2,741 matches
-
68 PART 2-47; j) rezistență la șoc - conform IEC 68 PART 2-29. 3. Injectorul folosit la identificarea electronică a ecvinelor trebuie să prezinte următoarele caracteristici: a) să fie un dispozitiv de unică folosință; ... b) să aibă un format ergonomic pentru manevrarea cu precizie și siguranța în timpul implantării; ... c) să fie prevăzut cu componente specifice: ... (i) cu rol de prevenire a acționarii accidentale, involuntare; (îi) cu rol de protecție, de izolare a acului implantor; d) să fie ambalat individual în mediu steril
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180498_a_181827]
-
suficient de ambarcațiuni și plute de salvare care să cuprindă cel puțin numărul total de persoane de la bord și (b) o barcă de salvare, cu excepția cazului în care administrația consideră că aceasta nu este necesară datorită dimensiunilor și capacității de manevrare a navei, accesului ușor la dispozitivele de căutare și salvare, sistemelor de avertizare meteorologică, faptului că nava operează în zone în care nu poate întâlni vreme rea sau caracteristicilor sezoniere ale operării sale." 3. Începutul alineatului (4) se modifică și
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
se regăsește poziția reală, cu un anumit nivel de încredere precizat. Aerodrom/Aerodrome - Suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde inclusiv clădiri, instalații și echipamente, destinată să fie utilizată, în totalitate ori în parte, pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor. Aerodromul utilizat exclusiv pentru elicoptere se numește heliport. Aerodrom controlat/Controlled aerodrome - Un aerodrom la care se furnizează serviciu de control al traficului aerian traficului de aerodrom. Notă: Utilizarea termenului "aerodrom controlat" indică faptul că se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
necesar cu operatorul aerian (aeronava) sau cu reprezentantul desemnat al acestuia. Nota 1: O aeronavă rătăcită sau neidentificată poate fi suspectată a face obiectul unei intervenții ilicite. A se vedea para 2.24.1.3. Nota 2: Procedurile relative la manevrarea aeronavelor rătăcite sau neidentificate sunt prevăzute la para 2.24.1. Nota 3: Mai multe proceduri specifice relative la intervenția ilicită se regăsesc în Doc ICAO 4444 PANS-ATM, Cap. 15, 15.1.3. 2.24. Situații neprevăzute în zbor 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
trebui limitată la întreprinderile din industria alimentară desemnate în conformitate cu Directiva Consiliului 89/437/CEE din 20 iunie 1989 privind igiena și problemele de sănătate care afectează producția și introducerea pe piață a produselor pe bază de ouă3, pentru a asigura manevrarea adecvată a acestora; întrucât ar trebui să se afirme în mod clar că indicațiile opționale cu scop publicitar de pe ambalajele de ouă pot să cuprindă simboluri și să se refere la ouă și la alte articole; întrucât experiența a arătat
jrc2320as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87473_a_88260]
-
date prin procesele-verbale de verificare tehnică, să examineze, în mod regulat, registrul de evidență a funcționării și să ia măsuri pentru remedierea imediată a defectelor semnalate; e) să urmărească afișarea în locurile stabilite a instrucțiunilor de exploatare; ... f) să interzică manevrarea echipamentelor și instalațiilor montate și utilizate în parcurile de distracții de persoane neautorizate; ... g) să efectueze instructajul profesional și de protecția muncii cu manevranții echipamentelor/instalațiilor, conform reglementărilor în vigoare; ... h) să organizeze reexaminarea periodica a manevranților; ... i) să urmărească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153577_a_154906]
-
cazul unei spargeri sau scurgeri în una din țevile de aerisire (sau în altă asemenea categorie de racordare care poate fi adoptată), trebuie să existe totuși posibilitatea ca conducătorul auto să acționeze, în totalitate sau parțial, frânele remorcii, fie prin intermediul manevrării frânei de serviciu, fie prin manevrarea frânei secundare, fie prin manevrarea frânei de parcare, în afară de cazul în care spargerea sau scurgerea face ca remorca să fie automat frânată, cu performanța stabilită la pct. 2.2.3 din anexa II." Pct.
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
una din țevile de aerisire (sau în altă asemenea categorie de racordare care poate fi adoptată), trebuie să existe totuși posibilitatea ca conducătorul auto să acționeze, în totalitate sau parțial, frânele remorcii, fie prin intermediul manevrării frânei de serviciu, fie prin manevrarea frânei secundare, fie prin manevrarea frânei de parcare, în afară de cazul în care spargerea sau scurgerea face ca remorca să fie automat frânată, cu performanța stabilită la pct. 2.2.3 din anexa II." Pct. 2.2.1.18.4.1
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
sau în altă asemenea categorie de racordare care poate fi adoptată), trebuie să existe totuși posibilitatea ca conducătorul auto să acționeze, în totalitate sau parțial, frânele remorcii, fie prin intermediul manevrării frânei de serviciu, fie prin manevrarea frânei secundare, fie prin manevrarea frânei de parcare, în afară de cazul în care spargerea sau scurgerea face ca remorca să fie automat frânată, cu performanța stabilită la pct. 2.2.3 din anexa II." Pct. 2.2.1.18.4.1 și 2.2.1.18
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
de tracțiune pentru semi-remorci, încărcate artificial pentru a simula efectele unei semi-remorci încărcate, nu trebuie testate la o viteză de peste 80 km/h." Pct. 1.3.1.3 se citește: "1.3.1.3 În aceste teste, forța aplicată la manevrare trebuie să se modifice astfel încât să se obțină o medie de decelerare completă de 3m/s2 la prima acționare a frânei. Această forță trebuie să se mențină constantă în timpul frânărilor succesive." Pct. 1.3.3 se citește: "1.3.3
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
3.3.1 de mai sus, dar care nu pot nu pot satisface 80% din cerințele menționate la pct. 1.3.3.1 de mai sus, se poate efectua o testare ulterioară a performanței la cald, utilizând o forță de manevrare care nu depășește pe aceea menționată la pct. 2.1.1.1 din prezenta anexă. Rezultatele ambelor teste trebuie incluse în raport." Pct. 1.4.3 se citește: "1.4.3 La sfârșitul testului, performanța la cald a dispozitivului de
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
cald a dispozitivului de frânare de serviciu ... Pentru autovehicule, această performanță la cald trebuie să arate că distanța de oprire nu depășește următoarele valori și media de decelerare completă nu este mai mică decât următoarele valori, utilizând o forță de manevrare care nu depășește 700 N: categoria M3: s = 0,15 V + (al doilea termen corespunde unei medii de decelerare completă de 3,75 m/s2); categoria N3: s = 0,15 V + (al doilea termen corespunde unei medii de decelerare completă
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
referitoare la vehicule și la călători, cerute în timpul transportului de călători în trafic național și internațional 3. Experiența conducerii vehiculelor de transport de mărfuri sau de călători 3.1. Pentru conducătorii vehiculelor de transport de mărfuri: experiență practică a conducerii, manevrării vehiculelor mai mari de 7,5 tone, precum și a utilizării dispozitivului de cuplare 3.2. Pentru conducătorii vehiculelor de transport de călători: experiența practică a conducerii și manevrării autobuzelor și autocarelor 1 JO L 77, 29.03.1969, p. 49
jrc349as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85484_a_86271]
-
1. Pentru conducătorii vehiculelor de transport de mărfuri: experiență practică a conducerii, manevrării vehiculelor mai mari de 7,5 tone, precum și a utilizării dispozitivului de cuplare 3.2. Pentru conducătorii vehiculelor de transport de călători: experiența practică a conducerii și manevrării autobuzelor și autocarelor 1 JO L 77, 29.03.1969, p. 49. 2 JO L 67, 20.03.1972, p. 11. 3 JO C 46, 09.05.1972, p. 8. 4 JO C 88, 06.09.1971, p. 14.
jrc349as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85484_a_86271]
-
punerea semnalelor mecanice pe liber, numai daca acestea sunt poziționate corespunzător parcursului comandat pentru trecerea trenului, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ───────────-────────��────────────────────────────────────────────────────────── d) 2. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente electromecanice electromecanică cu care impiegatul de mișcare controlea- ză manevrarea și zăvorârea macazurilor, realizând punerea �� semnalelor mecanice pe liber, numai dacă sunt indeplinite condițiile de siguranță corespunzătoare parcursului comandat, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 3. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente mecanice și electrodinamică electrice bazate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270599_a_271928]
-
dacă sunt indeplinite condițiile de siguranță corespunzătoare parcursului comandat, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 3. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente mecanice și electrodinamică electrice bazate în principal pe relee cu care se comandă și se controlează manevrarea și înzăvorârea macazurilor, starea de liber/ocupat a liniilor și macazurilor de către materialul rulant, permițând punerea pe liber a semnalelor luminoase de manevră sau de circulație, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță verificate de instalație, cu toate anexele, clădirile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270599_a_271928]
-
dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță verificate de instalație, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ───────────-─────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 4. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente mecanice, electronică electrice, electronice și de tehnică de calcul, cu care se comandă și se controlează manevrarea și înzăvorârea macazurilor, starea de liber/ocupat a �� liniilor și macazurilor de către materialul rulant, permițând punerea pe liber a semnalelor luminoase de manevră sau de circulație, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță ��verificate de instalație, cu toate anexele, clădirile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270599_a_271928]
-
acele și contraacele macazurilor, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 11. Instalațiile de comandă Ansamblul de echipamente cu care automată a macazurilor operatorul de triere din triajele de în triaje rețea, prin intermediul unui pupitru sinoptic, comandă și controlează manevrarea macazurilor, permițând trierea trenurilor conform așezării vagoanelor în cuprinsul acestora, pe liniile alocate direcțiilor de destinație, cu respectarea condițiilor de siguranță specifice, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ───────────- d) 12. Instalațiile de frăna Ansamblul de echipamente cu care de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270599_a_271928]
-
trebuie să fie proiectate și realizate pentru a fi sigure și fiabile, astfel încât să reziste condițiilor nefavorabile de folosire, influențelor factorilor externi, precum umiditatea și temperaturile extreme, interferențelor electromagnetice și să nu provoace situații periculoase, chiar și în cazul unei manevrări greșite. 4.4. Dispozitive de comunicare Lucrătorii cu sarcini în exploatarea instalației trebuie să dispună în orice moment de dispozitive corespunzătoare care să permită comunicarea între ei și informarea utilizatorilor în cazuri de urgență. 5. Vehicule și dispozitive de tractare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196381_a_197710]
-
astfel încât utilizatorii să poată fi aduși într-un loc sigur, într-un interval de timp corespunzător, în funcție de tipul instalației și de mediul înconjurător al acesteia. 7.3. Alte prevederi specifice privind securitatea 7.3.1. Locurile de muncă și de manevrare a instalației Elementele în mișcare, accesibile în mod obișnuit în stații, trebuie să fie proiectate, realizate și montate astfel încât să se evite orice risc sau, atunci când acesta se menține, să fie prevăzute cu dispozitive de protecție pentru a preveni orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196381_a_197710]
-
se ocupă cu capturarea peștilor și altor specii acvatice în apele interioare sau de coastă, individual sau cu nave de pescuit; pregătirea și repararea plaselor și altor unelte de pescuit; conducerea navelor între port și locurile de pescuit; instalarea și manevrarea uneltelor de pescuit; curățarea, congelarea sau sărarea cantităților de pește. Ocupații componente: 615201 pescar în ape interioare și de coastă 6153 PESCARI ÎN MARI ȘI OCEANE Pescarii în mari și oceane se ocupă cu capturarea peștilor din mari și oceane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201963_a_203292]
-
ȘI OCEANE Pescarii în mari și oceane se ocupă cu capturarea peștilor din mari și oceane în echipajele navale de pescuit; pregătirea și repararea plaselor și altor unelte de pescuit; conducerea navelor între port și locurile de pescuit; instalarea și manevrarea uneltelor de pescuit; curățarea, congelarea sau sărarea cantităților de pește. Ocupații componente: 615301 pescar mari și oceane 6154 VÂNĂTORI Vânătorii se ocupă cu capturarea și vânarea animalelor sălbatice și păsărilor, în principal, pentru carne, piele, pene și alte produse; supravegherea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201963_a_203292]
-
carierelor vechi; cărarea cărămizilor și pietrișului pe șantierele de lucrări publice, construcții, baraje și clădiri; executarea de lucrări de demolare; executarea de lucrări în industria prelucrătoare cum sunt: sortarea produselor și asamblarea manuală a pieselor; ambalarea manuală a mărfurilor și manevrarea coletelor; conducerea vehiculelor cu pedale sau cu tracțiune animală pentru transportul pasagerilor sau mărfurilor. Grupe minore componente: 931 Muncitori necalificați, în industria minieră, construcții și lucrări publice 932 Muncitori necalificați, în industria prelucrătoare 933 Muncitori necalificați, în transporturi și manipulanți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201963_a_203292]
-
locuri sau ferme de izolare pentru animale bolnave; sacrificarea animalelor bolnave. Ecarisajele industriale (activitatea în sectoarele de jupuire, autopsie, tăbăcărie, săpunărie). Fabricarea fainei din sînge, oase, carne, pește. Fabricarea cleiului din oase și piele, a gelatinei și a spodiumului. 108. Manevrarea manuală și prelucrarea pieilor în stare umedă pînă la uscarea lor în tăbăcarii și argăsitorii, manipularea răzăturilor carne-var. Tăbăcarii și argăsitorii: preparatorii și dozatorii de materiale, șprițuirea și vopsirea pieilor. Prepararea pastelor și lacurilor pentru încălțăminte din cauciuc. 109. Producerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199340_a_200669]
-
stat membru. (2) "Detailist" în sensul alin. (1) înseamnă orice persoană fizică sau juridică sau asociație de persoane a căror activitate economică cuprinde vânzarea vinului în cantități mici direct spre consumator, cu excepția celor care utilizează crame specializate pentru stocarea și manevrarea vinului în cantități mari. Cantitățile menționate în primul paragraf sunt fixate de fiecare stat membru având în vedere în special caracteristicile deosebite ale comerțului și distribuției. (3) Declarația prevăzută în alin. (1) conține cel puțin informațiile menționate în tabelul D
jrc5314as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90483_a_91270]