1,301 matches
-
au fost introduse zeci de tone de piatră de cale ferată și zgură de la locomotivele cu abur, peste care a fost turnat un strat de pământ cu gazon. Echipa reprezintă cu cinste culorile alb-visinii și devine echipa fanion a orașului Fetești având în componență următorii jucători:Vasile Pain, Vasile Albuț, Moga Ion, Sandu și Ion Dedu, Feniat, Laur, Titi Matei, Nae Ionescu, Sile Pâslaru, Alexandru Roibu, Gică Ghinea, Stroe Ionescu, Nicu Calau, Mihai Nan, Câmpeanu Ion, Stan Ion, Ion Florin, Albu
Rapid Fetești () [Corola-website/Science/326902_a_328231]
-
Stănescu Dumitru(șef gară) Titi Constantinescu cel care dădea bani jucătorilor să participe la balurile din oras.Dupa fiecare meci suporterii își continuau discuțiile despre meci la o partidă de popice în incinta depoului CFR Fetești. După anul 1950 la Fetești apar și alte echipe de fotbal cum sunt:Locomotivă 2, Spartac, Avicola, Șoimii Bărăganului și UM Jandarmeria.Dupa anul 1963 echipa de fotbal Locomotivă se mută pentru câțiva ani pe terenul de la Jandarmerie deoarece începe construcția stadionului Central din Parcul
Rapid Fetești () [Corola-website/Science/326902_a_328231]
-
ce urma să aibe 20.000 de locuri.Terenul Central este dat parțial în folosință în anul 1972, iar sezonul 1987-1989 se organizează aici întrecerile Ceferiadei pe țară sub tutela Regionalei CFR Constantă. După anii 1969 apar alte echipe la Fetești:Progresul (echipa primăriei), Ogorul (IAS), Autobuzul (IRTA) care jucau la categoria Promotie.Progresul și Ogorul fuzionează și astfel apare o nouă echipă cu denumirea de Viticola.In 1973 Viticola are o evoluție foarte bună și promovează la nivelul diviziei C.
Rapid Fetești () [Corola-website/Science/326902_a_328231]
-
conducerea căruia echipa a jucat un baraj de promovare la divizia B însă l-a pierdut. Au venit însă anii după Revoluție în care echipa a avut și părți bune dar și mai puțini bune.Restructurarea apărută la depoul CFR Fetești face ca și echipa să aibe de suferit deoarece mulți angajați sunt disponibilizați și susținerea financiară a clubului are mult de suferit. În cele din urmă la finalul sezonului 1992/1993 echipa reușește să câștige campionatul județean și să participe
Rapid Fetești () [Corola-website/Science/326902_a_328231]
-
hotărăsc să-l caute pe directorul OSB și să obțin atestatul, dar secretarul artistic le spune că directorul se află la Constanța pentru a participa la o audiție la Operă. Ei merg cu un tren marfar, dar Sergiu coboară la Fetești să facă o baie și pierde trenul. Grupul se reunește la Constanța și după unele discuții membrii orchestrei se duc la teatrul unde directorul OSB urma să asiste la spectacolul de operă "Carmen" de Georges Bizet. Cum spectacolul este pe
Melodii, melodii () [Corola-website/Science/326935_a_328264]
-
i s-a aprobat și s-a întors în Bărăgan. Starea de sănătate s-a agravat, dar nu a mai avut permisiunea de a părăsi domiciliul obligatoriu. La începutul anului 1964 a fost transportată în stare de comă la Spitalul Fetești. Din cauza condițiilor sanitare precare a fost expediată cu aprobarea Miliției Fetești la Spitalul ASCAR din București. După o săptămână este transportată la Spitalul Colțea unde profesorul Basil Teodorescu a încercat să o salveze după cel de-al treilea infarct pe
Maria Antonescu () [Corola-website/Science/323642_a_324971]
-
de sănătate s-a agravat, dar nu a mai avut permisiunea de a părăsi domiciliul obligatoriu. La începutul anului 1964 a fost transportată în stare de comă la Spitalul Fetești. Din cauza condițiilor sanitare precare a fost expediată cu aprobarea Miliției Fetești la Spitalul ASCAR din București. După o săptămână este transportată la Spitalul Colțea unde profesorul Basil Teodorescu a încercat să o salveze după cel de-al treilea infarct pe care îl făcuse. A decedat la 18 octombrie 1964.
Maria Antonescu () [Corola-website/Science/323642_a_324971]
-
același nume din județul Ialomița, Muntenia, România. 1.1. Suprafață, vecinătăți Comuna Stelnica este situată în partea estică a județului Ialomița. Localitatea se află la o distanța de circa 44 km. E-S-E de Slobozia și circa 5 km. N-N-E de Fetești, iar satul Maltezi la 0,5 km. N de Stelnica. Comuna este amplasată pe malul stâng al fluviului Dunărea (brațul Borcea) și este situată în partea S-E a județului și are o suprafață de 13.485 Ha. Se învecinează
Stelnica, Ialomița () [Corola-website/Science/324532_a_325861]
-
Stelnica. Comuna este amplasată pe malul stâng al fluviului Dunărea (brațul Borcea) și este situată în partea S-E a județului și are o suprafață de 13.485 Ha. Se învecinează în N cu Bordușani, la E cu Movila și Fetești, la V cu județul Constanța, iar în partea de S cu județul Călărași. 1.2. Forme de relief, specificități, influențe Morfologia teritoriului este treapta joasă, având interfluviile cu aspect plat. Suprafața localității se găsește în cadrul luncii Dunării (zona estică) a
Stelnica, Ialomița () [Corola-website/Science/324532_a_325861]
-
acea dată era de 306,696 km/h și aparținea francezului Sadi Leconte, cu un avion Nieuport Delage. În acest scop alege prototipul IAR CV 11, echipat cu motorul Hispano-Suiza 12Mc, de 500 CP, iar traseul urma să fie București - Fetești - București. Decolează de pe aerodromul Pipera la ora 11 și 30 de minute. Zboară peste punctul de control de la Fetești, apoi peste punctul de control de la Pantelimon, apoi iar la Fetești și iar înapoi. În dreptul gării Lehliu, motorul, care funcționase permanent
Romeo Popescu () [Corola-website/Science/330862_a_332191]
-
acest scop alege prototipul IAR CV 11, echipat cu motorul Hispano-Suiza 12Mc, de 500 CP, iar traseul urma să fie București - Fetești - București. Decolează de pe aerodromul Pipera la ora 11 și 30 de minute. Zboară peste punctul de control de la Fetești, apoi peste punctul de control de la Pantelimon, apoi iar la Fetești și iar înapoi. În dreptul gării Lehliu, motorul, care funcționase permanent în regim maxim, se gripează datorită ruperii unei biele, rupere cauzată de o ungere insuficientă, obligând pilotul să aterizeze
Romeo Popescu () [Corola-website/Science/330862_a_332191]
-
12Mc, de 500 CP, iar traseul urma să fie București - Fetești - București. Decolează de pe aerodromul Pipera la ora 11 și 30 de minute. Zboară peste punctul de control de la Fetești, apoi peste punctul de control de la Pantelimon, apoi iar la Fetești și iar înapoi. În dreptul gării Lehliu, motorul, care funcționase permanent în regim maxim, se gripează datorită ruperii unei biele, rupere cauzată de o ungere insuficientă, obligând pilotul să aterizeze pe arătură. O jambă a trenului de aterizare cedează, avionul capotează
Romeo Popescu () [Corola-website/Science/330862_a_332191]
-
în totalitatea lor, împreună cu secțiile de producere, ocupă circa 53 ha de spațiu subteran. Find amplasate sub întregul orășel Cricova, ele reprezintă un adevărat oraș subteran. Bulevarde, străzi, stradele... Denumirile pe care le poartă sînt mai puțin obișnuite: Cabernet, Dionis, Feteasca, Aligote, Sauvignon... Fiecărei străzi îi corespunde, astfel, numele vinului care păstreză în nișele adiacente. Combinatul ”Cricova” a fost conceput ca o întreprindere de producere a vinurilor de elită în baza tehnologiilor clasice europene. Ulterior, activitatea s-a extins grație condițiilor
Cricova (vinărie) () [Corola-website/Science/330915_a_332244]
-
alte cosmeticale ascunse sub tejghele”". Printre replicile incluse în scenariu sunt și ultimele două versuri din cunoscutul catren al lui Păstorel Teodoreanu: "„Sfrijită ca o Sfântă Vineri,/Mi-a spus o babă: «La români,/Băbeasca place mult la tineri,/ Pe când, Feteasca la bătrâni.»”". Realizarea filmului nu a fost lipsită de probleme. Scenariul intitulat inițial "Nuntă cu dar" a fost respins de conducerea cinematografiei românești în urma referatului întocmit de activiștii Emilia Sonia și Suian Pavel de la Comitetul Central al P.C.R., dar a
Secretul lui Bachus () [Corola-website/Science/328486_a_329815]
-
prezent, WineRo produce anual aproximativ 400.000 litri de vin. Compania are în planurile de viitor construcția unei crame proprii, dar și a unei unități de cazare pentru turiști. Alira cultiva doar trei soiuri de vin: Merlot, Cabernet Sauvignon și Feteasca Neagră. Brandurile produse la Aliman sunt: Regiunea viticola Colinele Dobrogei face parte din Podișul Dobrogean, delimitat clar între Dunăre, Marea Neagră și frontieră cu Bulgaria. Zona aleasă de Marc Dworkin pentru viitoarea podgorie Alira a fost, inițial, un mare lan de
Alira () [Corola-website/Science/334264_a_335593]
-
, (n. 02 februarie 1951, Fetești, Ialomița) pe numele său adevărat Enache Druncea, este un scriitor român. A debutat în 1982 în revista Arcadia. Activitatea sa acoperă atat zona de proză, proză biografică, poezie, povesti și basme dar și apariții in volume colective de poezie și
Emil Druncea () [Corola-website/Science/332554_a_333883]
-
comune, într-un stil laconic, astfel încât cititorul să înțeleagă, apoi ”să înțeleagă” și să contribuie la creșterea iubirii. Emil DRUNCEA este pseudonimul literar al lui Enache DRUNCEA, călător pe valul literelor, născut la data de 2 februarie 1951, în orășelul Fetești din județul Ialomița, ca fiu al Linei și al lui Stan Druncea. Aici și-a petrecut clipa de vis a copilăriei fără griji. Tot în Fetești a absolvit cursurile primare și pe cele gimnaziale. În perioada 1966 - 1970 a urmat
Emil Druncea () [Corola-website/Science/332554_a_333883]
-
DRUNCEA, călător pe valul literelor, născut la data de 2 februarie 1951, în orășelul Fetești din județul Ialomița, ca fiu al Linei și al lui Stan Druncea. Aici și-a petrecut clipa de vis a copilăriei fără griji. Tot în Fetești a absolvit cursurile primare și pe cele gimnaziale. În perioada 1966 - 1970 a urmat cursurile Liceului Agricol Vintilă Brătianu din localitatea Dragomirești Vale aparținătoare județului Ilfov. Mai târziu, peste aproape două decenii, între 1986 - 1987, a urmat Cursurile postliceale de
Emil Druncea () [Corola-website/Science/332554_a_333883]
-
asemenea inundate, 3 dărâmându-se. Au fost inundate zece gospodării din satul Chișcăreni (raionul Sîngerei), și alte patru din satul Văleni (raionul Cahul). Mai multe echipe de intervenție au efectuat operațiuni de pompare a apei din gospodăriile afectate. În satul Fetești (raionul Edineț), rafalele puternice de vînt au luat pe sus acoperișurile a 13 clădiri, inclusiv cel al casei de cultură. În 35 de localități din zece raioane alimentarea cu energie electrică a fost întreruptă. În satul Criva, raionul Briceni, localnicii
Inundațiile din Republica Moldova (2010) () [Corola-website/Science/333977_a_335306]
-
Măicănești — Ciorăști, DN 24D Bălăbănești—Vânători, DN 25 Hanu Conachi — Șendreni, DN 26 Blăgești — Murgeni, DN 2AMalu — Constanța, DN 2B Buzău — Brăila, DN 2CCostești — Slobozia, DN 2N Bogza — Dumbăveni, DN 2R Jitia — Vintileasa, DN 3 Lehliu — Constanța, DN 3A Lehliu-Gară — Fetești, DN 3B Călărași — Vădeni, DN 3C Constanța — Ovidiu, DN 31 Grădiștea — Oltenița, DN 38 Agigea — Negru Vodă, DN 39AEforie Nord — Agigea, DN 39B 23 August — Olimp, DN 39C Neptun și DN 39D Jupiter. De asemenea, o serie de drumuri au
Drumuri naționale ÎNCHSE. Lista completă by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103604_a_104896]
-
DN 2C Buzău - Slobozia. Județul Girgiu: DN 5 București - Giurgiu. Județul Vrancea: DN 2N BOGZA - DUMBRĂVENI. DN 23A Gologanu - Ciorăști. DN 23B Măicănești - Ciorăști. Județul Brăila: DN 2B Buzău - Brăila. DN 22 Râmnicu Sărat - Brăila. Județul Călărași: DN 3A Drajna - Fetești. Județul Constanța: DN 3 Murfatlar - Ostrov. DN 22 Mihai Viteazu - Ovidiu. DN 2A Giurgheni - Constanța. DN 3C Constanța - A4.
Drumuri naționale ÎNCHISE din cauza viscolului. Lista completă - UPDATE () [Corola-website/Journalistic/103635_a_104927]
-
vor zbura pe aeronava F-16, precum și a personalului tehnic, acesta din urmă finalizând cursurile de pregătire teoretică și practică privind exploatarea la sol a aeronavelor. În același timp, au fost demarate activitățile specifice pentru modernizarea infrastructurii Bazei 86 Aeriană de la Fetești cu utilizarea extensivă a unor proiecte de investiții NATO-NSIP dedicate. Principalele misiuni, în Afganistan și Kosovo Dușa a amintit că participarea la misiunile din teatrele de operații Afganistan/ISAF și Kosovo/KFOR a reprezentat principalul efort operațional național în anul
Mircea Dușa: Comandamentele NATO din România vor funcționa în București by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103666_a_104958]
-
a viscolului. Potrivit Centrului Infotrafic al Poliției Române, circulația rutieră a fost întreruptă, duminică dimineață, pe Autostrada Soarelui, pe sectorul cuprins între București și Drajna. De asemenea, din cauza vizibilității reduse sub 25 de metri, pe autostrada A2, între Drajna și Fetești (kilometri 106-143) a fost închisă circulația de la ora 07.45. În județul Buzău, sunt închise circulației DN2 Buzău - Urziceni, DN2C Costești - Slobozia, DN2B Buzău - Brăila (Șoseaua Spătarului), DN22 Râmnicu Sărat - limita cu jud. Brăila. În județul Giurgiu, este închis DN5B
Cod portocaliu de viscol. Situația drumurilor afectate. Școli închise, și ger arctic. ANM, o nouă avertizare. Ce trenuri sunt anulate by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101481_a_102773]
-
App Store și poate fi folosită pentru plata facturilor la utilități, reîncărcarea cartelelor preplătite, plata notei la restaurant sau pentru produse și servicii furnizate de comercianții parteneri. Din 2015, românii pot achita rapid, prin mobilPay Wallet, taxa de pod de la Fetești, amenzile de circulație, călătoriile cu mijloacele de transport în comun din Alba Iulia, Turda, Cluj-Napoca și Ploiești, cumpărăturile din hipermarketuri și restaurante din Capitală. De asemenea, începând cu decembrie 2015, locatarii a 21.400 apartamente, administrate de 316 asociații de
Acum poti plati la Carrefour direct cu telefonul mobil, prin aplicatia mobilPay Wallet by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104002_a_105294]
-
loc în activitate toate organele, toate instituțiile cu drept de control, verificare pe Delta Dunării. Începând din două mii opt la întâi septembrie este marcată ziua rezervației biosferei Delta Dunării. Astăzi este ultima zi în care traversarea podului peste Dunăre de la Fetești pe Autostrada Soarelui este gratuită. Din această seara de la ora zero se reintroduce taxa de pod care pornește de la treisprezece lei pentru autoturisme și ajunge la nouăzeci de lei pentru camioanele grele, transmite reporterul nostru Alexandru Lancuzov. Taxa fusese suspendată
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]