41,558 matches
-
ferată din România sunt clasificate (conform Programul Investițional pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport din România pentru perioada 2021 - 2030 - pagina 93) în: ● Coridoarele de conectivitate feroviară (căi ferate care aparțin preponderent rețelei TEN-T Core); ● Intercoridoarele de conectivitate feroviară (căi ferate care aparțin atât rețelei TEN-T Core cât și rețelei TEN-T Comprehensive); ● Coridoarele transfrontaliere (căi ferate care aparțin rețelei TEN-T Core). Modernizarea sectoarelor de cale ferata din România se face conform TSI în vigoare și presupune, printre altele
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
2021 - 2030 - pagina 93) în: ● Coridoarele de conectivitate feroviară (căi ferate care aparțin preponderent rețelei TEN-T Core); ● Intercoridoarele de conectivitate feroviară (căi ferate care aparțin atât rețelei TEN-T Core cât și rețelei TEN-T Comprehensive); ● Coridoarele transfrontaliere (căi ferate care aparțin rețelei TEN-T Core). Modernizarea sectoarelor de cale ferata din România se face conform TSI în vigoare și presupune, printre altele, și implementarea continuă a sistemului ERTMS/ETCS on track. Astfel, un proiect de modernizare cale ferată va avea
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
transfrontaliere (căi ferate care aparțin rețelei TEN-T Core). Modernizarea sectoarelor de cale ferata din România se face conform TSI în vigoare și presupune, printre altele, și implementarea continuă a sistemului ERTMS/ETCS on track. Astfel, un proiect de modernizare cale ferată va avea în final implementat, certificat și operaționalizat sistemul ERTMS în manieră continuă, atât în interiorul stațiilor, cât și pe liniile dintre acestea. Acest aspect este indicat inclusiv la art. 2 coroborat cu art. 6 din Regulamentul (UE) 2016/919 al
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
ferată din România (conform PI pagina 94) Secțiunile de cale ferată din România se suprapun coridoarelor naționale feroviare și asigură conectivitatea atât între regiunile țării cât și la nivel transfrontalier cu rețelele feroviare din statele vecine. i. secțiuni de cale ferată aparținând rețelei TEN-T Core Nr. crt. Secțiunea CF Tip ETCS Antreprenor Stadiul execuției Stadiu de punere în funcțiune Probleme de rezolvat în vederea punerii în funcțiune Alte observații Coridorul Rin - Dunăre 1. Constanța – Fetești (Coridorul Feroviar Central CCF 1
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
de transport feroviar în stare avansată în curs de finalizare Contractarea proiectării și execuției lucrărilor Data estimată pentru finalizare ETCS Nivel 2: a) Implementare- 2024 - 2029 b) Certificare - 2025 - 2029 c) Punere în funcțiune- 2029 – 2030 ... ii. secțiuni de cale ferată aparținând rețelei TEN-T Comprehensive Nr. crt. Secțiunea CF Tip ETCS Antreprenor Stadiul execuției Stadiu punere în funcțiune Probleme de rezolvat în vederea punerii în funcțiune Alte observații 25. Cluj Napoca - Oradea – Episcopia Bihor (Coridorul Feroviar de Nord CCF4- conform
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
punerea în operare a sistemului ERTMS și extinderea sistemului GSM-R în cadrul rețelei primare de transport feroviar în stare avansată în curs de finalizare Proiectare și Execuție a lucrărilor aferente obiectivului de investiții "Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj - Oradea - Episcopia Bihor" Lot 1 Cluj - Aghires și Lot 2 Aghires - Poieni, respectiv Lot 3 Poieni - Aleșd și Lot4 Aleșd - Frontieră Ungaria Poieni. Contractarea proiectării și execuției lucrărilor. Este necesară demararea în regim de urgență inclusiv a procedurilor de
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
a procedurilor de verificare a subsistemelor structurale din faza de proiect conform cadrului de reglementare european Data estimată pentru finalizare ETCS Nivel 2: a) Implementare – 2022 - 2026 b) Certificare - 2023 - 2026 c) Punere în funcțiune - 2026 ... iii. secțiuni de cale ferată transfrontalieră Nr. crt. Secțiunea CF Tip ETCS Antreprenor Stadiul execuției Stadiu punere în funcțiune Probleme de rezolvat în vederea punerii în funcțiune Alte observații 26. Craiova - Calafat - frontieră (BG) (Coridorul Transfrontalier "Tracia" CTF3 - conform PI) ETCS nivel 2 n/a
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
2027 b) Certificare - 2024 - 2027 c) Punere în funcțiune - 2027 - 2028 ... ... c.2. Costuri estimate de implementare a sistemului ERTMS Costul de implementare al sistemul ERTMS/ETCS on track este inclus în costul general de implementare al intervenției de modernizare a căii ferate. De asemenea, în devizul general al lucrărilor de modernizare sunt incluse și costurile de certificare și punerea în funcțiune a instalației ERTMS/ETCS. Cu toate acestea, la sugestia reprezentanților Comisiei Europene, experții Ministerul Transporturilor cu sprijinul celor ai CFR, în baza
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
costul unitar pentru instalarea echipamentelor ERTMS/ETCS on track. Acestea au fost prezentate și agreate în discuțiile cu Comisia Europeană pentru aprobarea PNRR, în Q2 - Q3 al anului 2021. Astfel costul mediu actualizat pentru un echipament ERTMS/ETCS instalat pe o cale ferată modernizată, a fost stabilit la 0.4 mil.EUR/km. Această sumă cuprinde de asemenea toate costurile necesare pentru certificare și punerea în funcțiune a instalației ERTMS. În acest context, rezultă că lungimea tuturor secțiunilor de cale ferată aparținând rețelei TEN-T Core
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
ERTMS/ETCS instalat pe o cale ferată modernizată, a fost stabilit la 0.4 mil.EUR/km. Această sumă cuprinde de asemenea toate costurile necesare pentru certificare și punerea în funcțiune a instalației ERTMS. În acest context, rezultă că lungimea tuturor secțiunilor de cale ferată aparținând rețelei TEN-T Core, TEN-T Comprehensive și transfrontalieră (conform tabelelor prezentate mai sus și estimărilor din PI) este de aproximativ 2800 km. Astfel, costul total estimat pentru instalarea ERTMS/ETCS pe aceste secțiuni este de aproximativ de 1.13 mld
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
permite interfațarea cu sistemele deja existente sau aflate în diferite stadii de proiectare sau execuție – Proiectarea Centrului de Management al Traficului București se află în cadrul Contractului sectorial de servicii - "Implementarea măsurilor necesare funcționării sistemului ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal - București - Constanța și extinderea sistemului GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar - Studiu de Fezabilitate". ... – În cadrul Studiului de Fezabilitate pentru modernizarea liniilor și instalațiilor din Complexul Feroviar București se au în vedere următoarele cerințe: o Sistemul de management
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
sus, dar și a estimărilor care privesc dezvoltarea infrastructurii feroviare (în conformitate atât cu Programul Investițional pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport pentru perioada 2021 - 2030, cât și cu Programul de acțiune pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători și marfă), se poate concluziona faptul că cea mai mare parte a coridoarelor feroviare TEN-T Core din România vor fi dotate cu instalație și echipamente ERTMS nivel 2 și vor fi funcționale, operaționale
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
de către echipa BEI-PASSA în baza unui proiect de asistență tehnică încheiat cu ARF și care a avut ca scop realizarea unui mers de tren îmbunătățit, cadențat pe anumite trasee unde se prevede un transfer modal de pasageri către calea ferată. În prezent echipa BEI-PASSA este pe cale de a lansa o nouă acțiune și anume extinderea studiului respectiv în vederea înlocuirii materialului rulant existent care în majoritate este uzat fizic și depășit tehnic. Acesta va fi distribuit prin Contracte de
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
pe stadiul de implementare ERTMS on-track dar și pe estimarea privind livrarea materialului rulant nou achiziționat de ARF în următoarea perioadă, pentru care anii 2026 și 2030 vor reprezenta două borne majore de punere în funcțiune a secțiunilor de cale ferată echipate cu ERTMS, a fost realizată următoarea prognoză privind numărul estimat de vehicule feroviare disponibile pentru, după cum urmează: Tabelul 4. Numărul estimat de vehicule feroviare dotate cu ERTMS on board - Prognoză 2026 și 2030 Nr. crt. Responsabili achiziție material
PROGRAMUL NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255584]
-
care au dreptul cei care au domiciliul în afara mediului rural. Pentru a ajunge într-un alt județ decât cel de domiciliu trebuie să folosească unul dintre cele 12 tichete gratuite acordate pentru transport rutier până la o localitate cu cale ferată, urmând ca, ulterior, să folosească un al doilea tichet pentru a ajunge la destinație. Cu alte cuvinte, veteranul cu domiciliul în mediul rural trebuie să folosească două tichete, spre deosebire de cel cu domiciliul în afara mediului rural, care trebuie
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
circulație reglementat de art. 25 din Constituție prin intermediul operatorilor de transport. Mai arată că, în măsura în care beneficiarii Legii nr. 44/1994 ar dori să călătorească pe trasee interjudețene, aceștia s-ar vedea obligați să efectueze călătoria pe calea ferată, decontarea călătoriei pe mijloacele de transport auto fiind limitată, indirect, la traseele județene. Limitarea călătoriilor pentru această categorie de veterani doar la nivelul județului, în ipoteza în care aceștia optează să efectueze călătoria cu mijloace de transport auto, creează un
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
următorul conținut: – Art. 16 lit. a): (1) Veteranii de război și văduvele de război beneficiază și de următoarele drepturi: a) câte 12 călătorii gratuite, dus-întors, sau 24 de călătorii simple, în cursul unui an calendaristic, la clasa I pe calea ferată, la tren de orice rang, pentru marii mutilați, pentru invalizii de război, precum și pentru veteranii de război decorați cu ordine și medalii de război. Veteranii de război decorați cu Medalia «Crucea comemorativă a celui de-al doilea război mondial
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
decorați cu Medalia «Crucea comemorativă a celui de-al doilea război mondial, 1941-1945», cei nedecorați, precum și văduvele de război au dreptul, în cursul unui an calendaristic, la 6 călătorii interne gratuite, dus-întors, sau la 12 călătorii simple pe calea ferată, la tren de orice rang. Generalii, ofițerii și ceilalți veterani de război decorați cu Medalia «Crucea comemorativă a celui de-al doilea război mondial, 1941-1945» călătoresc la clasa I, iar cei nedecorați și văduvele de război, la clasa a II
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
văduvele de război, la clasa a II-a. Veteranii de război și văduvele de război care locuiesc în mediul rural au dreptul, în cursul unui an calendaristic, la 12 călătorii interne, dus-întors, gratuite, pe mijloacele de transport auto, pe calea ferată sau pe căile fluviale, la alegere. În cadrul numărului de călătorii stabilit pentru titulari, aceștia le pot folosi și pentru însoțitori. Legitimațiile de transport tip card pot fi utilizate și de către soțul/soția sau alte persoane mandatate de titulari să
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
asigurărilor sociale de stat sau de la bugetele locale, în limita sumelor aprobate anual Ministerului Apărării Naționale, Ministerului Administrației și Internelor, Ministerului Muncii, Familiei și Protecției Sociale, celorlalte organe de specialitate ale administrației publice centrale ori locale. Călătoria pe calea ferată se efectuează pe bază de legitimații de transport tip card puse la dispoziție de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la cererea asociațiilor veteranilor de război legal constituite. Achitarea costurilor de călătorie pe calea ferată, căile fluviale și auto județene, pe baza
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
publice centrale ori locale. Călătoria pe calea ferată se efectuează pe bază de legitimații de transport tip card puse la dispoziție de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la cererea asociațiilor veteranilor de război legal constituite. Achitarea costurilor de călătorie pe calea ferată, căile fluviale și auto județene, pe baza legitimațiilor de transport tip card, se face de către Ministerul Finanțelor Publice direct Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, iar costul biletelor pe mijloacele de călătorie în comun din municipii și orașe se suportă de
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
circulație reglementat de art. 25 din Constituție prin intermediul operatorilor de transport. Mai arată că, în măsura în care beneficiarii Legii nr. 44/1994 ar dori să călătorească pe trasee interjudețene, aceștia s-ar vedea obligați să efectueze călătoria pe calea ferată, decontarea călătoriei pe mijloacele de transport auto fiind limitată, indirect, la traseele județene. Limitarea călătoriilor pentru această categorie de veterani doar la nivelul județului, în ipoteza în care aceștia optează să efectueze călătoria cu mijloace de transport auto, creează un
DECIZIA nr. 323 din 19 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258468]
-
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 24 august 2022 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al statului a unor bunuri aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. - sucursalele regionale CF Brașov, Cluj și Constanța, pentru scoaterea din funcțiune în vederea valorificării și, după caz, casării EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 841 din 26 august 2022 În conformitate cu art. 2 din Ordonanța
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 24 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258671]
-
și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul 1 Se aprobă trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al statului a unor bunuri aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. - sucursalele regionale CF Brașov, Cluj și Constanța, având datele de identificare prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Trecerea în domeniul privat al statului se face pentru scoaterea din funcțiune în vederea valorificării
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 24 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258671]
-
care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Trecerea în domeniul privat al statului se face pentru scoaterea din funcțiune în vederea valorificării și, după caz, casării bunurilor prevăzute la art. 1 , în condițiile legii. Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. își va actualiza corespunzător datele din evidența contabilă. Articolul 3 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, împreună cu Ministerul Finanțelor, va opera modificările corespunzătoare în inventarul centralizat al bunurilor din domeniul public al statului, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.705/2006
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 24 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258671]