1,569 matches
-
Reacția unui analizor DPM datorată altor gaze decât oxigenul este comparativ redusă. Echivalenții în oxigen ai constituenților comuni ai gazelor de eșapament sunt prezentați în tabelul 1. Tabelul 1 - Echivalenți oxigen Gaz Echivalent O2 % Dioxid de carbon (CO2) - 0,623 Monoxid de carbon (CO) - 0,354 Monoxid de azot (NO) + 44,4 Dioxid de azot (NO2) + 28,7 Apă (H2O) - 0,381 Concentrația de oxigen observată se corectează cu ajutorul următoarei formule dacă se dorește efectuarea unor măsurători de înaltă precizie: Interferență
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
gaze decât oxigenul este comparativ redusă. Echivalenții în oxigen ai constituenților comuni ai gazelor de eșapament sunt prezentați în tabelul 1. Tabelul 1 - Echivalenți oxigen Gaz Echivalent O2 % Dioxid de carbon (CO2) - 0,623 Monoxid de carbon (CO) - 0,354 Monoxid de azot (NO) + 44,4 Dioxid de azot (NO2) + 28,7 Apă (H2O) - 0,381 Concentrația de oxigen observată se corectează cu ajutorul următoarei formule dacă se dorește efectuarea unor măsurători de înaltă precizie: Interferență = 1.11. Intervale de calibrare Analizorii
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Butiraldehidă 14140 000107-92-6 Acid butiric 14170 000106-31-0 Anhidridă butirică 14200 000105-60-2 Caprolactamă LMS(T) = 15 mg/kg 5 14230 002123-24-2 Caprolactamă, sarea de sodiu a... LMS(T) = 15 mg/kg 5 (exprimată în caprolactamă) 14320 000124-07-2 Acid caprilic 14350 000630-08-0 Monoxid de carbon 14380 000075-44-5 Oxiclorură de carbon CM = 1 mg/kg în PF 14411 008001-79-4 Ulei de ricin 14500 009004-34-6 Celuloză 14530 007782-50-5 Clor 14570 000106-89-8 1-Cloro-2,3-epoxipropan Vezi "epiclorhidrină" 14650 000079-38-9 Clorotrifluoroetilenă CMA = 0,5 mg/6 dm2 14680
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
text: "5.2.2. Vehiculele cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL sa GN (mono sau bi-carburant) se supun următoarelor teste: Tip I (care verifică emisiile gazoase la țeava de evacuare după o pornire la rece) Tip II (emisiile de monoxid de carbon la turație de mers în gol) Tip III (emisiile de la carter) Tip IV (emisiile de evaporare), unde se aplică, Tip V (durabilitatea dispozitivelor de control a poluării), Tip VI (care verifică emisiile de monoxid de carbon și hidrocarburi
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
Tip II (emisiile de monoxid de carbon la turație de mers în gol) Tip III (emisiile de la carter) Tip IV (emisiile de evaporare), unde se aplică, Tip V (durabilitatea dispozitivelor de control a poluării), Tip VI (care verifică emisiile de monoxid de carbon și hidrocarburi la țeava de evacuare după o pornire la rece), unde se aplică, Testul OBD, unde se aplică." 5. Figura 1.5.2 se înlocuiește cu următorul text: "Test de omologare Vehicule cu motor cu aprindere prin
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
obiective de reducere a emisiilor pentru mai mulți agenți poluanți, care implică necesitatea reducerii atât a emisiilor din surse fixe, cât și a celor din surse mobile; (3) întrucât Directiva Consiliului 70/220/CEE6 stabilește valorile limită pentru emisiile de monoxid de carbon și de hidrocarburi nearse care provin de la motoarele acestor autovehicule; întrucât aceste limite au fost reduse pentru prima dată de Directiva Consiliului 74/290/CEE7 și completate, conform Directivei Comisiei 77/102/CEE8, cu valori limită admisibile pentru
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
aerului provenite de la autovehicule; (12) întrucât reduceri ale limitelor stabilite pentru testele de tip I aplicabile începând cu anul 2000 (care corespund unei diminuări cu 40% a oxizilor de azot, cu 40% a totalului de hidrocarburi și cu 30% a monoxidului de carbon pentru automobilele proprietate personală cu motor pe benzină și pentru autovehiculele utilitare ușoare cu motor pe benzină, unei diminuări cu 20% a oxizilor de azot, cu 20% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
pentru automobilele proprietate personală cu motor pe benzină și pentru autovehiculele utilitare ușoare cu motor pe benzină, unei diminuări cu 20% a oxizilor de azot, cu 20% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 35% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție indirectă, unei diminuări cu 40% a oxizilor de azot, cu 40% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu 40% a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de carbon și cu 35% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție indirectă, unei diminuări cu 40% a oxizilor de azot, cu 40% a valorii combinate a oxizilor de azot și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 50% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție directă și unei diminuări cu 20% a oxizilor de azot, cu 65% a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 35% a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 50% a particulelor pentru automobilele proprietate personală cu motor Diesel cu injecție directă și unei diminuări cu 20% a oxizilor de azot, cu 65% a hidrocarburilor, cu 40% a monoxidului de carbon și cu 35% a particulelor pentru autovehiculele utilitare ușoare cu motor Diesel) au fost considerate ca fiind măsuri esențiale pentru atingerea unui nivel corespunzător de calitate a aerului pe termen mediu; întrucât aceste reduceri au fost aplicate hidrocarburilor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
mecanice Apendicele 5: Descrierea sistemelor de prelevare a gazelor de eșapament Apendicele 6: Metodă de etalonare a aparaturii Apendicele 7: Controlul ansamblului sistemului Apendicele 8: Calculul emisiilor masice de agenți poluanți ANEXA IV: TEST DE TIP II (Controlul emisiilor de monoxid de carbon în regim de ralanti) ANEXA V: TEST DE TIP III (Verificarea emisiilor de gaze de carter) ANEXA VI: TEST DE TIP IV (Determinarea emisiilor prin evaporare ale autovehiculelor echipate cu motor cu aprindere comandată) Apendicele 1: Frecvență și
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
echipate cu motor cu aprindere comandată) Apendicele 1: Frecvență și metode de etalonare Apendicele 2: Profilul temperaturilor ambiante diurne pentru testul de emisii diurne ANEXA VII: TEST DE TIP VI (Verificarea emisiilor medii la eșapament, la temperatură ambiantă joasă, de monoxid de carbon și de hidrocarburi după pornire la rece) ANEXA VIII: TEST DE TIP V (Test de anduranță pentru verificarea durabilității dispozitivelor antipoluare) ANEXA IX: SPECIFICĂRILE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ ANEXA X: MODEL DE FIȘĂ DE OMOLOGARE CE DE TIP Apendice
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
5.2.3 se înlocuiesc cu următorul text: "5.2.1. Autovehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată trebuie să fie supuse următoarelor teste: - Tip I (controlul emisiilor medii la eșapament după pornire la rece), - Tip II (controlul emisiilor de monoxid de carbon în regim de ralanti), - Tip III (controlul emisiilor de gaze de carter), - Tip IV (emisii prin evaporare), - Tip V (durabilitatea dispozitivului de control antipoluare), - Tip VI (controlul emisiilor medii la temperatură joasă de monoxid de carbon/hidrocarburi la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
II (controlul emisiilor de monoxid de carbon în regim de ralanti), - Tip III (controlul emisiilor de gaze de carter), - Tip IV (emisii prin evaporare), - Tip V (durabilitatea dispozitivului de control antipoluare), - Tip VI (controlul emisiilor medii la temperatură joasă de monoxid de carbon/hidrocarburi la eșapament după pornire la rece), - Test OBD. 5.2.3. Autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresie trebuie să fie supuse următoarelor teste: - Tip I (controlul emisiilor medii la eșapament după pornire la rece), - Tip
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
la rece), - Tip V (durabilitatea dispozitivului de control antipoluare), - Test OBD, dacă este cazul." 13. Pct. 5.3.1.4: - După alin. (1) se inserează un nou tabel, redactat după cum urmează: "Masă de referință (Gr) (kg) Valori limită Masă de monoxid de carbon (CO) Masă de hidrocarburi (HC) Masă de oxizi de azot (NOx) Masă combinată de hidrocarburi și oxizi de azot (HC + NOx) Masă de particule 1 (PM) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km) L2+L3 (g
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
autovehiculele din categoria M menționate în nota de subsol 2." 14. Se adaugă un nou pct. 5.3.5, cu următorul text: "5.3.5.25 Testul de tip VI (verificarea emisiilor medii la eșapament, la temperatură ambiantă joasă, de monoxid de carbon și de hidrocarburi după pornire la rece). 5.3.5.1. Testul trebuie să fie efectuat pe toate autovehiculele din categoria M1 și din clasa I a categoriei N126 echipate cu motor cu aprindere comandată, cu excepția celor care
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de eșapament diluate pentru a măsura oxidul de carbon și hidrocarburile. 5.3.5.2. Sub rezerva dispozițiilor enunțate la pct. 5.3.5.2.2 și 5.3.5.3, testul trebuie realizat de trei ori. Masa emisiei de monoxid de carbon și de hidrocarburi obținută trebuie să fie mai mică decât limitele prezentate în tabelul următor: Temperatură de testare Monoxid de carbon L1 (g/km) Hidrocarburi L2 (g/km) 266 K (-7 C) 15 1,8 5.3.5
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
5.3.5.2.2 și 5.3.5.3, testul trebuie realizat de trei ori. Masa emisiei de monoxid de carbon și de hidrocarburi obținută trebuie să fie mai mică decât limitele prezentate în tabelul următor: Temperatură de testare Monoxid de carbon L1 (g/km) Hidrocarburi L2 (g/km) 266 K (-7 C) 15 1,8 5.3.5.2.1. Fără să aducă atingere dispozițiilor de la pct. 5.3.5.2, doar unul dintre cele trei rezultate obținute poate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
autovehiculelor echipate cu motor cu aprindere comandată pentru care se solicită o omologare de tip conform prezentei directive. 5.3.7.2. La testul realizat conform anexei IV (test de tip II) în regim de ralanti se înregistrează: - conținutul de monoxid de carbon raportat la volumul de gaze de eșapament emis, - viteza motorului în timpul testului, cu eventualele toleranțe. 5.3.7.3. La testul în "ralanti accelerat" (și anume > 2 000 min-1) se înregistrează: - conținutul de monoxid de carbon raportat la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
se înregistrează: - conținutul de monoxid de carbon raportat la volumul de gaze de eșapament emis, - viteza motorului în timpul testului, cu eventualele toleranțe. 5.3.7.3. La testul în "ralanti accelerat" (și anume > 2 000 min-1) se înregistrează: - conținutul de monoxid de carbon raportat la volumul de gaze de eșapament emis, - valoarea lambda 27, - viteza motorului în timpul testului, cu eventualele toleranțe. 5.3.7.4. Se măsoară și se înregistrează temperatura uleiului de motor în timpul testului. 5.3.7.5. Se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
21 33,9 22 35,1 23 35,4 24 35,6" ANEXA VII 37. Se adaugă o nouă anexă VII, cu următorul text: "ANEXA VII TEST DE TIP VI (Verificarea emisiilor medii la eșapament, la temperatură ambiantă joasă, de monoxid de carbon și de hidrocarburi după pornire la rece) 1. INTRODUCERE Prezenta anexă nu se aplică decât la autovehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată. Ea descrie aparatura necesară și metoda care trebuie urmată pentru realizarea testului de tip VI
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
nu se aplică decât la autovehiculele echipate cu motor cu aprindere comandată. Ea descrie aparatura necesară și metoda care trebuie urmată pentru realizarea testului de tip VI definit la pct. 5.3.5 din anexa I în vederea verificării emisiilor de monoxid de carbon și de hidrocarburi la temperatură ambiantă joasă. Punctele abordate în prezenta anexă sunt următoarele: (1) Material necesar; (2) Condițiile testului; (3) Metoda testului și cerințele rezultatelor. 2. MATERIALUL TESTULUI 2.1. Rezumat 2.1.1. Prezentul punct privește
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
apă în sistem (un debit de 0,142 - 0,162 m2/s este suficient pentru majoritatea autovehiculelor)." 2.4. Aparatură de analiză 2.4.1. Se aplică dispozițiile pct. 4.3 din anexa III, dar numai pentru testele referitoare la monoxid și dioxid de carbon și hidrocarburi. 2.4.2. Etalonarea aparaturii de analiză se efectuează în conformitate cu dispozițiile apendicelui 6 din anexa III. 2.5. Gaze 2.5.1. Se aplică dispozițiile enunțate la pct. 4.5 din anexa III atunci când
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
complet la temperaturi joase, cu o durată totală de 780 de secunde. Gazele de eșapament se diluează cu aer ambiant și se prelevează un eșantion proporțional continuu pentru analiză. Se analizează gazele prelevate în saci pentru a determina cantitatea de monoxid de carbon, de dioxid de carbon și de hidrocarburi. Se analizează un eșantion paralel din aerul diluat pentru a măsura monoxidul de carbon, hidrocarburile și dioxidul de carbon. 5.2. Funcționarea bancului cu cilindri 5.2.1. Ventilator de răcire
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
se prelevează un eșantion proporțional continuu pentru analiză. Se analizează gazele prelevate în saci pentru a determina cantitatea de monoxid de carbon, de dioxid de carbon și de hidrocarburi. Se analizează un eșantion paralel din aerul diluat pentru a măsura monoxidul de carbon, hidrocarburile și dioxidul de carbon. 5.2. Funcționarea bancului cu cilindri 5.2.1. Ventilator de răcire 5.2.1.1. Se instalează un ventilator de răcire pentru a dirija aerul de răcire către radiator (răcirea apei) sau
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]