franceze. Printre cafelele și dulcețurile saloanelor unde mai era primit, aflase toate detaliile de culise ce urmaseră "scandalosului comportament" și pe care se grăbise să i le comunice lui Marius, sub cuvânt de onoare că nu va
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1514_a_2812]
-
Poate că ai dreptate. Sunt scrisori foarte frumoase și pline de nostalgie, tatăl tău era un romantic. Scrisori de încurajare tandră, scrise de-a lungul tuturor anilor în care nu ne-am văzut. Până în 1990, când a căzut "Cortina de Fer", puțin după moartea lui, ele au venit la interval neregulat, câte două sau trei dintr-o dată, întârziau desigur mult pentru cenzură. Nu știu dacă răspunsurile mele după moartea Isidorei i-au parvenit. De când s-a stins, mă întâlnesc cu el
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1476_a_2774]
-
cărțoaie temeinice dă daiboj și m-a poftit la chiolhanu de la quinta; e drept că fără gentlemane, da alea ie turnire dă cultură, pă ochii mei. Unii zic c-ar crede În idoli, da are În salon un taur dă fer mai ceva ca un tramway. Vineri dă vineri se oploșesc lângă taur toți akils, care sunt, așa cel puțin se clevetește, ăia inițiați. Trecuse un kil de vreme de când jinduia doctoru Abenhaldun să fiu inițiat și măndel; nu mă ținea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
ani, a observat molcom don Isidro. Dar de arhiva aia n-am știre. Zugrăvește-mi cumva locul. Păi, dă pe de lături dă simplu ce-i. Secretariatu-i sus: o scară duce fix la salon. Acolo, oploșiți În juru lu tauru dă fer, stau druzii, vreo sută juma, și toți sunt izmeniți la chip și au tunice albe. Arhiva-i un coteț lipit cu secretariatu: o biată chilioară. Io zic mereu că ogeacu fără fereastră pă bune e, pă termen lung, aducător dă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
mai cărunți trișori din Deltă. Foarte curând, Montenegro (care n-a scăpat de ghină În cele două partide jucate) a recunoscut că, tocmai În virtutea simplității sale, truco nu putea să țină trează atenția unui habotnic al jocurilor de chemin de fer și bridge cu licitație. Fără să-i dea vreo atenție, Parodi i-a zis: — Uite cum stă treaba, ca să-ți plătesc lecția de truco pe care ai dat-o unui om În etate, nevolnic să joace măcar cu un prăpădit
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
dase cu flit pă un gulerat dă la poșta dân Banderaló, da ucigaș năimit. Bugetivoru a rămas ca la dantist; da Zarlenga știe că În Pampa nu să umblă cu fofârlica În d-alde astea, așa că a luat drumu dă fer și a venit În mahalaua Unșpe. Ca să-și piardă urma În gloată, mă-nțelegeți. Mandezu, În schimb, n-am avutără nevoie d-un Lacroze ca să fac pă omu invizibil; stau dân zori până la mezu nopții decât la mine În debara
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
Diogo“ și că duhoarea dă tren iera pentru măndel ca izu dă coteț pentru dulău și ca izu dă Lacroze pentru tine: voi să spui că io, ca voiajor ce ieram, șteam să iau tot timpu pulsu la drumu dă fer, da pă bune. De la pusu soarelui până-n ziurelu dă ziuă, fără nainte decât o cercetare și-un proces care s-a lungit un an juma, le-am trântit cu pana-linguriță o imbatabilă d-am ieșit stârnind prafu. Asta-i
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
Wenceslao a ieșit dă la pârnaie. Fără să-și dea talente, că nu-i stătea În naturel, gagiu s-a revenit la Burzaco. Iera decât pelea și osu, domne, da cu fruntea-n cer. A zis adio la drumu dă fer și nu ieșea din coteț nici pentru un șpațir până la cele mai asortate cătune de primprejur. D-atunci i-a rămas dulce polecra dă Neica Broscoiu țestos Veteran, ca aluzie, să știi și domnia ta, că nu ieșea nicicând și iera
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
ăl mai mirat dă obrăznicia la cartea dă vezetă ieram io, care nici nu visasem că-i dăduse desenuțu. — Desenuțu ie simpatic și nu umbla cu prejudecăți, a ciripit dama c-o voce care mi-a căzut ca ranga dă fer la burtă. Noroc că io sunt om dă lume. Negru dă-mi sărise muștaru, m-am pus să-i desenez, fără să-mi perd coștința, marele tabel sinoptic cu istoria lu Sportivo Palermo ș-am avut baftă că japonii mi-
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
un frumos album de prezentare a acelor minunății, din care eu am prezentat doar o parte. Dar uite că m-am luat cu vorba și am neglijat acest alt minunat spațiu, în care ne aflăm acum: Les Fleurs de la Grange. Fer-ma are culturi în spații acoperite (sere), dar și deschise. În primele, activita- tea este neîntreruptă pe tot parcursul anului; în celelalte, se limitea- ză la sezonul cald, din primăvară până toamna, adică. Să stau și să numesc toate speciile
ALTE ?NT?MPL?RI LA APA CORR?ZE by VASILE FILIP () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83173_a_84498]
-
în drep tul vechii biserici ca să se mai urce cineva. Trântisem por tbagajul când un om fără o mână mi-a spus: Șefu’, dă-mi o țigare. N-am, nu fumez, i-am azvârlit. Am tras apoi de sub scaunul șo ferului o geantă și am scos un pachet în care mai erau două țigări. Știu că o să vi se pară ciudat, dar am țigări, deși nu sunt fumător, am spus. Ai văzut, șefu’, că ai? I-am întins pachetul, dar s-
Ficţiuni reale by ed.: Florin Piersic jr. () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1342_a_2714]